เรียกได้ว่ายังไม่มีการเปิดตัวในไทยเลย แต่เมืองนอกมีการ Recall เพื่อกลับไปแก้ไขปัญหาเสียแล้ว โดย KTM ประกาศเรียกรีคอลล์รถเน็คเก็ทไบค์รุ่นเล็กสุดของค่ายทีเดียว 2 รุ่นด้วยกัน ซึ่งก็คือ 2017 Duke 390 และ Duke 125 จากปัญหาไฟหน้ารวน ซึ่งอาจจะส่งผลให้ผู้ใช้เกิดอุบัติเหตุในภายหลังได้ จากข้อมูลระบุไว้ว่าได้มีลูกค้าหลายรายแจ้งกับดีลเลอร์ว่าจู่ๆไฟหน้าก็ติดๆดับๆเป็นพักๆโดยไม่ทราบสาเหตุ จนกระทั่งทาง KTM ต้องเข้าตรวจสอบและพบว่าปัญหาดังกล่าวเกิดจากระบบซอฟแวร์ของตัวรถ ซึ่งทางลูกค้าจะต้องแก้ไขด้วยการนำตัวรถเข้าศูนย์เพื่อทำการอัพเดทระบบใหม่ สำหรับการแก้ปัญหาครั้งนี้ แน่นอนว่าลูกค้าไม่ต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายใดๆทั้งสิ้น ขอเพียงแค่นำรถมาอัพเดทซอฟท์แวร์ก็พอ อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร Recall เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
หลังจากที่วันก่อนทาง Motorival ได้รับเชิญจาก Suzuki ให้เข้าร่วมทดสอบ GSX-R150 ที่สนามพีระเซอร์กิตพัทยาเมื่อกลางสัปดาห์ที่ผ่านมา (วันที่ 15 มิถุนายน) เราก็ได้มีโอกาสพูดคุยกับผู้ใหญ่ท่านหนึ่งบนโต๊ะอาหาร ถึงความเป็นไปได้มากแค่ไหนที่ทางค่ายจะวางตลาด GSX-S150 ในประเทศไทย หลังจากทำตลาดในโฉม Sport GSX-R150 นี้ไปแล้ว และคำตอบที่ได้ก็คือ “เราจะมาพูดเรื่องนี้กันอีกที ใน 3 เดือนข้างหน้า” นั่นจึงหมายความว่าในตอนนี้ทาง Suzuki เอง อาจมีแผนกำลังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ต่างๆ สำหรับการทำตลาด GSX-S150 และอาจจะได้ข้อสรุปกันในอีกไตรมาสจากนี้ ซึ่งถ้าหากเป็นอย่างที่ผู้เขียนวิเคราะห์ มีความเป็นไปได้ว่าการเปิดตัวอย่างเร็วน่าจะมีขึ้นในงาน BIG Motor Sale 2017 ที่มีกำหนดการในช่วงไตรมาสที่ 3 นี้ เนื่องจากทาง Suzuki เองได้เคยเปิดตัว GSX-S1000 และ GSX-S1000F ในงาน BIG Motor Sale 2015…
หลังจากที่เกิดเหตุการณ์ดราม่าพลาดล้มในรอบสุดท้ายขณะแข่งขันเรซแรก ในรายการ 2017 WSBK สนาม Misano ประเทศอิตาลี Chaz Davies ก็ดูเหมือนว่าจะได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรงจนถึงขึ้นกระดูกหัก เนื่องจากถูก Kawasaki ZX-10RR ของ Jonathan Rea ที่ขับตามหลังมาเหยียบไปกลางหลังเต็มๆ จนเกือบไม่จบการแข่งขันกันทั้งคู่ ทั้งๆที่เหลืออยู่อีกแค่ 3 โค้งเท่านั้นก็เข้าเส้นชัย สำหรับชิ้นส่วนกระดูกที่หักนั้น ทางแพทย์ผู้ทำการรักษา Chaz ได้ระบุว่าอาการของเค้าคร่าวๆในตอนนี้คือมีกระดูกหักอยู่ 2 จุดด้วยกัน คือ บริเวณซี่โครง, กระดูกสันหลังส่วนบั้นเอวชิ้นที่ 3 (L3) พ่วงด้วยบาดแผลที่นิ้วโป้งข้างซ้าย จากบาดแผลทั้งหมดที่เรากล่าวมาทำให้นักบิดหมายเลข 7 สังกัด Aruba.IT Racing – Ducati ไม่สามารถลงหวด 1199 Panigale R คู่ใจของเค้าได้ในเรซที่สอง และอาจจะลามไปถึงสนามถัดไปที่จะจัดขึ้นในวันที่ 7 – 9 กรกฏาคม…
ครบรอบหนึ่งปีพอดีหลังจากที่ทางผู้บริหาร Ducati ได้ทำการจดสิทธิบัตรล้อแบบใหม่ขึ้น โดยตอนนั้นเป็นเรื่องเกี่ยวกับแกนช่วยลดอาการล้อสับ ซึ่งมันก็ได้สร้างความน่าสนใจไปไม่น้อยเลยสำหรับเทคโนโลยีครั้งนั้น แต่ล่าสุดทางค่ายมอเตอร์ไซค์จากอิตาลีก็ได้สร้างความแปลกใจใหม่อีกครั้งเมื่อพวกเค้าได้ทำการติดตั้งล้อหลังแบบใหม่ให้กับตัวแข่งในรายการ WSBK อย่างเจ้า 1199 Panigale R ของ Chaz Davies คันนี้ขณะฝึกซ้อมในรอบ Free Practice รอบที่ 3 โดยสิ่งที่ทำให้เราต้องพูดถึงกันนั้นก็เป็นเพราะว่า ตัวล้อหลังของ Ducati 1199 Panigale R คันนี้นั้นมีฝาคาร์บอนทรงทึบครอบทับชนิดว่าเต็มวงล้อ ซึ่งประโยชน์หลักๆของฝาครอบแบบนี้นั้นก็คือช่วยให้การไหลเวียนของอากาศดีขึ้น อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Ducati เลือกใช้ฝาครอบแบบนี้กับตัวแข่งของทางค่าย เพราะก่อนหน้านี้พวกเค้าเคยติดตั้งมันให้กับ Desmosedici GP16 ในรอบทดสอบของสนามสุดท้ายก่อนปิดฤดูกาลปี 2016 อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว WSBK เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เป็นเรื่องซะแล้ว เมื่อตัวแข่ง CR700P รุ่นต้นแบบเวอร์ชั่นที่ 2 ถูกขโมยไปจากช็อปของ Crighton ที่ตั้งอยู่ในเมืองกิลลิงแฮม ประเทศอังกฤษ ซึ่งหัวขโมยไม่ได้เอาไปแค่ตัวรถเท่านั้น แต่ยังหอบไปทั้งเครื่องมือและข้อมูลสำหรับการพัฒนารถไปด้วย สำหรับความสำคัญของเจ้า Crighton CR700P นั้นก็คือการที่มันเป็นตัวแข่งเพียงไม่กี่รุ่นบนโลกที่ยังคงใช้เครื่องยนต์โรตารีเป็นตัวสร้างกำลังขับเคลื่อน โดยมันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 โรเตอร์ขนาดความจุ 700cc 200 แรงม้าซึ่งต่อยอดมาจากตัวแข่งรายการ TT เมื่อปี 1994 อย่าง Norton RCW588 แต่ในด้านของโครงสร้างตัวรถถูกสร้างขึ้นใหม่พร้อมติดตั้งระบบควบคุมเครื่องยนต์ใหม่เพื่อให้เข้ากับยุคสมัยยิ่งขึ้น จากเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้แผนการที่ทาง Crighton ต้องการจะสร้าง CR700P เพื่อวางจำหน่ายให้กับผู้สนใจอีก 100 คันต้องชะงักไปในทันที เนื่องจากข้อมูลงานวิจัยที่ถูกบันทึกไว้อยู่ในโน๊ตบุ้คที่หัวขโมยหยิบไปด้วย แม้กระทั่งเครื่องยนต์และส่วนพ่วงสำรองชิ้นอื่นๆก็หายไปทั้งหมดจนไม่สามารถทำต้นแบบชิ้นใหม่ได้ภายในระยะเวลาอันสั้น ขอบคุณที่มา MCN เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
น่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียวเมื่อจู่ๆทาง Suzuki ก็ทำการจดสิทธิบัตร “ชุดแฟริ่งใต้ท้องรถ” หรือที่เรามักเรียกกันจนคุ้นปากว่า “อกไก่” โดยมี GSX-RR ตัวแข่งคันปัจจุบันของค่ายในการแข่งขัน MotoGP เป็นรถตัวอย่างที่ใช้อ้างอิงในเอกสาร แม้ว่ามองเผินๆอาจจะดูไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมากนัก แต่ถ้าหากเพื่อนๆลองสังเกตุกันซักนิดก็จะพบว่า ช่วงปลายของแฟริ่งด้านล่างมีจงอยแหลมเพิ่มขึ้นมาเมื่อมองจากด้านข้าง (เพื่อความให้เพื่อนเห็นได้ชัดเจนขึ้น เราจึงนำภาพของ GSX-RR รุ่นปัจจุบันมาเทียบด้านไว้ด้านล่าง) ซึ่งเจ้าสิ่งนี้คือจุดที่เป็นช่องแหวกใต้ท้องรถ โดยมีจุดประสงค์ในการออกแบบขึ้นมาเพื่อลดกระแสลมวนใต้ท้องรถซึ่งถ้าหากมันมีมากเกินไปก็จะทำให้ท้ายรถลอยได้ (อาจจะไม่มากเท่าไหร่นัก แต่ถ้าไม่มีเลยจะดีกว่า) ประเด็นที่น่าสนใจก็คือเป็นไปได้หรือไม่ว่าทาง Suzuki จะนำเจ้า “อกไก่” ที่ออกแบบขึ้นมาใหม่ตัวนี้ไปใช้กับสปอร์ตโปรดักชั่น หรือรถตลาดในอนาคต เนื่องจากตามปกติแล้ว การจดสิทธิบัตรชิ้นส่วนตัวรถที่ใช้แข่งขันนั้นจะจดขึ้นอย่างลับๆเพื่อใม่ให้ค่ายอื่นรู้ข้อมูล แต่ในครั้งนี้พวกเค้าเลือกที่จะเปิดตัวแบบ World Wide ซึ่งมักจะเกิดขึ้นกับชิ้นส่วนสำหรับรถตลาดซะมากกว่า หรือที่จริงแล้วอาจจะเพราะว่ามันเป็นแค่ชิ้นเล็กๆเท่านั้น พวกเค้าจึงไม่คิดว่าต้องปิดบังอะไรให้มากมาย ? เพื่อนๆคิดเห็นยังไงกันบ้างล่ะครับ ? ขอบคุณที่มา Morebikes อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ…
Yamaha อเมริกาเปิดตัว 3 มอเตอร์ไซค์พิกัด 200-250cc โฉมใหม่เพื่อเอาใจไบค์เกอร์สายประหยัดแต่ต้องการอารมณ์การขับขี่ที่ครอบคลุมผสมย้อนยุคโดยมีทั้งเอนดูโร่, แสครมเบลอ, และครุยเซอร์ ซึ่งทั้งหมดนั้นมีดีไซน์ที่ออกไปทางเรโทรอยู่พอสมควรเลยทีเดียว เริ่มกันที่ 2018 Yamaha XT250 เอนดูโร่ไบค์หน้าตาทนถึกและบึกบึน มาพร้อมเครื่องยนต์สูบเดียวพิกัด 249cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด YFI สตาร์ทไฟฟ้า เพื่อป้องกันไม่ให้ถูกหาว่าใช้เทคโนโลยีเก่าเกินไป ระบบกันสะเทือนแบบตะเกียบคู่ด้านหน้าขนาดแกน 35 มิลลิเมตร ระยะยุบ 226 มิลลิเมตร ส่วนด้านหลังเป็นแบบโช้กเดี่ยวปรับพรีโหลดได้ระยะยุบ 180 มิลลิเมตร สนนราคาแบบไม่รวมภาษีนำเข้าที่ 5199 ดอลล่าร์สหรัฐ หรือราวๆ 176,600 บาท ถัดมาเป็น 2018 Yamaha TW200 เรโทร-แสครมเบลอ หรือสายลุยเบาะเตี้ยสไตล์ย้อนยุคน้องใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์สูบเดียว 196cc ระบายความร้อนด้วยอากาศเช่นเดิม จ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์จาก Mikuni ติดตั้งชุดยางหนามขนาด 130/80-18 ที่ล้อหน้า…
Pikes Peak International HillClimb (PPIHC)หนึ่งในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบที่ได้ชื่อว่าอันตรายเป็นอันดับต้นๆของโลก กำลังจะได้รับรถมอเตอร์ไซค์สำหรับหน่วยพยาบาลคันล่าสุดจาก Ducati North America สปอนเซอร์หลักของรายการแข่งขัน ซึ่งก็คือเจ้า Multistrada 950 คันนี้ การตกแต่ง Ducati Multistrada 950 ให้เป็นรถกู้ภัยนั้นมีเพียงแค่ติดสติ๊กเกอร์ประจำหน่วยพยาบาล ชุดไฟ LED เพื่อทำเป็นระบบไซเรน และติดตั้งกระเป๋าหลัง 3 ใบเพื่อเก็บชุดปฐมพยาบาลเบื้องต้นเท่านั้น ส่วนตัวรถนั้นยังคงเป็นพื้นฐานเดียวกันกับโรงงานทุกอย่าง ซึ่งเท่านี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับการเป็นหน่วยคลื่อนที่เร็วสำหรับช่วยเหลือนักแข่งจากอุบัติเหตุขั้นต้น สำหรับผู้ที่จะมาทำหน้าที่ควบ Multistrada 950 EMT คันนี้คือ ด็อคเตอร์ แกรี่ ไคลน์ หัวหน้าแพทย์ประจำหน่วยพยาบาลประจำการแข่งขัน PPIHC ซึ่งเคยมีประสบการณ์ในหน่วยพยาบาลของกองกำลังพิทักษ์ชาติหรือ National Guard แห่งสหรัฐมาแล้วไม่ต่ำกว่า 20 ปีเลยทีเดียว อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
KTM เปิดตัวโรงงานผลิตแห่งใหม่ในฟิลิปปินส์ โดยมีขอบข่ายการผลิตรถมอเตอร์ไซค์สูงสุดถึง 10,000 คันต่อปีเพื่อวางจำหน่ายในโซนทวีปเอเชียเป็นหลัก สำหรับรุ่นมอเตอร์ไซค์ที่ทางโรงงาน KTM ในฟิลลิปปินส์จะได้รับสิทธิในการผลิตนั้นจะมีทั้งหมด 4 รุ่นด้วยกัน ได้แก่ Duke 200, Duke 390, RC 200, และ RC 390 ซึ่งล้วนแต่เป็นรุ่นยอดนิยมของค่ายด้วยกันทั้งสิ้น โดยเป้าหมายจำนวนการผลิตในเบื้องต้นนั้นอยู่ที่ 6,000 คันในช่วงปีแรกสำหรับทำตลาดในภูมิภาคเอเชีย (ไม่รวมจีนและอินเดียที่มีฐานการผลิตอยู่แล้ว) และตั้งใจที่จะขยับตัวเลขขึ้นเรื่อยๆจนแตะ 10,000 คันในภายหลัง ขอบคุณที่มา Visordown อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Husqvarna แบรนด์ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์สายลุยจากสวีเดนเปิดตัวรถแข่งซุปเปอร์โมโต 2018 “FS450” โฉมอัพเดทปี 2018 ที่ถูกปรับปรุงด้วยชิ้นส่วนประสิทธิภาพสูงหลายอย่างเพื่อให้มันเป็นเจ้าแห่งสนามแข่งโดยเฉพาะ เริ่มกันด้วยเครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 449cc SOHC สมรรถนะสูงสามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ถึง 63 แรงม้า แต่พกพาน้ำหนักติดตัวมาแค่เพียง 27.8 กิโลกรัม ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 5 สปีดเคลือบสารลดความฝืดพร้อมระบบสลิปเปอร์คลัชท์จาก Suter ช่วยป้องกันอาการล้อล็อคขณะกระชากเกียร์ลงอย่างรวดเร็ว โครงสร้างหลักตัวรถทำจากเหล็กโครโมลี่แข็งแรงทนทานออกแบบโดยทีมงาน WP ส่วนซับเฟรมด้านหลังเป็นวัสดุคอมโพสิท (วัสดุผสม) ซึ่งกว่า 30% ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยเสริมความแข็งแรงแต่ไม่เพิ่มน้ำหนักตัว จนส่งผลให้ตัวรถมี้น้ำหนักแห้งแค่เพียง 104.78 กิโลกรัมเท่านั้น ระบบกันสะเทือนยังคงใช้บริการเจ้าเดิมอย่าง WP โดยในส่วนของด้านหน้าเป็นแบบหัวกลับขนาดแกน 48 มิลลิเมตร รุ่น AER มีระยะยืดยุบกว้างถึง 285 มิลลิเมตร ในขณะที่ด้านหลังเป็นแบบโช้กเดี่ยวพร้อมระบบกระเดื่องทดแรง มีระยะยืดยุบที่ 266 มิลลิเมตร ระบบเบรกจัดเต็มด้วยชุดปั๊มจาก Brembo ทำงานร่วมกับขอบล้อขนาด 16.5 นิ้วที่ล้อหน้า และ…