ย้อนไปช่วงปี 2010 ต้นๆ ตอนที่เหล่าซุปเปอร์ไบค์หลายๆคันยังไม่ค่อยอุดมไปด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขี่มากมายเท่าไหร่นัก แต่จู่ๆในปี 2013 BMW HP4 ก็ถูกเผยโฉมออกมาสู่สายตาชาวโลก ด้วยการใส่ฟังก์ชันยิบย่อยต่างๆเข้ามาแบบเต็มขั้น ชนิดที่ว่าพลิกวงการซุปเปอร์ไบค์ในยุคนั้นไปอีกระดับได้เลย
จากความสำเร็จของ BMW S1000RR ซุปเปอร์ไบค์ฉายา “ฉลามเหล็ก” ที่ได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในซุปเปอร์ไบค์ที่แรง แต่ก็ให้คาแรคเตอร์ในการควบคุมที่เฉียบคมที่สุดของยุค ไหนจะหน้าตาแบบไม่สมมาตรระหว่างครึ่งซีกซ้าย กับครึ่งซีกขวา ก็ทำให้มันยิ่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ดูแปลกตาขึ้นไปอีก ดังนั้นเพื่อเป็นการตอกย้ำกระแสตอบรับตรงนี้ เจ้า S1000RR ไลน์อัพ “High Performance” จึงต้องถูกพัฒนาออกมา จนหลายเป็น HP4 อย่างที่เราได้เกริ่นเอาไว้
ด้านความ “High Performance” ของเจ้า 2013 BMW HP4 ที่เพิ่มขึ้นมาจาก BMW S1000RR รุ่นปกติ ก็ถือว่ามีองค์ประกอบหลายรายการด้วยกัน ไล่ตั้งแต่การไล่เบาตัวรถด้วยชิ้นส่วนพิเศษต่างๆ ทั้งล้อฟอร์จ, สเตอร์ไล่เบาะ, ท่อไอเสียไทเทเนียม, และแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออน ปรับจูนกราฟเครื่องยนต์ใหม่อีกเล็กน้อยเพื่อให้การเรียกรอบมีความต่อเนื่องมากกว่าเดิม ปรับเซ็ทการทำงานของระบบกันสะเทือนใหม่ ให้รองรับการใช้งานในสนามมากขึ้น ขยายไซส์ยางหลังขึ้นเป็น 200/55-17 และมีการติดตั้งชิ้นส่วนตกแต่งยิบย่อยอีกหลายรายการ
และที่ขาดไม่ได้คือการใส่ระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่(สำหรับยุคนั้น)เข้าไปมากมาย ตั้งแต่ Launch Control, ควิกชิฟท์เตอร์, Race ABS, Slick Riding Mode, Dynamic Traction Control, และ Dynamic Damping Control (โช้กปรับการทำงานด้วยไฟฟ้าแบบกึ่งอัตโนมัติ) ซึ่งแต่อย่างล้วนเป็นออพชันที่ยังไม่มีซุปเปอร์ไบค์รุ่นอื่นใดในยุคเดียวกันจะใส่มาให้เต็มเท่านี้ทั้งสิ้น จนทำให้มันได้ฉายาใหม่ว่า “ฉลามไฮเทค” ในที่สุด
ชื่อโมเดล | BMW HP4
ผลิตช่วงปี | ค.ศ. 2013-2014
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 4 สูบเรียง, DOHC, 16 วาล์ว (4 วาล์วต่อสูบ)
ความจุเครื่องยนต์ | 999 cc
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 80 x 49.7 มิลลิเมตร
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ
อัตราส่วนกำลังอัด | 13.1 : 1
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด ทำงานร่วมลิ้นเร่งไฟฟ้า 48 มิลลิเมตร
ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า
แรงม้าสูงสุด | 144 กิโลวัตต์ หรือ 193 แรงม้า (HP) ที่ 13,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด | 112 Nm ที่ 9,750 รอบ/นาที
ระบบตัดต่อกำลัง | ชุดคลัตช์แบบเปียกซ้อนหลายแผ่น พร้อมกลไกสลิปเปอร์คลัทช์ และควิกชิฟท์เตอร์
ระบบเกียร์ | 6 สปีด
ความเร็วสูงสุด | 299+ กิโลเมตร/ชั่วโมง
ความจุถังน้ำมัน | 17.5 ลิตร
เฟรม | Bridge-Type Aluminium Frame
ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 46 มิลลิเมตร ช่วงยุบ 120 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยไฟฟ้า เสริมระบบปรับการทำงานแบบกึ่งอัตโนมัติ
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | โช้คแก๊สเดี่ยว ช่วงยุบ 130 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่า ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยไฟฟ้า เสริมระบบปรับการทำงานแบบกึ่งอัตโนมัติ ทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่
ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 320 มิลลิเมตร พร้อมปั๊มเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
ระบบเบรกด้านหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 220 มิลลิเมตร พร้อมแอกเซียลเมาท์คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ
ล้อหน้า | อลูมิเนียมฟอร์จอัลลอยด์ ทรง 7 ก้าน (HP4 Competition Pack)
ล้อหลัง | อลูมิเนียมฟอร์จอัลลอยด์ ทรง 7 ก้าน (HP4 Competition Pack)
ยางหน้า | 120/70-R17
ยางหลัง | 200/55-R17
ระยะฐานล้อ | 1,422 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ | ยาว 2,056 มิลลิเมตร, กว้าง 826 มิลลิเมตร, สูง 1,138 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ | 820 มิลลิเมตร
น้ำหนักรถรวมของเหลว | 199 กิโลกรัม (เบาที่สุดในกลุ่มซุปเปอร์ไบค์ยุคเดียวกัน)
อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
