หลังง่วนอยู่กับการเปิดตัวผลิตภันฑ์สายเนคเก็ทไบค์ และสแครมเบลอร์ไบค์อยู่พักใหญ่ Husqvarna แบรนด์ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซต์สายเอนดูโร่เจ้าดังสัญชาติสวีเดนก็ได้กลับมาเปิดตัวโมเดลที่พวกเขาถนัดอีกครั้ง โดยเริ่มจากรุ่นเรือธงสุดของสายอย่างเจ้า 2020 Husqvarna 701 Enduro LR คันนี้
โดยสำหรับจุดขายของ 701 Enduro LR เวอร์ชันปี 2020 นั้น ก็ถือว่ามีสิ่งน่าสนใจอยู่หลายจุดด้วยกัน ไล่ตั้งแต่ชุดเมนเฟรมที่เป็นแบบโครงเหล็กถักน้ำหนักเบาที่ทำงานร่วมกันกับชุดซับเฟรมพลาสติกชิ้นโตสุดแข็งแรงและหนักเพียง 5.2 กิโลกรัม ไม่เพียงเท่านั้นมันยังทำหน้าที่เป็นถังน้ำมันขนาดความจุ 13 ลิตรไปในตัว ซึ่งอันที่จริงแล้วนี่คือส่วนสำคัญที่ทำให้ตัวรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล 701 Enduro ของแบรนด์นี้ดูเพรียวบางกว่าเจ้าอื่นโดยเฉพาะช่วงหน้าตัวรถ
อย่างไรก็ดีเพื่อให้ผู้ขี่สามารถใช้งานมันได้อย่างอุ่นใจมากขึ้น ใน 701 Enduro รหัส LR จะได้รับการติดตั้งถังน้ำมันพลาสติกเพิ่มเข้าไปบริวเณด้านหน้าลำตัวรถ ขนาบข้างทั้งฝั่งซ้ายและฝั่งขวา (แต่เชื่อมเป้นชิ้นเดียวกัน) ทำให้ความจุน้ำมันเชื้อเพลิงของมันเพิ่มขึ้นอีก 12 ลิตร รวมทั้งหมดจากถังน้ำมันหลักก็จะเท่ากับ 25 ลิตร ซึ่งถือว่าเยอะมากๆสำหรับรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้ จนส่งผลให้มันสามารถรองรับระยะทางในการใช้งานได้สูงสุดถึง 500 กิโลเมตร เรียกได้ว่าบุกป่าฝ่าดงได้แบบไม่ต้องกลัวน้ำมันหมดเลยทีเดียว (คงไม่มีใครลุยป่ารวดเดียว 500 กิโลเมตรโดยไม่ออกมาข้างนอกหรอกใช่มั้ยครับ ?)
ด้านจุดขายอื่นๆของมันก็มีทั้ง เครื่องยนต์สูบเดียวที่มีขนาดความจุใหญ่ถึง 692.7cc จากการใช้ลูกสูบขนาด 105 มิลลิเมตร คูณช่วงชักอีก 80 มิลลิเมตร และสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ถึง 75 HP นอกนั้นในฝั่งระบบกันสะเทือนก็ยกชุดมาจาก WP โดยด้านหน้าจะเป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับขนาดแกน 48 มิลลิเมตร ช่วงยุบสะใจ 250 มิลลิเมตร สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่า และด้านหลังเป็นแบบโมโนช็อคอัพแก๊สมีซับแทงค์แยก มีฟังก์ชันเหมือนโช้กหน้านั่นก็คือปรับเซ็ทได้ทุกค่า และมีช่วงยุบ 250 มิลลิเมตร เช่นกัน
และแม้ระบบเบรกจะเป็นแบบดิสก์เดี่ยวหน้า/หลัง (ขนาด 300 มิลลิเมตร และ 240 มิลลิเมตรตามลำดับ) ทำงานร่วมกับโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ (2 พอร์ทและ 1 พอร์ทตามลำดับ) แต่ก็เป็นของ OEM จาก Brembo และมีการเสริมระบบ ABS จาก Bosch เข้ามาให้
แต่ถ้าหากนั่นยังดูปลอดภัยหรือทันสมัยไม่พอ 2020 Husqvarna 701 Enduro LR คันนี้ก็ยังมาพร้อมกับระบบคันเร่งไฟฟ้า, แทร็คชันคอนโทรล, ไรดิ้งโหมด และระบบสลิปเปอร์คลัทช์ด้วย โดยทั้งหมดนี้ถูกตั้งราคาแบบไม่รวมค่านำเข้าประเทศไทยไว้ที่ 10,699 ปอนด์ หรือราวๆ 438,000 บาท ซึ่งถ้าหากถามว่าแพงไปหรือไม่ ถ้าดูจากของที่ติดรถมา เรามองว่ายังไงมันก็ยังคุ้มอยู่ดีครับ
อ่านข่าวสาร Husqvarna เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
