หากเพื่อนๆคนไหนเป็นเด็กยุค 1990’s – 2000’s หรือเป็นนักอ่านการ์ตูนที่เคยผ่านเรื่อง GTO หรือ จีทีโอ คุณครูพันธุ์หายาก (Great Teacher Onizuka) ก็จะต้องรู้จักกับรถมอเตอร์ไซค์หนึ่งรุ่นที่มีอิทธิพลต่อ Kawasaki Z900RS ในปัจจุบันอย่างเจ้า Kawasaki Z2 750 RS ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้
โดยสำหรับความเป็นมาของ Kawasaki Z II หรือ Kawasaki Z2 Z750 RS นั้น อันที่จริงแล้ว มันคือตัวรถที่เกิดมาในปี ค.ศ. 1973 เพื่อสานต่อความสำเร็จของ Kawasaki Z1 900 ที่เกิดขึ้นก่อนหน้ามัน 1 ปีี (ค.ศ. 1972) เพื่อถล่มตลาดรถมอเตอร์ไซค์คลาสซุปเปอร์ไบค์ในช่วงปี 1970’s ที่มี Honda CB750 เป็นเต็งหนึ่งในยุคนั้น ซึ่งมันก็ทำได้ดีเลยทีเดียว
ดังนั้นด้วยความที่ Z2 ก็คือรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกเปิดตัวออกมาเพื่อต่อยอด Z1 ดังนั้นนอกจากเครื่องยนต์ที่ถูกลดความจุลงจาก 903cc จนเหลือ 746cc แล้ว หน้าตาภายนอกของมันจึงแทบเหมือนกันกับรุ่นพี่ทุดอย่าง ไล่ตั้งแต่ชุดไฟหน้า, เรือนไมล์ หรือ มาตรวัด, ระบบกันสะเทือน, ระบบเบรก, ชุดเฟรม, แม้แต่ถังน้ำมัน, เบาะนั่ง, ท่อไอเสีย, กับชุดแฟริ่งท้ายก็ยังมีดีไซน์เหมือน Z2 ทั้งหมด เรียกได้ว่าหากมองโดยผิวเผินแล้ว มันแทบจะเหมือนเป็นรถมอเตอร์ไซค์รุ่นเดียวกันเลยทีเดียวถ้าไม่มองไปที่ป้ายตัวเลขรุ่นตรงฝาครอบแบตฯ
ส่วนสเปคทางเทคนิคของ 1973 Kawasaki Z2 Z750 RS นั้น ก็มีรายละเอียดดังนี้
ชื่อรุ่น | Kawasaki Z2 750 RS
ปีที่ผลิต | 1973 – 1976
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 4 สูบเรียง, DOHC
ความจุเครื่องยนต์ | 746 cc
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 64 x 58 มิลลิเมตร
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยอากาศ
อัตราส่วนกำลังอัด | 9 : 1
ระบบจ่ายน้ำมัน | คาบูเรเตอร์ Mikuni VM 26 SC 4 ตัว
ระบบสตาร์ท | มือ และ เท้า
แรงม้าสูงสุด | 69 hp ที่ 9,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด | 57.75 Nm ที่ 7,500 รอบ/นาที
ระบบตัดต่อกำลัง | คลัทช์เปียก
ระบบเกียร์ | 5 สปีด
ระบบส่งกำลังไปยังล้อหลัง | โซ่
อัตราทดขั้นสุดท้าย | 2.800:1 (42/15)
ความจุถังน้ำมัน | 17.7 ลิตร
เฟรม | ท่อเหล็กเปลคู่
ระบบกันสะเทือนหน้า | ตะเกียบคู่หัวตั้ง
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | โช้กคู่ทำงานร่วมสวิงอาร์มแขนคู่
ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรกเดี่ยว พร้อมแอกเซียลเมาท์คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ
ระบบเบรกด้านหลัง | ดัมเบรก
ชุดล้อหน้า | ล้อซี่รัดด้วยยางไซส์ 3.25-19
ชุดล้อหลัง | ล้อซี่รัดด้วยยางไซส์ 4.00-18
น้ำหนักแห้ง | 230 กิโลกรัม
ขอบคุณข้อมูลจาก MotorcycleSpecs
ขอบคุณภาพเพิ่มเติมจาก Nick Cedar
อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ