ญี่ปุ่นถอย! จีนยึดตลาด! Honda คลาสตำนาน หนีไปผลิตจีน

หลังจากที่มีการยืนยันออกมาอย่างเป็นทางการ ว่ารถมอเตอร์ไซค์คลาสตำนานตามแบบฉบับญี่ปุ่น ที่จะมาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 4 สูบ 400 ซีซี จากค่ายปีกนก Honda ได้มีการตอบรับอย่างเป็นทางการโดยทางค่ายเอง ว่ามาแน่นอน ขอเวลาพัฒนาอีกไม่นาน เพียงแต่ยังไม่มีการระบุชื่อรุ่น หรือสไตล์ของตัวรถที่ชัดเจน แต่สิ่งหนึ่งที่อาจจะขัดใจแฟนคลับคลาสนี้คือ รถคลาสตำนานจากญี่ปุ่น จะไม่ได้ผลิตที่ญี่ปุ่นอีกแล้ว

ก่อนอื่นเราต้อนย้อนความกันก่อน ว่ารถมอเตอร์ไซค์คลาสตำนานสไตล์ญี่ปุ่นที่ใช้เครื่องยนต์แบบ 4 สูบ 400 ซีซี นั้นมีจุดกำเนิดจากกฎหมายใบขับขี่ของญี่ปุ่น ที่แบ่งขั้นของใบขับขี่ด้วยขนาดความจุเครื่องยนต์ที่ 400 ซีซี แต่การจะทำใบขับขี่ขั้นสูงกว่านั้นก็เป็นเรื่องยุ่งยาก จนผู้ใช้หลายคนเลือกที่จะหยุดการทำใบขับขี่ไว้แค่ใช้กับรถในตลาสเริ่มต้น เหล่าค่ายใหญ่จากญี่ปุ่นจึงพัฒนารถสปอร์ตที่ใช้สเปคระดับเดียวกับรถตัวท็อปของค่าย แต่จำกัดขนาดเครื่องยนต์ไม่ให้เกินข้อกำหนดของใบขับขี่ที่ว่าออกมา

ผลที่ได้คือรถมอเตอร์ไซค์แบบ 4 สูบ 400 ซีซี กลายเป็นสุดยอดรถมอเตอร์ไซค์คลาสเล็กในสมัยนั้น ซึ่งโดดเด่นออกมาจากรถประเภทอื่นในระดับเดียวกัน แต่ความนิยมของรถกลุ่มนี้ก็ตกต่ำลงตามเศรษฐกิจญี่ปุ่น การจะมองหาลูกค้าจากต่างประเทศก็เป็นเรื่องยาก เพราะประเทศอื่นไม่ได้มีการแบ่งประเภทใบขับขี่ด้วยขนาดเครื่องยนต์ ทำให้ไม่ติดอยู่กับข้อจำกัดเหล่านี้

การกลับมาอีกครั้งของรถคลาสตำนานในยุคปัจจุบัน เกิดขึ้นเมื่อค่ายเขียว Kawasaki ทำการเปิดตัวตำนานยุคใหม่อย่าง ZX-4R ที่พาให้กระแสของรถกลุ่มนี้กลับได้รับความสนใจอีกรอบ ถึงแม้ว่าตลาดในตอนนี้จะให้ความสนใจกับรถที่มีลูกสูบน้อยลง มีแรงบิดมากขึ้น ราคาถูกลง และสามารถใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันมากกว่าก็ตาม แต่ความเปลี่ยนแปลงก็เริ่มเกิดขึ้นเมื่อ ZX-4R นั้นไม่ได้ถูกผลิตในบ้านเกิดอักต่อไป เพราะฐานการผลิตถูกย้ายมาไว้ที่ไทยแทน

แค่นั้นยังไม่พอ เพราะถึงแม้ว่าค่ายรถรายอื่นจะเริ่มหันมาตามกระแสนี้บ้าง ยกตัวอย่างเช่น Honda ที่ออกมายอมรับว่ารถคลาสตำนานนั้นมีอยู่จริง แต่ข้อมูลข่าวลือจากสื่อมอเตอร์ไซค์ฝั่งญี่ปุ่น กลับบอกว่ารถตัวตายตัวแทนรุ่นนี้จะถูกนำไปผลิตที่ประเทศจีนแทน และถ้าข่าวลือที่ว่านี้เป็นจริง จะหมายความว่ารถคลาสตำนานของญี่ปุ่นที่โชคดีได้กลับมาเกิดใหม่ จะไม่มีรุ่นไหนเลยที่ถูกผลิตในบ้านเกิด

ซึ่งเหตุผลที่เป็นแบบนั้นก็เพราะว่าตลาดของรถมอเตอร์ไซค์คลาสเล็ก แต่มีลูกสูบจำนวนมากกำลังได้รับความนิยมในประเทศจีน เนื่องจากรถมอเตอร์ไซค์คลาสเล็กมีราคาที่ถูก ดูแลรักษาง่าย แต่การเลือกใช้เครื่องยนต์แบบ 4 สูบ ก็สามารถให้ความรู้สึกเหมือนขี่รถที่มีคลาสใหญ่กว่าได้ รถสปอร์ตคลาสตำนานแบบ 4 สูบ ที่มีความจุเครื่องยนต์ไม่ใหญ่มาก จึงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง

เพราะถ้าเราหันไปดูที่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศจีนเอง ก็จะเห็นได้ว่าค่ายรถเหล่านั้นก็ดันรถในกลุ่มนี้ออกมากันบ้างแล้ว ไม่ว่าจะเป็น CFMoto SR500 Voom และ Kove 450RR นอกจากนี้ QJMotor SRK400RR ก็กำลังจะเปิดตัวตามมาในอนาคตอันใกล้ เรียกได้ว่าตลาดนี้กำลังเดือดมากในแดนมังกร นี่อาจเป็นเหตุผลให้ค่ายปีกกนกตัดสินใจลงเล่นตลาดนี้อีกครั้ง เพราะหวังส่วนแบ่งในจีนเช่นกัน จึงเป็นเรื่องที่มีเหตุผลหากพวกเขาจะต้องโรงงานในประเทศจีน

อ่านข่าวสารมอเตอร์ไซค์ใหม่ล่าสุดได้ที่นี่