2025 Ducati Multistrada V2 รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์คลาสกลางรุ่นใหม่ จากค่ายแดง Ducati ถูกจับภาพได้ขณะกำลังวิ่งทดสอบอยู่ในต่างประเทศ โดยมันมาพร้อมกับรายละเอียดน่าสนใจหลายจุด ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ภายนอกแบบใหม่หมด รวมถึงเครื่องยนต์ลูกใหม่ ที่อาจจะถูกใช้งานร่วมกับรถสปอร์ตสายสนามรุ่นใหม่อย่าง Panigale V2 ที่เพิ่งประกาศยกเลิกการผลิตรุ่นปัจจุบันไป
รายละเอียดของ 2025 Ducati Multistrada V2 เท่าที่เราสามารถเห็นจากภาพหลุด นั้นจะมาพร้อมกับรูปลักษณ์ใหม่หมดจดทั้งคัน เส้นสายหลายจุดเหมือนจะยกเอามาจากรุ่นพี่อย่าง Multistrada V4 ในส่วนของเครื่องยนต์และชุดเฟรมก็เป็นของใหม่ทั้งหมดเช่นเดียวกัน เครื่องยนต์นั้นจะมีรูปร่างแตกต่างออกไปจากเครื่อง Testastretta ใช้อยู่ในรถคลาสกลางของทางค่าย
ทางด้านของชุดเฟรมนั้นจะเปลี่ยนจากแบบเหล็กท่อ ให้กลายเป็นแบบอลูมิเนียม ส่วนซับเฟรมก็จะเปลี่ยนจากแบบอลูมิเนียม มาเป็นแบบเหล็กท่อสลับกันแทน สวิงอาร์มอลูมีเนียมยังเป็นแบบแขนคู่แช่นเดิม ที่มีการเปลี่ยนดีไซน์ใหม่ให้คล้ายกับรุ่นพี่เช่นเดียวกัน เรียกได้ว่าถ้ารถรุ่นปัจจุบันได้แรงบันดาลใจมาจาก Multistrada 1260 รถรุ่นใหม่ก็จะได้แรงบันดาลใจมาจาก Multistrada V4
แต่ประเด็นที่น่าสนใจนั้นจะอยู่ที่เครื่องยนต์เป็นหลัก เพราะถึงแม้ว่าเราจะยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับมัน นอกจากเรื่องที่มันเป็นเครื่องยนต์แบบ V2 แต่เราก็พอจะเดาได้ว่าความจุของมันน่าจะอยู่ที่ประมาณ 900-955 ซีซี และให้พละกำลังสูงสุดมากกว่าเครื่อง Testastretta ลูกปัจจุบันที่ทำได้ 111 Hp
ส่วนเหตุผลที่ทำให้เราเชื่อว่าความจุของเครื่องยนต์ลูกใหม่จะไม่ใหญ่ไปกว่า 955 ซีซี ส่วนหนึ่งก็เป็นเพราะว่า เครื่องยนต์ลูกนี้มีแนวโน้มสูงที่จะถูกนำไปใช้ในรถคลาสกลางรุ่นอื่นของค่าย รวมถึงรถสปอร์ตสายสนามอย่าง Panigale V2 ที่กติกาการแข่งขันได้มีการจำกัดความจุเครื่องยนต์ไว้ที่ 955 ซีซี
แน่นอนว่าในจุดนี้หลายคนก็คงเห็นต่างกับเรา เนื่องจากเครื่องยนต์สายถนนอย่างตระกูล Testastretta อาจจะไม่สามารถทำผลงานได้ดีในสนามแข่ง และเครื่องยนต์สายสนามอย่าง Superquadro ที่เพิ่งยกเลิกการผลิต ก็ไม่สามารถนำมาใช้งานหลากหลายสไตล์ได้แบบเครื่องยนต์สายถนน ที่จะเอาไปลุยก็ได้หรือเอาไปขี่เที่ยวทางไกลก็ดี
แต่ต้องอย่าลืมว่าตอนนี้ Ducati มีเครื่องยนต์ในคลาสกลางถึง 2 เครื่องที่แตกต่างกัน และค่อนข้างเก่าแล้วทั้งคู่ แต่ยอดขายของรถฝั่งสปอร์ตทั้ง Panigale V2 และ Streetfighter V2 ที่ใช้เครื่องยนต์ตระกูล Superquadro นั้นกลับไม่ได้สูงมาก การผลิตเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่สามารถนำมาใช้งานได้หลายแบบ หรืออย่างน้อยก็ต้องสามารถปรับแก้เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานที่หลากหลายได้ จึงเป็นทางเลือกที่มีเหตุผลมากกว่าการทำเครื่องยนต์ลูกใหม่พร้อมกัน 2 เครื่อง
เพราะถ้าเราไปดูค่ายรถรายอื่นไม่ว่าจะเป็น Yamaha ที่เตรียมจะเปิดตัว YZF-R9 หรือ KTM ที่มี 990RC-R ก็จะเห็นได้ว่าค่ายรถเหล่านี้ ก็พัฒนารถสายสนามคันใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์สายถนนเป็นพื้นฐานกันทั้งคู่ เนื่องจากตลาดรถสายสนามของจริงนั้นเล็กมากจนไม่คุ้มค่าที่จะลงทุนก้อนใหญ่
อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
