สำหรับมนุษย์เราไม่ว่าเรื่องใดๆ ยังไงเราทุกคนก็ต้องเริ่มจากศูนย์ แล้วเรียนรู้ที่จะทำก่อนทั้งนั้นถึงจะเป็นมือโปรได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเดินทางไกลที่ต่อให้มีประสบการณ์ก็ใช่ว่าจะมั่นใจได้ทุกเมื่อ ดังนั้นในบทความ Tips Trick วันนี้เราจะมาพูดถึงข้อควรทำ/ควรรู้ สำหรับนักบิดมือใหม่หรือใครๆก็ตามที่ยังไม่รู้ว่าควรทำตัวอย่างไรบนท้องถนนบ้าง หากอยากอยู่รอดปลอดภัยตั้งแต่เริ่มเดินทาง จนกลับบ้านทั้งหมด 9 ข้อด้วยกัน ซึ่งเราก็คงไม่รอช้า มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ 1. เรียนรู้วิธีการขี่ที่ถูกต้องก่อนลงไปขี่บนถนนจริง – หนึ่งในข้อปฏิบัติที่ดูเหมือนจะง่าย แต่สุดท้ายหลายคนก็ต้องประสบอุบัติเหตุกันแบบงงๆ ก็เนื่องจากไม่รู้ว่าควรขี่รถมอเตอร์ไซค์คู่ใจของเราอย่างไรกันแน่ เพราะในการขับขี่จริงๆ มันไม่ได้ง่ายๆแค่ บิดกุญแจ/สตาร์ท/กำคลัชท์/เข้าเกียร์/แล้วออกตัว ยังมีอีกหลายๆที่เราควรรู้ก่อนขี่ออกไปยังถนนจริง ไม่ว่าจะเป็น กฏการขับขี่ รวมถึง ท่านั่ง ท่าจับแฮนด์ หรือแม้กระทั่งการมองโค้ง การหักเลี้ยว การใช้เบรก ซึ่งต่างก็ล้วนเป็นสิ่งจำเป็นที่เราควรฝึกให้ดีซะก่อน ไม่เช่นนั้นแล้วเราอาจจะแหกโค้งไปดื้อๆทั้งๆที่ก็ไม่ได้มีใครมาเกี่ยวข้อง เพียงเพราะความไม่แม่นของตัวเราเอง 2. รู้จักรถของตัวเราให้ดี – นอกจากการรู้จักวิธีขี่ที่ถูกต้องแล้ว อีกสิ่งสำคัญก่อนขี่ก็คือทำความรู้จักกับตัวรถคู่ใจของเรา ว่าแท้จริงแล้วบุคลิกมันเป็นอย่างไร เพราะบ่อยครั้งที่เราเห็นข่าวนักบิดที่พึ่งได้รับรถมาใหม่ๆแหกโค้งหรือพุ่งชนอะไรซักอย่างเนื่องจากไม่คุ้นชินกับคันเร่ง และความแรงของเครื่องยนต์ ไปจนถึงเหวอกับน้ำหนักตัวรถที่สูงขึ้น ดังนั้นเราจังอยากให้เพื่อนๆ ทำความรู้จักคือเริ่มขับเบาๆพอให้รู้อาการของมันซะก่อนแล้วค่อยขับออกถนนใหญ่จริงๆ 3. ใช้ความเร็วเท่าที่ไหว -…
Author: admin
Royal Enfield เป็นแบรนด์รถจักรยานยนต์ที่ดำเนินการผลิตอย่างต่อเนื่องมานานที่สุดในโลกตั้งแต่ปีค.ศ. 1901 Royal Enfield ผ่านบททดสอบความทนทานของทั้งคน และเครื่องจักรในแต่ละช่วงเวลามาแล้วมากมาย อีกทั้งยังเข้ากับยุคสมัยต่าง ๆ จึงทำให้เป็นที่ต้องการของนักขับขี่รถจักรยานยนต์ทุกเพศทุกวัยมาอย่างต่อเนื่อง วันนี้รอยัล เอ็นฟีลด์ได้สร้างประวัติศาสตร์อีกครั้งด้วยการประสบความสำเร็จกับ 90 องศาใต้ ทริปขี่รถจักรยานยนต์ผจญภัยเส้นทางสู่ขั้วโลกใต้ด้วยรถจักรยานยนต์รอยัล เอ็นฟีลด์ Himalayan ความพยายามที่ไม่ธรรมดาครั้งนี้ยังเป็นการยกย่องความยึดมั่นในการขับขี่รถจักรยานยนต์ที่แท้จริงของแบรนด์ รวมถึงความกล้าหาญ และความยืดหยุ่นของนักสำรวจ และนักขับขี่ทุกคนที่สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการเดินทางผจญภัยบนรถจักรยานยนต์ของพวกเขา เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2564 ที่ผ่านมา คุณ Santhosh Vijay Kumar และคุณ Dean Coxson ทำให้การเดินทางที่เต็มไปด้วยความมุ่งมั่นนี้เป็นจริงในระยะเวลา 15 วัน ทั้งสองคนเดินทางจากเมืองเคปทาวน์ไปถึงเมืองโนโวในทวีปแอนตาร์กติกา เพื่อใช้เวลา 4 วันปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศ โหลดเสบียง และตรวจสอบอุปกรณ์ รวมถึงรถจักรยานยนต์ จากนั้นจึงขับขี่ออกจากเมืองโนโวเป็นระยะทาง 3,200 กิโลเมตร ใช้เวลา 9…
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ผู้นำวงการขับขี่ปลอดภัยของเมืองไทย เปิดตัวโครงการ “ฮอนด้าจัดให้ ชาวมอเตอร์ไซค์ต้องมีใบขับขี่” มอบแพคเกจเรียนขับขี่ปลอดภัย พร้อมเข้ารับการทดสอบเพื่อรับใบขับขี่โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย สำหรับผู้ซื้อรถจักรยานยนต์ฮอนด้าใน 10 จังหวัดทั่วทุกภูมิภาค มร.ชิเกโตะ คิมูระ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทย กล่าวว่า “กว่า 3 ทศวรรษที่ผ่านมา ฮอนด้าได้ให้ความสำคัญกับเรื่องขับขี่ปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง และไม่เคยหยุดนิ่งในการพัฒนาสิ่งใหม่ๆ ทั้งในเรื่องของเทคโนโลยีความปลอดภัย ควบคู่ไปกับการให้ความรู้ด้านการขับขี่อย่างปลอดภัยสู่สังคมไทย” “แนวทางของไทยฮอนด้า สอดคล้องเป็นแนวทางเดียวกันกับทางฮอนด้ามอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น ที่ได้ประกาศวิสัยทัศน์ถึงเป้าหมายที่ยิ่งใหญ่เอาไว้อย่างชัดเจนเมื่อไม่นานมานี้ นั่นคือการลดอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนจากยานยนต์ฮอนด้าลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2030 และลดลงให้เป็นศูนย์ภายในปี 2050” “สำหรับในเมืองไทย ผลโครงการวิจัยเพื่อเมืองไทยไร้อุบัติเหตุ โดยศูนย์วิจัยอุบัติเหตุแห่งประเทศไทยหรือ TARC ได้เปิดเผยให้เห็นว่าผู้ใช้รถจักรยานยนต์ชาวไทยมากกว่า 90% ยังขาดทักษะขับขี่ที่ถูกต้อง และยังมีผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์อีกเป็นจำนวนมากที่ไม่มีใบขับขี่ ไทยฮอนด้าได้ตระหนักถึงปัญหาและต้องการเข้ามาร่วมแก้ไขอย่างเป็นรูปธรรม เป็นที่มาของการเปิดตัวโครงการพิเศษ ‘ฮอนด้าจัดให้ ชาวมอเตอร์ไซค์ต้องมีใบขับขี่’ ด้วยความมุ่งมั่นที่จะมอบทักษะขับขี่ปลอดภัยให้ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ฮอนด้า และลดความเสี่ยงที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุ” ฮอนด้าพร้อมเดินหน้าโครงการ “ฮอนด้าจัดให้…
CFmoto 800MT รถแอดเวนเจอร์ไบค์คันแรกของทางค่าย ถูกเปิดตัวและเตรียมนำไปจำหน่ายอย่างเป็นทางการในสหราชอาณาจักรแล้ววันนี้ พร้อมเคาะราคาเอาไว้ที่ราวๆ 4.3 แสนบาท CFmoto 800MT มาพร้อมงานดีไซน์ภายนอกที่ถูกออกแบบให้ดูมีความทันสมัย และสวยงามทัดเทียมรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติยุโรปมากขึ้น ไม่เพียงเท่านั้นยังมีการติดตั้งชุดวินชิลด์หน้าขนาดใหญ่, การติดตั้งการ์ดแฮนด์ชิ้นโต, ชุดไฟหน้า LED, กาบแฟริ่งด้านข้างงานสีอลูมิเนียมที่ครอบชุดไฟตัดหมอกแบบ Built-in อยู่, ให้ถังน้ำมันความจุ 19 ลิตร และชุดล้อซี่ลวดสีทอง ที่รัดด้วยยางขอบ 110/80-R19 และ 150/70-R17 ตามลำดับหน้า-หลัง ด้านชุดเฟรมของมันก็จะเป็นแบบโครงเหล็กถักที่ออกแบบขึ้นใหม่เพื่อให้ทำงานร่วมกับเครื่อยนต์ 2 สูบเรียง 799cc ที่หยิบยืมมาจาก KTM 790 Duke ได้อย่างพอดิบพอดี ซึ่งเครื่องยนต์ลูกที่อยู่กับ 800MT รุ่นนี้ ก็จะสามารถทำกำลังสูงสุดได้ 94 แรงม้า ที่ 9,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 77 นิวตันเมตร ที่ 6,500…
หลังจากที่ Casey Stoner ได้เข้าไปเป็นผู้ช่วยแนะนำให้กับ Jack Miller และ Francesco Bagnaia ในการแข่งขันสองนัดสุดท้ายก่อนปิดฤดูกาล MotoGP 2021 ทั้งสองนักบิด Ducati ต่างก็มีความเห็นตรงกันว่าพวกเขาอยากให้แชมป์โลก 2 สมัยรายนี้ มารับหน้าที่ดังกล่าวต่อไป ในการแข่งขันปี 2022 ซึ่งทางฝั่ง Stoner ก็ออกมายอมรับว่าตัวเขาค่อนข้างสนใจ ติดแค่เพียงมันไม่ตอบโจทย์ในการใช้ชีวิตในปัจจุบันของตนเองเท่าไหร่นัก “มันคือบางสิ่งที่ผมอยากจะทำอยู่แล้วหลังประกาศยุติอาชีพนักบิดของตนเอง, แต่มันไม่ง่าย, (เพราะ)ผมมีครอบครัวในออสเตรเลีย, ตอนที่ผมเดินทาง, ผมต้องทิ้งพวกเขาไว้ให้อยู่กันเองเป็นเวลานานๆ (ทำให้ Casey เป็นห่วง)” Casey Stoner กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อฯ Motorsport-Total.com “ถ้าหากผมจะทำมัน, ผมไม่อยากทำมันแบบครึ่งๆกลางๆ, ถ้าผมทำ, ผมอยากทำมันอย่างจริงจังเพื่อช่วยสักคน, ผมได้มีการพูดคุยเรื่องนี้กับทั้งภรรยาแล้วก็คนอื่นๆ, ผมรักที่จะทำมัน” “ผมคิดว่าผมสามารถให้ข้อมูลได้มากมาย เพราะผมมีมุมมองที่แตกต่าง, ผมรู้ว่าอะไรจะทำยังไงให้ไปได้เร็ว และรู้ว่าทำไมบางอย่างถึงเกิดขึ้น, มันจะช่วยผมได้มากเลย ถ้าผมมีใครสักคนมาช่วยผม(แบบนี้)บ้าง, ผมอยากจะทำมัน, แต่มันก็ยาก…
จัดกันไปอย่างต่อเนื่อง สำหรับการเปรียบเทียบสเป็กทางเทคนิคของซุปเปอร์ไบค์พระรองกันอีกเช่นเคยในวันนี้ และมันก็ถึงเวลาของการเปรียบเทียบสเป็คระหว่าง Kawasaki ZX-10R กับ Suzuki GSX-R1000 กันสักที ซึ่งรายละเอียดทางเทคนิคของพวกมัน จะมีความแตกต่างกันอย่างไรบ้าง ? เราก็มาลองดูกันเลยครับ เครื่องยนต์ 2021 Suzuki GSX-R1000 : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผันฝั่งไอดี SR-VVT / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 76 มิลลิเมตร x 55.1 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 999cc 2021 Kawasaki ZX-10R…
หลังเผยโฉมออกมาครั้งแรกเมื่อปลายปี 2018 ในงาน EICMA Show ตามด้วยการเปิดรับระดมทุนจากบุคคลทั่วไปให้พวกเขาเหล่านั้นได้เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของโปรเจ็กท์ผลิตเจ้า Vector ในช่วงต้นปี 2019 ในที่สุด เจ้า ARC Vector ก็พร้อมสำหรับการส่งมอบให้กับลูกค้าสักที และจุดเด่นที่ทาง Arch ได้เลือกชูขึ้นมาสำหรับเจ้า Vector คันนี้ก็มีหลายอย่างด้วยกัน ไล่ตั้งแต่ตัวมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถสร้างกำลังได้สูงสุดถึง 127 แรงม้า ซึ่งช่วยให้ตัวรถสามารถไต่ความเร็วได้สูงสุดถึง 241 กิโลเมตร/ชั่วโมง ส่วนตัวแบตเตอรี่เองก็ผลิตโดยบริษัท Samsung รองรับการใช้งานได้ไกลประมาณ 470 กิโลเมตร ด้านตัวเฟรมเป็นแบบคาร์บอนโมโนค็อก แม้แต่ตัวสวิงอาร์มกับชุดล้อเองก็ทำจากคาร์บอนเช่นกัน จนทำให้น้ำหนักโดยรวมของตัวรถเบาเพียง 219 กิโลกรัมเท่านั้น (ซึ่งนี่ถือว่่าเบามากแล้วสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า) ขณะที่ระบบบังคับเลี้ยวเป็นแบบ Center-Hub ระบบกันสะเทือนหน้า/หลังเป็นของ Ohlins และชุดเบรกเป็นของ Brembo ส่วนชุดมาตรวัดไม่ได้ติดตั้งเอาไว้ที่รถ แต่ถูกออกแบบเป็นจอ HUD ติดตั้งไว้ในหมวกกันน็อคคาร์บอนที่จะแถมให้กับตัวรถอีกทีหนึ่ง ซึ่งเรียกได้ว่าจัดเต็มที่สุดเท่าที่ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในยุคปัจจุบันนี้จะสรรสร้างสรรหามาให้ได้ สำหรับราคาค่าตัวแบบไม่รวมภาษีของ Arch Vactor…
แม้ศึก MotoGP 2021 จะจบลงไปนานแล้ว แต่เราก็ยังคงมีตัวเลขสถิติที่น่าสนใจซึ่งเกิดขึ้นในการแข่งขันมาให้เพื่อนๆได้ชมกัน และสำหรับในคราวนี้ ก็คือตัวเลขจำนวนครั้งการไล่แซงคู่แข่งของนักบิดในรุ่นใหญ่ ซึ่งผู้ที่สามารถไล่แซงคู่แข่งได้มากที่สุดในการแข่งขันฤดูกาลที่ผ่านมา ก็คือ Brad Binder ที่แซงชาวบ้านไปถึง 116 ครั้ง ส่วนผู้ที่แซงเพื่อนร่วมเวทีได้น้อยครั้งที่สุด (หรือเอาจริงๆคือแทบไม่ได้แซงเลย) คือ Franco Morbidelli ที่แซงคู่แข่งไปได้เพียง 1 ครั้ง เท่านั้น (แต่แซงใคร ก็ยังไม่อาจทราบได้) โดยสำหรับตัวเลขสถิติการไล่แซงคู่แข่งของนักบิดแต่ละคนในศึก MotoGP 2021 ก็มีผลสรุปดังนี้ อันดับ 1 : Brad Binder : 116 ครั้ง อันดับ 2 : Enea Bastianini : 97 ครั้ง อันดับ 3 : Alex Márquez…
แม้ในปีนี้ ทาง Honda จะมีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ในบ้านเราอยู่หลายรุ่นด้วยกัน แต่อันที่จริง มันก็ยังไม่ใช่ทั้งหมดที่พวกเขามีสิทธิ์จะเปิดตัวในปีนี้ได้ ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆมาลองดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่ามันจะมีรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใดบ้างที่มีโอกาสถูกนำมาเปิดตัวในบ้านเรา แต่ยังไม่เกิดขึ้นในปีนี้ – Honda Forza 750 2021 บิ๊กสกู๊ตเตอร์ระดับเรือธงโมเดลคู่ขนาดกับ Honda X-ADV 750 ซึ่งเป็นแอดเวนเจอร์-สกู๊ตเตอร์ไบค์ แต่ในคราวนี้สำหรับ Forza จะมาพร้อมกับออพชันต่างๆที่เน้นการใช้งานตัวรถบนถนนทางดำมากกว่า อย่างน้อยที่สุดก็คือ ชุดล้อแบบอัลลอยด์หน้า-หลัง และระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง ที่ออกแบบให้มีช่วงยุบน้อยกว่า แต่ก็ได้ความกระชับในการซับแรงที่มากกว่าเป็นต้น ซึ่งจุดน่าสนใจก็คือในขณะที่คู่แฝดโฉมล่าสุดของมันได้ถูกเปิดตัวในประเทศไทยไปตั้งแต่ต้นปี 2021 แต่จนตอนนี้ เจ้า Forza รุ่นใหญ่กลับยังไม่พร้อมที่จะเผยโฉมในไทยเสียอย่างนั้น หรือทางผู้บริหารมองว่าพวกเขาไม่จำเป็นต้องทำแบบนั้นก็ได้ เพราะยังไง X-ADV ก็ตอบโจทย์ลูกค้าได้ดีพอแล้ว ? – Honda ADV350 2022 บิ๊กสกู๊ตเตอร์ตัวรองที่ใครหลายๆคนให้ความสนใจกันอย่างล้นหลามในวันที่มันได้ถูกเผยโฉมเป็นครั้งแรกในโลกเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา โดยแม้ในนทางเทคนิค มันจะมีชิ้นส่วนหลายรายการที่ใช้ร่วมกับ Forza 350 แต่ทาง Honda ก็ได้มีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนที่จำเป็นและบ่งบอกถึงลักษณะการใช้งานของตัวรถว่าสามารถเอาไปลุยทางดินแดงได้พอหอมปากหอมคออยู่หลายอย่างด้วยกัน โดยเฉพาะกับชุดระบบกันสะเทือนที่จัดเต็มอย่างมาก…
หลังจากที่ Kawasaki ได้ทำการเปิดตัว Z650RS ออกมาเมื่อปลายปี 2021 สิ่งหนึ่งที่ถูกกล่าวถึงแทบจะในทันทีก็คือหากเป็นเช่นนี้แล้ว พวกเขาจะมีโอกาสทำรถ Kawasaki Z400RS ด้วยหรือไม่ ? ซึ่งในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆมาลองวิเคราะห์กันครับ ก่อนอื่น หากมองไปที่แนวโน้มของตลาดจุดเริ่มต้นรถมอเตอร์ไซค์แนวนีโอ-คลาสสิคของ Kawasaki ซึ่งเริ่มจาก Kawasaki Z900RS เราก็จะเห็นได้ว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้นั้น นอกจากจะเป็นตัวหลัก ตัวขายดีของ Kawasaki ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มันยังถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวนีโอ-คลาสสิคที่ขายดีที่สุดสำหรับรถมอเตอร์ไซค์พิกัดมากกว่า 900cc ขึ้นไปอีกด้วย จากจุดนั้นมาจึงทำให้ทางค่ายเริ่มคิดอยากจะนำเอางานดีไซน์ของ Z-RS ขยายลงมาสู่รถมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดเล็กกว่าด้วย และก็ได้เกิดขึ้นแล้วกับ Kawasaki Z650RS ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อปลายปี 2021 ดังนั้น หากกระแสตอบรับของลูกค้า ต่อ Kawasaki Z650RS เป็นไปได้ด้วยดี (โดยที่พวกเขาไม่ได้ซีเรียสเรื่องออพชันตัวรถ) นั่นก็ย่อมมีความเป็นไปได้สูงที่ทางผู้บริหารของค่ายเขียวจะพิจารณาการพัฒนาและวางจำหน่าย Z400RS ตามมาในภายหลัง แต่มันจะเกิดขึ้นบนพื้นฐานของรถมอเตอร์ไซค์คันไหนกันล่ะ ? สาเหตุที่เราต้องตั้งคำถามเช่นนั้นก็เพราะว่า ในขณะนี้ทางสื่อในญี่ปุ่นอย่าง Young-Machine…