BMW R1300GS Adventure รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่ยอดนิยมคันใหม่จากค่ายรถบาวาเรีย BMW ได้ทำการเปิดตัวเพื่อมาเสริมทัพสองล้อสูบนอนตามคาด หลังจากที่เมื่อปีที่แล้ว พวกเขาได้ทำการเปิดตัวร่างพื้นฐานโฉมใหม่หมดจดอย่าง R1300GS ที่ทำการเปลี่ยนแนวทางการดีไซน์แบบฉีกแนวไปเรียบร้อยแล้ว คราวนี้ก็มาถึงรุ่นถังใหญ่ที่มีไว้ใช้สำหรับการลุยฝุ่นทางไกลกันบ้าง
BMW R1300GS Adventure นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ R1300GS รุ่นปกติที่มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่ล่าสุด ที่เปลี่ยนจากระบบระบายความร้อนด้วยน้ำผสมกับอากาศ มาเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ ช่วยให้สามารถรีดพละกำลังได้สูงขึ้นกว่ารุ่นเดิม รูปแบบเครื่องยนต์ยังคงเป็นแบบ 2 สูบนอน ปริมาตรกระบอกสูบ 1,300 ซีซี พ่วงระบบวาล์วแปรผัน ShiftCam ให้พละกำลังสูงสุด 145 Hp ที่ 7,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 149 Nm ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเพลา
ชุดเฟรมทั้งเฟรมหลักและซับเฟรมนั้นเปลี่ยนเป็นวัสดุอลูมีเนียม ที่มีความแข็งแรงแต่น้ำหนักลดลง โดยในรุ่นย่อย Adventure นั้นตัวรถจะถูกดัดแปลงให้พร้อมขี่ทางไกลบนทางฝุ่นได้มากขึ้น ด้วยการเปลี่ยนงานออกแบบแฟริ่งรอบคันใหม่ให้มีความเป็นเหลี่ยนสันมากขึ้น ติดตั้งแครชบาร์ที่ด้านข้างเครื่องยนต์ ถังน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 30 ลิตร แน่นอนว่าน้ำหนักตัวรถก็ต้องเพิ่มขึ้นเป็น 269 กิโลกรัม เบาะนั่งแบบปรับความสูงได้ที่ 870 – 890 มิลลิเมตร
จุดเด่นอีกอย่างที่น่าสนใจคือระบบเกียร์ ASA หรือ Automated Shift Assistant ที่จะมีการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมชุดคลัทช์ และชุดควบคุมการเปลี่ยนเกียร์เข้ามาเสริม ทำให้ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนเกียร์ของรถได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้คลัทช์ หรือจะเปลี่ยนไปขี่แบบเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบก็ยังได้ ซึ่งระบบที่ว่านี้จะมีมาให้เป็นอ๊อพชั่นเสริม
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ EVO Telelever อันเป็นเอกลักษณ์ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นจากเดิม ซึ่งจะประกอบขึ้นจากโช้ค Telescopic หัวตั้งที่มีกระบอกโช้คยาวไปจนเกือบถึงแผงคอ ทำงานร่วมกับโช้คสปริงเดี่ยว ระยะยุบ 210 มิลลเมตร ด้านหลังเป็นแบบสปริงเดี่ยว ระยะยุบ 220 มิลลิเมตร ทั้งหมดสามารถปรับค่าได้ด้วยไฟฟ้า
ระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์คู่ ขนาดจาน 310 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์ 4 พอร์ต ด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยว ขนาดจาน 285 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์ 2 พอร์ต ทางด้านชุดล้อเป็นแบบซี่ลวดมาเป็นมาตรฐาน แต่ยังมีขนาดยางเท่าเดิมที่ 120/70-19 และ 170/60-17 ตามลำดับ
รูปลักษณ์ภายนอกยังคงมีงานออกแบบที่ตั้งอยู่บนสไตล์ของ R1300GS ที่มีไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์โคมเดี่ยวแบบ Matrix LED ที่รวมไฟต่ำ-สูง และไฟส่องทางโค้งไว้ในโคมเดียวกัน พร้อมไฟ DRL ทรงกากบาท ไฟเลี้ยวด้านหน้าถูกฝังไว้ในการ์ดแฮนด์ นอกจากนี้ยังมีแถบไฟตัดหมอก LED ติดตั้งมาให้จากโรงงาน
หน้าจอแสดงผลแบบสี TFT 6.5″ สามารถเชื่อมต่อได้กับโทรศัพท์มือถือได้, 4 โหมดการขับขี่คือ Road/Rain/Eco/Enduro, Ride-by-Wire, IMU, ABS Pro, Dynamic brake assist (DBC), Hill Start Control (HSC), Dynamic Traction Control (DTC), Dynamic Cruise Control, Heat Grips, ระบบกุญแจ Keyless, พอร์ตชาร์จไฟ USB และ Power Outlet
BMW R1300GS Adventure นั้นถูกเปิดตัวมาด้วยราคาเริ่มต้นประมาณ 882,000 บาท โดยจะมาพร้อมกับรุ่นย่อย Standard, GS Trophy, Triple Black, Option 719 Karakorum ซึ่งรถรุ่นนี้จะมาทำหน้าที่เป็นตัวสุดสายฝุ่นให้กับค่ายบาวาเรีย สำหรับคนที่มองว่า R1300GS รุ่นที่ถูกเปิดตัวมาก่อนหน้านี้ยังลุยได้ไม่มากพอ หรือเดินทางได้ไม่ไกลพอ
อ่านข่าวสาร BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
