ชุดกันสะบัด ถือเป็นอุปกรณ์อีกอย่างหนึ่งที่สายซิ่งหลายคนมักพูดถึงกันอยู่เสมอ แต่จะมีสักกี่คนกันแน่ต้องการนำมันมาติดตั้งตามจุดประสงค์ในการใช้งานของมันจริงๆ ไม่ใช่แค่การติดเอาไว้เพื่อให้รถมอเตอร์ไซค์ใจของตนดูเท่ ดูครบแค่เฉยๆ
ดังนั้นในวันนี้เราเลยขอพาเพื่อนๆมาดูดีกว่าว่าแท้จริงแล้วเจ้าอุปกรณ์ชิ้นนี้มีประโยชน์และโทษในการใช้งานอย่างไรบ้าง กับคลิปอธิบายจาก MotoGP คลิปนี้
เริ่มจากประเด็นแรกนั่นก็คือการเซ็ทความหนืดของกันสะบัด ซึ่งเพื่อนๆคงพอจะรู้กันดีว่าถ้าหากเราเซ็ทกันสะบัดให้หนืดแค่นิดเดียว การหักเลี้ยวแฮนด์รถจะสามารถทำได้ง่าย แต่ในขณะเดียวกันถ้าเราเซ็ทความหนืดไว้หนืดมากๆการหักเลี้ยวก็จะทำได้ยากเพราะมีแรงขืนเยอะเกินไป
โดยในส่วนของข้อดีในโค้งของการเซ็ทกันสะบัดให้หนืดน้อยๆ ก็มีทั้งพลิกโค้งง่ายและตัวผู้ขี่สามารถรับรู้อาการของรถได้ดี แต่ก็ต้องแลกกับความสเถียรของตัวรถที่ด้อยลง
ส่วนในช่วงทางตรงที่ผู้ขี่เริ่มเปิดคันเร่งหนักๆ ความสารถในการควบคุมตัวรถก็จะต่ำเพราะความเสี่ยงที่ล้อหน้าจะสะบัดนั้นมีสูง
ในขณะเดียวกันถ้าหากตัวผู้ขี่เซ็ทความหนืดกันสะบัดไว้สูง การพลิกโค้งก็จะทำได้ยาก แถมอาการของตัวรถก็จะส่งมาถึงตัวนักบิดน้อยลง แต่ความสเถียรของตัวรถก็จะสูงขึ้น
แน่นอนว่าในช่วงทางตรง การเซ็ทความหนืดกันสะบัดไว้เยอะๆก็จะช่วยในเรื่องการควบคุมล้อหน้าให้สะบัดตัวได้ยากขึ้นนั่นเอง
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
