เปิดตัว 2025 LCR Honda Team Idemitsu ของ ก้อง สมเกียรติ จันทรา นักบิดไทยคนแรกใน MotoGP
สมเกียรติ จันทรา ให้สัมภาษณ์ อนาคตที่สดใสกำหนดด้วยตัวเราเอง
“ผมมักจะคิดถึงอนาคตของตัวเองอยู่เสมอ ความปรารถนาของผมคือการเป็นแบบอย่างที่ดีให้กับนักแข่งรุ่นใหม่ และเป็นแรงบันดาลใจให้พวกเขาก้าวไปข้างหน้า ผมต้องการสนับสนุนการเติบโตของพวกเขา เหมือนที่ผมได้รับจากฮอนด้า ตั้งแต่การเข้าฝึกฝน พัฒนา จาก “ฮอนด้าเรซซิ่ง สคูล” ก้าวไปทีละขั้นตามโร้ดแมพ “เรซ ทู เดอะ ดูรีม” ผมพัฒนาจากหลักสูตรและการฝึกที่เข้มข้นของฮอนด้า จนทำให้มีวันนี้ อีกความปรารถนาคือ มีส่วนร่วมในการพัฒนาวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย ให้มีบทบาทในระดับโลก การทำงานอย่างหนัก ความหลงใหล และความมุ่งมั่น คือกุญแจสำคัญในการสร้างอนาคตที่เราใฝ่ฝัน”
ประวัติ สมเกียรติ จันทรา
วันเกิด: 15/12/1998
สถานที่เกิด: ชลบุรี, ประเทศไทย
ความสูง: 171 ซม. น้ำหนัก: 63 กก.
อินสตราแกรม: @somkiatchantra
ชายหนุ่มวัย 26 ปี ผู้เป็นดังรอยยิ้มแห่งความหวังในวงการมอเตอร์สปอร์ต ในฤดูกาล 2022 เขาได้แสดงให้เห็นถึงความอดทนและความมุ่งมั่นอย่างแท้จริง โดยสามารถเป็นนักแข่งชาวไทยคนแรกที่คว้าแชมป์รายการกรังด์ปรีซ์ ณ สนามแข่งเมือง Mandalica ประเทศอินโดนีเซีย พร้อมทั้งทำผลงานได้ถึง 4 โพเดียมในฤดูกาลนั้น
ในฤดูกาล 2023 สมเกียรติยังคงไม่หยุดยั้งในการก้าวข้ามขีดจำกัดของตนเอง โดยสามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ ที่ประเทศญี่ปุ่น และทำผลงานยอดเยี่ยมถึง 2 โพเดียมในฤดูกาลนี้
ในปี 2025 เขากำลังสร้างประวัติศาสตร์ใหม่ให้กับวงการมอเตอร์สปอร์ตของไทย ด้วยการเข้าร่วมแข่งขันในคลาสหลักสูงสุดกับทีมอิเดมิตสึ แอลซีอาร์ ฮอนด้า ซึ่งทำให้เขากลายเป็นนักบิดชาวไทยคนแรกที่ประสบความสำเร็จในระดับนี้ การเดินทางของสมเกียรติเป็นเครื่องพิสูจน์ว่า ความพยายามอย่างหนักและความมุ่งมั่นที่แท้จริงสามารถนำพาไปสู่อนาคตที่แตกต่าง สวยงามและน่าประทับใจได้เสมอ
ฮอนด้า RC213V
ความยาว : 2052 (มม)
ความกว้าง : 645 (มม)
ความสูง : 1,100 (มม)
ฐานล้อ : 1,435 (มม)
ระยะห่างจากพื้นถนน : 115 (มม)
น้ำหนัก (กก.) : ตามข้อกำหนดของ FIM
ประเภทเครื่องยนต์ : ระบายความร้อนด้วยของเหลว, สี่จังหวะ, DOHC 4 วาล์ว, V-4
ความจุกระบอกสูบ : 1000 ซีซี
กำลังสูงสุด: มากกว่า 180 กิโลวัตต์ (241 hp)
ประเภทตัวถัง : อลูมิเนียมแบบทวินทูบ
ล้อหน้า : 17 (นิ้ว)
ล้อหลัง 17 (นิ้ว)
ระบบกันสะเทือนหน้า : เทเลโคปิก (Telescopic fork)
ระบบกันสะเทือนหลัง : โปรลิงก์ (Pro-link)
ระบบเบรก : ปั๊มเบรกของ Brembo GP4 อลูมิเนียมโมโนบล็อกแบบมีครีบ
ความจุถังน้ำมัน : 22 (ลิตร)
ผู้วาดฝัน
เสียงคำรามของเครื่องยนต์ ความตึงเครียดที่แผ่ซ่าน เสียงเครื่องมือที่ดังในโรงซ่อม และความตื่นเต้นที่เกิดจากอะดรีนาลีนที่หลั่งไหล เมื่อรวมกับความรุ่งโรจน์และความท้าทายในการทำงานเป็นทีม เหล่านี้ล้วนเป็นวัสดุที่หล่อหลอมอนาคตอันเต็มไปด้วยความพึงพอใจ ความสุข และช่วงเวลาที่ประทับใจไม่รู้ลืม
ผมมุ่งมั่นและผลักดันตัวเองเพื่อเรียนรู้และสร้างสรรค์สิ่งที่ดีกว่า ซึ่งเป็นแรงผลักดันให้ผมก้าวต่อไปในทุกๆ วัน ผมเชื่อมั่นในการเติบโตและการมีส่วนร่วมในการพัฒนาแนวทางใหม่ ๆ เพราะสิ่งเหล่านี้คือหัวใจสำคัญของประสบการณ์ที่ผมได้ใช้เวลาสั่งสมมาในปีที่ผ่าน ๆ มาในการชิงชัยชนะในสนามต่าง ๆ
ปัจจุบัน เป็นตัวกำหนดอนาคต และเราร่วมกันกำหนดอนาคตของเราเองได้ ไม่ว่าจะเป็นในฐานะบุคคลหรือในฐานะทีม ทุกคนมีบทบาทและส่วนร่วมที่แตกต่างกัน แต่ล้วนมีความสำคัญต่อครอบครัวนักบิดที่เราได้ร่วมกันสร้างขึ้นในตลอดระยะเวลาหลายปีที่ผ่านมา
ความตื่นเต้นจากชัยชนะในอดีตและบทเรียนที่เราได้รับจากความพ่ายแพ้ต่าง ๆ คือเชื้อเพลิงที่ขับเคลื่อนเราในทุกวัน และสิ่งเหล่านี้จะยังคงเป็นแรงผลักดันให้เราก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง
ในฐานะผู้อำนวยการทีมอิเดมิตสึ แอลซีอาร์ ฮอนด้า ผมกำลังเก็บรวบรวมความรู้และประสบการณ์จากทุกคนเพื่อสร้างอนาคตที่สดใส แต่ละฤดูกาลมีความเป็นเอกลักษณ์ และในฤดู 2025 นี้จะเป็นอีกหนึ่งโอกาสที่เราจะได้มุ่งมั่นต่อสู้เพื่อบรรลุเป้าหมายของเรา ทุกคนมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ และความพยายามร่วมกันของเราจะเป็นตัวกำหนดทิศทางแห่งอนาคตที่สดใสของพวกเราอย่างแน่นอน
ทีมสร้างสรรค์ผลงาน
Christophe Bourguignon – ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค
Dakota Mamola – ผู้ประสานงานทีม MotoGP
Klaus Nöhles – หัวหน้าทีม
Daniel Bonmatí – วิศวกร FI
Patricia Pacheco – วิศวกรข้อมูล
Federico Vicino – ช่างเทคนิค
Filippo Brunetti – ช่างเทคนิค
Marc Cañellas – ช่างเทคนิค
Johnathan Romero – ช่างเทคนิค
Serge Andrey – วิศวกร Videometry
Akmal Johari – ช่างเทคนิค HRC
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
