Yamaha Xmax บิ้กสกู๊ตเตอร์รุ่นยอดนิยมของค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ถือเป็นรถขายดีรุ่นนึงของค่ายทั้งในตลาดยุโรป และตลาดอาเซียน เนื่องจากเทคโนโลยีที่ทันสมัย รวมถึงรูปลักษณ์ที่เฉียบคมเกินคู่แข่งอย่าง Honda Forza 300 ที่มีขายในช่วงเวลาเดียวกัน แถมยังมีการวางขายในหลายขนาดความจุเครื่องยนต์ แต่เนื่องจากการมาถึงของคู่แข่งหน้าใหม่จากค่ายปีกนกที่ได้รับการอัพเดตให้ทันสมัยใกล้เคียงกัน(หรือเหนือกว่าในบางด้าน) ทำให้ตำแหน่งสุดยอดบิ๊กสกู๊ตเตอร์คลาสเริ่มอาจจะต้องเปลี่ยนมือ แล้วแบบนี้ค่ายส้อมเสียงจะดัน 2023 Yamaha Xmax ใหม่ขึ้นมาเพื่อสู้ไหม?
อันที่จริงแล้ว Yamaha Xmax ในรุ่นปัจจุบัน(ในทุกความจุเครื่องยนต์) นั้นถูกเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2017 แล้วซึ่งนี่ก็ปาเข้าไปร่วม 5 ปีเป็นที่เรียบร้อย เรียกได้ว่าตอนนี้ถือเป็นช่วงเวลาที่สุกงอมมากพอสำหรับการเปิดตัวรถโฉมใหม่แบบ All-new หรืออย่างน้อยก็ต้องเป็นการเปลี่ยนรูปลักษณ์ใหม่ทั้งคันบนพื้นฐานเดิม แล้วยิ่งคู่แข่งตัวหลักอย่าง Honda Forza 350 ที่เป็นรถที่เปิดตัวที่หลัง แต่กลับทำการอัพเกรดสเปครอบคันตั้งแต่เครื่องยันเทคโนโลยีตัดหน้า เราจึงค่อนข้างมั่นใจว่า Xmax รุ่นใหม่นั้นจะถูกเปิดตัวภายในปลายปีนี้เป็นอย่างเร็ว
ทางด้านรูปลักษณ์ภายนอกนั้นเราก็มั่นใจว่ามันจะยังคงใช้สไตล์ตระกูล Max แบบเดิมของค่าย ที่ผ่านการปรับเปลี่ยนเส้นสายให้เรียบง่ายและทันสมัยมากขึ้นตาม Tmax 560 ที่เป็นรุ่นพี่(จะว่าไป Tmax นั้นถูกปรับโฉมบ่อยกว่า Xmax เสียอีก) เทคโนโลยีที่จะติดมาด้วยก็น่าจะครบตามยุคสมัยไม่ว่าจะเป็น ระบบไฟส่องสว่างรอบคันเต็มระบบ, ระบบเชื่อมต่อ Y connect ที่มีติดมาให้ในรถรุ่นเล็กไปก่อนแล้ว, ถ้าโชคดีเราก็อาจจะได้เห็นหน้าจอสี(หรืออย่างน้อยก็แบบผสมกับจออานาล็อก)
สุดท้ายก็มาถึงเรื่องของเครื่องยนต์ของ Xmax ที่จะวางขายในประเทศไทย มันจะขยับขนาดความจุเป็น 400cc ไหม? เราก็ต้องบอกตามตรงว่า “เป็นไปได้” แต่ถ้าค่ายไม่ทำมันก็ “ไม่เสียหายอะไร” เนื่องจากตัวเลขพละกำลังของรถทั้งสองรุ่นนั้นแทบไม่ต่างกันเลย แถมเครื่องยนต์ในทุกความจุของ Yamaha ก็ผ่านมาตรฐานไอเสียและข้อกำหนดทุกอย่างอยู่แล้ว ค่ายส้อมเสียงจึงไม่ได้อยู่ในสถานะที่หมดสภาพสู้
แต่ขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ขนาดที่ใหญ่ขึ้นของ Honda ที่ขยายให้กลายเป็น 330cc และทำตลาดด้วยตัวเลข 350 ก็อาจจะส่งผลทางจิตวิทยา ทำให้ผู้ซื้อหลายคนอยากเลือกรถที่มีความจุสูงกว่า(นิดนึง) ถึงแม้ตัวเลขพละกำลังของทั้งสองรุ่นก็ไม่ได้ต่างกันมากนัก การขยับขนาดเครื่องยนต์สำหรับตลาดในประเทศไทยและบางประเทศจึงอาจจะเป็นทางแก้ที่สามารถทำได้โดยไม่ต้องลงทุนมากนัก เนื่องจาก Yamaha มีเครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกันที่ใช้อยู่ใน Xmax 400 อยู่แล้ว
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
