ย้อนไปเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา เราได้มีการนำเสนอข่าวไปว่าทางคณะกรรมการ MotoGP ได้มีไอเดียทำเลนพิเศษข้างแทร็คไว้ให้นักแข่งวิ่งเมื่อโดนโทษ ซึ่งดุเหมือนว่าในขณะนั้นรายละเอียดของกติกาที่ว่า ยังดูไม่ค่อยชัดเจนเท่าไหร่นัก ดังนั้นในวันนี้ เราจึงจะขออัพเดทรายละเอียดเพิ่มเติมกันหน่อยดีกว่าครับ ว่ามันจะมีเงื่อนไขแบบคร่าวๆอย่างไรบ้าง
โดยจากข้อมูล ระบุไว้ว่า เมื่อนักบิดทำผิดกติกา ยกตัวอย่างเช่นการแซงแบบก้าวร้าวจนเกินไป หรือลัดแทร็คโดยไม่ตั้งใจ จากเดิมที่ทางคณะกรรมการ จะตัดสินให้นักบิดคนนั้นลดตำแหน่งตนเองลงตามลำดับที่สมควรกับความแรงของโทษ เปลี่ยนเป็นการที่นักบิดรายนั้นจะต้องขี่รถออกจากแทร็คปกติ ไปวิ่งบนเลนพิเศษที่คณะกรรมการตีไว้ (ดังภาพบนสุด)
และเลนที่ว่านี้จะมีการคำนวนมาแล้วเรียบร้อยว่ามันจะเพิ่มระยะเวลาต่อรอบจากเดิมขึ้นอีกราวๆ 2-4 วินาทีต่อการเข้าเลนพิเศษนี้หนึ่งครั้ง (ขึ้นอยู่กับสนามและองศาการหักของโค้ง) แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น เพื่อไม่ให้เป็นการบังคับนักแข่งมากเกินไป ดังนั้นนักแข่งจะเลือกได้ว่าพวกเขาต้องการจะเข้าเลนพิเศษที่ว่านี้ได้ตอนไหนภายใน 3 รอบสนามหลังจากที่โดนโทษ
แน่นอนว่าจากการออกแบบกฏกติกาแบบนี้ทำให้ทางฝั่งนักบิดเองค่อนข้างยินดีกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นหากพวกเขาทำผิด เนื่องจากมันมีความยุติธรรมทั้งผู้โดนผลกระทบ (เพราะนักบิดที่ทำตนเองก็โดนดึงเวลาเหมือนกัน) และยุติธรรมกับนักบิดที่โดนลงโทษเอง (เพราะการโดนสั่งลดหนึ่งตำแหน่งตอนแข่ง ทำให้ตนเสียจังหวะตอนขี่มากกว่าการวิ่งอ้อมเลนแบบนี้ และถ้าหากนักบิดคนที่ตนแซงขึ้นมาหลุดแถวไปใกล ตนเองก็ต้องเสียเวลามากตาม ซึ่งอาจจะเยอะกว่าเวลาที่ต้องวิ่งเข้าเลนพิเศษเสียอีก)
นอกจากนี้ ข้อดีอีกอย่างของกฏ “เพิ่มระยะทางสนาม” ด้วยเลนพิเศษนี้ ยังช่วยให้คณะกรรมการติดตามนักบิดที่ผิดกฏได้อย่างชัดเจนมากยิ่งขึ้น ว่าพวกเขาเหล่านั้นได้ชดใช้โทษตามที่ระบุไว้หรือยัง ดังนั้นจึงเรียกได้ว่ากฏกติกาใหม่นี้เอือให้กับทุกคนทั้ง นักบิดที่โดนโทษ, นักบิดที่เสียประโยชน์จากนักบิดที่โดนโทษ, และคณะกรรมการผู้ตรวจสอบนั่นเอง
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
