หากยังจำกันได้ สำหรับตลาดรถแน็คเก็ทไบค์ไซส์เล็กขนาดไม่เกิน 200cc ที่ประเทศจีนนั้น ทาง Honda ได้เลือกเปิดตัว CB190R เป็นตัวชูโรงหลักไปตั้งแต่เกือบ 2 ปีก่อน จนกระทั่งเมื่อปลายปีที่ผ่านมา พวกเค้าก็ทำการต่อยอดใหม่เป็นแอดเวนเจอร์ไบค์รุ่น CBF190X แต่ดูเหมือนว่าเจ้า Honda CBF190X จะไม่ตอบโจทย์สายลุยชาวจีนมากพอซะแล้ว เนื่องจากล่าสุดพวกเค้าได้ทำการเปิดตัว CB190X อีกหนึ่งแอดเวนเจอร์ไบค์ที่ออกแบบมาเพื่อเน้นทางฝุ่นมากกว่าทางถนน ซึ่งแน่นอนว่ามันยังใช้พื้นฐานเดิมคือเครื่องยนต์ 184cc สูบเดียว แคมเดียว, ระบายความร้อนด้วยอากาศ, แรงบิดสูงสุด 15.4 แรงม้า ลูกเดียวกันกับ CB190R ทุกประการ โดยส่วนที่ CB190X แตกต่างออกไปจาก CBF190X ก็คือชุดแฟริ่งทั้งคันซึ่งมีเส้นสายสมกับความเป็นแอดเวนเจอร์ไบค์มากขึ้น, ติดตั้งแครชบาร์และการ์ดแฮนด์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน, มีออพชั่นเสริมเป็นชุดแร็คหลังสำหรับเดินทาง, ส่วนโช้กหน้าก็เลือกกลับไปใช้แบบตะเกียบคู่ธรรมดาเพื่อความสะดวกในการดูแลรักษา นอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้ใช้แทบไม่จำเป็นต้องมากังวลเรื่องแกนโช้กเป็นรอยอีกต่อไป ขอบคุณที่มา Auto.ndtv.com อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival…
Author: admin
ขณะที่บ้านเราได้แต่รอแล้วรอเล่าว่าเมื่อไหร่ทาง Honda ประเทศไทยจะเปิดตัว CBR300/350RR กันซักที จนเชื่อว่ามีหลายคนหนีหายไปค่ายอื่น แต่ในทางกลับกันสำหรับสาวกปีกนกแดนอิเหนา พวกเค้าก็ได้รับการปรับปรุงความสดใหม่ของ CBR250RR อยู่เรื่อยๆตลอดระยะเวลาหนึ่งปีที่ผ่านมานับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว จนกระทั่งล่าสุดทาง Astra Honda ได้ทำการเปิดตัว CBR250RR “Art Of Kabuki” ที่ถึงแม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วตัวสเปคต่างๆของตัวรถจะยังคงมีตัวเลขต่างๆเหมือนเดิมทุกประการ แต่สิ่งที่แตกต่างออกไปอย่างเห็นได้ชัดคือลวดลายพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อสกรีนลงบนตัวรถเพียง 100 คันเท่านั้น สำหรับการตกแต่งในแนวทางของ CBR250RR “Kabuki” นั้นจุดเด่นที่เห็นได้ชัดที่สุดคือลวดลายรูปหน้าหญิงสาวกรีดขอบตาสีแดงฉานทางด้านขวา และรูปหน้ากากคาบูกิที ขาว แดง ดำ ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งวัฒนธรรมที่โด่งดังของญี่ปุ่น และถือเป็นที่มาของเวอร์ชั่นพิเศษคันนี้ ในขณะที่กระบอกโช้กหน้า CBR250RR “The Art of Kabuki” ถูกเปลี่ยนสีใหม่จากสีทองเป็นสีดำ, เฟรมสีแดง, แฟริ่งสีพื้นเป็นสีดำแทบทั้งคันเว้นเพียงชุดแฟริ่งท้ายและตูดมดที่ตัดโทนด้วยสีขาว แม้กระทั่งชุดล้อหน้าหลังก็ถูกสลับโทนแบบ ขาว (ล้อหลัง) / ดำ (ล้อหน้า) เช่นกัน ด้านราคาเปิดตัวของ 2017…
เพื่อสนับสนุนงานเทศกาลรวมตัวรถมอเตอร์ไซค์คัสตอม “Bike Shed” ที่กำลังจะเกิดขึ้นในกรุงลอนดอนช่วงปลายเดือนสิงหาคมที่จะถึงนี้ ทาง Triumph ได้จับมือผู้ผลิตเครื่องเล่นแผ่นเสียงชื่อดังอย่าง Rega สร้างแผ่นเสียงและเครื่องเล่นรุ่นพิเศษขึ้นโดยมีธีมการตกแต่งตัวเรือนที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Street Cup 990 Café Racer อย่างที่เรากล่าวไปในขั้นต้น สำหรับตัวเครื่องเล่นเสียงนั้นถูกผลิตโดยบริษัท Rega โดยเฉพาะชุดแขนเครื่องเล่นรุ่น RB110 ที่ผลิตด้วยมือทั้งชิ้น ส่วนตัวแท่นเครื่องถูกสกรีนลายกราฟฟิคเงาของ Street Cup 990 Café Racer ไว้จางๆ และตกแต่งตัวเพลทหมุนด้วยลายล้อหน้าของรถรุ่นดังกล่าว ซึ่งแน่นอนว่าไปลืมการสกรีนสีขอบล้อสีเหลืองสดอันเป็นสัญลักษณ์เด่นของเจ้ารถคาเฟ่ต์คันนี้ ด้านแผ่นเสียงนั้น ทาง Triumph ได้ทำการรวบรวมบทเพลงจากวงดนตรีร็อคอังกฤษยุคใหม่ 10 วงด้วยกัน แล้วลูกเพจโหวตร่วมกันเพื่อคัด 2 เพลงที่ได้คะแนนมากที่สุดมาอัดลงแผ่นเสียง โดยมีโจทย์เพิ่มอีกนิดว่าธีมหรืออารมณ์ของทั้ง 20 เพลงในแผ่นเสียงจะต้องมีกลิ่นอายที่คล้ายกับยุคปี 1960 ซึ่งเป็นยุครุ่งเรืองของรถมอเตอร์ไซค์แนว Café Racer สำหรับจำนวนการผลิตนั้นทาง Triump เลือกที่จะจำกัดตัวเลขของเครื่องเล่นไว้แค่เพียง 2 ตัวเท่านั้น…
Maciej “DOP” Bielicki สตั๊นท์ไรเดอร์หนุ่มจากทีม “Dzida Oddzial Plock” จับมือกับ Harlaey-Davidson : Rzeszow หนึ่งในดีลเลอร์รายใหญ่ของโปแลนด์ ร่วมสร้างสถิติการเบิร์นล้อที่ยาวที่สุดในโลกขึ้นใหม่ ซึ่งแต่เดิมแล้วตัวเลขสถิติดังกล่าวนั้นถูกบันทึกไว้ที่ 3.7 กิโลเมตร จากนักบิดสตั๊นท์อีกรายในสหรัฐอเมริกา สำหรับตัวเลขสถิติใหม่ที่ Maciej สามารถทำได้คือ 4.5 กิโลเมตร หรือยาวกว่าของเดิมถึงเกือบๆกิโล โดยมีรถมอเตอร์ไซค์รุ่น Street Rod 750 โฉมปัจจุบันที่ได้รับการสนับสนุนจาก Harley-Davidson และปรับแต่งเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยโดยสำนัก Game Over Cycles เป็นรถคู่ใจในการทำลายสถิติ ส่วนความยากของการทำลายสถิติครั้งนี้ เนื่องจากการทำลายสถิติครั้งนี้พวกเค้าทำบนถนนที่ใช้สัญจรจริงๆ แต่มีเพียงแค่การปิดถนนเพื่อความปลอดภัยก็เท่านั้น ทำให้นอกจากจะเป็นเรื่องของระยะทางที่ยาวกว่า 4 กิโลเมตรแล้ว ความชันและพื้นผิวถนนที่ไม่เสมอกันยังเป็นปัญหาหลักสำหรับ Maciej อีกด้วย ส่วนตัวรถคู่ใจของ Maciej “DOP” Bielicki ตัวจริงที่เค้าใช้ในการฝึกซ้อมและแสดงสตั๊นท์ของเค้าก็คือ Harley-Davidson :…
Vanguard แบรนด์ผู้ผลิตกางเกงยีนส์ชื่อดัง จับมือ Gannet Design และ Wrench kings สร้างมอเตอร์ไซค์ Café Racer คันตอมไบค์แบบวันออฟ หรือคันเดียวในโลก โดยใช้พื้นฐานตัวรถจาก 2017 Moto Guzzi V7 III เพื่อฉลองวาระครบรอบ 50 ปีของมอเตอร์ไซค์สุดคลาสสิครุ่นนี้ อย่างที่เราได้กล่าวไปในขั้นต้นแล้วว่าเจ้าคัสตอมไบค์คันนี้ใช้พื้นฐานตัวรถจาก Moto Guzzi V7 รุ่นปัจจุบัน แต่พวกเค้ายังต้องการที่จะแฝงกลิ่นอายของ V7 ยุคแรกเริ่มช่วงยุคปี 70 ไว้ในเวลาเดียวกัน จึงส่งผลให้มันมีดีไซน์ตัวแข่งย้อนยุคอย่าง Café Racer (ซึ่งเอาจริงๆเราก็เห็นบ่อยขึ้นเรื่อยๆกับการตกแต่งแนวๆนี้) สำหรับเฉดสีตัวรถนั้นแน่นอนว่าด้วยความที่คนต้นเรื่องคือบริษัทผู้ผลิกางเกงยีนส์ ดังนั้นมันจึงถูกตกแต่งด้วยโทนสีน้ำเงินแทบทั้งคัน ตั้งแต่ครอบไฟหน้าและวินชิลด์, ถังน้ำมัน, เบาะนั่งคนขับหุ้มหนังอย่างดี และตูดมดที่ต่างก็เป็นสีน้ำเงินกางเกงยีนส์โทนเดียวกับของ Vanguard ทั้งสิ้น ส่วนการตกแต่งอื่นๆก็ถูกดีไซน์มาเพื่อให้สมกับแนวตัวแข่งยุคปี 70 แทบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นแฮนด์หมอบ, พักเท้ายกสูง, ล้อซี่แต่งลายสกรีนคำว่า…
ท่ามกลางกระแสที่ถาโถมเข้ามาว่าทาง Suzuki กำลังพัฒนาเจ้าเหยี่ยวอ้วน “Hayabusa” อย่างหนัก และอาจจะใกล้เวลาเปิดตัวในอีกไม่นานนี้ แต่ดูเหมือนว่ามันจะไม่เป็นแบบนั้นซะแล้ว จากข้อมูลล่าสุด หลังทางค่ายสวนสัตว์ได้ทำการยื่นเอกสารตัวเลขไอเสียให้กับกรมตรวจสอบมลพิษแคลิฟอร์เนียช่วงสิ้นเดือนที่ผ่านมา แล้วผลปรากฏว่าตัวเลขข้อมูลต่างๆของตัวรถนั้นเป็นเลขเดิมกับเหยี่ยวอ้วนโฉมปัจจุบันเป๊ะๆ ทั้งความจุ, น้ำหนัก, แม้กระทั่งค่าตัวเลขไอเสีย จะมีก็แค่เพียงตัวเลขปีด้านหน้า และรหัสตัวถังตัวแรกเท่านั้นที่ไม่เหมือนกัน ซึ่งถ้าหากว่าเจ้า 2018 Hayabusa เป็นโมเดลที่ถูกพัฒนาขึ้นใหม่จริง มันก็แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะมีตัวเลขข้อมูลต่างๆเหมือนโฉมปัจจุบันทุกระเบียดนิ้วขนาดนี้ เว้นเสียแต่ว่ามันคือโฉมเดิมที่ไม่ได้มีการปรับปรุงใดๆนอกจากสติ๊กเกอร์อีกเช่นเคยเหมือนที่เคยทำมาตลอด 9 ปี กับเหยี่ยวอ้วนรุ่นที่ 2 อ่านข่าว Suzuki อื่นๆได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
จากกรณีคลิปหนุ่มขับซุปเปอร์ไบค์ Kawasaki ZX-10R ปะทะคารมณ์กับอาจารย์มหาวิทยาลัยขับรถยนต์ Honda City จนถึงขึ้นมีการทำร้ายร่างกายด้วยการชกต่อยและสวนกลับด้วยของมีคมภายในเวลาเดียวกัน โดยสาเหตุของการกระทำเหล่านั้นคาดว่าเกิดจากการ “ใส่เกียร์วืด” (ตามข้อมูลในคลิปที่เราแนบมา) ของหนุ่มบิ้กไบค์ ดังนั้นในบทความนี้เราจึงจะมาวิเคราะห์กันว่ามันเป็นจริงอย่างนั้นหรือไม่ ? มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ (ต้องขอบอกไว้ก่อนว่า ในบทความนี้เราไม่ได้ต้องการที่จะฟันธงสิ่งที่เกิดขึ้น แต่เพียงแค่นำเสนอมุมมองและความเป็นไปได้จากข้อมูลเท่าที่มีเท่านั้น) จากคลิปที่เราได้แนบมาในช่วงวินาทีที่ 35-36 จะเห็นได้ว่าจู่ๆรอบเครื่องยนต์ของ ZX-10R ก็พุ่งสูงขึ้นมาแบบกระทันหัน (แนะนำว่าให้ดูตั้งแต่วินาทีที่ 30 เป็นต้นไป) โดยทางผู้ขับได้ระบุว่ามันเกิดจากการที่ “ตัวเค้าเข้าเกียร์วืด” ซึ่งโดยปกติแล้ว จากประสบการณ์ของผู้เขียนและเพื่อนๆชาวไบค์เกอร์ด้วยกัน จะรู้ว่าอาการนี้มักจะเกิดขึ้นตอนที่เราต้องการเตะเกียร์จาก 1 ไป 2 แต่มันไปได้ไม่สุด แล้วสะดุดค้างที่เกียร์ว่างโดยไม่ตั้งใจ ทำให้ทันทีที่เราเปิดคันเร่ง รอบเครื่องจะพุ่งขึ้นฉับพลันคล้ายกับการเบิ้ลคันเร่งเพราะไม่มีโหลดจากเกียร์และล้อหลัง แต่ถ้าเพื่อนๆลองสังเกตุดูที่หน้าจอแสดงผลตัวรถจะเห็นได้ว่าเลขเกียร์ ไม่ได้เปลี่ยนจาก 1 เป็นว่างเปล่า (ในรุ่น ZX-10R ถ้าอยู่ในเกียร์ว่าง ตัวช่องบอกตำแหน่งเกียร์จะไม่แสดงตัวเลขใดๆ) แม้แต่ไฟสีเขียวที่บอกว่าตอนนี้เป็นเกียร์ว่างก็ยังไม่ขึ้น ซึ่งหากผู้ขี่ ZX-10R ใส่เกียร์และค้างที่เกียร์ N…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราด้ำการนำเสนอข้อมูลไปแล้วว่า ในขณะนี้ทาง Honda ประเทศอินเดียกำลังมีแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิครุ่นใหม่ ซึ่งโมเดลดังกล่าวนั้น Rebel 300 และ Rebel 500 ที่วางจำหน่ายในบ้านเรา แต่จะเป็นโมเดลใหม่ที่ถูกพัฒนาขึ้นใหม่เพื่อตีตลาดเจ้าถิ่นอย่าง Royal Enfield โดยเฉพาะในปี 2020 โดยจากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมานั้นระบุไว้ว่าทาง Honda ประเทศอินเดียต้องลงทุนนำวิศวกรจากญี่ปุ่นและไทยเข้าร่วมหารือกับทางบอร์ดบริหารเพื่อตกลงรายละเอียดว่าจะออกแบบให้รถโมเดลใหม่ที่เรากำลังพูดถึงกันอยู่ในตอนนี้มีหน้าตา, รูปทรง, ออพชั่นรอบคัน, และความจุเท่าใดกันแน่ ถึงจะปราบเจ้าถิ่นได้อยู่หมัด แต่น่าเสียดายที่ดูเหมือนว่าเราอาจจะไม่ได้เห็นเจ้ามอเตอร์ไซค์รุ่นนี้มาวางตลาดในไทย เนื่องจากทางผู้บริหารได้ระบุไว้ว่าพวกเค้าจะผลิตและประกอบเจ้านี่ด้วยโรงงานในประเทศอินเดียแบบ 100 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งมันหมายความว่าจะไม่มีชิ้นส่วนใดๆจากบ้านเราถูกนำไปใช้กับเจ้านี่ หรือแปลอีกอย่างก็คือ โรงงานบ้านเราไม่ได้มีส่วนรับผิดชอบในการผลิตชิ้นส่วนให้กับเจ้านี่แม้แต่น้อย อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
นอกจากการเตรียมเปิดตัวว่าที่ซุปเปอร์ไบค์เครื่องยนต์ V4 ความจุ 1,000cc ในอีกไม่กี่เดือนนับจากนี้แล้ว ดูเหมือนว่าทาง Ducati ก็กำลังจะเปิดตัวสปอร์ตไบค์ไซส์กลางเวอร์ขั่นพิเศษอีกหนึ่งรุ่นด้วยกัน ซึ่งก็คือ “959 Panigale : Corse Edition” หลังมีข้อมูลหลุดออกมาจากกรมตรวจสอบมลพิษรัฐแคลิฟอร์เนีย จากข้อมูลที่ระบุไว้ในเอกสารของทาง Ducati ที่นำมายื่นให้ทางกรมมลพิษตรวจสอบนั้น เขียนไว้แค่เพียงว่าตัวเครื่องยนต์ติดรถของ 959 Panigale : Corse Edition นั้นจะมีความจุที่ 955cc แบบ V-Twin พละกำลังสูงสุด 158 แรงม้าที่ 10,750 รอบ/นาที และแรงบิด 105.6 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที ซึ่งทั้งหมดนี้คือเลขเดียวกันกับในรุ่นมาตรฐานเป้ะๆ อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่มีการปรากฏตัวของสปอร์ตไบค์ใซค์กลางจาก Ducati ได้ชื่อห้อยท้ายว่า Corse เพราะก่อนหน้านี้ในปี 2013 พวกเค้าก็ได้เคยเปิดตัว 848 EVO Corse…
ในขณะที่ลูกค้าสาวก Suzuki บ้านเรากำลังตื่นเต้นกับการเปิดตัวสปอร์เรพพลิก้าไซส์เล็กสุดอย่าง GSX-R150 ทางทางค่ายสวนสัตว์ประเทศอินเดียก็ได้เปิดตัว GIXXER SF 150 Fi “SP Version” รุ่นใหม่ ซึ่งปรับปรุงเฉดสีและจัดออพชั่นระบบ ABS เพิ่มเติมเพื่อทำตลาดในฐานะโมเดลปี 2018 โดยเฉดสีหลักหรือเฉดสีเปิดตัวของ 2018 Suzuki GIXXER SF 150 Fi คือสีน้ำเงินแซมเหลืองลายเดียวกับตัวแข่ง MotoGP อย่าง GSX-RR และตามด้วยดำ/แดง,เทา/แดง อีกสองเฉดสี ส่วนออพชั่นพื้นฐานที่ถูกเพิ่มเข้ามาก็อย่างที่เราได้กล่าวไปแล้วในขั้นต้น ซึ่งก็คือระบบเบรก ABS เพื่อให้สัมพันธ์กับประสิทธิภาพของชุดดิสก์เบรกหน้าหลัง ที่บางครั้งอาจจะทำหน้าที่ได้ดีเกินกว่าหน้ายางจะรับไหว หรือที่เรียกง่ายๆว่าผ้าเบรกจับจานเบรกติดจนล้อล็อคนั่นเอง ส่วนเครื่องยนต์ทาง Suzuki ยังคงใช้พื้นฐานเดิมคือ เครื่องยนต์สูบเดียว 154.9 cc แคมเดี่ยว 2 วาล์ว พละกำลังสูงสุด 14.8 แรงม้า (PS) และแรงบิดสุงสุด 14…