แม้ศึก MotoGP 2021 จะจบลงไปนานแล้ว แต่เราก็ยังคงมีตัวเลขสถิติที่น่าสนใจซึ่งเกิดขึ้นในการแข่งขันมาให้เพื่อนๆได้ชมกัน และสำหรับในคราวนี้ ก็คือตัวเลขจำนวนครั้งการไล่แซงคู่แข่งของนักบิดในรุ่นใหญ่ ซึ่งผู้ที่สามารถไล่แซงคู่แข่งได้มากที่สุดในการแข่งขันฤดูกาลที่ผ่านมา ก็คือ Brad Binder ที่แซงชาวบ้านไปถึง 116 ครั้ง ส่วนผู้ที่แซงเพื่อนร่วมเวทีได้น้อยครั้งที่สุด (หรือเอาจริงๆคือแทบไม่ได้แซงเลย) คือ Franco Morbidelli ที่แซงคู่แข่งไปได้เพียง 1 ครั้ง เท่านั้น (แต่แซงใคร ก็ยังไม่อาจทราบได้) โดยสำหรับตัวเลขสถิติการไล่แซงคู่แข่งของนักบิดแต่ละคนในศึก MotoGP 2021 ก็มีผลสรุปดังนี้ อันดับ 1 : Brad Binder : 116 ครั้ง อันดับ 2 : Enea Bastianini : 97 ครั้ง อันดับ 3 : Alex Márquez…
Author: admin
แม้ในปีนี้ ทาง Honda จะมีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ในบ้านเราอยู่หลายรุ่นด้วยกัน แต่อันที่จริง มันก็ยังไม่ใช่ทั้งหมดที่พวกเขามีสิทธิ์จะเปิดตัวในปีนี้ได้ ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆมาลองดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่ามันจะมีรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใดบ้างที่มีโอกาสถูกนำมาเปิดตัวในบ้านเรา แต่ยังไม่เกิดขึ้นในปีนี้ – Honda Forza 750 2021 บิ๊กสกู๊ตเตอร์ระดับเรือธงโมเดลคู่ขนาดกับ Honda X-ADV 750 ซึ่งเป็นแอดเวนเจอร์-สกู๊ตเตอร์ไบค์ แต่ในคราวนี้สำหรับ Forza จะมาพร้อมกับออพชันต่างๆที่เน้นการใช้งานตัวรถบนถนนทางดำมากกว่า อย่างน้อยที่สุดก็คือ ชุดล้อแบบอัลลอยด์หน้า-หลัง และระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง ที่ออกแบบให้มีช่วงยุบน้อยกว่า แต่ก็ได้ความกระชับในการซับแรงที่มากกว่าเป็นต้น ซึ่งจุดน่าสนใจก็คือในขณะที่คู่แฝดโฉมล่าสุดของมันได้ถูกเปิดตัวในประเทศไทยไปตั้งแต่ต้นปี 2021 แต่จนตอนนี้ เจ้า Forza รุ่นใหญ่กลับยังไม่พร้อมที่จะเผยโฉมในไทยเสียอย่างนั้น หรือทางผู้บริหารมองว่าพวกเขาไม่จำเป็นต้องทำแบบนั้นก็ได้ เพราะยังไง X-ADV ก็ตอบโจทย์ลูกค้าได้ดีพอแล้ว ? – Honda ADV350 2022 บิ๊กสกู๊ตเตอร์ตัวรองที่ใครหลายๆคนให้ความสนใจกันอย่างล้นหลามในวันที่มันได้ถูกเผยโฉมเป็นครั้งแรกในโลกเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา โดยแม้ในนทางเทคนิค มันจะมีชิ้นส่วนหลายรายการที่ใช้ร่วมกับ Forza 350 แต่ทาง Honda ก็ได้มีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนที่จำเป็นและบ่งบอกถึงลักษณะการใช้งานของตัวรถว่าสามารถเอาไปลุยทางดินแดงได้พอหอมปากหอมคออยู่หลายอย่างด้วยกัน โดยเฉพาะกับชุดระบบกันสะเทือนที่จัดเต็มอย่างมาก…
หลังจากที่ Kawasaki ได้ทำการเปิดตัว Z650RS ออกมาเมื่อปลายปี 2021 สิ่งหนึ่งที่ถูกกล่าวถึงแทบจะในทันทีก็คือหากเป็นเช่นนี้แล้ว พวกเขาจะมีโอกาสทำรถ Kawasaki Z400RS ด้วยหรือไม่ ? ซึ่งในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆมาลองวิเคราะห์กันครับ ก่อนอื่น หากมองไปที่แนวโน้มของตลาดจุดเริ่มต้นรถมอเตอร์ไซค์แนวนีโอ-คลาสสิคของ Kawasaki ซึ่งเริ่มจาก Kawasaki Z900RS เราก็จะเห็นได้ว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้นั้น นอกจากจะเป็นตัวหลัก ตัวขายดีของ Kawasaki ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มันยังถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวนีโอ-คลาสสิคที่ขายดีที่สุดสำหรับรถมอเตอร์ไซค์พิกัดมากกว่า 900cc ขึ้นไปอีกด้วย จากจุดนั้นมาจึงทำให้ทางค่ายเริ่มคิดอยากจะนำเอางานดีไซน์ของ Z-RS ขยายลงมาสู่รถมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดเล็กกว่าด้วย และก็ได้เกิดขึ้นแล้วกับ Kawasaki Z650RS ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อปลายปี 2021 ดังนั้น หากกระแสตอบรับของลูกค้า ต่อ Kawasaki Z650RS เป็นไปได้ด้วยดี (โดยที่พวกเขาไม่ได้ซีเรียสเรื่องออพชันตัวรถ) นั่นก็ย่อมมีความเป็นไปได้สูงที่ทางผู้บริหารของค่ายเขียวจะพิจารณาการพัฒนาและวางจำหน่าย Z400RS ตามมาในภายหลัง แต่มันจะเกิดขึ้นบนพื้นฐานของรถมอเตอร์ไซค์คันไหนกันล่ะ ? สาเหตุที่เราต้องตั้งคำถามเช่นนั้นก็เพราะว่า ในขณะนี้ทางสื่อในญี่ปุ่นอย่าง Young-Machine…
Valentino Rossi ชื่อนี้ ถือเป็นสิ่งที่เหล่าผู้ติดตามการแข่งขัน MotoGP มานานรู้จักกันดี เพราะเขาถือเป็นหนึ่งในนักบิดที่ประสบความสำเร็จไปมากมายหลายครั้งจากการแข่งขัน และในขณะเดียวกัน ก็ยังมีอุปนิสัยอันเป็นเอกลักษณ์จนทำให้ไม่ว่าใครก็ชื่นชอบ และยกให้เขาเป็นบุคคลสำคัญของวงการ ซึ่งเจ้าตัวก็ออกมายอมรับและภูมิใจกับสิ่งที่ทุกคนมองตัวเขา พร้อมบอกว่า มันถือเป็นเกียรติยศในอาชีพของตนเองเลยทีเดียว “ตลอดอาชีพมีใครหลายๆคนเริ่มติดตามการแข่งขัน MotoGP ก็เพราะตัวผมเอง, การแข่งขันมันเติบโต, พัฒนา, เป็นที่รู้จักมากขึ้นแบะมีชื่อเสียงมากขึ้น (ก็เพราะผม), สิ่งนี้มันเกิดขึ้นในอิตาลี และรวมถึงทั่วทั้งโลกอีกด้วย” Valentino Rossi กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อ Motorsport-Total “ผมดีใจนะที่ได้ยินว่ามีคนยกให้ผมเปรียบเสมือนกับสัญลักษณ์(ของการแข่งขัน MotoGP) และผมว่ามันคือบางสิ่งที่ถือเป็นเกียรติยศสูงสุดในอาชีพของผมเลย” อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
ยังคงอยู่กับการเปรียบเทียบสเป็คทางเทคนิคของเหล่าซุปเปอร์ไบค์รุ่นพระรองของค่ายญี่ปุ่นอีกเช่นเคย และในวันนี้ก็ถึงเวลาของคู่กัดที่ใครหลายๆคนน่าจะชอบนำพวกมันมาเทียบกันอยู่พอสมควร นั่นคือ Honda CBR1000RR-R กับ Yamaha YZF-R1 โฉมล่าสุด เครื่องยนต์ 2021 Yamaha YZF-R1 : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / พร้อมชุดเพลาข้อเหวี่ยงแบบ Crossplane / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 79 มิลลิเมตร x 50.9 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 998cc 2021 Honda CBR1000RR-R : 4 สูบเรียง…
Kawasaki Z800 ถือเป็นสปอร์ตเนคเก็ทไบค์อีกรุ่น ที่ได้รับความนิยมในประเทศไทยสูงมากในตลอดช่วงระยะเวลาที่มันถูกทำตลาดอยู่ และยังคงเป็นอย่างนั้นอีกหลายปี ในตลาดรถมอเตอร์ไซค์มือสอง ซึ่งในวันนี้เราจะขอพาเพื่อนๆมาลองดูประวัติของตัวรถโดยคร่าวๆและรายละเอียดทางเทคนิคของมันกันครับ Kawasaki Z800 ถูกเปิดตัวช่วงปลายปี 2012 เพื่อวางจำหน่ายต่อไปในฐานะรถมอเตอร์ไซค์โมเดลปี 2013 โดยมันถือเป็นรุ่นน้องของ Kawasaki Z750 ที่วางจำหน่ายมาตั้งแต่ปี 2004-2012 ซึ่งสำหรับตัว Z800 นั้น นอกจากมันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ใหญ่กว่าเดิม แรงกว่าเดิม ทาง Kawasaki ได้เน้นการสร้างค่านิยมใหม่ๆให้กับตัวรถที่แตกต่างจากรุ่นพี่ของมันอย่างชัดเจน นั่นคือการใส่เส้นสายที่แข็งแกร่งและบึกบึนเข้ามาอย่างเต็มขั้น ไม่เว้นแม้แต่ท่านั่ง ที่ผู้ขี่ต้องโน้มตัวไปข้างหน้าเยอะมากๆจนแทบจะไม่ต่างจากสปอร์ตไบค์ เช่นเดียวกับเบาะนั่งที่สูงถึง 834 มิลลิเมตร หรือตัวโคมไฟหน้าเองก็ยังมาพร้อมกับดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์จนทางค่ายต้องนำมันไปโปรโมทในภาพยนต์เรื่อง Pacific Rim นอกจากนี้ เจ้า Z800 ยังถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์พิกัดมากกว่า 800cc คันแรกของค่ายญี่ปุ่นที่ถูกนำมาผลิตในประเทศไทย จึงทำให้ราคาวางจำหน่ายของมันในบ้านเรานั้นอยู่ในระดับที่ใครๆก็สามารถจับต้องได้ง่ายด้วยตัวเลขราวๆ 375,000 บาท แต่ด้วยความแรงของเครื่องยนต์ ที่มีแรงม้ามากกว่า 113 ตัว โดยที่ตำแหน่งท่านั่งรวมถึงน้ำหนักตัวรถซึ่ง ก็ไม่ได้เหมาะสำหรับผู้หน้าใหม่เท่าไหร่นัก…
แม้จะล่วงเวลาเข้าสู่ปี ค.ศ. 2022 กันแล้ว แต่เชื่อว่ายังมีเพื่อนๆหลายคนที่อยากจะทราบกันว่า ในปี ค.ศ. 2021 ที่ผ่านมา มีรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ๆโมเดลใดบ้าง ที่ถูกนำมาเปิดตัวและวางจำหน่ายในประเทศไทยของเรา ดังนั้นในวันนี้ ผมจึงขอนำรายชื่อรถมอเตอร์ไซค์เหล่านั้น มาไล่เรียงให้เพื่อนๆได้ชมกันครับ Bajaj – 2021 Bajaj Dominar 250 BMW – 2021 BMW C400 GT – 2021 BMW F850 GS “40 Years GS Edition” – 2021 BMW F750 GS “40 Years GS Edition” – 2021 BMW R nineT -…
ขณะที่เหล่าทีมแข่งอื่นๆใน MotoGP ต่างพากันให้สัมภาษณ์หลังจบการทดสอบที่เฆเรซหลังปิดการแข่งขันฤดูกาล 2021 ว่าตัวแข่งคันใหม่ของพวกเขานั้น ยังไม่พร้อมสำหรับการแข่งขันในปี 2022 แต่ดูเหมือนนั่นจะไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นกับตัวแข่งของ Ducati เพราะในการให้สัมภาษณ์ของนักแข่งมือหนึ่งในทีมอย่าง Francesco Bagnaia กลับระบุว่า ตัวแข่งคันใหม่ที่เขาพึ่งได้ทดสอบไปเพียงครั้งเดียวนั้น พร้อมแล้วสำหรับการแข่งขันฤดูกาลนี้ “ผมคิดว่า Ducati ได้ข้อมูลจากเหล่านักบิดไปเยอะมาก, ทั้งจากผม, จาก Jack, จาก Zarco, จาก Martin, เพราะผมอยากได้รถที่มันขี่ง่ายกว่านี้ เพราะทุกคนต่างก็บอกว่ารถ Ducati ขี่ง่ายที่สุด, เร็วที่สุด, มันรถที่ดีกว่าถ้าต้องเลือก” Bagnaia กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Motorsport.com “แต่มันก็คือบางสิ่งที่ผมยังไม่สามารถเข้าใจได้ เพราะผมคงไม่บอกว่ารถคันอื่นดีที่สุดหรอก เพราะผมยังไม่เคยขี่มัน” “ดังนั้น, มันเลยยากมากๆที่จะพูดเกี่ยวกับรถคันอื่นโดยที่ไม่เคยลองขี่มัน, แต่ผมขอให้รถ(Ducati)มันขี่ง่ายขึ้นในสนามที่เร็วและมีโค้งความเร็วสูง, เพราะรถของเรามันทำได้ยากในสถานการณ์แบบนั้น, แต่กับชุดแฟริ่งใหม่ ผมเริ่มจะรู้สึกดีขึ้นกับมันเล็กน้อย แต่ผมก็ยังมีข้อด้อยในบางจุด, ดังนั้น, ผมมั่นใจว่าทางวิศวกรต้องทำงานหนักมากในส่วนนั้น “แต่ในการทดสอบที่เฆเรซ, เวลาต่อรอบของเราในรถคันใหม่มันยอดเยี่ยม, เพราะผมทำมันได้ด้วยน้ำมันที่เต็มอยู่ในถัง(รถหนัก) แล้วยังใช้ยางมีเดียมอีกต่างหาก,…
แม้ในช่วงต้นปีที่ผ่านมา ทาง VR46 MotoGP Team ซึ่งเป็นทีมแข่งของ Valentino Rossi จะมีการประกาศว่าสำหรับการทำทีมแข่งในปี 2022-2026 นั้น พวกเขาจะมีสปอนเซอร์ใหญ่ หรือผู้สนับสนุนหลักของทีมเป็น ARAMCO บริษัทเกี่ยวกับธุรกิจพลังงานปิโตรเลียมของประเทศซาอุดิอาระเบีย แต่ล่าสุดดูเหมือนว่าดีลจะล่มไม่เป็นท่า จนทำให้ทีมแข่งต้องหาสปอนเซอร์รายใหม่เป็นบริษัท Mooney แทน เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลที่พึ่งประกาศไปสดๆร้อนช่วงคืนข้ามปีใหม่ที่ผ่านมา ว่าทาง VR46 MotoGP Team รวมถึง VR46 Racing Team ในรุ่น Moto2 นั้น จะมีผู้สนับสนุนหลักสำหรับการแข่งขัน MotoGP ในปี 2022 เป็นบริษัทธุรกิจทางการเงิน หรือก็คือบริษัทธนาคารของประเทศอิตาลีอย่าง Mooney จากเดิมที่ควรจะเป็นทางบริษัท ARAMCO ที่ทางทีมและบริษัทดังกล่าวได้เคยมีการประกาศสัญญาร่วมกันเมื่อต้นปี 2021 โดยสาเหตุที่ทำให้จู่ๆทาง ARAMCO เลือกประกาศถอนการเป็นสปอนเซอร์ หรือไม่ก็ทาง VR46 เลือกที่จะไม่ให้บริษัทดังกล่าวมาเป็นสปอนเซอร์ของตนเองต่อไป หลักๆแล้วก็คาดว่าต่างฝ่ายก็ต่างมีเหตุผลของตนเอง…
Suzuki Satria F150 2022 หรือที่ชาวไทยคุ้นหูกันดีในชื่อ Suzuki Raider 150 ได้ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในช่วงข้ามคืนที่ผ่านมา และในคราวนี้ มันก็ไม่ได้รับการปรับโฉมแค่เฉพาะเฉดสีใหม่เท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับการปรับสเป็คตัวรถใหม่ เพื่อความมั่นใจในการควบคุมตัวรถที่ดียิ่งขึ้นอีกด้วย Suzuki Satria F150 2022 หรือ Suzuki Raider 150 2022 ยังคงใช้ชิ้นส่วนเปลือกนอกที่มีดีไซน์เดิมกับตัวรถรุ่นปี 2021 ทุกประการ เว้นเพียงชุดสีใหม่ ที่มีเฉดสีให้ลูกค้าได้เลือกซื้อทั้งหมด 3 แบบ ได้แก่ Metalic Mat Stellar Blue – Titan Black, Pearl Bright Ivory – Titan Black, และ Titan Black ซึ่งแต่ละเฉดสีก็จะมาพร้อมกับลวดลายกราฟฟิกที่ดูโดดเด่นสะดุดตาขึ้นไปอีกขั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสีของชุดล้อหน้า-หลัง ที่ถูกปรับให้เป็นแบบทูโทน สลับกับสีตัวรถ…