ในศึกการแข่งขัน MotoGP ณ ปัจจุบัน นอกจากชุดวิงเล็ท, สปูนดักอากาศใต้สวิงอาร์ม, สคูปดักลมเข้าคาลิปเปอร์เบรก, และโช้กอัพหน้าปลอกคาร์บอนแล้ว ชุดสวิงอาร์มที่ทำขึ้นจากวัสดุคาร์บอนเอง ก็คือชิ้นส่วนติดรถที่กำลังเป็นเทรนด์ หรือเป็นกระแสนิยมฝในปัจจุบัน ที่เหล่าตัวแข่งระดับทีมโรงงานไม่ควรพลาดใช้เป็นอย่างยิ่ง แม้แต่ทีมในระดับ Moto2 ทางแห่งเองก็เริ่มเอากับเขาด้วยเช่นกันที่จะเลือกใช้สวิงอาร์มแบบนี้
อย่างไรก็ดี อาจจะด้วยความที่ต้นทุนในการผลิตนั้นสูงเกินไป จึงทำให้ทางคณะกรรมการของ MotoGP ซึ่งก็คือ FIM ประกาศ แบนสวิงอาร์มคาร์บอน ในรุ่น Moto3 ตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อให้ทีมแข่งในรุ่นเล็กสุดที่มีมากกว่า 18 สังกัด กับนักบิดหน้าใหม่กว่า 31 คน (ไม่นับทีมอิสระ) ได้แข่งขันในแบบที่เท่าเทียมกันที่สุด
นอกจากนี้ในประกาศฉบับเดียวกันเอง ทาง GIM ยังได้มีการประกาศว่าในรุ่นใหญ่ MotoGP เองก็จะมีการเปลี่ยนตัวจับเวลาบนรถใหม่ ให้เป็นของ X2 รุ่น RaceLink Pro ที่มีความแม่นยำในการระบุพิกัดตัวแข่งบนสนามแบบเรียลไทม์มากยิ่งขึ้นกว่าปัจจุบัน ไม่เพียงเท่านั้น ยังรองรับการส่งข้อความจากทีมแข่ง ผ่าน กรรมการ แล้วส่งตรงไปแสดงผลบนหน้าจอตัวแข่งของนักบิดแต่ละคนได้อย่างรวดเร็วแม่นยำขึ้นอีกด้วย ซึ่งทั้งหมดนี้ก็เพื่อความแม่นยำในการตัดสิน รวมถึงความสะดวกในการวางแผนงานของทีมกับนักแข่งนั่นเอง
อ่านข่าวสาร Moto3 เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
1
