หลังจากปล่อยให้สื่อวิเคราะห์ข้อมูลของตัวรถ All-New Honda CBR1000RR กันอยู่นานนับปีๆ ในที่สุดเมื่อคืนที่ผ่านมาก็ได้คนอัพโหลดคลิปสำคัญที่ยืนยันว่ามันมีอยู่จริงขึ้นมา ซึ่งนั่นก็คือคลิปที่เพื่อนๆกำลังจะได้รับชมต่อไปนี้
โดยหากมองตัวรถจากในคลิป เราจะเห็นได้ว่าเจ้า CBR1000RR Prototype คันนี้นั้น มีจุดสังเกตที่ตรงกับข้อมูลต่างๆที่เราได้เคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้อยู่หลายจุดได้วยกัน ทั้งการที่มันมีปากท่อแรมแอร์ขนาดใหญ่อยู่ตรงกลางแฟริ่งหน้า คล้ายกับที่ซุปเปอร์ไบค์คันอื่นๆอย่าง YZF-R1, ZX-10R, และ S1000RR มี
นอกจากนี้พอเข้าสู่ช่วงวินาทีที่ 3 ของคลิป เราก็จะเริ่มเห็นชิ้นวิงเล็ทด้านข้างของมันที่มีหน้าตาเหมือนกับของตัวแข่ง Honda RC213V เวอร์ชันปี 2017-2018
นอกนั้นในส่วนของระบบกันสะเทือนที่ติดรถอยู่ จากภาพด้านข้างที่มีช่างภาพอีกรายหนึ่งจับเอาไว้ได้นั้น ปรากฏว่ามีทั้งตัว CBR1000RR ที่ใช้โช้กของ Ohlins ซึ่งคาดว่าเป็นรุ่น SP1 กับ SP2 และตัว CBR1000RR ที่ใช้โช้ก Showa แบบมีซับแทงค์แก๊สแยกเหมือน ZX-10R ซึ่งแน่นอนว่าจะต้องเป็นตัว Standard ขณะที่สวิงอาร์มอลูมิเนียมด้านหลังแม้จะไม่ได้เป็นแบบปีกคว่ำในสไตล์ตัวแข่ง GP ทว่ามันก็เป็นของใหม่ที่ต่างจากโฉมปัจจุบันแน่นอน เพราะมันมีหน้าตาที่คล้ายกับสวิงอาร์มสนามของตัวแข่ง WSBK มากกว่า
ส่วนปั๊มเบรกนั้นน่าสนใจยิ่งกว่า เนื่องจากหน้าตาของมันมีความเป็น Brembo ตระกูล GP4 อยู่ไม่น้อย ทว่าอันที่จริงมันอาจจะเป็นปั๊มเบรก Nissin รุ่นที่ต่อยอดมาจากตัวแข่งในเวที WSBK ก็ได้ (ภาพที่เห็นอยู่นี้เป็นชุดเบรกของ CBR1000RR ในศึก WSBK ที่ใช้ปั๊มเบรกคู่หน้าของ Nissin อยู่)
ด้านสุ้มเสียงของตัวรถฟังดูแล้วมีความแผดและแหบกว่าของ CBR1000RR โฉมปัจจุบันอยู่ประมาณหนึ่ง ซึ่งจะเป็นผลมาจากการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนขนาดลูกสูบ x ช่วงชัก ให้ปั่นรอบได้จัดจ้านมากขึ้น รวมถึงการติดตั้งระบบวาล์วแปรผันที่ช่วยในเรื่องการไหลเวียนไอดี/ไอเสียภายใน จนทำให้มันมีพละกำลังสูงสุดราวๆ 210 แรงม้า ดังที่เราเคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้หรือไม่ เราคงต้องมาติดตามกันต่อไปจนกว่าจะถึงวันเปิดตัวจริงซึ่งก็คาดว่จะเกิดขึ้นในวันที่ 5 พฤศจิกายนนี้ครับ
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
