Triumph Speed Triple 1200 RS เปิดตัวออกมาอย่างเป็นทางการแล้ววันนี้ หลังจากที่มีภาพ Spyshot ออกมาครั้งแรกเมื่อปี 2020 และมีปล่อยภาพทีเซอร์ไปเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ซึ่งในการปรับโฉมครั้งนี้ ต้องบอกได้เลยว่าเป็นการปรับโฉมในระดับ All-New ไม่ใช่แค่ Minor-Change หรือ Big Minor-Change ใดๆทั้งสิ้น
Triumph Speed Triple 1200 RS คันนี้ เป็นซุปเปอร์เนคเก็ทจาก Triumph จึงทำให้มันยังคงมาพร้อมกับรูปโฉมอันเป็นเอกลักษณ์แบบฉบับราชันย์ตั๊กแตนจากค่ายผู้ดีอังกฤษเช่นเดิม เพียงแต่ถ้าลงลึกไปที่รายละเอียดต่างๆดีๆ เราก็จะพบว่าเส้นสายของมันได้ถูกปรับใหม่ให้มีความปราดเปรียว ยิ่งขึ้น ไม่เพียงเท่านั้นระบบไฟส่องสว่างยังถูกปรับให้เป็นแบบ LED แล้วทั้งหมด
โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับไฟหน้าสุดดุดันที่คล้ายกับรุ่นน้องอย่าง Street Triple 765 ให้ความรู้สึกราวกับเป็น ตั๊กแตนพิโรธ
นอกจากนี้ในส่วนของชุดเฟรมอลูมิเนียม ทั้งเมนเฟรมและซับเฟรม ต่างก็เป็นของที่ถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดทั้งนี้ก็เพื่อปรับทรวดทรงของตัวรถให้เพรียวบางลง การเฉลี่ยน้ำหนักหน้า-หลัง ขยับจุดศูนย์ถ่วงไปด้านหน้าและลดต่ำลงไปจนถึงอาการต่างๆของตัวรถที่เฉียบคมยิ่งขึ้น รวมถึงเพื่อการรีดน้ำหนักที่ไม่จำเป็นออกไปอีก 17% และเมื่อรวมกับชิ้นส่วนอื่นๆที่ถูกไล่เบา เช่น บังโคลนหน้าแบบคาร์บอนไฟเบอร์, แบตฯลิเทียม-ไออนน้ำหนักเบากว่าแบตฯทั่วๆไป 2.3 กิโลกรัม ล้อแบบใหม่ทรงตัว V ให้ นน.ที่เบาลง
ทำให้น้ำหนักตัวรถหายไปถึง 10 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับโฉมเก่าจนอยู่ที่ 198 กิโลกรัมเท่านั้น แถมตัวเลขนี้ยังเป็นน้ำหนักรวมของเหลวเสียด้วย
ระบบกันสะเทือนหน้า/หลังที่ให้มา ก็ย่อมแน่นอนว่าจะต้องเป็นของ Ohlins ที่สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่าแบบยกชุดทั้งในส่วนของโช้กตะเกียบคู่หัวกลับด้านหน้ารุ่น NIX30 และโช้กหลังเดี่ยวแบบ Twin-Tube รุ่น TTX36 ซึ่งจะทำงานร่วมกับชุดสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดียว ระบบเบรกเองก็เป็นของ Brembo เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชุดคาลิปเปอร์เบรกหน้าโมโนบล็อคเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์รุ่น Stylema® ทำงานร่วมดิสก์เบรกคู่หน้าขนาด 320 มิลลิเมตรที่เบาลง และปั๊มบนแบบเรเดียลท์รุ่น MCS ที่มาพร้อมกับก้านเบรกปรับระดับได้
Triumph Speed Triple 1200 RS ยังมีการ ปรับตำแหน่งแฮนด์ใหม่ให้กว้างขึ้น 13 มิลลิเมตร, ปรับปรุงที่วางเท้าแบบใหม่เข้าด้านในเล็กน้อย เพื่อท่านั่งขี่ที่สะดวกสบายกว่าเดิม รวมถึงลดปัญหาน่องติดพักเท้าตอนจอดนิ่งอยู่กับที่ด้วย และแน่นอนว่าเบาะนั่งที่สูง 830 มิลลิเมตร เองก็ปรับทรงช่วงหว่างขาใหม่ให้แคบลงกว่าเดิมเพื่อความกระชับของลำตัวช่วงล่าง ช่วยให้ผู้ขี่ตัวเล็กวางเท้าได้เต็มฝ่ามากกว่าเดิม
และที่สำคัญที่สุดในซุปเปอร์เนคเก็ทไบค์รุ่นนี้ ก็คือขุมกำลังของมัน ที่ยังคงเอกลักษณ์ด้วยเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง ตามชื่อรุ่น แต่มีการปรับเพิ่มความจุขึ้นเป็น 1,160cc ช่วยเพิ่มกำลังขึ้นอีก 30 แรงม้า ได้กำลังสูงสุดที่ 180 แรงม้า ที่ 10,750 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 125 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบต่อนาที มากกว่ารุ่นก่อน 8 นิวตันเมตร, ปรับเรดไลน์เพิ่มขึ้นจากเดิมอีก 650 รอบต่อนาทีเป็น 11,150 รอบต่อนาที และเพื่อความต่อเนื่องในการเรียกอัตราเร่ง ทาง Triumph จึงปรับอัตราทดเกียร์ 1-6 ใหม่ แล้วเพิ่มระบบ Triumph Shift Assist Up-and-Down Quickshifter กับชุดกลไกสลิปเปอร์คลัทช์มาด้วยเป็นออพชันพื้นฐานติดรอตั้งแต่ออกโรงงาน
Triumph Speed Triple 1200 RS โฉมล่าสุด ยังมาพร้อมอีกขั้นของการเปลี่ยนแปลงในด้านเทคโนโลยี ไม่ว่าจะเป็น หน้าจอ TFT ขนาด 5 นิ้ว แบบใหม่ล่าสุดสามารถปรับโทนสีของตนเองได้ตามสภาวะแสงแวดล้อมและโหมดที่ผู้ขี่ปรับตั้ง, ระบบเบรก Optimised Cornering ABS ด้วยโมดูล Continental MIB-EVO, ระบบ Optimised Cornering Traction Control, ระบบ Optimised Wheelie Control ที่ต่างก็ทำงานร่วมกับเซนเซอร์ตรวจจับแรงเฉื่อย IMU 6 แกน ทั้งหมด, มีระบบการขับขี่ 5 โหมด ที่มีโหมดสนามแข่ง (Rain, Road, Sport, Track และ Rider), ระบบกุญแจ Keyless, สวิชท์ปุ่มกดบนแฮนด์บาร์แบบเรืองแสง, และระบบเชื่อมต่อ My Triumph Connectivity ที่ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
Triumph Speed Triple 1200 RS ราคา 15,100 ปอนด์ (6.19 แสนบาท)
มีให้เลือกด้วยกัน 2 สี Sapphire Black และ Matt Silver Ice
โดยสิ่งสำคัญเลย ก็คือ รถคันนี้มีฐานการผลิตในประเทศไทย ส่งออกไปขายยังต่างประเทศ
ดังนั้น แทบไม่ต้องถามผมเลยว่า มันจะขายไทย หรือไม่ เพราะน่าจะมาอย่างแน่นอน และอาจจะเปิดตัวในบ้านเราตามมาเร็วๆนี้อีกด้วย
ซึ่งราคาจำหน่ายในไทย จะเป็นเช่นไร สู้ Supernaked ญี่ปุ่นได้ไหม หรือ จะแพงกระโดดไปเทียบเท่า Super Naked ยุโรปเลย
เราก็ต้องมารอดูไปด้วยกันครับ
อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
