ย้อนไป 3 เดือนก่อนที่ทางกรรมการ MotoGP ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ว่าพวกเขาได้เริ่มรื้อกฏกติกาเรื่องของแอโรแฟริ่งขึ้นมาถกปัญหากันอีกครั้ง หลัง Yamaha ได้ออกแบบแอโร่แฟริ่งใหม่ที่มีหน้าตาคล้ายกับปีกตอนปี 2016 มากเกินไป เพราะอาศัยช่องโหว่ของกฏในบางจุด
และตอนนี้เราได้มีความเคลื่อนไหวของเรื่องนี้ให้เพื่อนๆได้รับทราบกันอีกครั้ง หลังจากที่ Danny Aldridge หนึ่งในกรรมการด้านเทคนิคได้ออกมาให้ข้อมูลว่าในปี 2019 พวกเขาเตรียมออกกฏใหม่อีกครั้ง ซึ่งจะมีความเปลี่ยนแปลงหลักๆอยู่ 2 เรื่องด้วยกัน โดยแบ่งเป็นเรื่องการ “ยกเลิกการอัพเกรดแฟริ่งกลางซีซั่น” ที่มีมติร่วมกันแล้วว่าจะบังคับใช้แน่นอนในปีหน้า และ เรื่องการ “ห้ามใช้แอโรแฟริ่งแบบถอดแยกส่วนได้” ที่ยังไม่มีมติเป็นเอกฉันท์ว่าจะบังคับใช้จริงหรือไม่
โดยสำหรับ “แอโรแฟริ่งแบบถอดแยกส่วนได้” ที่เสี่ยงต่อการผิดกฏกติกาในอนาคตที่เราเอ่ยถึงกันอยู่ในตอนนี้ ถ้าจะให้ยกตัวอย่างแบบเห็นภาพชัดเจนก็คือก็ของ Yamaha และ Honda ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ซึ่งมีลักษณะเป็นบูมเมอแรงแปะติดไว้ข้างลำตัวรถ ซึ่งจะเห็นได้ว่ามันมีหน้าตาคล้ายกับปีกที่ยื่นออกมาตอนปี 2016 ต่างกันก็แค่มันมีการตีวงวกกลับไปยึดกับแฟริ่งด้านล่างก็เท่านั้น ดังนั้นความเสี่ยงของแอโร่แฟริ่งชนิดนี้ก็คือการที่มันยังยื่นออกมาจนพร้อมจะทิ่มนักบิดคนอื่นได้ทุกเมื่ออยู่เหมือนเดิมนั่นเอง
ส่วนแอโรแฟริ่งที่เรายังสามารถเห็นได้ในปี 2019 แน่นอนเพราะถูกต้องตามกฏกติกาแบบไม่มีนอกในก็คือของทีมโรงงานที่เหลือทั้ง Ducati, Suzuki, Aprilia, และ KTM ที่มีลักษณะเป็นกล่องตีโป่งออกมาเหมือนกันทั้งหมด และถ้าจะให้เรียกกันแบบง่ายๆก็คือ “ชุดแอโรแฟริ่งแบบถอดแยกส่วนไม่ได้” เพราะจะเห็นได้ว่าชุดปีกที่ถูกตีโป่งออกมาเป็นลักษณะกล่องสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่นั้นถูกขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกันแฟริ่งหลัก
ด้านสาเหตุที่ทางกรรมการยังไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าจะห้ามใช้แอโรแฟริ่งแบบถอดแยกได้ส่วนนี้ดีมั้ยเพราะมันมีข้อดีคือสามารถเซฟค่าใช้จ่ายให้กับทีมแข่งเล็กๆ(เหล่าทีมรองทั้งหลาย)ได้ เพราะหากนักบิดไม่ต้องการใช้แอโรแฟริ่งดังกล่าวก็แค่ขันน็อตออกจากแฟริ่งหลักเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องสับเปลี่ยนแฟริ่งทั้งชิ้นเหมือนของทีมอื่นที่ใช้ชุดแอโรแฟริ่งแบบถอดแยกส่วนไม่ได้
ขอบคุณข้อมูลจาก Crash.Net
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
