Xmax 400 มาไทย พร้อมไฟว้ Forza350 จริงดิ? ไขข้อข้อเท็จจริงไปกับเรา MotoRival

ต้องบอกเลยว่า ในช่วง 2 ปี หลังมานี้ ตลาดรถ Big Scooter พิกัด 300c นี้ ถือว่าบูมขึ้นมามากๆ จากการทำตลาดของ Yamaha Xmax 300 และ Honda Forza 300
จนมาถึงช่วงปลายปีที่ผ่านมา Suzuki เลือกที่จะรถ Burgman 400 นำเข้าจากญี่ปุ่นมาจำหน่ายในบ้านเรา ซึ่งเป็นการกระโดดหนีข้ามพิกัด cc เพิ่มไป
จนกระทั่งในงาน Motor Show 2020 ที่ผ่านมา Honda เปิดตัว Forza 350 ครั้งแรกในโลก และทีมงาน MotoRival เราได้ทำรีวิวกันไปเป็นที่เรียบร้อย ถือเป็นการเปิดพิกัด cc ใหม่ขึ้นมาอีก

คราวนี้ ก็เหลือเพียง Yamaha Xmax 300 ที่วางจำหน่ายในบ้านเรา ที่เมื่อดูจากพิกัดแล้วกลายเป็นน้อยที่สุด ในตลาด Big Scooter ญี่ปุ่นพิกัดนี้ โดยแม้ทาง Thai Yamaha จะพึ่งมีการเปิดตัวสีใหม่ปี 2021 ของมันไปไม่นาน แต่จู่ๆก็มีข่าวในโซเชียล ว่า Xmax400 จะเข้ามาทำตลาดในไทย เพื่อรับมือกับ Forza350 อีกครั้งเสียอย่างนั้น แต่ในความเป็นจริงแล้ว เป็นเช่นนั้น หรือไม่? แล้วที่มามันมายังไง?

ก่อนอื่นเลย ผมอยากให้เพื่อนๆ เข้าใจเรื่องการนำเสนอข่าวสารก่อนครับว่า
โดยปกติแล้ว สื่อหรือเว็บนำเสนอข้อมูลข่าวสารส่วนใหญ่ (รวมถึง MotoRival เราเอง) ทำคอนเท้นต์มา ก็อยากให้คนเข้ามาดู แชร์ไปเยอะๆ อันนี้ไม่แปลกเป็นเรื่องปกติ ของเว็บข่าวสาร
แต่ประเด็นมันอยู่ตรงที่ว่า การนำเสนอข้อมูลเหล่านั้น มันจริงเท็จมีความน่าเชื่อถือแค่ไหน
บางครั้ง อาจเป็นข้อมูลที่วิเคราะห์ขึ้นเอง หรือ ว่าเป็นข้อมูลที่มีการสัมภาษณ์มาจากผู้บริหารหรือไม่
แม้แต่ในบางครั้งผมเอง ได้มีโอกาสไปสัมภาษณ์ผู้บริหารระดับ Global มาแล้ว ก็เคยโดนสับหลอก ยังมีถมไปครับ

กลับมาเรื่อง Xmax 400 กันอีกครั้ง ก่อนเราต้องเข้าใจพื้นฐานก่อนว่า Xmax 300 ในบ้านเราปัจจุบัน ผลิตที่อินโดนีเซีย ซึ่งจะได้เรื่องของเขตการค้าเสรี AFTA จากเพื่อนบ้าน
ส่วน Forza 300/350 ก็เป็นรถผลิตไทย ซึ่งแน่นอนว่าทำให้เราได้สิทธิประโยชน์ ในเรื่องของภาษีนำเข้า

มาที่ Burgman400 มันเป็นรถนำเข้าจาก ญี่ปุ่น ซึ่งก็ได้สิทธิจากข้อตกลงด้านเศรษฐกิจ ไทย-ญีปุ่่น JTEPA
ที่ปรับลงมาเหลือ 0 ในช่วงไตรมาส 2 ปี 2017
แต่อย่างไรก็ดีที่เราเห็นว่ารถนำเข้าจากญี่ปุ่นมันยังแพงอยู่ ก็เพราะมีจากค่าใช้จ่ายจากค่าขนส่งในการนำเข้ามาต่างๆ รวมถึงภาษีสรรพสามิต รวมไปถึงค่าดำเนินการอื่นๆ อีก

มาถึงพระเอกของเรา Xmax 400 ผลิตที่ไหน เพื่อนๆ ทราบกันไหมครับ? ให้เวลาคิดกันแปป

………..

……….

………..

………..
เฉลยมันผลิตที่โรงงาน Yamaha ใน ฝรั่งเศส ซึ่งถือเป็นสถานที่กำเนิดของ Xmax

ในปัจจุบัน EU จะมีขาย Xmax 125, 300, 400

ส่วน Xmax ในเอเชีย จะมีหลักๆ คือ 250/300 ซึ่งล้วนผลิตที่โรงงานอินโดทั้งสิ้น

Xmax 400 แค่วางจำหน่ายที่ยุโรป ราคาก็ประมาณ 5,900 Euro เข้าไปแล้ว ซึ่งคิดเป็นเงินบ้านเราก็ร่วมๆ 2.6 แสน
และถ้าเอาเข้ามาขาย ต้องโดนภาษี อีก ซึ่งถ้าผมเป็นผู้บริหาร Yamaha นำเข้ามาผมว่าไม่น่าจะคุ้ม เชื่อว่าคงมีคนซื้อบ้างล่ะครับ แต่โดยภาพรวมก็ดูจะไม่คุ้มที่นำเข้ามาเลยสักนิด

อย่างไรก็ตาม ด้วยความที่อันที่จริง Yamaha Xmax 125/300/400 โฉมปัจจุบันนั้น ถือได้ว่าถูกนำมาทำตลาดได้นานพอสมควร จนน่าจะถึงเวลาที่มันต้องได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่แล้ว ทำให้เรามองว่าอาจจะยังพอมีความเป็นไปได้ที่ทาง Yamaha อาจทำการขยายปรับสเปคของ Xmax 300 ใหม่ โดยสำหรับโฉมที่วางจำหน่ายในเอเชีย โดยเฉพาะประเทศไทยที่เจ้าสกู๊ตเตอร์ 300 รุ่นนี้ขายดี ให้หันไปใช้เครื่องยนต์ 400cc ของ Xmax 400 แทน แต่ในส่วนของฟีเจอร์หรูๆต่างๆ แม้แต่ระบบดิสก์เบรกคู่หน้าก็จะยังคงไม่ใส่มาให้ เนื่องจากนั่นจะทำให้ราคาวางจำหน่ายของมันสูงขึ้นจนต่างกับคู่แข่งอย่าง Honda Forza 350 มากเกินไป

ดังนั้นจึงสรุปได้ว่า หากการวางจำหน่าย Yamaha Xmax 400 ในไทย หมายถึงการเอา Xmax 400 ที่วางจำหน่ายในยุโรปตอนนี้อยู่แล้วมาขาย ส่วนตัวทางทีมงาน MotoRival มองว่าเป็นไปไม่ได้เลยเนื่องจากราคาจะแพงเกินไปมาก และไม่คุ้มสำหรับการนำเข้ามา แต่ถ้าหากเป็นการปรับปรุง Xmax 300 รุ่นปัจจุบัน ให้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ความจุมากขึ้นจนแตะหลัก 400cc ล่ะก็ งานนี้ก็ไม่แน่เหมือนกัน แต่นั่นก็ต้องรอลุ้นกันช่วงปลายปีนู่นล่ะครับ ถึงจะได้รู้คำตอบกัน