จบไปแล้วกับการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2024 กับชัยชนะของค่ายผู้ผลิตจากอิตาลีอย่าง Ducati วันนี้เราเลยจะชวนทุกคนมาดูกัน ว่าหากเราอ้างอิงจากคะแนนรวมของผู้ผลิตแต่ละค่ายในฤดูกาลนี้ จะทำให้พวกเขาแต่ละค่าย ได้รับตัวช่วยแบบไหนจากทางฝ่ายจัดการแข่งขันในฤดูกาลหน้ากันบ้าง
ก่อนอื่นเราก็ต้องขออธิบายย้ำกันอีกรอบ ว่าระดับของตัวช่วยนั้นจะวัดจากคำแนนรวมทีมเก็บได้ในแต่ละฤดูกาล คิดเป็นเปอร์เซ็นจากคะแนนทั้งหมดที่มีให้เก็บ ยกตัวอย่างกรณีของ Ducati ที่ทำคะแนนนำแบบทิ้งห่างคู่แข่งทุกค่าย จนสามารถเก็บคะแนนผู้ผลิตในฤดูกาลนี้ไปได้มากกว่า 85% ของคะแนนทั้งหมดที่มี ทำให้พวกเขาถูกจัดอยู่ในระดับ A ซึ่งเป็นระดับที่มีตัวช่วยน้อยที่สุด เช่นเดียวกับค่ายรถรายอื่นอย่าง KTM และ Aprilia ที่ยังคงอยู่ระดับ C ทางด้าน Honda กับ Yamaha ที่ยังคงอยู่ระดับ D เหมือนเดิมกับฤดูกาลก่อน โดยไม่มีค่ายรถรายใดอยู่ในระดับ B
ตัวช่วยและข้อจำกัดที่ผู้ชนะอย่าง Ducati ได้ไปในฤดูกาลหน้าจะมีทั้ง จำนวนเครื่องยนต์ที่นักแข่งแต่ละคนจะใช้ได้ในฤดูกาลหน้าถูกจำกัดไว้ที่ 8 เครื่อง ที่ไม่สามารถพัฒนาเปลี่ยนสเปคกลางฤดูกาลได้ สามารถอัพเดตแฟริ่งแอโร่ไดนามิคได้ 1 ครั้ง ในฤดูกาลหน้า
ทางด้านของการทดสอบแบบ Private Test นั้นจะเลือกมาได้ 3 สนาม ตลอดฤดูกาลหน้า กับจำนวนยางสำหรับการทดสอบซึ่งจะกัดอยู่ที่ 170 เส้น และคนที่ลงทดสอบได้จะมีแค่นักแข่งทดสอบที่ลงชื่อไว้เท่านั้น ห้ามใช้นักแข่งตัวจริง และจะไม่มีสิทธิของนักแข่ง Wildcard ให้ใช้เลยตลอดฤดูกาล
ค่ายรถในระดับถัดมาอย่าง KTM และ Aprilia จะมีข้อจำกัดในส่วนของเครื่องยนต์และแฟริ่งแอโร่ไดนามิคที่ไม่ต่างกับ Ducati แต่จะมีสิทธิ์นักแข่ง Wildcard เพิ่มขึ้นมาเป็น 6 คน ในส่วนของการทดสอบแบบ Private Test นั้นจะได้รับจำนวนยางที่ใช้สำหรับช่วงทดสอบเพิ่มขึ้นมาเป็น 220 เส้น
และสุดท้ายคือค่ายรั้งท้ายอย่าง Honda และ Yamaha ที่จะสามารถใช้เครื่องยนต์ได้มากถึง 10 เครื่อง ต่อนักแข่งแต่ละคน สามารถอัพเดตสเปคเครื่องยนต์กี่ครั้งก็ได้ตลอดฤดูกาล สามารถเปลี่ยนแฟริ่งแอโร่ไดนามิคได้ถึง 2 ครั้ง ในส่วนของการทดสอบนั้นจะสามารถลงทดสอบได้ทั้งนักขับทดสอบ และนักแข่งตัวจริง จำนวนยางที่ใช้ได้ก็มีมากถึง 260 เส้น ที่สนามไหนก็ได้
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
