ระบบกลไกช่วยออกตัว หรือ Holeshot ถือเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่เริ่มมีให้เห็นในศึก MotoGP ได้พักใหญ่แล้ว โดยเฉพาะกับทาง Ducati ที่เลือกติดตั้งระบบกลไกนี้เข้ามาเป็นรายแรกในศึก JapaneseGP ปี 2018 หลังจากนั้น Aprilia เองก็เอาบ้างในศึก CzechGP ปี 2019 ที่ผ่านมา และล่าสุด ทาง Yamaha เองก็ดูเหมือนจะเอาด้วยเช่นกันสำหรับการแข่งขันในปี 2020 นี้
เกี่ยวเรื่องดังกล่าว เป็นทาง Marverick Vinales ที่ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ว่า แม้การท็อปสปีดของตัวแข่ง YZR-M1 จะเป็นเรื่องที่ด้อยกว่าคู่แข่งอยู่บ้าง ทว่าสิ่งที่ตนและนักบิดคนอื่นๆต้องการจะแก้ปัญหาก่อนก็คือเรื่องการออกตัว “สำหรับผม, สิ่งที่อยากจะให้มีการปรับปรุงมากที่สุดคือการออกตัว, การออกตัวมันสำคัญมาก, เพราะ (นักบิด) Yamaha ทั้งหมดแพ้ในหลายๆสนามเพราะการออกตัว (กดเวลาในรอบซ้อมและควอลิฟายได้ดี แต่พอแข่งจริง อันดับร่วงรัวๆเวลาออกสตาร์ท)”
“ดังนั้นเราเลยทำงานหนักมากๆที่โรงงาน, บางทีมันอาจจะเป็นอุปกรณ์ช่วยออกตัวเหมือนอย่างที่คู่แข่งคันอื่นๆมี หรือไม่ก็เป็นอะไรใหม่ๆ, และเราจะลองใช้มันในมาเลเซีย (การเทสต้นเดือนหน้า)”
“ฉะนั้นผมคิดว่าสิ่งที่เราควรโฟกัสก่อนคือการออกตัว หลังจากนั้นค่อยไปจัดการเรื่องความเร็วสูงสุด (เพราะมันยังพอจัดการได้อยู่)”
โดยหากกล่าวถึงระบบกลไกช่วยออกตัวใน Ducati นั้น ทางค่ายไม่ได้มีการระบุว่าพวกเขาออกแบบลักษณะกลไกไว้อย่างไร แต่หากสังเกตุจากคลิปการแข่งขันหลายๆครั้ง จะเห็นได้ว่า เมื่อนักบิดเลือกใช้ชุดกลไกนี้แล้ว มันก็จะทำงานด้วยการกดช่วงท้ายตัวรถลงให้ต่ำมากที่สุดเท่าที่ได้ เพื่อเป็นการลดจุดศูนย์ถ่วงลง ช่วยให้รถมีอาการล้อลอยได้ยากขึ้นเวลาออกตัว ซึ่งทาง Aprilia เองก็ใช้หลักการนี้ด้วยเช่นกัน เพียงพวกเขาเลือกที่จะไปกดช่วงหน้าตัวรถลงแทน
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
