Yamaha YZF-R25 2022 สปอร์ตไบค์โมเดลล่าสุดที่ได้รับการปรับโฉมใหม่ ได้ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่ประเทศเพื่อนบ้านแล้วในช่อวงข้ามคืนที่ผ่านมา ซึ่งดูเหมือนว่ามันจะเป็นการปรับโฉมตัวรถที่ผิดคาดพอสมควร เพราะสุดท้ายแล้วก็มีเพียงแค่ชุดสีและลวดลายใหม่เท่านั้นที่เปลี่ยนไป ใช่ครับ แม้ Yamaha YZF-R25 2022 ที่เป็นคู่แฝดกับ Yamaha YZF-R3 ในบ้านเรา จะเคยถูกนำเสนอข้อมูลไปว่าทาง Yamaha กำลังซุ่มพัฒนาโฉมใหม่ของมันมาตั้งแต่ต้นปี 2021 เพื่อการต่อกรกับคู่แข่งอย่าง Honda CBR250RR SP และ Kawasaki ZX-25R ที่สมน้ำสมเนื้อยิ่งขึ้น และจะวางจำหน่ายต่อไปในฐานะรถมอเตอร์ไซค์โมเดลปีนี้ แต่ท้ายที่สุดแล้ว ตัวรถกลับยังคงมาพร้อมกับชิ้นส่วนโครงสร้างหลักๆะเหมือนเดิมไปเสียทุกอย่าง ตั้งแต่งานดีไซน์ชุดแฟริ่งภายนอก, แม้แต่เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 249cc กำลังสูงสุด 36 แรงม้า PS, ชุดเฟรม, ระบบกันสะเทือน, ระบบเบรก, ชุดล้อ และหน้าจอมาตรวัดก็ยังคงเหมือนเดิมกับตัวรถโฉมปี 2021 เช่นเดิม ส่วนจุดเปลี่ยนของตัวรถเอาจริงๆก็มีแค่เพียงชุดแฟริ่งเปลือกนอกเฉดสีใหม่ ที่ถูกปรับให้ตรงกับเหล่าพี่ๆน้องๆ Yamaha…
Author: admin
แม้ว่าอันที่จริง เหล่ารถมอเตอร์ไซค์ของ Ducati แต่ละรุ่นที่วางจำหน่ายอยู่ ณ ตอนนี้ จะล้วนแล้วเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมกับหน้าตาอันเป็นเอกลักษณ์ทั้งสื้น แต่ด้วยความต้องการของลูกค้าหลายราย ที่อยากให้รถมอเตอร์ไซค์จากค่ายแดงของพวกเขามีความโดดเด่น และไม่ซ้ำใคร ทางค่ายจึงได้มีการผุดโปรเจ็กท์ใหม่ออกมา นั่นคือ โปรเจ็กท์ “Ducati Unica” ที่เราจะนำเสนอรายละเอียดของมันให้เพื่อนๆได้ทราบกันในวันนี้ ดังที่เกริ่นไว้ในข้างต้น “Ducati Unica” คือโปรเจ็กท์การสร้างรถมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับการตกแต่งพิเศษตามความต้องการสุดพิเศษของพวกเขา ซึ่งเงื่อนไขในการเข้าร่วมโปรเจ็กท์นี้เบื้องต้นก็มีอยู่ว่า หากลูกค้าคนใดต้องการออกแบบรถมอเตอร์ไซค์จาก Ducati คันใหม่ของพวกเขาให้มีความแตกต่างในแบบที่ไม่มีใครเหมือนได้ เขาก็สามารถลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมโครงการนี้ในทันทีที่จับจองรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ของตน โดยหลังการลงทะเบียน ลูกค้าจะสามารถเดินทางไปยังศูนย์ออกแบบรถมอเตอร์ไซค์ Ducati ที่ประเทศอิตาลี เพื่อพูดคุยกับทีมงาน Ducati Unica และช่วยกันออกแบบลวดลายของว่าที่รถมอเตอร์ไซค์คันใหม่ที่เข้าจะครอบครอง ไม่เพียงเท่านั้นตัวเจ้าของยังสามารถเลือกวัสดุในการขึ้นรูปชิ้นส่วนบอดี้พาร์ทภายนอกได้ด้วยว่าจะให้ขึ้นรูปด้วยวัสดุใด เช่นพลาสติกเหมือนเดิม หรือพาร์ทคาร์บอนไฟเบอร์เป็นต้น ไม่เพียงเท่านั้นลูกค้ายังสามารถสั่งติดตั้งชิ้นส่วนพาร์ทแต่งแท้ๆของโรงงานมาใส่รถของตนเองได้ตามใจชอบเช่นกัน เพื่อให้ตัวลูกค้าสามารถมั่นใจได้ว่ารถมอเตอร์ไซค์ที่ตนพึ่งซื้อไปนั้น มีสเป็คแบบนี้เพียงคันเดียวบนโลก อย่างไรก็ดี แม้โปรเจ็กท์ Ducati Unica จะดูน่าสนใจสำหรับชาวดูคาทิสติ ทว่าก็ใช่ลูกค้าทุกคนจะสามารถเข้าร่วมกิจกรรมนี้ได้ เพราะทางค่ายจะจำกัดจำนวน หรือสิทธิ์ในการเข้าร่วมโปรเจ็กท์เอาไว้แบบปีละล็อตเท่านั้น ทั้งนี้เพื่อไม่ให้ทีมงานต้องทำงานหนักกันเกินไป และเพื่อไม่ให้ตัวรถ Ducati…
อย่างที่ทราบกันดีว่า “การยกล้อ” เป็นอะไรที่เหล่านักบิดหลายๆคนชื่นชอบ เพราะมันเป็นทั้งการโชว์ทักษะ การแสดงถึงความเป็นอิสระและหลายๆอย่าง แต่มีใครรู้บ้างมั้ยครับว่าการยกล้อแต่ละครั้ง ส่งผลเสียอะไรกับตัวรถของเราบ้าง ? อันที่จริงการยกล้อแต่ละครั้ง ถ้ายกดีๆหรือชำนาญกันจริงๆแล้วล่ะก็มันแทบไม่ส่งผลเสียอะไรกับตัวรถเลย แต่ถ้าไม่ชำนาญล่ะก็ ผลที่เกิดขึ้นกับตัวรถมันแทบจะกลับตาลปัดเลยล่ะครับ การยกล้อแบบแย่ๆในที่นี้ เราจะหมายถึง การกระชากปล่อยคลัทช์หรือเปิดคันเร่งอย่างรุนแรงเพื่อทำให้ล้อหน้าลอย ซึ่งในทุกครั้งที่เพื่อนทำอย่างนั้น ให้รู้ไว้เลยครับว่าสิ่งแรกที่จะเสื่อมไวกว่าใครเพื่อนคือชุดคลัชท์ที่ต้องรับภาระหนัก ไม่ว่าจะเป็นแผ่นผ้าคลัชท์หรือตัวเรือนคลัทช์ แม้กระทั่งชุดโซ่เสตอร์ก็จะได้รับผลกระทบไปด้วยกันหมดจากแรงกระชากที่เกิดขึ้นอย่างฉับพลัน จุดสำคัญอีกอย่างก็คือ การปล่อยคันเร่งหรือกดเบรกหลังเพื่อเอาล้อหน้าลงนั้น ถ้าหากว่าลงเร็วเกินไป ไม่ซีลโช้กหน้ารั่วก็ขอบล้อบิ่นแน่ครับ เพราะการเอาล้อหน้าลงด้วยความรุนแรงแต่ละครั้ง แรงกระแทกที่เกิดขึ้นมันแทบไม่ต่างจากการขับรถขึ้นหลังเต่าแบบไม่ชะลอ นอกจากนี้ยังมีอีกสิ่งหนึ่งที่ต้องระวังเป็นพิเศษจากการยกล้อนั่นก็คือ การเปิดคันเร่งเพื่อเลี้ยงล้อหน้าไว้มากเกินไปจนส่งผลให้หงายหลัง หรือร้ายแรงสุดอาจจะถึงขั้นรถตีลังกาขนาดที่ว่า ล้อทั้ง 2 ลอยจากพื้น ซึ่งผลที่เกิดขึ้นหลังจากนั้นเชื่อได้เลยว่าเพื่อนๆคงพอเดาออกนะครับว่าผลจะเป็นยังไง ดังนั้นการยกล้อแต่ละครั้ง ถ้าหากไม่ชำนาญ ควรฝึกซ้อมอย่างใจเย็นจนกว่าจะคล่องและได้ความนุ่มนวลจริงๆ เพราะถ้าหากเพื่อนๆฝืนทำทั้งกระชากและเปิดหรือปิดคันเร่งเร็วไปนั้น อาจจะไม่ใช่แค่รถพังเท่านั้น แต่เพื่อนๆอาจจะเจ็บตัวอีกด้วย สิ่งสำคัญอีกอย่างนึงก็คือ เราไม่แนะนำให้ทำในที่สาธารณะนะครับ เพราะเดี๋ยวพลาดขึ้นมาจะโดนพาดพิงไปถึงต้นตระกูลเลยทีเดียว ขอบคุณข้อมูลจาก MCgarage อ่าน Tips Trick เพิ่มเติมได้ที่นี่
MotoGP ในฤดูกาลที่ 6 ของ KTM พวกเราจะได้เห็นทีมหลักอย่าง Red Bull KTM Factory Racing และทีมรอง Tech3 KTM Factory Racing ที่จะนำรถ RC16 เข้าสู่การแข่งขันที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้ มาพร้อมตัวแข่งดังนี้ Brad Binder, Miguel Oliveira, Raul Fernandez และ Remy Gardner พวกเขาจะตามหาชัยชนะรวมทั้ง KTM ด้วยเช่นกันที่ตามล่าเป็นปีที่ 3 ติดต่อกัน Red Bull KTM Factory Racing ตั้งเป้าในการคว้าแชมป์ MotoGP ในปี 2022 นี้ อีกทั้งพวกเขาเป็นหนึ่งในสามทีมที่นักแข่งทั้งสองคนได้ลิ้มรสชัยชนะมาเมื่อปีที่แล้วอีกด้วย RC16 จากโรงงานทั้งสี่ตัวพร้อมสำหรับทีมอย่าง Tech3 KTM Factory…
Harley-Davidson 2022 รถมอเตอร์ไซค์โมเดลปรับสเป็ค เปิดตัวไทยรวดเดียว 8 รุ่น ที่มาพร้อมกับพลังสมรรถนะที่มากยิ่งขึ้น และสไตล์คัสตอมจากโรงงาน ซึ่งในแต่ละรุ่นยังส่งพลังการขับเคลื่อนด้วย Milwaukee-Eight® 117 เครื่องยนต์อันทรงพลังจากโรงงานของฮาร์ลีย์-เดวิดสัน โดยรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ในปีนี้ ประกอบด้วย รุ่น Street Glide® ST และ รุ่น Road Glide® ST สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ตระกูลแกรนด์อเมริกันทัวร์ริ่ง (Grand American Touring) รุ่น Low Rider® S ที่ทรงพลังมากยิ่งขึ้น และ รุ่น Low Rider ST® โฉมใหม่ สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ตระกูลครุยเซอร์ (Cruiser) รวมทั้ง รถมอเตอร์ไซค์สุดพรีเมี่ยมรุ่น Harley-Davidson® Custom Vehicle Operations™ (CVO™) อีกทั้งหมด 4 รุ่น…
หลังเงียบหาย และไม่มีการอัพเดทข้อมูลที่น่าสนใจใดๆเลยมานาน ล่าสุดเราก็มีความเคลื่อนไหวที่มีแนวโน้มสูงมากๆว่าจะเกี่ยวของกับ Yamaha YZF-R9 มาอัพเดทให้เพื่อนๆได้ทราบข้อมูลของตัวรถเพิ่มกันอีกสักที และในคราวนี้ก็เป็นข้อมูลที่ว่าด้วยเรื่อง “โค้ดเนม” ประจำโปรเจ็กท์รถก่อนวางขายจริงในยุโรปเสียด้วย ใช่ครับ ข้อมูลที่เราจะนำเสนอในครั้งนี้ เป็นข้อมูลจากการยื่นเอกสารเตรียมขายรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ในทวีปยุโรปของทาง Yamaha ซึ่งในเบื้องต้นนั้น ทางค่ายได้มีการยื่นโค้ดเนมรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของพวกเขาไว้สองรุ่นด้วยกัน นั่นคือ โค้ดเนม “RN82” และ “RN83” ซึ่งแม้ว่าตัวเอกสารจะไม่ได้มีการระบุข้อมูลทางเทคนิคใดๆของตัวรถทั้งสิ้น แต่หากอิงตามระบบการตั้งโค้ดเนมให้กับรถมอเตอร์ไซค์โมเดลต่างๆของ Yamaha แล้ว เราก็สามารถคาดคะเนลักษณะของตัวรถได้อยู่บ้าง กล่าวคือ หากอิงจากลักษณะการตั้งโค้ดเนมให้กับรถมอเตอร์ไซค์โมเดลต่างๆของ Yamaha ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รหัสอักษรตัวแรก คือการบ่งบอกถึงประเภทของรถมอเตอร์ไซค์นั้นๆ ซึ่งตัว “R” จะหมายถึงรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์ ไม่ก็เนคเก็ทไบค์, หากเป็นตัวอักษร “D” ก็จะหมายถึงรถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ไบค์, ขณะที่ตัวอักษร “V” ก็จะหมายถึงรถมอเตอร์ไซค์แนวครุยเซอร์ไบค์ เป็นต้น ส่วนตัวอักษรหลักที่สองโดยปกติแล้ว จะหมายถึงช่วงพิกัดเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนั้นๆ ซึ่งหากเป็นตัวอักษร “N” ก็คือการบ่งบอกว่านี่เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์พิกัดช่วง 750cc – 1000cc,…
หลังประสบปัญหาระบบประสาทตา จนทำให้เกิดปัญหาภาพซ้อนเหมือนตอนปี 2021 ในที่สุดตอนนี้ทาง Repsol Honda Team ก็ได้ออกมาประกาศอย่างเป็นทางการแล้วว่า Marc Marquez ได้ “ประสบความสำเร็จ” ในการรักษา และพร้อมแล้วที่จะกลับมาทดสอบตัวแข่ง และเข้าร่วมการแข่งขัน MotoGP แบบฟิต 100% แล้วในตอนนี้ “เมื่อวันจัด ที่ 24 มกราคม ที่ผ่านมา, Marquez ได้เข้าพบแพทย์เพื่อรับการตรวจเช็คความพร้อมอีกครั้ง เพื่อยืนยันว่าการรักษาประสบความสำเร็จ และแชมป์โลกแปดสมัยรายนี้ก็อยู่ในเงื่อนไขที่พร้อมสำหรับการขี่ตัวแข่ง MotoGP แล้ว” ข้อความจากการประกาศโดย Repsol Honda Team ต้นสังกัดของ Marc Marquez “ด้วยเหตุนี้, จึงมีการตัดสินใจว่า Marquez จะเริ่มการแข่งขัน MotoGP ปี 2022 ในการทดสอบอย่างเป็นทางการรอบแรกที่เซปัง ก่อนที่จะไปทดสอบกันต่อที่มันดาลิกา ประเทศอินโดนีเซีย ในสัปดาห์ถัดไป, นี่คือการกลับมาขี่ตัวแข่ง MotoGP…
หลังจากที่่ครั้งหนึ่ง เราได้เคยทำการเปรียบเทียบสเป็คของตัวรถเวอร์ชันสเป็คเต็มกันไปแล้ว ตอนนี้ก็ถึงเวลาที่เราจะนำเอาสเป็คทางเทคนิคของซุปเปอร์ไบค์ตัวรองต่างสัญชาติ อย่าง Aprilia RSV4 และ Kawasaki ZX-10R มาลองเปรียบเทียบกันดูบ้าง ซึ่งความแตกต่างระหว่างพวกมันจะเป็นอย่างไรนั้น ? เราก็มาลองดูไปพร้อมๆกันได้เลยครับ เครื่องยนต์ 2022 Kawasaki ZX-10R : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 76 มิลลิเมตร x 55 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 998cc 2022 Aprilia RSV4 : 4…
Royal Enfield SCRAM 411 เผยภาพสปายช็อตขณะวิ่งทดสอบบนถนนที่ประเทศ อินเดีย ที่มีต้นแบบมาจากรุ่น Himalayan เราขอให้ทุกคนเข้าไปดูภาพ Spyshot ของรถคันดังกล่าว ที่นี่ ก่อน Royal Enfield SCRAM 411 พอมองครั้งแรกพวกคุณอาจจะคิดว่ามันคือรุ่น Himalayan แต่ในความเป็นจริงรถรุ่นนี้มันได้ถูกปรับแต่งเล็กน้อย แต่ที่คาดการณ์โดยพื้นฐานของรถคันนี้ คือเครื่องขนาดความจุ 411 ซีซี โดยให้กำลังแรงม้าที่ 24 ตัว และ มีแรงบิดประมาณ 32 นิวตันเมตร ที่เป็นเครื่องตัวเดียวกับรุ่น Himalayan แต่เมื่อคุณได้มองเข้าไปใกล้อีกจะมีความแตกต่างกัน ก็คือขนาดล้อหน้า 18 นิ้ว และในการทดสอบนี้ดูเหมือนล้อยังมาเป็นล้อซี่ลวดอยู่ แต่เราอาจจะได้เห็นกันในรูปแบบล้อแม็ก ในส่วนความแตกต่างที่ชัดเจนคือ ตำแหน่งด้านหน้าตัวรถจะมีไฟหน้าที่ต่ำกว่าเดิมอยู่พอประมาณ แต่พอมองลงมาข้างล่างหน่อยจะเห็นได้ชัดถึงความแตกต่างที่บังโคลนหน้าที่อยู่ติดกับล้อหน้าแทนที่จะอยู่ใต้แผงคอนั่นเอง นอกจากนี้ยังมีราวจับคนซ้อนที่เอามาแทนที่แร็คหลัง และไม่มีราวเหล็กกันถังน้ำมันอีกด้วย โดยคาดการณ์การเปิดตัว Royal Enfield SCRAM 411 อาจจะมีภายในปีนี้…
Kawasaki KLX230S เอนดูโร่ไบค์รุ่นย่อยใหม่สเป็คเบาะเตี้ยจากค่ายเขียว ถูกเผยโฉมเพื่อวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในทวีปเอเชียแล้วในสัปดาห์นี้ หลังจากที่มันหลงไปทำตลาดในถิ่นคนตัวสูงอย่างประเทศสหรัฐอเมริกาเพียงแห่งเดียวอยู่นานเกือบปี อย่างที่เกริ่นไว้ในข้างต้น Kawasaki KLX230S คือตัวรถรุ่นย่อยใหม่ของ KLX230 ที่วางจำหน่ายในประเทศไทยและทั่วโลกมาแล้วไม่ต่ำกว่า 2 ปี ซึ่งจุดเด่นของมันก็คือการที่เจ้าตัวรถรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงและติดตั้งชุดระบบกันสะเทือนใหม่ที่สั้นลง จนทำให้ความสูงเบาะลดลงจาก 885 มิลลิเมตร เหลือ 830 มิลลิเมตร ซึ่งแม้ว่ามันจะเป็นความสูงเบาะที่ยังค่อนข้างสูงอยู่สำหรับผู้ขี่ไซส์เอเชีย แต่ก็ถือว่าเป็นมิตรขึ้นมากแล้ว เพราะอย่างน้อยมันก็เตี้ยลงถึง 55 มิลลิเมตร สมกับรหัสต่อท้าย ที่ไม่ได้ย่อมาจาก Special, Sport หรือ Super แต่หมายถึง Short แน่นอน ด้วยความที่มันเป็นเพียงตัวรถเวอร์ชันโหลดเตี้ย ดังนั้นหน้าตาภายนอกของ KLX230S จึงยังคงเหมือนเดิมกับ KLX230 รุ่นปกติทุกประการ แม้แต่ชุดเฟรมแบบโครงเหล็ก, ระบบเบรก, ชุดล้อหน้า-หลัง และเครื่องยนต์สูบเดียว 233cc ระบายความร้อนด้วยอากาศเอง ก็ยังคงให้กำลังสูงสุดเท่าเดิมคือ 19 แรงม้า (PS)…