วันนี้ Honda Motorcycles EU เปิดตัว All New 2021 Honda PCX125 ใหม่ โดยชูไฮไลท์ที่มาพร้อมกับระบบ HSTC (Honda Selectable Torque Control), ช่องจ่ายไฟ Type-C ใต้เบาะ, เครื่องยนต์ใหม่ บล็อก eSP+
2021 PCX 125 มาพร้อมกับดีไซน์ใหม่ที่ถูกปรับให้ตัวรถดูแหลมคมกว่าเดิม ตั้งหัวจรดท้าย ไม่เว้นแม้แต่กรอบไฟส่องสว่างทุกจุด, ปรับทรงชิลด์หน้าใหม่, เพิ่มพื้นที่เก็บของใต้เบาะอีก 2.4 ลิตร เป็น 30.4 ลิตร, เพื่อพื้นที่วางเท้าให้กว้างกว่างเดิม, มือจับหลังเบาลง 310 กรัม, และเพิ่มพอร์ทชาร์จไฟแบบ USB Type-C เข้ามา
เครื่องยนต์เปลี่ยนใหม่เป็นบล็อค eSP+ SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 125cc จากขนาดกระบอกสูบ 53.5 มิลลิเมตร x ช่วงชัก 55.5 มิลลิเมตร ปรับลิ้นปีกผีเสื้อใหม่ใหญ่ขึ้นอีก 2 มิลลิเมตร เป็น 28 มิลลิเมตร กำลังสูงสุด 12.3 แรงม้า ที่ 8,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 11.8 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที เคลมอัตราสิ้นเปลือง 47.6 กิโลเมตร/ลิตร พร้อมทำระยะทางการวิ่งใกลสุด 385 กิโลเมตร จากถังน้ำมัน 8.1 ลิตร
นอกจากนี้ 2021 PCX 125 ยังมาพร้อมระบบ Honda Selectable Torque Control (HSTC) ที่สามารถเปิด/ปิดได้ รวมถึงเพิ่มระบบ ABS มาให้ (เฉพาะเบรกด้านหน้า เนื่องจากด้านหลังยังเป็นดรัมเบรก) และหน้าจอแสดงผลแบบใหม่ที่ดูทันสมัยยิ่งขึ้น
ส่วนชุดเฟรมก็มีการปรับใหม่เช่นกันเพื่อให้แข็งแรงและเพรียวบางกว่าเดิม โดยน้ำหนักตัวระบุไว้เพียง 130 กิโลกรัมเท่านั้น ขณะที่ระบบกันสะเทือนยังคงมีหน้าตาคล้ายเดิม แต่มีการปรับเซ็ทใหม่ให้ทำงานได้อย่างเหมาะสม โดยเฉพาะกับล้อหลังที่เพิ่มระยะยุบข้ึ้นอีก 10 มิลลิเมตร รับกับชุดล้ออัลลอยด์ใหม่ที่รัดด้วยยางไซส์ 110/70-14 และ 130/70-13 ตามลำดับหน้า-หลัง จาก 100/80-14 และ 120/70-14 ในรุ่นก่อนหน้า
แน่นอนว่าการปรับโฉมใหม่ของ 2021 Honda PCX 125 ในครั้งนี้ ย่อมมีผลถึงการปรับโฉม PCX 150 ในบ้านเราด้วยเช่นกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์บล็อคใหม่ที่มาพร้อมกับฝาสูบ 4 วาล์ว แต่กำหนดการเปิดตัว นั้นเราคาดการณ์กันว่า น่าจะมีการเปิดตัวในช่วงปีหน้า เพราะถ้านับจากภาพเงา แล้ว รถที่ยังเหลือในปีนี้ ก็จะเป็น Scoopy-i และ CBR300R ใหม่ เท่านั้น ที่ยังไม่เหลืออยู่ ไม่มีภาพเงาของ PCX เลยนั่นเอง
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่