เมื่อวาน Kawasaki ได้เปิดตัวรถ Z Series ใหม่ 3 โมเดล ไปแล้ว ซึ่งหลายคนตื่นเต้นกับรถใหม่ที่ออกมาทดแทน Z800 อย่าง 2017 Kawasaki Z900 ใหม่ ด้วยราคาที่่ไม่ถึง 4 แสนบาท และเทคโนโลยีที่น่าสนใจ นั่นจึงทำให้หลายคนอยากที่จะจับจองทันที แต่เราจะขอพาทุกท่านมาชมกันก่อนว่ามันมีจุดเด่นอะไรกันบ้าง และข้อด้อยบางข้อที่คุณอาจต้องรู้เมื่อเทียบกับ Z800 เดิม มาชมกันเลยครับ
จุดเด่น
1. เบาะนั่งสูง 794 มม. น้ำหนักเพียง 210 กก.
หากเทียบกับหากเทียบกับ Z800 ที่สูงถึง 834 มม. ทำให้ผู้มีสรีระไม่ใหญ่นักสามารถขี่รถได้อย่างมั่นใจ และเฟรมใหม่ที่น้ำหนักเบาแค่ 13.5 กก. ส่งผลให้ Z900 ซึ่งหนักกว่า ER-6n เพียง 4 กก. เท่านั้น
2. ท้ายรถโฉบเฉี่ยวขึ้น
ดูบางลงเล็กลง สั้นลง มอบสไตล์รถ Supersport ยิ่งกว่าเดิม พร้อมหมอนรองด้านหลังผู้ขี่ ช่วยให้ Support บริเวณหมอนรองกระดูกหลังมากขึ้น
3. กำลังเครื่องยนต์บล๊อกใหม่ 948cc (Oversized)
ให้กำลังที่มากกว่าเดิม 12 แรงม้า และแรงบิดมากกว่าเดิม 15Nm
4. เพิ่มฟังก์ชั่น Assist & Slipper Clutch
กำคลัชดูแล้วนิ่มนิ้วสบายนิ้วมากๆ คอนเฟิร์ม พร้อมลดแรง E-Brake ที่ล้อหลังลงอีกด้วย
5. เบรก ABS อันนี้แน่นอนมาแล้ว ไม่มีกั๊กแบบ Z800
6. โช้คหลังวางนอน ลด CG ตัวลดลง ทำให้ประสิทธิภาพในการยึดเกาะดีขึ้น
7. เพิ่มตัวตกแต่งพิเศษ Z900HG เฉพาะประเทศไทย และมาเลเซียเท่านั้น
ซึ่งมากับของแต่งหล่อออกจากโรงงาน พร้อมสีน้ำเงินพิเศษ ที่มีเพียง 2 ประเทศเท่านั้น
ข้อด้อย (เมื่อเทียบกับ Z800)
1. หน้า และไฟท้าย ที่หลายคนมองว่าดูดุดันน้อยลง (Z300 & Z800 ดูดุกว่าจากเส้นสายไฟหน้าที่คมกริบ) รวมถึงผ้าคลุมเบาะ ที่ลักษณะผิวเป็นเกร็ดให้สัมผัสที่หยาบ ขณะที่ Z800 จะเป็นผ้ามีโลโก้ Z วาง
2. เบาะหลังเล็ก และแคบ เชื่อหรือไม่ว่ามันแคบกว่า Z1000 เสียอีก หากมีผู้ซ้อนท้าย Z800 เดิมนั่งสบายกว่าเยอะ
3. การปรับตำแหน่งโช้คจากตั้งเป็นนอน อาจจะช่วยลด CG ลงได้ และแรงกระทำในแนวตั้งลดลง ทำให้ประสิทธิภาพในการยึดเกาะดี แต่ทำให้ระยะยุบตัวลดลงด้วย ซึ่งแลกมาด้วยความกระด้างขึ้นอีกเล็กน้อย จากการซับแรงที่ลดลง
อ่านข่าวเปิดตัว Z900 ได้ที่นี่
อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
