Aleix Espargaro นักบิดสัญชาติสเปนสังกัดทีมแข่งอิตาลี Aprilia ที่สร้างปรากฏการณ์แชมป์แรกในชีวิตตัวเองและแชมป์แรกของค่ายในรุ่นใหญ่ MotoGP โชซ์โหดเหนือคู่แข่งขาใหญ่ประจำรายการ ถึงตอนนี้ทุกคนคงสงสัยแล้วว่านักแข่งมือเก่าที่เป็นแชมป์มือใหม่คนนี้มีความเป็นมายังไง? เราจะพาไปดูกัน
Aleix Espargaró Villà เกิดวันที่ 30 กรกฎาคม 1989 เป็นพี่ชายของ Pol Espargaró Villà นักบิดผู้น้องที่ปัจจุบันแข่งขันในรุ่นเดียวกัน ทั้งคู่เติบโตใน Granollers ไม่ไกลจากสนามแข่งระดับโลก Circuit de Barcelona Catalunya ทำให้ชีวิตของเด็กน้อย Espargaro มีความผูกพันธ์กับกีฬาความเร็วและเรียงจุดระเบิดของเครื่องยนต์ตั้งแต่เด็ก โดยเขามีไอดอลในดวงใจคือ Youichi Ui หมายเลข #41 แชมป์โลก 2 สมัยคลาส 125cc ทำให้เจ้าตัวเลือกใช้หมายเลขดังกล่าวมาตลอด
ปี 2003 Aleix เริ่มลงแข่งขันมอเตอร์ไซค์แบบจริงจังครั้งแรกใน FIM CEV International Championship ในคลาส 125cc กับทีม Honda R.A.C.C ก่อนที่จะจะแชมป์รายการนี้ในปีต่อมา ซึ่งปีนี้ก็เป็นปีที่เจ้าตัวได้ประเดิมฝีมีในระดับ Grand Prix เป็นครั้งแรกในคลาส 125cc World Championship กับผู้ผลิต Honda เช่นเดิม
และถึงแม้ผลงานของเจ้าตัวจะไม่ได้โดดเด่นในเวทีใหญ่ระดับโลกแต่ Aleix ก็ได้รับโอกาสเลื่อนคลาสกลางฤดูกาลไปสู่ 250cc World Championship ในปี 2006 เพื่อมาแทนที่ Martin Cardenas ในคลาส 250cc เนื่องจาก Cardenas ทำการเลื่อนคลาสเพื่อไปแทนนักแข่งคนอื่นที
โดยถัดมาในปี 2007 เขาก็ได้เปลี่ยนไปขับรถแข่งของผู้ผลิตอิตาลีอย่าง Aprilia ซึ่ง Aleix ก็เปลี่ยนทีมไปมาตลอด 3 ปีตามสไตล์นักบิดที่ไม่โดดเด่นมาก ผลงานที่ดีที่สุดในตอนนี้ของเขาคืออันดับที่ 5 และจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 12 ก่อนที่โอกาสจะมาหาเขาอีกครั้งในปี 2009 ที่เขาจะถูกดึงตัวเพื่อไปแข่งแทน Mika Kallio กับทีม Ducati Pramac ที่ได้ขยับไปขับแทน Casey Stoner ในทีมโรงงาน
สุดท้าย Aleix ก็ได้เซ็นสัญญาเป็นนักขับเต็มตัวให้กับ Ducati Pramac ในปี 2010 เป็นทีมเมทกับ Mika Kallio ที่เขาเคยมาขับแทน แต่โชคก็ไม่สามารถเข้าข้างเขาได้ตลอดเมื่อเขาประสบอุบัติเหตในรายการ GermanGP ทำให้บาดเจ็บจนต้องผ่าตัดและจบฤดูกาลนั้นไปด้วยอันดับ 14 ทำให้ในปี 2011 Aleix ต้องลดขั้นกลับไปแข่งในคลาส 250cc อีกครั้งกับทีม Pon HP40
หลังจากนี้ชีวิตของ Aleix Espargaró ก็คอยเปลี่ยนไปในทางที่ดีอย่างช้าๆ เนื่องจากในปี 2012 เขาได้กลับมาสู่เวทีใหญ่อีกครั้งกับทีม Aspar แต่ทำการลงแข่งขันในคลาส CRT ซึ่งใช้รถแข่งที่วางเครื่องยนต์ของรถถนน ที่เป็นคลาสที่สร้างขึ้นเพื่อลดค่าใช้จ่ายของทีมขนาดเล็กและทำผลงานดีที่สุดในคลาส ก่อนที่จะย้ายทีมอีกครั้งไปสู่ Yamaha Forward Racing ที่ซึ่งเขาได้สร้างปรากฏการณ์ครั้งแรก คือการที่สามารถพารถจากคลาส CRT คว้ากริดสตาร์ทหน้าสุดในรายการ Dutch TT at Assen และจบการแข่งขันสูงสุดที่อันดับ 2 ใน AragonGP เป็นนักแข่งคลาส CRT ที่ทำผลงานได้ดีที่สุด
ในปี 2015-2016 Aleix ได้เซ็นสัญญากับทีมผู้ผลิตเป็นครั้งแรกคือ Suzuki Ecstar คู่กับนักแข่งจากชาติเดียวกัน Maverick Viñales หลังจากนั้นเขาก็สามารถคว้าตำแหน่งโพลและโพเดี้ยมแรกในรอบหลายปีให้กับค่ายคนบ้าในช่วงเวลาที่ได้อยู่ด้วยกัน
ในปี 2017 เขาได้ทำการย้ายทีมอีกครั้งไปสู่บ้านเก่าของตัวเองอย่าง Aprilia ซึ่งถือว่าเป็นช่วงตั้งไข่ของทีมจากอิตาลีรายนี้ในคลาส MotoGP Aleix Espargaró ถือเป็นนักแข่งที่อยู่กับทีมนี้นานที่สุดแบบไม่ขาดช่วงตั้งแต่เซ็นสัญญาเพื่อทำงานร่วมกันในปี 2017 จนถึงปัจจุบันและได้จับคู่กับทีมเมทมากหน้าหลายตาทั้ง Sam Lowes, Scott Redding, Andrea Iannone, Lorenzo Savadori และในที่สุดก็ได้กลับมาเจอกับอดีตทีมเมต Maverick Vinales อีกครั้งในตำแหน่งที่สลับกันเนื่องจากตอนอยู่ Suzuki Vinales มีผลงานที่ดีกว่า แต่เนื่องจาก Aleix มีความคุ้นชินกับรถมากกว่า ทำให้มีผลงานที่ดีกว่ามาก สามารถทำผลงานเข้าใกล้โพเดี้ยมขึ้นเรื่อยๆ อย่างช้าๆ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา จบการแข่งขันในฐานะนักบิดจากทีมรองที่ผลงานดีที่สุดในสนามอยู่หลายครั้ง และบางครั้งในช่วงหลังเขาก็สามารถขึ้นโพเดี้ยมได้ด้วย ก่อนที่จะได้รถที่พัฒนาขึ้นอย่างผิดหูผิดตาในฤดูกาลนี้ และสร้างแชมป์แรกของตัวเองและทีมได้สำเร็จใน ArgentinaGP
ปัจจุบัน Aleix Espargaró มีงานอดิเรกคือการปั่นจักรยานและอวดลูกแฝดชาย-หญิงผ่าน Instagram
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
