ในยุคที่รถแอดเวนเจอร์สไตล์ Rally กำลังเป็นที่นิยม และรถคลาสกลางตอนบนกำลังขยับความจุขึ้นไปจนใกล้ถึง 1000cc เพราะความบังเอิญหลายอย่างมันก็ทำให้มีรถหลายคันที่มีอะไรคล้ายกันถูกปล่อยออกมาสู่ตลาด ซึ่งการเทียบสเปคในครั้งนี้ เราก็ขอนำ Ducati DesertX รถเอดเวนเจอร์ Rally ไฟกลมคันใหม่ล่าสุดจากค่ายแดง ที่เพิ่งถูกนำมาโชว์ในประเทศไทยไปไม่นาน มาเทียบกับอีกหนึ่งผู้นำในตลาดอย่าง Triumph Tiger 900 Rally
เครื่องยนต์
Ducati DesertX : 2 สูบ L-Twin 90 องศา / DOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 13.3:1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 94 x 67.5 มิลลิเมตร / ขนาด 937cc
Triumph Tiger 900 Rally : 3 สูบเรียง T-Plane Crank / DOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 11.27:1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 78 x 61.9 มิลลิเมตร / ขนาด 888cc
กำลังสูงสุด
Ducati DesertX : 110 แรงม้า(PS) ที่ 9,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 92 Nm ที่ 6,500 รอบ/นาที
Triumph Tiger 900 Rally : 95.2 แรงม้า(PS) ที่ 8,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 87 Nm ที่ 7,250 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง
Ducati DesertX : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter 2 ทาง
Triumph Tiger 900 Rally : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter 2 ทาง
ระบบกันสะเทือน
Ducati DesertX : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 46 มิลลิเมตร จาก KYB ปรับเซ็ททุกค่า ระยะยุบ 230 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมีเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อค จาก KYB ปรับไฟฟ้าได้ทุกค่าแบบ ระยะยุบ 220 มิลลิเมตร
Triumph Tiger 900 Rally : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 45 มิลลิเมตร จาก Mazocchi ปรับเซ็ททุกค่า ระยะยุบ 180 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมีเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อค จาก Mazocchi ปรับไฟฟ้าได้ทุกค่าแบบ ระยะยุบ 170 มิลลิเมตร
ระบบเบรก
Ducati DesertX : เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ จาก Brembo ทำงานร่วมกับจานเบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร / ด้านหลัง แอ็กเซียลเม้าท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ จาก ฺBrembo ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 265 มิลลิเมตร / พร้อมระบบ Cornering ABS
Triumph Tiger 900 Rally : เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ จาก Brembo ทำงานร่วมกับจานเบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร / ด้านหลัง แอ็กเซียลเม้าท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ จาก ฺBrembo ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 255 มิลลิเมตร / พร้อมระบบ Cornering ABS
ล้อและยาง
Ducati DesertX : ชุดล้อซี่ลวด รัดด้วยยางหนามไซส์ 90/90-21 และ 150/70-18 ตามลำดับหน้า-หลัง
Triumph Tiger 900 Rally : ชุดล้อซี่ลวด รัดด้วยยางหนามไซส์ 90/90-21 และ 150/70-17 ตามลำดับหน้า-หลัง
ชุดเฟรม
Ducati DesertX : Tubular steel trellis
Triumph Tiger 900 Rally : Tubular Steel frame
มิติตัวรถ ยาว x กว้าง x สูง
Ducati DesertX : ไม่ระบุ
Triumph Tiger 900 Rally : ไม่ระบุ x 935 x 1,452 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ
Ducati DesertX : 1,608 มิลลิเมตร
Triumph Tiger 900 Rally : 1,556 มิลลิเมตร
มุมเรค และ ระยะเทรล
Ducati DesertX : 27.6 องศา / 122 มิลลิเมตร
Triumph Tiger 900 Rally : 24.4 องศา / 145.8 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ
Ducati DesertX : 845-890 มิลลิเมตร
Triumph Tiger 900 Rally : 850-870 มิลลิเมตร
ความสูงใต้ท้องรถ
Ducati DesertX : 249 มิลลิเมตร
Triumph Tiger 900 Rally : ไม่ระบุ
ความจุถังน้ำมัน
Ducati DesertX : 20.8 ลิตร
Triumph Tiger 900 Rally : 20 ลิตร
น้ำหนักไม่รวมของเหลว
Ducati DesertX : 202 กิโลกรัม
Triumph Tiger 900 Rally : 201 กิโลกรัม
จุดขายเพิ่มเติมและระบบอิเล็กทรอนิกส์
Ducati DesertX : ชุดหน้าจอมาตรวัดแบบ TFT ขนาด 5 นิ้ว, เซนเซอร์ IMU 6 ทิศทาง, ระบบคันเร่งไฟฟ้า, Cornering-Traction Control, Cornering-ABS, wheelie control, engine brake control, cruise control, up/down quickshifter, Power mode 4 ระดับ, และ Riding Mode 6 รูปแบบ โดย 2 ในนั้นเป็นโหมดที่ถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานในทางฝุ่นโดยเฉพาะอีกด้วย
Triumph Tiger 900 Rally : ชุดหน้าจอมาตรวัด TFT-LCD ขนาด 7 นิ้ว, My Triumph ระบบเชื่อมต่อหน้าจอกับโทรศัพท์มือถือ รวมถึงกล้อง GoPro, โหมดการขับขี่ 4 โหมด ในรุ่นปกติ และ 6 โหมดในรุ่น Pro, IMU Sensor , Cornering-ABS, Cornering Traction Control, Cruise Control, และ พอร์ท USB ชาร์จไฟโทรศัพท์
อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
