ถ้าหากเพื่อนๆคิดว่าสถิติยกล้อด้วยความเร็วระดับ 343 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ได้ชื่อว่าเร็วที่สุดในโลกของเมื่อปีที่ 2016 นั้นยากที่จะทำลายแล้วล่ะก็ เตรียมคิดใหม่ได้เลยครับ เพราะล่าสุดได้มีอีกหนึ่งนักบิดท้านรกนามว่า Ted Brady เป็นผู้ทำลายสถิตินี้แล้วเป็นที่เรียบร้อยทั้งๆที่สถิติเดิมพึ่งบันทึกได้ปีเศษๆเท่านั้น ด้วยความเร็วทะลุ 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยรถคู่ใจที่ Brady ใช้เพื่อทำลายสถิติโลกครั้งนี้นั้นคือ Suzuki Hayabusa 1st Gen (1999-2007) ที่ได้รับการปรับแต่งชุดใหญ่ฝีมือของ Jack Frost จากสำนัก Holeshot Racing จนมีแรงม้าสูงสุดทะลุ 540 แรงม้า ซึ่งแน่นอนว่าเป็นอานิสงค์ของเครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 1,299cc ที่ไปได้ดีเหลือเกินกับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ชุดใหญ่นั่นเอง อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าการทำลายสถิติยกล้อด้วยความเร็วสูงที่สุดในโลกนั้น น่าจะเป็นหนึ่งในสถิติที่นึกจะทำลายก็ทำลายกันดื้อๆ เพราะเอาจริงๆตัวเลขสถิติดังกล่าวถูกทำลายมาแบบ 3 ปีติดเข้าไปแล้ว ไล่ตั้งแต่ปี 2015 ที่มีตัวเลขอยู่ราวๆ 337 กิโลเมตร/ชั่วโมง ต่อมาในปี 2016 ก็เพิ่มเป็น 343…
Author: admin
อาจจะด้วยความมั่นใจหลังสามารถทำผลงานได้ดีกับการแข่งขันในช่วงกลางและครึ่งฤดูกาลหลังก็เป็นได้ ทำให้ Jonas Folger หนึ่งในนักบิดสังกัด Yamaha Tech 3 ออกมาให้สัมภาษณ์ว่าตำแหน่งนักบิดทีมโรงงาน Yamaha ที่กำลังเป็นของจอมเก๋าอดีตแชมป์โลก 9 สมัย Valentino Rossi ไม่มีทางไปตกไปอยู่ในมือผู้อื่นแน่นอนหลังปี 2018 นอกจากตัวเค้าเองและทีมเมทอย่าง Johan Zarco (ถ้าหาก Rossi เลือกที่จะรีไทร์จากการแข่งขัน MotoGP) นั่นจึงหมายความว่าหาก Rossi เลือกที่จะรีไทร์หลังปี 2019 จริง Jonas Folger จะต้องเร่งทำผลงานกับทีม Tech 3 ให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยคู่แข่งที่สำคัญที่สุดของเค้าคือ Johan Zarco ที่มีฟอร์มร้อนแรงไม่แพ้กัน ซึ่งเค้าได้กล่าวเอาไว้เป็นใจความคร่าวๆว่า “Zarco เคยเป็นแชมป์โลกตอนแข่งขัน Moto2 มาถึงสองสมัย ซึ่งตอนแรกผมยอมรับว่าผมเองค่อนข้างกลัวเค้า แต่เมื่อเวลาผ่านไปผมเริ่มมีความมั่นใจกับผลงานของตัวเองมากขึ้น และคิดว่าการแข่งขันเพื่อแย่งชิงตำแหน่งนักบิดในสังกัดโรงงาน (ซึ่งปัจจุบันเป็นของ Rossi) นั้นไม่ใช่เรื่องที่ยากเกินอีกต่อไป”…
หลังมีภาพหลุดจากกองถายโฆษณาเมื่อต้นสัปดาห์ ล่าสุดก็ได้มีภาพโบชัวร์หลุดออกมาเพิ่มเติมอีกอย่างจนได้สำหรับแน็คเก็ทไบค์พิกัด 150cc คันใหม่จาก Honda ที่อาจจะใช้ชื่อว่า CB150SS ตามที่เคยตั้งไว้ก่อนหน้านี้กับตัวคอนเซปท์ โดยในส่วนของภาพที่ใช้เพื่อตัดแปะลงไปบนโบชัวร์ของ CB150SS นั้น หลายๆส่วนต่างก็เป็นสิ่งที่เราเคยเห็นกันมาแล้วก่อนหน้านี้ จะเว้นก็แต่ไฟท้ายแบบ Full LED ที่ถูกดีไซน์ขึ้นใหม่ และชุดหน้าจอแสดงผลที่เป็นดีไซน์เกือบคล้ายกับพี่น้องร่วมบ้านอย่าง MSX125, CB300F, CRF250 Rally, และ 500 Series ซึ่งส่วนที่แตกต่างก็คือการจัดตำแหน่งไฟสัญญาณเตือนต่างๆด้านบน และกรอบสี่เหลี่ยมมุมด้านขวาที่ดูเหมือนว่าจะเว้นเอาไว้เพื่อบอกตำแหน่งเกียร์นั่นเอง นอกจากนี้ในด้านของชิ้นส่วนบริเวณช่วงท้ายของตัวรถ CB150SS ก็ถูกเผยออกมาให้เห็นแทบจะชัดเจน เช่นเบาะนั่งสองตอนขนาดใหญ่ตามสไตล์มอเตอร์ไซค์ Honda , ชุดแฟริ่งปิดทับซับเฟรมที่ออกแบบให้ปิดทึบ ไม่ได้เป็นช่องอากาศเหมือนโฉมคอนเซปท์, ชุดบังโคลนท้ายที่ดูเหมือนว่าจะพร้อมทำเป็นท้ายสั้นได้ทันทีที่ผู้ใช้ถอดมันออกด้วยการขันน็อตเพียงอย่างเดียว (ไม่นับเรื่องการถอดสายไฟของชุดไฟเลี้ยว LED), พักเท้าแบบแยกส่วนจากซับเฟรม, และแน่นอนที่สุดคือสวิงอาร์มแบบกัลล์วิง หรือปีกนกที่หลายคนเรียกร้องให้นำมาใช้กับรถพิกัด 150cc กันซักทีหลังทางคู่แข่งได้นำมาใช้ไปจนจะเกิน 3 ปีอยู่แล้ว และเมื่อดูจากสถานการณ์ทั้งหมดที่ผ่านมา ทั้งการเปิดตัวแบบเรียกน้ำย่อยในวันประชุมดีลเลอร์, การถ่ายโฆษณาเพื่อเตรียมปล่อยเป็นวิดีโอสำหรับลงโซเชียลมีเดีย, และการทำใบโบร์ชัวร์เพื่อแจกจ่ายให้กับตัวแทนต่างๆ ทำให้เราเชื่อได้เลยว่า ทาง…
หลังจากที่ทาง Suzuki ได้ทำการเปิดตัวบิ้กสกูตเตอร์รุ่นใหญ่ที่สุดของทางค่ายอย่าง Burgman 650 เพื่อวางจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ และตั้งราคาไว้ที่ 389,000 บาท ทำให้เกิดข้อเปรียบเทียบกับบิ้กสกูตเตอร์อย่าง T-Max ที่ถือเป็นอีกหนึ่งเรือธงของรถประเภทนี้จากทางฝั่ง Yamaha ที่มีการจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเป็น่ทางการเช่นกัน ซึ่งเจ้าสกูตเตอร์รุ่นหลังนั้นทางค่ายได้ตั้งราคาไว้สูงถึง 490,000 ในรุ่นปกติ และ 529,000 บาท ในรุ่นฟูลออพชั่น และจากราคาที่สูงกว่ากันเกิน 1 แสนบาท ทั้งที่ๆทางฝั่ง Yamaha T-max มีประมาตรความจุน้อยกว่าเกือบ 100cc เมื่อเทียบกับ Burgman ของ Suzuki นี้เอง ทำให้หลายคนสงสัยว่าทางฝั่งไหนกันแน่ที่ตั้งราคาสูงหรือถูกเกินไปเมื่อเทียบกับสเปคอื่นๆที่ให้มา ดังนั้นเรา Motorival จึงจะพาเพื่อนๆมาวิเคราะห์ข้อแตกต่างกันว่าเจ้าสองตัวนี้มีส่วนต่างกันอย่างไรบ้าง และตัวไหนเหมาะกับไลฟ์สไตล์ของผู้ใช้มากกว่ากัน มาเริ่มกันเลยครับ *สำหรับการเปรียบเทียบครั้งนี้ จะเน้นในเรื่องของสเปคพื้นฐานตัวรถ และออพชั่นเสริมต่างๆที่ติดตัวรถมา จะยังไม่มีการเน้นในเรื่องฟีลลิ่งการขับขี่มากมายนัก แต่อาจจะมีการพูดถึงอารมณ์คร่าวๆ โดยอ้างอิงจากข้อมูลตัวเลขต่างๆที่ทางค่ายได้ลงไว้ครับ เครื่องยนต์ Suzuki Burgman :…
เชื่อว่าคงเหลือเวลาอีกไม่นานแล้วนับจากนี้ สำหรับการเปิดตัวแน็คเก็ทไบค์รุ่นใหม่พิกัด 150cc อย่าง Honda CB150SS (นามสมมุติ) ที่ตลอดเวลาที่ผ่านมา มีทั้งภาพหลุดจากงานประชุมดีลเลอร์ และกระแสการยืนยันอีกหลายครั้ง จนกระทั่งล่าสุดเป็นภาพหลุดจากกองถ่ายโฆษณาที่ตั้งอยู่ในไทยของเรานี่เอง ซึ่งจากภาพดังกล่าวก็ได้เผยรายละเอียดช่วงหน้าตัวรถที่ถึงแม้จะไม่ชัดเจนเท่าไหร่นัก แต่ก็บอกอะไรกับเราได้เยอะพอสมควรเลยทีเดียว จากภาพจะเห็นได้ว่าชุดหน้าของ CB150SS นั้นถูกหยิบดีไซน์การออกแบบมาจากตัวคอนเซปท์ที่เผยโฉมออกมาครั้งแรกในงาน BIMS2017 เมื่อต้นปีที่ผ่านมาแทบทั้งหมด เหลือก็แค่เพียงบังโคลนหน้าที่ถูกปรับให้มีขนาดเล็กลง ดูสมกับเป็นตัวขายจริงมากขึ้น ชุดล้อก็ถูกถอดฝาครอบคาร์บอนออกไป เพื่อเผยให้เห็นลวดลายของก้านล้อที่เป็นแบบ ก้านตัว Y ตามสมัยนิยม (แอบคล้ายพี่ใหญ่ CBR1000RR อยู่ไม่น้อย) ส่วนตัวปั๊มเบรกล่างด้านหน้านั้นด้วยตามละเอียดของภาพที่ต่ำไปนิด แต่จากรูปทรงแล้ว ดูน่าจะเป็นปั๊มเบรกแบบเรเดียลเมาท์เหมือนตัวคอนเซปท์ แต่ที่แน่ๆคือมันได้รับโช้กหน้าแบบหัวกลับในแบบที่ควรจะทำมาตั้งนานแล้วเรียบร้อย นอกจากนี้หากสังเกตุบริเวณแผงข้างและถังน้ำมันก็จะเห็นได้ว่าเส้นสายโดยรวมนั้นมีความใกล้เคียงกับโฉมคอนเซปท์ 150SS Racer อยู่พอสมควร จะมีก็แค่เพียงบริเวณจุดเว้าหลบสำหรับติดตั้งตัวอักษรคำว่า Honda ข้างถังน้ำมันเท่านั้น ที่มีขนาดเล็กลงจากตอนแรก ในด้านคู่แข่งทางการตลาดนั้น แม้ว่าเจ้า Honda CB150SS จะไม่ได้เป็นศัตรูกันแบบตรงๆกับ M-Slaz ในเรื่องของหน้าตาหรือแนวทางในการออกแบบมากมายนัก แต่ด้วยความที่หัวหลักของตัวรถนั้นเป็นแน็คเก็ทไบค์พิกัด 150cc เหมือนกันทำให้…
เปิดตัวกันตั้งแต่ปลายปี 2015 สำหรับ BMW G310R ซึ่งคนไทยได้เห็นกันตัวเป็นๆในช่วงนั้น แต่ก็รอกันสักพักจนทาง BMW Motorrad Thailand ได้เปิดตัวอย่างจริงจังพร้อมทำตลาดในช่วงปลายปี 2016 จนกระทั่งในที่สุดก็ได้เวลาส่งมอบกันเสียทีกับ BMW G310R รถ Naked Street Bike ค่ายฟ้าขาวจากแดนบาวาเรีย ซึ่งเป็นรถคันแรกที่ค่ายผลิตรถในพิกัดต่ำกว่า 500cc และเป็นรถที่ได้รับความสนใจกันมากที่สุดคันหนึ่ง ณ ขณะนี้ และเพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาจนเกินไปทาง MotoRival จึงขอรีบจัดทำรีวิว BMW G310R สีขาว Metallic คันนี้ ซึ่งเป็นสีไฮไลท์มาทดสอบให้เพื่อนๆ ได้รับชมกันแบบลึกก่อนใคร มารับชมกันได้เลยครับ รูปลักษณ์ภายนอก ในส่วนของหน้าตานั้น ด้วยความที่ทาง BMW ต้องการตีตลาดสปอร์ตเน็คเก็ทพิกัด 300cc ที่กำลังได้รับความนิยมอย่างมาก ดังนั้นเส้นสายต่างๆของตัวรถจึงมีความโฉบเฉี่ยว ปราดเปรียว มากกว่ารถ Naked Bike ของค่ายอย่าง BMW…
เราชักไม่แน่ใจแล้วว่าเกิดอะไรขึ้นกันแน่กับวิธีการออกแบบรถแน็คเก็ทไบค์ของทาง Honda ที่ในพักหลังๆ พวกเค้ามักจะออกแบบรถแน็คเก็ทไบค์โฉมคอนเซปท์ให้มีหน้าตาเป็นแบบก้ำกึ่งระหว่างสปอร์ตดีไซน์โฉบเฉี่ยวไปพร้อมกับการใช้ไฟหน้าและชิ้นส่วนบางอย่างที่มีเส้นสายกลมมนราวกับหลุดมาจากยุคเรโทร ยกตัวอย่างเช่น CB300TT Racer, และ CB150SS Racer ที่กำลังจะกลายเป็นโฉมขายจริงเร็่วๆนี้ และล่าสุดก็ดูเหมือนว่าทาง Honda อาจจะใช้แนวทางการออกแบบแนวนี้กับแน็คเก็ทเรือธงพื้นฐานเดียวกันกับ 2017 CBR1000RR ที่กำลังจะผลิตขึ้นในเร็วๆวันนี้ โดยเห็นได้จากการที่มีสื่อหลายสำนักเรนเดอร์ภาพของ CB1000R ในลักษณะดังกล่าวให้เราได้เห็นบ่อยครั้ง อย่างที่เราได้นำภาพของทางสื่อ MCN มาให้เพื่อนๆรับชมอยู่ในตอนนี้ จากภาพจะเห็นได้ว่าตัว Honda CB1000R Render Concept คันนี้นั้นมีหน้าตาบริเวณช่วงลำตัวรถตั้งแต่โครงหลักตัวรถ, ซับเฟรม, พักเท้า, และสวิงอาร์ม, แม้กระทั่งล้อหน้าหลังเป็นของชุดเดียนวกันกับ 2017 CBR1000RR แต่มันถูกตกแต่งช่วงโคมไฟหน้าใหม่ให้เป็นแบบทรงกลมสไตล์คลาสสิค, ยึดแตรสองตัวใต้โคมไฟ, มองด้านบนอีกหน่อยก็จะเห็นชุดหน้าปัดทรงกลมแบบแยกส่วนสองชิ้น, ขยับไปที่ช่วงแปริ่งด้านท้ายก็ยืมดีไซน์มาจากน้องเกือบเล็กสุดอย่าง CB500F, และแอบตัดแปะชุดหม้อพักไอเสียจากน้องคนรองอย่าง CB650F และถ้าหากว่าเป็นอย่างนั้นจริง ทำให้เราอาจจะเห็นทาง Honda เลือกเดินทางแหวกชาวบ้านอีกครั้ง เนื่องจากคู่แข่งค่ายอื่นทั้ง Kawasaki Z1000, Yamaha…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าเมื่อช่วงต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา ทาง Yamaha Thailand ได้ทำการเปิดตัวสกูตเตอร์พิกัด 300cc รุ่นใหม่อย่างไม่เป็นทางการไปแล้วก่อนหน้านี้ ซึ่งเราเองก็ได้สิทธิ์ในการเข้าร่วม และขับทดสอบกันมาแล้วแบบพอหอมปากหอมคอ จนกระทั่งล่าสุดในวันนี้ทางค่ายก็ได้ทำการเปิดตัวเจ้า X-Max อย่างเป็นทางการในงาน BIG Motor Sale 2017 พร้อมรายละเอียดที่เรายังค้างกันไว้อยู่นั่นก็คือราคาสำหรับวางจำหน่าย ซึ่งเอาจริงๆมันก็หลุดมาแล้วตั้งแต่เมื่อวานนั่นก็คือ 1.68 แสนบาท และเพื่อไม่ให้ขาดตอนจนเกินไปพวกเค้าจึงเปิดตัวชุดแต่งเสริมอีกนิดโดยแบ่งออกเป็นสองเซ็ทด้วยกันตามแต่รสนิยมของผู้ซื้อ นอกจากนี้ทาง Yamaha ยังได้ทำการเปิดตัวอีกหนึ่งสตรีทแน็คเก็ทไบค์ยอดนิยมอย่าง MT-07 เพิ่มอีกหนึ่งรุ่น ที่ในคราวนี้มันไม่ได้มาในแบบของรถธรรมดาทั่วไป แต่มันถูกตกแต่งด้วยสีขาว และผลิตด้วยจำนวนจำกัดเพียง 40 คันสำหรับตลาดบ้านเราเท่านั้น พร้อมสนนราคา 2.99 แสนบาท และเปิดตัวอีกหนึ่งคือ MT-03 ราคาเดิมหากเพื่อนๆท่านไหนสนใจ อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
นอกจากการเปิดตัวสปอร์ตแน็คเก็ทอย่าง GSX-S150 ในงาน BIG2017 แล้ว ทาง Suzuki ยังเลือกที่จะเอาใจนักบิดสายสกูตเตอร์ด้วยเช่นกัน กับการเปิดตัว Burgman 650 บิ้กสกูตเตอร์แนวทัวร์ริ่งขับสบายที่สาวกคนบ้าจำนวนไม่น้อยต่างรอคอยให้เจ้านี่ถูกวางจำหน่ายในประเทศไทยกันซักครั้ง ด้านข้อมูลพื้นฐานนั้น เจ้า Burgman 650 มาพร้อมกับเครื่องยนต์สองสูบเรียง DOHC ขนาดความจุ 638cc ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ SECVT ซึ่งสามารถปรับโหมดเป็นแบบล็อคอัตราทดเพื่อกดปุ่มเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองได้ สำหรับกรณีที่ผู้ใช้เบื่อการบิดอย่างเดียวในแบบของรถสกูตเตอร์ทั่วไป และยังมีฟังก์ชั่นเสริมความสะดวกสบายให้กับตัวผู้ขับขี่อีกหลายอย่างในเบบที่สกูตเตอร์สายทัวร์ริ่งควรจะมี ในส่วนของราคานั้นทาง Suzuki เลือกจะตั้งไว้ที่ 3.89 แสน บาท ซึ่งถือว่าไม่แพงเลยเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ตั้งราคาไว้เกือบๆ 5 แสนด้วยกัน อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เรียกได้ว่ามาตามนัดจริงๆ กับ Suzuki GSX-S150 สปอร์ตแน็คเก็ทพิกัด 150cc ที่เราได้เคยนำเสนอไปว่าทางค่ายมีแผนที่จะเปิดตัวเร็วๆนี้ และล่าสุดมันก็ได้มาปรากฏโฉมในงาน BIG2017 ตามใบปลิวทีเซอร์ที่ปล่อยออกมาเมื่อสัปดาห์ก่อนหน้านี้ โดยสเปคพื้นฐานเดิมของ 2017 Suzuki GSX-S150 นั้นเป็นรูปแบบเดียวกันกับโฉมสปอร์ตอย่าง GSX-R150 แทบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์พิกัด 147.3cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด ส่งกำลังผ่านเกียร์คลัทช์มือ 6 สปีด ขุมพลังบล็อกนี้แรง 19 แรงม้า ที่ 10,500 รอบ/นาที แรงบิด 14 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที, ชุดถังน้ำมัน, แฟริ่งท้าย, ระบบ Keyless จะเหลือก็แค่เพียงชุดคาวลิ่งด้านหน้าเท่านั้นที่ถุกถอดออกไปแล้วเปลี่ยนใหม่ด้วยกาบข้างและครอบไฟหน้าแบบกึ่งเปลือยตามสไตล์สปอร์ตแน็คเก็ทยุคใหม่ สำหรับราคาค่าตัวนั้นทาง Suzuki ประเทศไทยได้ตั้งไว้ที่ 8.1 หมื่นบาท มี 4 สี…