WSBK ไทยจะได้ต่อไหม? และ MotoGP จะหลุดหรือเปล่า? มาอ่านบทสัมภาษณ์ผู้บริหาร สนามช้างฯ กัน
เนื่องจาก ปัจจุบัน WSBK Thai Round จัดต่อเนื่องเป็นปีที่ 5 แล้ว โดยสัญญาแรก เริ่มต้นเมื่อช่วงปี 2015-2017 และมีการต่อสัญญาอีกครั้งยืดไปอีก 2 ปี นั่นคือปี 2018-2019 ซึ่งเท่ากับว่าสัญญาหมดลงในปีนี้ เราจะได้เห็น 2020 WSBK Thai Round หรือไม่ วันนี้ทีมงาน MotoRival เราได้มีโอกาสพูดคุยกับผู้บริหารหนุ่มไฟแรง อีกครั้ง คุณโอ๊ต ตนัยศิริ ชาญวิทยารมณ์ กรรมการผู้อำนวยการ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ถึงประเด็นดังกล่าวกันครับ
คุณโอ๊ต กรรมการผู้อำนวยการ สนามช้าง อินเตอร์แนชั่นแนล เซอร์กิต ได้เปิดเผยกับเราว่า ทางสนามช้างฯ มีความประสงค์ที่อยากจะต่อสัญญาให้มีการจัดแข่งขันต่อในประเทศไทยสำหรับรายการ WSBK นี้ แต่เนื่องจากทาง BRIC เองนั้น ไม่สามารถแบกรับภาระค่าสัญญาการจัดทั้ง 2 รายการนั่นก็คือ WSBK และ MotoGP ไม่ไหวหากไม่มีการสนับสนุนงบจากทางรัฐบาล
โดย ค่าลิขสิทธิ์จัด WSBK มีค่าลิขสิทธิ์ราว WSBK 100 ล้านบาท/ปี ซึ่ง 5 ปีมานี้ทางภาคเอกชน (สนามช้างฯ และ สปอนเซอร์) เป็นผู้ดูแลค่าใช้จ่ายตรงนี้มาตลอด แต่เมื่อมีค่าลิขสิทธิ์ของ MotoGP ที่อยู่ราวๆ 370 ล้านบาท/ปี โดยมี ภาครัฐ ช่วยสนับสนุนงบเพียง 100 ล้านบาท/ปี ทำให้ทาง BRIC กับสปอนเซอร์อีกยังต้องรับผิดชอบค่าลิขสิทธิ์ที่เหลืออีกสูงถึง 270 ล้านบาท)
เพราะในปีที่ผ่านมาเรามีการจัดทั้ง WSBK และ MotoGP ทั้ง 2 รายการ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงมากๆ โดยเฉพาะ 2018 ThaiGP ที่ ถือว่า ทางสนามช้างฯ หมดเงิน เรียกได้ว่าเข้าเนื้อไปจำนวนไม่น้อย
ซึ่งต้องกู้ยืมจากทาง SCB เพื่อผ่อนชำระหนี้อยู่
ดังนั้น ในตอนนี้จึงต้องรอเจรจากับทางภาครัฐฯ เพื่อให้ได้ข้อสรุปก่อน ซึ่งคงต้องเป็นช่วงหลังการฟอร์มรัฐบาลชุดใหม่ เรียบร้อยแล้ว
ซึ่งนั่นคือ ภายในช่วงปลายปีนี้
โดยปกติแล้ว การแข่งขันรายการระดับโลกเช่นนี้ ทางรัฐบาลของประเทศนั้นๆ จะเป็นผู้จัดการเรื่องค่าลิขสิทธิ์ของรายการใหญ่ๆ รวมถึงค่าจัดทำสนามแข่งที่ให้ได้มาตรฐานระดับโลกอย่าง FIM Grade A หรือ FIA Grade 1
เพราะการที่ได้รายการแข่งขันระดับโลกเข้ามาแข่งในประเทศ ถือเป็นการสร้างทั้งภาพลักษณ์ของประเทศให้น่าเชื่อถือ ทั้งในแง่ของนักลงทุน ความเชื่อมั่นต่างๆ เนื่องจากประเทศไทยถือเป็นประเทศที่มีอุตสาหกรรมยานยนต์อยู่มากมายตั้งหลักปักฐานในประเทศอย่างมากมาย โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์
นอกจากนี้ ยังได้เรื่องการประชาสัมพันธ์การท่องเที่ยวในประเทศ รวมไปถึงการเกิดการหมุนเวียนของเศรษฐกิจภายในประเทศ รวมไปถึงระดับท้องถิ่น เพราะการมาแข่งขันครั้งหนึ่ง ทีมแข่งทีมหนึ่งต้องมีค่าใช้จ่ายสูงนับเป็นมูลค่าหลายล้านบาท ซึ่งยังไม่ได้นับรวมถึงนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาเพื่อเข้าชมอีก
ที่ผ่านมาเราจึงเห็นได้ว่าวงการ Motorsport ในบ้านเราถึงไม่ค่อยได้เห็นความสำคัญเท่าที่ควร จากทางภาครัฐ
ดังนั้น ทาง BRIC จำเป็นที่จะต้องรอเจรจากับทางรัฐบาลชุดใหม่ ว่าจะมีการสนับสนุน ช่วยเหลือในรายการใดอย่างไรได้บ้าง
ซึ่งหากมีการสนับสนุนงบช่วยเหลือทาง MotoGP ทางสนามฯ ก็ยังสามารถที่จะจัดการรายการ WSBK ต่อไปเองได้ เหมือนอย่างที่ดูแลใน 5 ปีที่ผ่านมานี้ ซึ่งการยื่นต่อสัญญาภายในสิ้นปีนี้ ยังถือว่ามีความเป็นไปสำหรับ 2020 WSBK Thai Round
อ่านข่าวสาร WSBK เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
