ลือกระหึ่ม 2019 Honda CBR1000RR จะถูกอัพกำลังเพิ่มแตะ 215 แรงม้า (PS) บนพื้นฐานเครื่องยนต์ลูกใหม่

ตลอดเวลาหลายปีที่ผ่านมา แม้ว่าตัวรถจะถูกออกแบบให้มีสมรรถนะในการเข้าโค้งดีแค่ไหน แต่หนึ่งในปัญหาสำคัญที่ทำให้เจ้า Honda CBR1000RR แทบจะไม่เคยขึ้นมาอยู่แถวหน้าของเหล่าซุปเปอร์ไบค์ได้เลย และพวกเขาเองก็ไม่เคยเลือกที่จะปรับแก้ตามคำเรียกร้องของลูกค้าเลยซักครั้ง ก็คือตัวกำลังแรงม้าที่ต่ำจนไม่สามารถทำอัตราเร่งและความเร็วในรอบสูงๆตามชาวบ้านที่หนีไปทำแรงม้าแตะๆ 200 ตัวได้ทัน

CBR1000RR โฉมปัจจุบัน (โมเดล 2017-2018)

แต่อย่างที่เพื่อนๆหลายคนคงพอทราบกันมาบ้างแล้วว่าขณะนี้ทาง Honda มีแผนที่จะปรับโฉมใหญ่เจ้า CBR1000RR เร็วกว่าที่คิด หลังเริ่มตาสว่างขึ้นมาบ้างแล้วว่าปรัชญาเดิมๆที่เคยถือมาเริ่มใช้ไม่ได้กับตลาดซุปเปอร์ไบค์ในปัจจุบันได้อีกต่อไป

ภาพเรนเดอร์จากทาง Bennetts

จากข้อมูลล่าสุดได้ระบุเอาไว้ว่า Honda เตรียมปรับปรุง CBR1000RR ด้วยการดีไซน์ช่อง Ram-Air ใหม่ให้มาเปิดรูอยู่ตรงกลางระหว่างไฟหน้าแบบที่คู่แข่งค่ายเขียวใช้อยู่ ซึ่งการออกแบบนี้จะช่วยดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์ได้ดีกว่า (โดยใช้ Konw How จากน้องรอง CBR600RR มาต่อยอด) และผลจากเรื่องดังกล่าวทำให้เครื่องยนต์ลูกใหม่สามารถปั่นแรงม้าแตะ 215 ตัว ในหน่วย PS หรือถ้าแปลงเป็นหน่วยที่ดูเข้าเทียบได้ง่ายขึ้นอย่าง Hp ก็จะมีตัวเลขที่ 212 Hp ซึ่งจะเห็นได้ว่ามันสูงกว่า Ducati Panigale V4 รุ่นใหม่ล่าสุดซะอีก (ซุปเปอร์ไบค์ค่ายแดงมีแรงม้า 211 HP)

17YM CBR1000RR Fireblade SP and SP2

แน่นอนว่าด้วยตัวเลขแรงม้าระดับนี้ ทำให้แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่มันจะเกิดจากเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1,000cc แบบทั่วไป เพราะถ้ารีดเค้นกำลังทั้งอย่างนั้น ค่าไอเสียที่เกิดจากการเผาไหม้อาจจะเกินจากมาตรฐานไอเสียที่กำหนดไว้ เพราะทำต่อให้ปรับจูนน้ำมันให้จ่ายหนาแค่ไหน แต่ก็ดูดอากาศมาเผาไหม้ให้มากพอไม่ได้อยู่ดี ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่ทาง Honda อาจจะเพิ่มขนาดความจุเครื่องยนต์ขึ้นเพื่อเพิ่มปริมาณการดูดอากาศมาช่วยเผาไหม้อีกทาง เหมือนกับ Panigale V4 ที่เพิ่มความจุเครื่องยนต์เป็น 1,103cc

แต่เราต้องเรียนตามตรงว่าการเพิ่มความจุเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวนั้นอาจจะไม่ใช่คำตอบที่ถูกต้องเลยซะทีเดียว เพราะกฏการแข่งขันในปัจจุบันยังมีการกำหนดเพดานความจุเครื่องยนต์ที่ไม่เกิน 1,000cc อยู่ ดังนั้นในเมื่อ Honda ต้องการสร้าง CBR1000RR รุ่นใหม่ให้เป็นเต้ยในเวที WSBK และอื่นๆ ยังไงสุดท้ายพวกเขาก็ต้องพยายามรีดเค้นแรงม้าจากเครื่องยนต์ 1,000cc ให้ได้มากที่สุดไว้ก่อนอยู่ดี

ภาพเรนเดอร์จากสื่อญี่ปุ่น Young Machine

นั่นจึงหมายความว่า 2019 CBR1000RR รุ่นใหม่อาจจะไม่ได้มีแค่หลายสเปคให้ลูกค้าได้เลือกซื้อแล้วมีความต่างแค่บอดี้พาร์ทที่ไม่เหมือนกันเท่านั้น แต่อาจจะมีความต่างในเรื่องของความจุเครื่องยนต์อีกด้วย เช่น CBR1000RR STD และ CBR1000RR SP1 เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงความจุเกิน 1,000cc เพื่อให้มันสามารถทำแรงม้าแตะ 212 HP แบบไม่เสี่ยงต่อการทำค่าไอเสียเกินกำหนด ส่วนตัว ส่วน CBR1000RR SP2 จะยังคงมีความจุเท่าเดิมที่ไม่เกิน 1,000cc แต่ปรับจูนแรงม้าเฉียดๆ 200 หรือมากกว่า เพื่อให้มันสามารถลงแข่งในรายการต่างๆทั่วโลกได้

ส่วนความเป็นไปได้ที่ว่า 2019 Honda CBR1000RR รุ่นใหม่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V4 ที่เป็นเทคโนโลยีต่อยอดจาก RC213V-S มั้ยก็พอเกิดขึ้นได้แต่น้อยมาก เพราะทาง Honda น่าจะทำเป็นโปรเจ็กท์แยก (คนละไลน์อัพ) กันมากว่า แต่ยังไงแล้วเราต้องมาดูกันอีกทีว่าในงาน EICMA Show 2018 ที่จะจัดขึ้นในเดือนพฤศจิกายนนี้จะมีอะไรเซอร์ไพรซ์เราบ้าง