จากความจริงที่ว่าอีกเพียงไม่กี่สัปดาห์ งาน Motor Expo 2021 ก็จะได้ฤกษ์เริ่มขึ้นแล้ว และแน่นอนว่าเหล่าผู้ผลิตเอง ก็จะต้องมีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ๆให้ชาวไทยได้ตื่นตาตื่นใจกันอีกเช่นเคย โดยหนึ่งในนั้นก็ต้องมีแบรนด์อังกฤษชื่อดังอย่าง Triumph Motorcycles ด้วย แต่ในปีนี้ พวกเขามีแนวโน้มที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใดบ้างล่ะ ? เกี่ยวกับเรื่องนี้ หากดูจากการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลต่างๆในตลาดโลก เราก็จะเห็นได้ว่าทาง Triumph Motorcycles ประเทศไทยนั้น ยังค้างการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ที่เปิดตัวให้เห็นในระดับ Global อยู่หลายรุ่นด้วยกัน ตั้งแต่ เหล่า Triumph Bonneville Gold line Edition ทั้ง 8, Triumph Rocket 3 221 Edition, Triumph Thruxton RS Ton Up Special Edition, Triumph Street Twin EC1 Edition,…
Author: admin
จบลงไปแล้วสำหรับการทดสอบตัวแข่ง MotoGP ปีหน้า ในรอบ Jerez MotoGP™ Official Test เมื่อช่วงข้ามคืนที่ผ่านมา ซึ่งผลปรากฏว่าในคราวนี้ เป็น Francesco Bagnaia ที่สามารถกดเวลาดีที่สุดของเหล่านักบิดทั้งหมดที่เข้าร่วมทดสอบทั้งสองวันไปได้ ด้วยตัวเลขเวลา 1’36.872 นาที Kicking off the new season on a high! 😎 @pecco63 ends on top the first preseason test while @jackmilleraus closes in P10 💪 See you next year, boys 🙌 #2022loading #ForzaDucati #DucatiLenovoTeam pic.twitter.com/ZL2c0BMLke—…
จากความสำเร็จอย่างเกินความคาดหมายของ KTM RC8C ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์สเป็คสนามแข่งที่ทางค่ายสร้างขึ้นมาแบบจำนวนจำกัด และสร้างสถิติขึ้นป้าย Sold-Out รถทั้ง 100 คันภายในเวลาไม่ถึง 5 นาที ทำให้ทางค่ายไม่รอช้า รีบเดินหน้าโปรเจ็กสร้างตัวรถเวอร์ชัน Road-Legal หรือเวอร์ชันที่ถูกกฏหมายการจราจร ที่ลูกค้าสามารถนำรถมาใช้งานในชีวิตประจำวัน(หากอยากจะใช้)เรียบร้อยแล้ว จากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมา เกี่ยวกับเรื่องนี้ ก็ไม่ใช่แค่เพียงข้อมูลที่มาจากข่าวลือธรรมดาๆ แต่เป็นข้อมูลที่อ้างอิงจากภาพ Spyshot ของตัวรถ KTM RC8C Road Legal ที่ถ่ายเอาไว้ได้ว่ามันกำลังถูกนำไปวิ่งทดสอบบนถนนสาธารณะ ซึ่งรายละเอียดของตัวรถในเบื้องต้นนั้น หากว่ากันเฉพาะเรื่องของชุดแฟริ่งช่วงครึ่งหน้ายันครอบถังน้ำมัน เอาจริงๆแล้วก็แทบจะยกมาจากตัวรถ RC8C เวอร์ชันตัวแข่งมาเลย แม้แต่รอบขยักข้างแฟริ่งหน้าที่ลากลงมาจากขอบวินชิลด์ก้ยังมีมาให้ จะมีแค่เพียงชุดวิงเล็ทเท่านั้น ที่ถูกถอดออกไป และดวงไฟส่องสว่างที่ถูกติดตั้งเพิ่มเข้ามาแบบลวกๆ โดยจะอยู่ในตำแหน่งที่ปิดปากท่อแรมแอร์ด้านหน้าเอาไว้ ซึ่งดูไปดูมาแล้วก็มีกลิ่นอายที่คล้ายคลึงกับตำแหน่งไฟหน้าของ RC390 โฉมแรกอยู่ไม่น้อย ขณะที่ท่านั่งก็ไม่ได้ดูหมอบจ๋าเท่าไหร่นักเมื่อดูจากภาพในหลายๆมุมกล้อง (แต่ลักษณะการวางเท้านั้นดูค่อนข้างจิกใช้ได้) ส่วนชุดเฟรมของเจ้า RC8C ร่างวิ่งถนนนั้น เอาจริงๆแล้วก็ไม่ได้เหมือนกับเฟรมของ RC8C ร่างวิ่งสนามเลยเสียทีเดียว แถมยังค่อนไปทางฝั่งของ Duke…
Royal Enfield Classic 350 รถมอเตอร์ไซค์ดีไซน์ดั้งเดิมโมเดลใหม่ล่าสุดจากทางค่ายอินเดีย ได้รับการยืนยันแล้วว่าในอีกไม่กี่วันข้างหน้า มันจะถูกนำมาเปิดตัวและวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทยของเราเป็นครั้งแรก สำหรับข้อมูลในเบื้องต้น Royal Enfield Classic 350 รุ่นใหม่นี้ จะยังคงมาพร้อมกับงานดีไซน์ที่แทบคล้ายเดิมกับตัวรถโฉมก่อนหน้า แต่มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่ แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 349cc และให้พละกำลังสูงสุดที่ 20Hp@6100rpm กับแรงบิดสูงสุด 27Nm@4000rpm ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ที่ถูกออกแบบมาให้มีแรงสั่นสะเทือนน้อยกว่ารถรุ่นอื่นของค่ายมาก เหมือนกับ Meteor 350 ทุกประการ พร้อมเฟรมที่ได้รับการออกแบบใหม่หมด และระบบกันสะเทือนหน้าหลังที่ได้รับการปรับแก้ไขใหม่ทำให้สามารถควบคุมรถได้อย่างเฉียบคมมากขึ้น นอกนั้นในด้านรายละเอียดอื่นๆของ Classic 350 อย่างระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็แทบจะเหมือนกับ Meteor 350 ทุกประอย่างทั้งหน้าจอแบบอานาล็อกผสมดิจิทอลที่แสดงข้อมูลพื้นฐาน แต่ใช้ดีไซน์คนละแบบกับ Meteor, พอร์ต USB ขาดเพียงระบบนำทางแบบ Turn-by-turn เท่านั้นที่ยังไม่มีมาให้ โดย Royal…
“ขี่มอเตอร์ไซค์ท่อดัง ช่วยให้ชีวิตปลอดภัย” ประโยคนี้เชื่อว่าใครหลายๆคนคงได้ยินกันมาแล้วหลายครั้งจากเหล่าสิงห์นักบิด แต่มันจะช่วยชีวิตของพวกเขาได้จริงหรือ ? ในวันนี้เราลองมาตอบข้อสงสัยกันดูด้วยผลการทดสอบที่มีตัวชี้วัดอย่างชัดเจนกันดูดีกว่าครับ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นการทดสอบเพื่อตอบข้อสงสัยดังกล่าว โดยหน่วยงานยานพาหนะทางถนน ของมหาวิทยาลัยโปลีเทคนิคแห่งบูคาเรส (Polytechnic University of Bucharest) ประเทศโรมาเนีย ซึ่งโจทย์ที่พวกเขาใช้นั้น ก็จะเป็นการจำลองสถานการณ์ว่า เมื่อรถมอเตอร์ไซค์ขี่มาถึงตำแหน่งหนึ่ง หรือบริเวณใดบริเวณหนึ่งของรถยนต์แล้ว ผู้ขับที่นั่งอยู่ด้านใน จะได้ยินเสียงของรถมอเตอร์ไซค์ที่กำลังวิ่งเข้ามาหาหรือไม่ ? โดยสำหรับรูปแบบการทดสอบนั้น ก็จะเริ่มจากการนำเอารถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้ทดสอบก็จะมีทั้งหมด 6 คันด้วยกัน ซึ่งแต่ละคันก็จะมีตั้งแต่รถท่อเดิม ยันรถท่อแต่ง โดยก่อนที่ทีมทดสอบจะนำรถไปวัดเสียงในรถยนต์ก่อนหน้า พวกเขาก็ต้องมีการวัดระดับความดังของเสียงจากท่อในสภาวะแวดล้อมภายนอกก่อนเพื่อหาค่าระดับเสียงอ้างอิง นั่นคือการใช้วิธีวัดเสียง(แทบจะ)เดียวกันกับที่ขนส่งบ้านเราใช้ โดยผู้ขี่รถมอเตอร์ไซค์แต่ละคันจะต้องเปิดคันเร่งไปให้ถึง 6,000 รอบ/นาที และผู้ทดสอบจะเก็บค่าระดับความดังเสียงทั้งจากด้านหน้าและด้านหลังของตัวรถมอเตอร์ไซค์ด้วย เพื่อจะได้รู้ถึงความต่างของระดับเสียงจากตำแหน่งรถที่ต่างกัน ซึ่งผลที่ได้ก็คือช่วงระดับเสียงของรถมอเตอร์ไซค์แต่ละคันนั้นจะมีตั้งแต่เงียบสุดๆสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไปคือ 80 เดซิเบล ไปจนถึงดังสุดๆแตะระดับ 110 เดซิเบล ซึ่งถือว่าดังมากจนแทบจะเทียบเท่ากับเสียงท่อไอเสียของตัวแข่ง MotoGP อยู่แล้ว (ตามกติกาการแข่งขัน กำหนดให้ตัวแข่ง MotoGP ต้องมีเสียงออกมาจากปลายท่อดังไม่เกิน 115…
ราวกับว่านี่คือยุคที่ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ต้องหันมาทำสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เมื่อล่าสุด MV Agusta Rapido Serie Oro ได้ถูกเปิดตัวออกมาเพิ่มอีกหนึ่งคัน ในฐานะยานพาหนะทางเลือกคันใหม่สำหรับชาวเมืองโดยแบรนด์ดังจากอิตาลี แน่นอน ในเมื่อ MV Agusta Rapido Serie Oro เป็นผลิตภัณฑ์ที่มาจากแบรนด์ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องของงานออกแบบ ดังนั้นเราจึงจะเห็นได้ว่า มันไม่ใช่แค่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าหน้าตาธรรมดาทั่วๆไป แต่มาพร้อมกับงานดีไซน์ที่ดูไปดูมาก็ค่อนข้างหวือหวาพอสมควร ตั้งแต่บังโคลนหน้า และชิ้นพลาสติกหุ้มแกนบังคับเลี้ยว และไฟส่องทางด้านหน้าที่มีกลิ่นอายเดียวกันกับรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Brutale ลากยาวช่วงกลางลำตัวไปจนถึงขาจับล้อหลัง เสริมด้วยเฉดสีดำ-แดง-ทองทั้งคัน ยันชุดล้อหน้า-หลัง ส่วนข้อมูลทางเทคนิคและสมรรถนะของเจ้าสกู๊ตเตอร์ Rapido Serie Oro คันนี้ ก็เริ่มจาก โครงหลักของมันที่ถูกทำขึ้นจากวันสดุแม็กนีเซียมน้ำหนักเบา, ชุดล้อหน้า-หลังรัดด้วยยางแบบทูบเลส (ไม่ใช่ยางตัน), ระบบเบรกที่ใช้ก็เป็นแบบดิสก์เดี่ยวหน้า-หลัง, แบตเตอรี่ที่ให้มาเป็นแบบแรงดัน 48 โวลท์ ความจุ 500 วัตต์ รองรับระยะทางการใช้งานสูงสุด 50 กิโลเมตร ส่งประจุไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้แรงบิดสูงสุดถึง 24 นิวตันเมตร สามารถทำความเร็วได้สูงสุด…
หลังจบการแข่งขัน MotoGP ได้เพียงไม่กี่วัน ในช่วงข้ามคืนที่ผ่านมา เหล่านักบิดในรุ่นใหญ่ก็ต้องรีบทดสอบตัวแข่งคันใหม่สำหรับการแข่งขันในปีหน้ากันแล้ว และสำหรับผลเวลาของการทดสอบ Jerez MotoGP™ Official Test วันแรก ก็เป็น Takaaki Nakagami กับรถ Honda RC213V ประจำตัวซึ่งยังไม่มีข้อมูลเป้นเผยว่าเป็นรถสเป็คปี 2021 หรือ 2022 ที่สามารถกดเวลาดีที่สุดในวันนี้ได้ ด้วยตัวเลข 1’37.313 นาที ขณะที่นักบิดอันดับสองของตารางเวลาในการทดสอบวันเดียวกัน ก็เป็น Johann Zarco นักบิดจาก Ducati ทีมรอง ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำไปเพียง +0.043 วินาที และคาดว่าจะมาพร้อมกับตัวแข่ง Ducati Desmosedici GP22 ขณะที่อันดับสามในตารางเวลา คือ Enea Bastianini ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำไปอีกนิดเพียง +0.089 วินาที ซึ่งตัวแข่งที่เขาได้ทดสอบนั้น จะเป็นรถ Ducati Desmosedici…
Honda Navi 2022 รถมอเตอร์ไซค์แนวสกู๊ตเตอร์ไซส์เล็ก ที่ตอนแรกถูกสร้างขึ้นมาเพื่อวางจำหน่ายในประเทศอินเดียเท่านั้น ล่าสุดมันกลับถูกนำไปเปิดตัวและวางจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกา แถมยังดูเหมือนว่ามันจะได้รับการปรับสเป็คอีกนิดหน่อย เพื่อให้เข้ากับลูกค้าในถิ่นที่วางจำหน่ายอีกด้วย สำหรับข้อมูลพื้นฐานของ Honda Navi 2022 นั้น หลักๆแล้ว มันก็จะมาพร้อมกับงานดีไซน์ชุดแฟริ่งภายนอกที่เน้นความเหลี่ยมสัน คล้ายกับว่าเป็น Honda Grom ที่ถูกย่อส่วนลงมา ตั้งแต่ไฟหน้า แฟริ่งข้าง ยันเบาะนั่ง แต่ชุดเฟรมของมัน จะถูกออกแบบให้มีลักษณะเป็นโครงท่อเหล็ก Semi-Craddle ที่เปิดพื้นที่ตรงกลางเอาไว้เพื่อใส่กล่องเก็บสัมภาระ ซึ่งถือเป็นเอกลักษณ์สำคัญของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ ขณะที่ชุดหน้าจอมาตรวัดยังคงเป็นแบบเข็มกวาด เพื่อการประหยัดต้นทุน ด้านขุมกำลังของมัน ก็จะเป็นเครื่องยนต์ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาด 109.19cc ให้กำลังสูงสุด 7.83 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 8.96 นิวตันเมตรที่ 5,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ CVT, ชุดล้อแบบเหล็กปั๊มขึ้นรูป รัดด้วยยางขนาด…
ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่า การประกาศเป็นผู้ผลิตตัวแข่งพลังไฟฟ้า ให้กับการแข่งขัน MotoGP รุ่น MotoE ของ Ducati นั้น ทำให้ใครหลายๆคนค่อนข้างตื่นเต้น และให้ความสนใจพอสมควร เนื่องจากทางค่ายเอง ก็ไม่เคยมีผลิตภัณฑ์แบบนี้มาก่อน แต่อย่างน้อยผู้บริหารก็มีความมั่นใจมากพอที่จะทำโปรเจ็กท์นี้ให้สำเร็จลุล่วงไปได้ในที่สุด “เราอยากให้วิศวกรของเราทำมันได้ดีเหมือนกับตอนที่พวกเค้าพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในและผมคิดว่าตอนนี้ทุกคนสามารถบอกได้แล้วว่าเครื่องยนต์ของเราใน MotoGP คือหนึ่งในเครื่องยนต์ที่เร็วที่สุด” Claudio Domenicali ผู้ดำรงตำแหน่ง CEO คนปัจจุบันของ Ducati กล่าว “สำหรับรถมอเตอร์ไซค์(ที่มาพร้อมกับขุมกำลังไฟฟ้า) ปัญหาหลักก็คือเรื่องน้ำหนัก, ดังนั้นเราจึงมีแผนที่จะทำให้มันเบาที่สุดเท่าที่ได้, และผมคิดว่านั่นคือหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้ Dorna เลือกเรา (ให้มาทำตัวแข่งไฟฟ้าในศึก MotoGP)” ด้าน Gigi Dall’Igna ผู้จัดการทีมแข่งของ Ducati ในศึก MotoGP เอง ก็ตื่นเต้นไม่แพ้กันที่จะได้เริ่มโปรเจ็กท์นี้ “มันคือเรื่องใหม่สำหรับพวกเรา และเราก็ต้องจัดการมันในสนามให้ได้ เพราะยังไง Ducati Corse ก็ต้องทำมัน”, “ผมคิดว่ามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับวิศวกร, เพราะคุณจะสต้องพัฒนาหลายสิ่งอย่างที่แตกต่างกันมาก, ยกตัวอย่างเช่นการจัดการเรื่องจะดึงพลังงานจากแบตเตอรี่ยังไง…
หลังจากที่ Yamaha Tmax 560 ได้ถูกปรับโฉมใหญ่ในรอบเวลาแค่เพียง 2 ปีเท่านั้น เราจึงขอพาเพื่อนๆลองนำสเป็คตัวท็อป “TechMax” ของมันมาเปรียบเทียบกับคู่แข่งสายตรงอย่าง Honda Forza 750 ดูสักหน่อยดีกว่าครับว่า มันจะมีความได้เปรียบเสียเปรียบต่างกันอย่างไรบ้าง ? เครื่องยนต์ Honda Forza 750 : 2 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / SOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 10.7 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 77 มิลลิเมตร x 80 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 745cc Yamaha Tmax…