เปรียบเทียบความแตกต่างระหว่าง 2 พี่น้อง Honda CRF250 Rally และ CRF250L ขายที่แรกในไทยน่าสนใจยังไงสายลุยต้องชม

0

เปิดตัวออกมาแล้วสำหรับ 2017 Honda CRF250 Rally ในไทย ซึ่งแม้ว่าจะไม่ใช่การเปิดตัวแบบ World Premier หรือเปิดตัวที่แรกในโลก แต่ประเทศเราก็ได้สิทธิ์วางจำหน่ายที่แรกในโลกแทน (ดีกว่าเปิดตัวแต่ไม่ขายอีกนะครับ) เนื่องจากเราเป็นฐานการผลิตหลักของรถรุ่นนี้นั่นเอง
2017-honda-crf250l-th-launch_1 อย่างไรก็ตามด้วยความที่ว่าแต่เดิมนั้น ฺHonda ก็ได้มีการวางจำหน่าย ฺCRF250L ในประเทศไทยอยู่แล้ว ซึ่งรุ่นนี้ก็ได้รับความนิยมพอสมควรจากสมรรถนะที่มีของตัวมันเอง และเพื่อตอบรับกระแสรถแนว ฺAdventure ที่กำลังเป็นที่นิยมขึ้นเรื่อยๆในไทย ทำให้ปีกนกต้องเกาะกระแสเปิดตัว CRF250 Rally เพื่อตีตลาด ADV ขนาดเล็ก ซึ่งเมื่อดูจากเสียงตอบรับแล้วก็พบว่ามันจะต้องรุ่งอย่างแน่นอน

2017-honda-crf250-rally-th-launch_24

เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลา ทาง Motorival จึงขอเสนอบทความเปรียบเทียบระหว่าง CRF250L และ CRF250 Rally ว่าแตกต่างกันอย่างไรบ้าง เพื่อประกอบการตัดสินใจของเพื่อนๆว่า คันใหนจะเหมาะกับการใช้งานของตัวเองกันแน่
2017-honda-crf250-rally-th-launch_10 สำหรับเครื่องยนต์ของทั้งสองรุ่นนั้นจะเป็นแบบ สูบเดียว 250cc เหมือนกันทั้งคู่ ซึ่งมันได้รับการปรับปรุงชิ้นส่วนจาก CRF250L โฉมแรกเล็กน้อย ด้วยการใช้ลิ้นเร่งขนาดใหญ่ขึ้น และปรับองศาเพลาลูกเบี้ยว (แคมชาฟท์)ใหม่ จนได้แรงม้าเพิ่มขึ้นอีก เกือบๆ 2 ตัวเป็น 24.4 แรงม้าที่ 8,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้น 1 หน่วยเป็น 22.6 นิวตันเมตรที่ 6,750 รอบต่อนาที

2017-honda-crf250-rally-th-launch_21
ถังน้ำมันของรุ่น CRF250L นั้นใหญ่ขึ้นกว่าเดิมจากโฉมก่อนหน้าอีก 0.1 ลิตร เป็น 7.8 ลิตร ส่วน CRF250 Rally ให้มาจุใจถึง 10.1 ลิตร เพื่อรองรับการขับขี่ที่ใช้ระยะทางไกลมากขึ้น (Honda เคลมไว้ว่า 1 ถัง สามารถขับได้ถึง 300 กิโลเมตร) นอกจากนี้ในส่วนของฝาถังสำหรับตัว Rally ยังเป็นแบบฝาพับติดถัง ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องยกฝาปิดถังออกมาให้เมื่อยมืออีกต่อไป

2017-honda-crf250-rally-th-launch_15
และส่วนที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดที่สุดนั่นก็คือชุดโคมไฟหน้า LED 2 ดวงไม่สมมาตรแบบใหม่ที่ติดตั้งใน CRF250 Rally ซึ่งสะดุดตาไม่น้อย และให้อารมณ์แตกต่างกับหลอดฮาโลเจนโคมเดียวของ CRF250L โดยสิ้นเชิง รวมไปถึงไฟเลี้ยวจากโคมสีส้มดวงใหญ่ๆ ใน CRF250L ก็ปรับมาเป็น LED ที่เรียวงามยิ่งขึึ้น

2017-honda-crf250-rally-th-launch_17
ส่วนชุดแฟริ่ง CRF250 Rally นั้นออกแบบให้ครอบคลุมเครื่องยนต์แทบทั้งหมด ซึ่งมันสามารถป้องกันการกระแทกและกันไม่ให้เศษโคลนจากล้อหน้ากระเด็นติดเครื่องได้ดีเลยทีเดียว ส่วน CRF250L เป็นแบบเปิดโล่งตามสไตล์ Enduro ซึ่งเน้นความเบาของตัวรถซะมากกว่า

2017-honda-crf250-rally-th-launch_13

นอกจากนี้ยังเพิ่มแฮนด์การ์ดมาปกป้องมือคุณด้วย

2017-honda-crf250-rally-th-launch_29
แน่นอนว่าในเมื่อทาง Honda จัดเต็มชุดแฟริ่งมาซะขนาดนี้ทำให้สัดส่วนตัวรถทั้ง ด้านกว้าง, ด้านยาว, และความสูง ของ CRF250 Rally นั้นเยอะกว่า CRF250L ไปพอสมควร ดังที่เห็นด้านล่างนี้

CRF250 Rally : 900 x 2,214 x 1,427 (มิลลิเมตร)
CRF250 L : 815 x 2,172 x 1,149 (มิลลิเมตร)

จากตัวเลขจะเห็นได้ว่าน้องใหม่นั้นกว้างกว่ารุ่นพี่ถึง 85 มิลลิเมตรด้วยกัน แถมยังสูงกว่าตั้ง 278 มิลลิเมตร ส่วนความยาวนั้นเยอะกว่า 42 มิลลิเมตร
2017-honda-crf250l-th-launch_2 ระยะฐานล้อของ CRF250L แต่เดิมนั้นออกแบบมาเพื่อการใช้งานบุกป่าฝ่าดงซึ่งถือว่าสั้นพอตัว ดังนั้นเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานแนว Cross Over ที่เน้นไปในทางลูกรังสลับกับถนนดำซะส่วนใหญ่ ทาง Honda จึงต้องยืดระยะฐานล้อ CRF250 Rally ออกมาเล็กน้อยจากเดิมคือ 1,429 มิลลิเมตร เป็น 1,457 มิลลิเมตร (ยืดออกมา 28 มิลลิเมตร)

2017-honda-crf250-rally-th-launch_36
และเพื่อให้รองรับกับการฐานล้อที่เพิ่มขึ้น ตัว Rally จึงมีระยะเทรลที่เยอะขึ้นตามเป็น 114 มิลลิเมตร ส่วน CRF250L นั้นถูกปรับลดลงจากโฉมก่อนหน้าเหลือเพียง 110 มิลลิเมตร (โฉมก่อนหน้า 113 มิลลิเมตร) ซึ่งค่านี้มีผลเกี่ยวกับความยากง่ายในการหักเลี้ยว ยิ่งค่าน้อยยิ่งเลี้ยวง่าย แต่ก็แลกมาซึ่งเสถียรภาพในความเร็วสูง

2017-honda-crf250-rally-th-launch_26
ด้านของความสูงเบาะและระยะใต้ท้องรถนั้น ในรุ่น CRF250L ก็สูงจนคนขับที่มีความสูงไม่เกิน 170 เซนติเมตรนั้นลำบากในการจอดไฟแดงพอสมควรอยู่แล้ว แต่เพื่อการใช้งานที่ต้องลุยด้วยความเร็วสูงและระยะยุบของโช๊คที่มากขึ้น ตัว CRF250 Rally จึงมีความสูงเบาะถึง 895 มิลลิเมตร และระยะใต้ท้องรถ 270 มิลลิเมตร (CRF250L เบาะสูง 880 มิลลิเมตร และมีระยะใต้ท้องรถ 254 มิลิเมตร)

2017-honda-crf250-rally-th-launch_30
น้ำหนักตัวรถของ CRF250 Rally นั้นก็ต้องเยอะกว่าตามจำนวนชิ้นส่วนที่ติดตั้งเพิ่มเข้ามาอย่างแน่นอน จนไปหยุดที่ 157 กิโลกรัม ซึ่งมากกว่า CRF250L ไปถึง 12 กิโลกรัมด้วยกัน (CRF250L หนัก 145 กิโลกรัม)

2017-honda-crf250-rally-th-launch_25ด้านราคานั้น ด้วยสิ่งที่เพิ่มมาทั้งหมดนี้ ทำให้ ราคาของ CRF250 Rally เพิ่มขึ้น 3 หมื่นบาท ไปแตะที่ 164,600 บาท สำหรับรุ่นมาตรฐาน และ 184,000 บาท สำหรับรุ่นแต่งพิเศษจาก H2C
ขณะที่ 2017 Honda CRF250L มีราคา 134,600 บาท

2017-honda-crf250-rally-th-launch_04เป็นอย่างไรบ้างครับสำหรับข้อแตกต่างของ CRF250 Rally กับ CRF250L ที่เรานำมาเทียบให้เพื่อนๆได้ทราบกัน พอจะมีตัวเลือกในใจหรือยังครับ ถ้ายังเพื่อๆสามารถไปชมข้อแตกต่างด้วยตาตัวเองได้ตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายนเป็นต้นไปตามดีลเลอร์ของ Honda ใกล้บ้านเพื่อนๆได้เลยครับผม

อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมไดฺ้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

error: Content is protected !!