ขณะที่กระแสความนิยมในรถมอเตอร์ไซค์คลาสมิดเดิลเวทส่วนใหญ่ มักไปอยู่กับรุ่นที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง เนื่องจากใครหลายๆคนมักมีความเชื่อว่ามันต้องแรงกว่าเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงแน่ๆ แต่ดูเหมือนว่าเจ้า Aprilia RS660 นั้นอาจจะต่างออกไป เพราะเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 659cc ของมันนั้นสามารถปั่นแรงม้าลงไปที่ล้อได้มากถึงเกือบ 100 ตัวเลยทีเดียว
ใช่ครับ แม้ในเอกสารทางเทคนิค ทาง Aprilia จะเคลมว่าเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 659cc ของ RS660 สามารถวัดกำลังสูงสุดที่แครงก์ชาฟท์ได้ 98.5 HP แต่ปรากฏว่าพอทาง Akrapovic นำไปวัดแรงม้าที่ลงล้อจริงๆ เลขที่ได้กลับสูญหายไปเพียงน้อยนิด นั่นคือลดลงมาอยู่ที่ 95.2 HP หรือหายไปเพราะแรงเสียดทานของระบบส่งกำลังและอื่นๆที่เกี่ยวข้องไปเพียง 3.3 HP เท่านั้น ส่วนแรงบิดยิ่งน่าตกใจกว่า เพราะขณะที่ในเอกสารระบุตัวเลขไว้ 67 นิวตันเมตร พอเอามาวัดตัวเลขที่ลงล้อจริงๆมันกลับขยับขึ้นเป็น 67.3 นิวตันเมตรแทน
ไม่เพียงเท่านั้น หลังจากที่เจ้า RS660 ได้รับการติดตั้งชุดท่อไอเสียจาก Akrapovic เข้าไป กำลังสูงสุดของมันก็จะขยับขึ้นเป็น 97.4 แรงม้า ที่ 10,950 รอบ/นาที ในทันที รวมถึงแรงบิดก็จะขยับขึ้นเป็น 68.6 นิวตันเมตร ที่ 11,700 รอบ/นาที (ย่านแรงบิดสูงสุด มาที่รอบสูงกวาย่านแรงม้าสูงสุด ?) ซึ่งถือว่าแรงมากๆเลยทีเดียวเมื่อเทียบกับคู่แข่งอื่นๆในตลาด ทั้ง CBR650R ที่ทำแรงม้าลงล้อได้ 80.8 HP (เพิ่มเป็น 81.8 HP เมื่อใส่ท่อฯ Akrapovic) และ Ninja 650 ที่ทำแรงม้าลงล้อได้ 61.2 HP (เพิ่มเป็น 64.6 HP เมื่อใส่ท่อฯ Akrapovic)
*สาเหตุที่เรานำเอาสเปคแรงม้าของ Aprilia RS660 มาเทียบกับ Honda CBR650R และ Kawasaki Ninja 650 ไม่ใช่การเทียบกับ Honda CBR600RR และ Kawasaki ZX-6R เป็นเพราะว่าในการเปรียบเทียบตัวรถรุ่นนี้กับคู่แข่งในตลาดโดยสื่อหลายเจ้าในทวีปยุโรปนั้น ส่วนใหญ่แล้วต่างก็มีความเห็นไปในทิศทางเดียวกันว่า RS660 ควรจัดอยู่ในกลุ่มมิดเดิลเวท-สปอร์ตไบค์ มากกว่าที่จะเป็นซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ เนื่องจากลักษณะการออกแบบตัวรถโดยเฉพาะ่ท่านั่งที่ค่อนข้างเน้นความสะดวกสบาย เหมือนรถสปอร์ตทัวร์ริ่ง 650cc ไม่ได้หมอบจ๋าเหมือนพวกรถสปอร์ตเรพลิก้าแท้ๆ แม้ราคาของมันอาจจะอยู่ในเรทที่แทบจะเทียบเท่ากับซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ 600cc ก็ตาม
อ่านข่าว Aprilia เพิ่มเติมได้ที่นี่
