หลังประสบความสำเร็จในการประกาศบังคับให้ผู้ผลิตยานพาหนะเกือบทุกชนิด ต้องติดตั้งกล่องควบคุมและจำกัดความเร็วอัตโนมัติตั้งแต่ออกโรงงานได้สำเร็จ และจะมีผลกับทุกประเทศในทวีปยุโรปรวมถึงสหราชอาณาจักร ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 6 กรกฏาคม แล้วเรียบร้อย ล่าสุดทางภาครัฐของทวีปและประเทศดังกล่าวก็ได้เริ่มหารือถึงความเป็นไปได้ที่พวกเขาจะนำข้อกฏหมายนี้ไปบังคับใช้กับผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ด้วย ก่อนที่จะไปเกริ่นถึงแนวทางการบังคับใช้กฏหมายดังกล่าวกับรถมอเตอร์ไซค์ เราต้องขอท้าวความไปก่อนว่า ข้อกฏหมายการบังคับให้ผู้ผลิตต้องติดตั้งอุปกรณ์สำหรับจำกัดความเร็วยานพาหนะแบบอัตโนมัติ ตามเส้นทางที่รถวิ่งผ่านเข้าไปนั้น ได้ถูกประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรกเมื่อกลางปีก่อนมาแล้วว่า มันจะมีผลบังคับใช้ภายในกลางปีนี้ ซึ่งตัวอุปกรณ์ดังกล่าว ก็มีชื่อเรียกในภาษาอังกฤษว่า “Intelligent Speed Assistance” หรือ “ISA” ที่ หากให้อธิบายแบบสั้นๆ มันก็คือระบบอัจฉริยะที่จะเชื่อมต่อตัวมันเองระหว่างยานพานะที่มันถูกนำไปติดตั้งอยู่เข้ากับระบบ GPS และกล้องตรวจจับหน้ารถ ซึ่งหากผู้ใช้รถ ขับเคลื่อนรถเข้าไปถึงเขตจำกัดความเร็วเมื่อไหร่ ระบบก็จะแจ้งเตือนผู้ใช้รถ แล้วเริ่มล็อคความเร็วของรถให้อยู่ในเกณฑ์ความเร็วที่กำหนดไว้บนเส้นทางหรือบริเวณดังกล่าวในทันที (อ่านรายละเอียดทั้งหมดได้ที่นี่) และสาเหตุที่ทำให้ภาครัฐของทวีปยุโรปและสหราชอาณาจักร เตรียมบังคับใช้ข้อกฏหมายดังกล่าว กับผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ หรือรถจักรยานยนต์ด้วย ก็เป็นเหตุผลเดียวกันกับที่พวกเขาใช้กับผู้ผลิตรถยนต์ นั่นคือพวกเขาต้องการลดการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนลงให้มากที่สุดจนเหลือศูนย์ (มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนน เป็นศูนย์) ภายในปี 2050 ดังนั้นการบังคับใช้ข้อกฏหมายนี้กับผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์เอง จึงถือเป็นทิศทางสำคัญที่จะทำให้นโยบายดังกล่าวเป็นจริงตามที่พวกเขาหวังเอาไว้หากพวกเขาผ่านร่างกฏหมายนี้ได้สำเร็จ อย่างไรก็ดี แม้เป้าหมายการลดอุบัติเหตุบนท้องถนนจนทำให้มีจำนวนผู้เสียชีวิตเป็นศูนย์ของภาครัฐทวีปยุโรปและสหราชอาณาจักร คือไม่เกินช่วงปี 2050 แต่การบังคับใช้กฏหมายติดตั้งอุปกรณ์จำกัดความเร็วรถแบบอัตโนมัติ บนรถมอเตอร์ไซค์นั้น ได้ถูกวางแผนเอาไว้ว่าจะให้เกิดขึ้นภายในช่วงไม่เกินปี…
Author: admin
ตลอดช่วงเวลาหลายปีที่ผ่านมา เรามักจะเห็นว่าตัวแข่ง Honda RC213V ของค่ายปีกนกนั้นแทบไม่มีใครคุมมันได้ดั่งใจเลยนอกจาก Marc Marquez จนกระทั่งในที่สุดเมื่อข้ามมาสู่การแข่งขัน MotoGP 2022 ที่ทางค่ายลงทุนปรับเปลี่ยนสเป็คตัวแข่งดังกล่าวใหม่เกือบ 100% ทำให้ดูเหมือนว่ามันกลายเป็นตัวแข่งที่เริ่มเชื่องมือกับนักบิดคนอื่นมากขึ้นเรื่อยๆ เหมือนอย่างที่เราพึ่งได้เห็นกันในการแข่งขัน QatarGP 2022 ครั้งล่าสุด “มันยอดเยี่ยม, มันยอดเยี่ยมมากๆ” Pol Espargaro กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อฯ Motorsport.com ที่เข้ามาสัมภาษณ์เขาถึงความรู้สึกหลังเจ้าตัวสามาถหวด Honda RC213V เข้าโพเดี้ยมได้ตั้งแต่เปิดฤดูกาล แถมช่วงแรกยังเป็นการวิ่งนำคนเดียวเกิน 70% ของการแข่งขันอีกด้วย “การจบในอันดับสาม, แน่นอนว่ามันอาจไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการในตอนสุดท้ายหลังจากที่คุณเป็นผู้นำอยู่ตลอดทั้งการแข่งขัน” “แต่ผมคิดว่าเรา, ตัวผมเองแล้วก็ Honda, ได้ประกาศในคืนนี้แล้วว่าไม่ได้มีแค่ Marc Marquez เท่านั้น ที่สามารถชนะได้ด้วยรถ Honda”, “แล้วนี่คือการริเริ่มในรอบหลายๆปี หลังจากที่มีเพียงคนๆเดียวสามารถชนะได้ด้วยรถ Honda”, “ผมคิดว่าสำหรับนักบิด Honda ทุกคนมันคือเรื่องยอดเยี่ยม, (เพราะ)มันหมายความว่าตอนนี้รถคันนี้สามารถคว้าชัยชนะกับนักบิดที่แตกต่าง, นักบิดที่มีสไตล์การขี่แตกต่างกัน, มาจากต่างที่กันได้แล้ว”…
ขณะที่ Triumph Tiger Sport 660 ได้ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทยแล้วเรียบร้อยตั้งแต่ปลายปีก่อน ทางฝั่งตัวรถ Kawasaki Versys 650 โฉมปี 2022 เอง ก็มีแนวโน้มว่าจะถูกเปิดตัวในเวลาอีกไม่กี่อึดใจจากนั้ด้วยเช่นกัน ดังนั้นเราจึงขอนำเอาสเป็คของมันมาเปรียบเทียบกันดูสักหน่อยดีกว่าครับว่า คันไหนจะตอบโจทย์การใช้งานเพื่อนๆมากกว่ากันแน่ ? เครื่องยนต์ 2022 Triumph Tiger Sport 660 : 3 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 11.1 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 74 มิลลิเมตร x 51.1 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ…
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ประกาศผลการแข่งขัน Honda Eco Mileage Challenge หรือฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง ปีที่ 24 ภายใต้แนวคิด “ท้าทายพลังความคิด ประดิษฐ์นวัตกรรมรักษ์โลก” จัดขึ้น ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ โดยตำแหน่งผู้ชนะเลิศประจำปีนี้ ได้แก่ ทีม NMVC 1 จาก วิทยาลัยอาชีวศึกษาเทศบาลนครปฐม สามารถทำค่าสถิติประหยัดน้ำมันได้สูงสุดถึง 1,147.0480 กม./ลิตร ด้วยความเร็วเฉลี่ย 35.315 กม./ชม. พร้อมรับถ้วยพระราชทานจากสมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ไปครอง อีกทั้งจะได้สิทธิเป็นตัวแทนเยาวชนไทยเข้าร่วมการแข่งขันในระดับนานาชาติที่ประเทศญี่ปุ่นในปีหน้า รวมถึงอีกหนึ่งทีมที่ได้สิทธิร่วมแข่งขันที่ญี่ปุ่นเช่นกัน คือ ทีม TAPEE จาก สถาบันการอาชีวศึกษาภาคใต้ 1 วิทยาลัยเทคนิคสุราษฎร์ธานี สำหรับผลการแข่งขัน Honda Eco Mileage Challenge ปีที่…
บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ไทยแลนด์) จำกัด ตอกย้ำการเป็นสุดยอดแบรนด์รถจักรยานยนต์สัญชาติอังกฤษที่มีเอกลักษณ์ คว้า 3 รางวัลรถจักรยานยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2565 (Bike of the Year 2022) จัดโดยบริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) จากรุ่น “ไทรเดนท์ 660” (Trident 660) ที่สุดของจักรยานยนต์โรดสเตอร์ขนาดกลางที่ได้รับรางวัล Best Naked Middle Weight ตามด้วยรุ่น “บอนเนวิลล์ ที120” (Bonneville T120) รถจักรยานยนต์โมเดิร์นคลาสสิกในตำนานที่ได้รับรางวัล Best Modern Classic Heavy Weight และรุ่น “ร็อกเก็ต 3 อาร์” (Rocket 3 R) สุดยอดจักรยานยนต์โรดสเตอร์อันทรงพลังด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ขนาด 2,500…
“ข้าวกล้อง” จักรีภัทร พฤฒิสาร ยอดนักบิดดาวรุ่งชาวไทย หมายเลข 20 จากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” ฉายแววโดดเด่นท่ามกลางดาวรุ่งชั้นนำของทวีป ควบรถแข่ง Honda NSF250R หมายเลข 20 คว้าอันดับ 8 ในศึก อิเดมิตสึ เอเชีย ทาเลนต์ คัพ 2022 เรซที่ 2 ทะยานรั้งท็อป 6 หลังผ่านสนามแรกที่กาตาร์ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เกมในเรซที่ 2 ของรายการ อิเดมิตสึ เอเชีย ทาเลนต์ คัพ 2022 สนามแรก มีขึ้นที่สนามโลแซล อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศกาตาร์ เมื่อวันอาทิตย์ที่ 6 มีนาคม ที่ผ่านมา โดย…
แม้ว่าก่อนหน้านี้ Fabio Quartararo ในการแข่งขัน MotoGP 2021 เขาจะเคยเปิดนหนึ่งในนักบิด Yamaha ที่สามารถคว้าแชมป์การแข่งที่กาตาร์ไปได้ แต่พอมาดูผลงานในปีปัจจุบัน ที่จบด้วยการเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 9 ด้วยส่วนต่างเวลาจากผู้ชนะ +10.543 วินาที นั่นจึงทำให้เจ้าตัว “เริ่มไม่มั่นใจ” แล้วว่าในปีนี้ เขาและทีมแข่งที่ตนสังกัดอยู่นั้น จะสามารถทำผลงานได้ดีเหมือนปีก่อนหรือไม่ ? “ก็นะ, อย่างที่รู้กันว่าเมื่อปีก่อนเราชนะที่นั่งทั้งสองเรซ แล้วในตอนนี้เราดันไปจบการแข่งขันอยู่ด้านหลัง, หลังไปไกลมาก, ซี่งแน่นอน ผลกังวล” Quartararo กล่าว “ผมคงจะไม่บอกว่าผมมั่นใจ, เราได้สตาร์ทในแถวสี่, แล้วยังร่วงลงไป Q1 อีก ที่กาตาร์”, “ดังนั้น, ผมคงต้องบอกว่า ผมไม่สามารถมั่นใจได้เลย, แต่ผมก็จะบอกอยู่เสมอว่าผมไม่ใช่วิศวกร (ที่รู้ว่าต้องแก้ปัญหาตัวแข่งยังไง?)” “งานของผมคือการ(ขี่)ให้เต็มที่ 100% และตั้งใจกับในทุกการแข่งขัน, และใส่ให้สุดในทุกๆเงื่อนไข, ถ้าผมจะสู้เพื่อชัยชนะ, จะอันดับ 3, อันดับ 5, อันดับ…
Kawasaki D-Tracker X 250 ครั้งหนึ่งมันถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมสูงมากๆในกลุ่มผู้ใช้ชาวไทย เนื่องจากในช่วงเวลาที่มันถูกเปิดตัวและวางจำหน่ายในบ้านเราเป็นครั้งแรกนั้น มันถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว “ซุปเปอร์โมโต พันธ์แท้ ตั้งแต่ออกโรงงาน” เพียงรุ่นเดียวของตลาดในช่วงเวลาดังกล่าว และด้วยเหตุนี้จึงทำให้ Kawasaki D-Tracker X 250 เป็นรถที่มีความโดดเด่นและแปลกตาเป็นอย่างมากบนท้องถนน และด้วยสมรรถนะของตัวรถเองที่ก็ถือว่าให้ความคล่องตัวสูงสำหรับการใช้งานในเมืองสูงเอง ก็ทำให้นี่เป็นอีกจุดขายหลักของมันเช่นกัน และในวันนี้เราก็จะขอพาเพื่อนๆมาลองดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า มันจะมีรายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจอย่างไรบ้าง ? ชื่อโมเดล | Kawasaki KLX250 D-Tracker X เปิดตัวช่วงปี | ค.ศ. 2008 เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, สูบเดียว, DOHC, 4 วาล์ว ความจุเครื่องยนต์ | 249 cc ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 72 x…
ย้อนหลังการแข่งขัน QatarGP 2022 พร้อมให้รับชมแล้วที่นี่ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
จบลงไปแล้วสำหรับการฝึกซ้อม FP3 ซึ่งเป็นการฝึกซ้อมรอบสุดท้ายสำหรับการกดเวลาเพื่อคัดตัวเข้ารอบควอลิฟายของศึก QatarGP 2022 และผลเวลาในรอบนี้ก็ค่อนข้างน่าสนใจเลยทีเดียว เพราะเป็น Enea Bastianini นักบิด Ducati ที่ใช้ตัวแข่งสเป็คปี 2021 แล้วสามารถกดเวลาที่ดีที่สุดในรอบนี้ได้ ด้วยตัวเลข 1’53.790 นาที โดยมี Pol Espargaro จากทีมแข่ง Honda โรงงานตามมาในอันดับสองด้วยส่วนต่างเวลา +0.013 วินาที ขณะที่อันดับสามตกเป็นของ นักบิด Ducati ทีมโรงงาน และถือเป็นหนึ่งในเต็งแชมป์ปีนี้อย่าง Francesco Bagnaia ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำออกไปอีกนิด เพียง +0.065 วินาที โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรก ในรอบ FP3 ศึก QatarGP 2022 ก็มีรายละเอียดดังนี้ 1 : E. BASTIANINI :…