ในบางครั้งการชมแค่ภาพเรนเดอร์ด้านข้างเพียงอย่างเดียวของ Yamaha YZF-R25 (R3) ที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้ประมาณ 2 ชุด อาจจะดูยังไม่ค่อยเห็ฯสัดส่วนตื้นลึกหนาบางของตัวรถเท่าไหร่นัก ทำให้ในวันนี้ทาง MotoBlast สื่อนักเรนเดอร์เจ้าประจำได้ปล่อยภาพกราฟฟิกของโมเดลนี้ออกมาอีกครั้ง ด้วยการทำมุมเอียง 45 องศา เพื่อให้เราและเพื่อนๆได้รับชมว่าหน้าตาของสปอร์ต 250cc (321cc) รุ่นใหม่คันนี้จะเป็นอย่างไรบ้าง
โดนจากภาพก็คงต้องบอกกันตามตรงว่าเจ้า YZF-R15 โฉมปัจจุบันน่าจะมีอิทธิพลในงานออกแบบของ YZF-R3 คันนี้พอสมควร เพราะชุดแฟริงด้านหน้าโดยเฉพาะช่วงเหนือไฟหน้าขึ้นไปนั้นเหมือนกันยังกับจับลากมาวางใส่ แต่ในส่วนของชุดไฟหน้าของ R3 นั้นใหญ่กว่า R15 อย่างเห็นได้ชัด จนแทบไม่เหลือเค้าความเพรียวบางดุดันแต่อย่างใด และกลายเป็นหน้าแบ๊วตาโตซะมากกว่า
ด้านชุดระบบกันสะเทือนเองก็ปรับให้เป็นแบบหัวกลับเรียบร้อยตามข้อมูลและในรถทดสอบ ส่วนกาบแฟริ่งด้านข้างแม้จะยังแบ่งเป็นสองส่วนคือเป็นแฟริ่งหลัก (สีโทนเดียวกับตัวรถ) และมีแฟริ่งรอง (สีดำตัดโทน) แต่ก็ปรับดีไซน์ใหม่ให้ดูเป็นเหลี่ยมเป็นสันดูสปอร์ตมากขึ้น จนเกือบคล้ายกับ R15 (แต่ก็ไม่ได้เหลี่ยมจัดเท่ากันขนาดนั้น)
ขยับไปด้านบนอีกนิดก็จะยิ่งพบข้อสงสัยอีกหนึ่งอย่างคือชุดแฮนด์จับโช้กที่ถูกวางตำแหน่งไว้บนแผงคอ ทั้งๆที่ในข้อมูลเมื่อราวๆต้นปีมีการคาดเดากันไว้ว่า R3 รุ่นใหม่จะมาพร้อมกับแฮนด์จับโช้กใต้แผงคอไว้ให้ผู้ใช้ได้ขี่ในท่าหมอบตามฉบับสปอร์ตเรพลิก้าเหมือน R15 แต่จากภาพ Spyshot ก่อนหน้านี้คงตาสว่างกันแล้วเรียบร้อยว่าท่านั่งของ R3 รุ่นใหม่นี้จะยังเป็นแบบกึ่งๆสปอร์ตทัวร์ริ่ง คือแฮนด์กว้าง และวางตำแหน่งสูง จนหลังผู้ขี่เกือบตั้งตรง
ถอยไปอีกตรงถังน้ำมันก็จะเห็นได้ว่าใน 2019 R3 Render คันนี้ไม่ได้มีชุดครีบรีดอากาศอะไรมาให้ และเป็นแค่ทรงถังเรียบๆเหมือน R3 รุ่นปัจจุบัน แม้แต่ช่วงท้ายทั้งซับเฟรม และสวิงอาร์มหลัง ชุดล้อ หรือเรียกสั้นๆว่า “ครึ่งหลังตัวรถ” เองก็ยังคงมีหน้าตาคล้ายเดิมไม่มีผิดเพี้ยน
ด้านข้อมูลในส่วนของเครื่องยนต์ก็ยังยืนยันตามเดิมคือใน YZF-R3 รุ่นใหม่ที่จะจัดจำหน่ายในบ้านเรานั้น ยังคงใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 321cc บล็อกเดิม แต่มีการเพิ่มระบบวาล์วแปรผัน VVA เข้าไปจนทำให้ตัวเลขกำลังสูงสุดขยับไปแตะขีดจำกัดที่ 44 แรงม้า (ตามข้อจำกัดใบขับขี่ A2 ในยุโรป) และเพื่อให้การขี่เป็นไปได้นิ่มนวลมากขึ้น จึงน่าจะมีการเสริมระบบ Assist & Slipper Clutch มาให้เหมือนของ YZF-R15
โดยช่วงวันเปิดตัวก็คาดว่าอย่างเร็วจะต้องเป็นที่งาน Motor Expo 2018 ที่จะจัดขึ้นช่วงปลายเดือนพฤศจิกายนที่จะถึงนี้ ส่วนวันเวลาเปิดตัวอย่างช้าก็คือไม่เกินงาน Motor Show 2019 ที่จะจัดขึ้นในช่วงเดือนมีนาคมปีหน้านั่นเอง
ขอบคุณภาพจาก MotoBlast
อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
