ปัญหาจากการผลิตหรือการออกแบบตัวรถจนต้องทำการรีคอลล์หรือเรียกกลับนั้นสามารถเกิดขึ้นได้กับทุกแบรนด์ไม่ว่าจะใหญ่หรือเล็กก็จริง และโดยปกติมันก็จะเป็นเพียงแค่จุดเดียวหรือสองจุดที่เกิดขึ้นเท่านั้น แต่ดูเหมือนว่าจะไม่ใช่กับเจ้า Himalayan ของทาง Royal Enfield ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อกลางปีที่แล้ว เพราะมีลูกค้าแจ้งลงในสื่อออนไลน์ว่ามันมีจุดบกพร่องทั้งคันเลยทีเดียว โดยปัญหาที่เกิดขึ้นกับเจ้า Himalayan นั้นมีทั้ง เฟืองเกียร์รูด, มีเศษสีตัวรถนอนอยู่ก้นถังน้ำมัน, ท่อน้ำมันรั่วหรือตัน, แกนโช้กขึ้นสนิม, ศูนย์เบี้ยว, ยางแตกเองทั้งๆที่พึ่งขับออกมาจากศูนย์, วาล์วยัน, จานไฟพัง, คลัทช์ลื่น, น็อตแครงก์หลวม, โครงแตก และอีกมากมายที่เกิดขึ้น จนมีลูกค้ากว่า 775 คนได้ร่วมลงนามในเว็บ Change.org เพื่อแจ้งให้ทางค่ายรับทราบและทำอะไรซักอย่างกับปัญหานี้ และดูเหมือนว่าพวกเค้าจะทำสำเร็จ เมื่อมีหนึ่งในลูกค้าได้ออกมาให้คำยืนยันแล้วว่าทาง RE ได้รับเรื่องและแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นจริง ซึ่งคนที่ได้รับสิทธิ์ก่อนใครนั้นก็คือนาย Dhruv Chauhan ผู้ริเริ่มการโหวตในเว็บที่เรากล่าวไว้เบื้องต้นนั่นเอง นอกจากนี้นาย Dhruv ได้ให้ข้อมูลอีกว่าทาง Royal Enfield ถึงขึ้นเรียกเขาให้ไปพบกับนาย Pravin Dusane ผู้จัดการใหญ่ของศูนย์บริการแห่งรัฐมหาราษฎระ อินเดีย เพื่อแจ้งถึงปัญหาที่เกิดขึ้นด้วยตัวเองโดยตรง จนในที่สุดเจ้า Himalayan…
Author: admin
เพื่อนๆเคยสงสัยกันมั้ยครับว่า ไอ้คำว่า “มุม Rake” กับ “ระยะ Trail” ที่เรามักพูดถึงตอนวิเคราะห์ข้อมูลทางเทคนิคตัวรถนั้นหมายถึงอะไร ? หลายคนที่พอจะอ่านกันคร่าวๆหรืออ่านจากที่เราเขียนกันบ่อยๆในบทความเปรียบเทียบก็คงพอจะทราบว่ามันคือตัวเลขที่บ่งบอกถึงลักษณะนิสัย หรือความไวในการบังคับเลี้ยวของตัวรถ งั้นตัวเลขที่บอกทั้งองศาของมุม Rake และระยะห่างของ Trail นั้นวัดได้จากตรงไหนล่ะ ? ดังนั้นในบทความนี้เราจึงจะพูดถึงวิธีการดูและวัดค่ามุมองศา Rake และระยะ Trail ของตัวรถกัน เพื่อให้เพื่อนๆได้เข้าใจกันว่าตัวเลขทั้งสองค่ามีที่มาอย่างไร เรามาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ เริ่มกันที่มุม Rake ซึ่งในศัพท์ของรถยนต์มันคือคำว่า มุม Caster ที่มีความหมายในแบบที่ทุกคนเข้าใจว่า องศาแกนหมุนของล้อ โดยตัวแกนหมุนดังกล่าวในรถมอเตอร์ไซค์ของเราก็คือ แกนคอรถ ดังนั้นคำว่า มุม Rake จึงหมายถึงตัวเลของศาของแกนคอรถนั่นเอง โดยวิธีการวัดองศาของมุม Rake จะอาศัยแกนแนวดิ่งจากพื้นโลกเป็นตัวอ้างอิง แล้ววาดองศาไปยังแนวที่แกนคอเบี่ยงหนีออกจากแกนดังกล่าว ก็จะได้ค่ามุม Rake ออกมาแล้วล่ะครับ ต่อมาคือระยะ Trail ที่วัดได้จากความห่างระหว่าง “แกนล้อ” (วาดเส้นตรงลงมาตั้งฉากกับพื้น หรือว่าง่ายๆคือจุดที่หน้ายางสัมผัสถนนนั่นเอง)…
ไม่ค่อยบ่อยนักที่เราจะได้เห็นเจ้า Buell XB9 ออกมาโลดเล่นบนถนน และยิ่งไม่บ่อยเข้าไปอีกกับการคัสตอมเจ้าแน็คเก็ทไบค์รุ่นนี้ให้ดูแนวยิ่งขึ้นอย่างที่เรากำลังเห็นอยู่ตอนนี้ สำหรับผลงานการสร้างเจ้า Buell คันนี้เกิดขึ้นโดยสำนัก Debolex Engineering จากประเทศอังกฤษ ที่ได้รับการจ้างวานจากเจ้าของรถที่ใช้งานมันมากว่า 10 ปีแล้วเกิดเบื่อดีไซน์เดิมๆจนต้องขอให้ทางสำนักต้องทำอะไรซักอย่างกับมันจนกลายเป็น XB9 “1/1” คัสตอมไบค์แนวกึ่งๆ Café สีเลือดหมูเข้มคันนี้ อย่างไรก็ตามการดัดแปลงรถมเตอร์ไซค์ของ Buell ให้ดูดีขึ้นนั้นถือว่าไม่ใช่เรื่องที่ทำได้ง่ายๆ ด้วยความที่มันมีเอกลักษณ์ในตัวอยู่แล้ว แถมถ้าพูดถึงในเรื่องของโครงสร้างหลักตัวก็แทบไม่มีใครกล้ายุ่งเท่าไหร่ เนื่องจากสาเหตุเฟรมของมันต้องมีขนาดใหญ่ขนาดนี้เพราะมันต้องทำหน้าที่บรรจุเชื่อเพลิงหรือเป็นถังน้ำมันให้กับตัวรถอีกด้วย จึงต้องระวังมากๆในส่วนนี้ ดังนั้นการตกแต่งหลักๆของพวกเค้าจึงเน้นไปที่ชิ้นส่วนโดยรอบ ไม่ว่าจะเป็นซับเฟรมที่ขึ้นโครงด้วยเหล็กกลมแบบใหม่, แผงคองานสร้างจาก Fastec เพื่อรองรับกับโช้กหน้าของ Showa ที่เป็นของตรงรุ่นใน 899 Panigale ซึ่งพวกเค้าต้องเบิกใหม่มาจากศูนย์ Ducati ต่อกันด้วยคาลิปเปอร์และจานเบรกจาก Brembo, โช้กหลังเดี่ยวปรับไฟฟ้าจาก Maxton รุ่น RT10, ชุดล้อคาร์บอน 5 ก้านจาก Dymag รัดด้วยยาง Metzeler รุ่น…
น่าจะเป็นข่าวดีไม่น้อยสำหรับสาวกค่ายใบพัดสีฟ้า เมื่อ Harald Kruger บอสใหญ่แห่ง BMW ได้ออกมาเผยว่าในปี 2018 ที่จะถึงนี้พวกเค้ามีแผนทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ต่อเนื่องตลอดระยะเวลา 1 ปีนับจากนี้ถึง 14 รุ่นด้วยกัน นอกจากนี้เค้ายังบอกอีกว่า “ลูกค้าสามารถเลือกว่าจะใช้ระบบส่งกำลังแบบไหนกับรถโมเดลใหม่ของเราได้กว้างขึ้น” โดยในช่วง 4 เดือนที่ผ่านมานับตั้งแต่เริ่มปี 2017 เราก็ได้เห็นว่าที่โมเดลใหม่ที่จะทำตลาดในปี 2018 ไปแบบพอหอมปากหอมคอกันบ้างแล้วถึง 2 รุ่นด้วยกัน นั่นก็คือ F900GS/F850GS ที่ถูกอัพเกรดใหม่หมดทั้งขุมพลังและเฟรมตัวรถ, TVS Apache RTR 310 ที่จะกลายมาเป็น BMW G310RR ในอนาคต และ S1000RR “HP4 Race” ที่เปิดตัวเมื่อกลางเดือนเมษาที่ผ่านมา ซึ่งดูเหมือนว่าจะประสบความสำเร็จอย่างมาก เนื่องจากมีเสียงตอบรับจากลูกค้าค่อนข้างดีเลยทีเดียว ดังนั้นจึงหมายความว่ายังมีโมเดลใหม่อีกถึง 11 รุ่นด้วยกันที่เรายังไม่มีโอกาศได้เห็นในตอนนี้ และจะมีกี่โมเดลจากทั้งหมดที่เป็นการอัพเดทแบบไมเนอร์เชนจ์, โมเดลเชนจ์ หรือนิวซีรี่ยส์ไปเลยซึ่งเราคงต้องติดตามกันต่อไป ขอบคุณที่มา Morebikes…
กลับมาอีกครั้งกับสถิติการยกล้อที่ไกลที่สุดในโลก โดยก่อนหน้านี้เป็นข่าวบิดชาวยุโรปที่ทำสถิติโลกด้วยการบิดมอเตอร์ไซค์ยกล้อไปบนถนนสำหรับแข่งขัน Isle Of Man TT เป็นระยะทางราวๆ 60 กิโลเมตร ซึ่งนี่ก็มากจนเราเองก็เมื่อยแทน แถมยังคิดต่ออีกว่าใครจะทำได้มากกว่านี้ แต่เชื่อหรือไม่ครับว่ามีคนๆนั้นอยู่จริงๆ Masaru Abe สตั๊นท์ไรเดอร์จากญี่ปุ่นผู้มีฉายาว่า “Wheelie King” รายนี้คือนักบิดที่เราพูดถึง โดยสถิติที่เค้าทำได้นั่นก็คือ 500.53 กิโลเมตร หรือเกือบ 3 ใน 4 ของระยะทางจากกรุงเทพไปเชียงใหม่เลยทีเดียว สำหรับสถิติกรายกล้อไกลที่สุดในโลกครั้งก่อนนั้นถูกสร้างไว้เมื่อปี 1991 โดย Yasuyuki Kudo นักบิดรุ่นพี่ชาติเดียวกันด้วยระยะทาง 331 กิโลเมตร ซึ่ง Abe ต้องบิดยกล้ออยู่ถึง 8 ชั่วโมง 18 นาที 43 วินาทีถึงจะทำลายสถิติเก่าได้ แล้วก็บิดต่อไปอีกเกือบ 5 ชั่วโมงด้วยกันถึงจะทะลุ 500 กิโลเมตรจึงปล่อยล้อหน้าลงก็เป็นอันจบสถิติ อย่างไรก็ตามเป้าหมายที่แท้จริงที่ Abe…
ในขณะที่ค่ายยักษ์รายอื่นทำได้แค่เพียงเสนอ Concept หรือภาพตัวอย่างเท่านั้น ดูเหมือนว่าทาง KTM จะไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้นเมื่อล่าสุดได้มีภาพ Spyshot รถทดสอบที่ใช้พื้นฐานจาก Duke 390 แล้วพบว่ามันได้รับการติดตั้งชุดแบตเตอร์รี่ขนาดใหญ่สำหรับจ่ายกระแสไฟให้มอเตอร์ขับเคลื่อนแทนเครื่องยนต์สันดาปภายในลูกเดิม โดยเป้าหมายที่ทาง KTM เลือกเจ้า Duke 390 มาเป็นพื้นฐานในการออกแบบนั้นอาจจะเป็นเพราะว่า ไม่อยากจะโฟกัสไปที่รถสปอร์ตไบค์ซึ่งต้องสร้างสมรรถนะให้สูงเข้าไว้ แต่ก็ต้องพะวงกับระยะทางในการใช้งาน หรือจะให้ไปโฟกัสกับรถแนวทัวร์ริ่งที่เน้นในเรื่องการขับไกลๆ แต่ต้องลดความจี้ดจ๊าดลงก็คงไม่ใช่ทาง ดังนั้นแน็คเก็ทไบค์จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะที่สุดเพราะอยู่ตรงกลางระหว่าง 2 จุดนั้นพอดี เพื่อป้องกันไม่ให้วิศวกรต้องปวดหัวในการแก้ปัญหาจากโจทย์ที่เรากล่าวไว้ซะก่อน และพับโปรเจ็กต์ไปในที่สุด อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันแรกที่ KTM สร้างขึ้น เพราะก่อนหน้านี้พวกเค้ามีทั้ง Freeride E-SX, E-XC, E-SM ซึ่งทั้งหมดที่ว่ามานี้เป็นรถที่มีรูปทรงแนวเอนดูโร่ไบค์เป็นพื้นฐานหลักในการสร้างทั้งสิ้น และจัดอยู่ในกลุ่ม E-Ride Family ด้วยกันทั้งหมด และแน่นอนว่า Duke-E คันนี้ก็จะถูกบรรจุในครอบครัวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าดังกล่าวด้วยเช่นกันถ้าโปรเจ็กต์เสร็จสิ้น ขอบคุณที่มา MCN อ่านข่าวสาร KTM เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ ชมภาพ Spyshot เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่…
เมื่อช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมาเราได้เคยนำเสนอรถมอเตอร์ไซค์แนวแฟลทแทร็คที่มีชื่อว่า Spitfire จาก CCM Motorcycles ไปแล้ว และในครั้งนี้พวกเค้าก็กลับมาอีกครั้งพร้อมกับโมเดลใหม่ที่ออกแบบให้สามารถใช้งานแบบลุยๆได้มากขึ้นโดยใช้ชื่อว่า “Spitfire Scrambler” และล่าสุดมันก็ได้ถูกเปิดตัวไปแล้วเรียบร้อย สำหรับพื้นฐานตัวรถของ Spitfire Scrambler นั้นยังคงเป็นพื้นฐานเดียวกับโฉมแฟลทแทร็คที่เปิดตัวเมื่อ 2 เดือนก่อนหน้านี้ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 600cc สูบเดียว 55 แรงม้า, ชุดระบบเบรกหน้าหลังจาก Brembo ต่างก็สามารถใช้ร่วมกันได้ทั้งหมด แต่ในส่วนของเฟรมถักตัวรถที่ประกอบด้วยมือนั้นอาจจะมีหน้าตาคล้ายเดิมอยู่บ้าง เว้นก็แค่เพียงซับเฟรมที่ยาวกว่าเดิมเพื่อรองรับกับเบาะนั่งที่ยาวขึ้น และท่อไอเสียที่ย้ายจากการเดินออกใต้ท้องรถมาเป็นท่อคู่เดินขนาบข้างเบาะนั่งแทน ระบบกันสะเทือนหน้าหลังปรับปรุงใหม่ให้มีความสูงและระยะยืดยุบเพิ่มมากขึ้น, ติดตั้งการ์ดแครงก์ขนาดกำลังพอเหมาะไว้ใต้ท้องรถ, ล้อแม็กขนาดวง 17 นิ้ว หน้า/หลัง รัดด้วยยางแฟลทแทร็คของเดิมถูกเปลี่ยนเป็นล้อซี่รัดด้วยยางหนามขนาดวงล้อหน้า 19 นิ้ว และขนาดวงล้อหลัง 17 นิ้ว, ติดตั้งตะแกรงกันเศษหินให้กับโคมไฟด้านหน้า และพร้อมออกลุยในทันทีด้วยน้ำหนักตัวที่สูงขึ้นอีกเล็กน้อยคือ 123 กิโลกรัม ด้านราคาค่าตัวของ Spitfire Scrambler ทาง CCM ก็ได้ตั้งไว้ที่ 8,995…
Yamaha อินโดนีเซียเปิดตัวแน็คเก็ทไบค์รุ่นเล็กสุดของทางค่าย Vixion R 155 โดยใช้พื้นฐานเดียวกันกับ YZF-R15 ปี 2017 แทบทุกชิ้นส่วน จุดเด่นของ Vixion R คือ เครื่องยนต์สูบเดียวขนาดความจุ 155cc ที่มีระบบวาล์วแปรผันหรือ VVA มาให้เป็นลูกแรกในคลาสเดียวกัน แถมยังจัดเต็มด้วยระบบสลิปเปอร์คลัชท์ทำงานร่วมกับเกียร์ 6 สปีด เพื่อการควบคุมแรงม้าขนาด 19.4 HP และแรงบิดอีก 14.7 นิวตันเมตรให้อยู่หมัด ซึ่งทั้งหมดที่ว่ามานี้ถูกยกมาอยู่ใน Vixion R ทุกระเบียดนิ้ว ด้านบอดี้พาร์ทภายนอก Vixion R ออกแบบด้วยเส้นสายใหม่ให้มีความเฉียบคมยิ่งขึ้น แล้วจัดการเปลี่ยนระบบไฟส่องสว่างด้านหน้าและด้านหลังเป็นแบบ LED ยกเว้นแค่ไฟเลี้ยวที่ยังเป็นหลอดไส้ปกติ ส่วนเรือนไมล์ก็แน่นอนว่าจับยกมาจาก 2017 YZF-R15 ด้วยเช่นกัน ระบบกันสะเทือนด้านหน้าน่าเสียดายที่ไม่ใช่แบบหัวกลับเหมือนกับที่ใช้ในฝาแฝด แต่ชุดเบรกหน้าหลัง สวิงอาร์ม และไซส์ยางต่างก็เป็นแบบเดียวกับสปอร์ตไบค์พิกัดเดียวกันนั่นก็คือ 90/80-17 ที่ล้อหน้าและ 130/70-17…
หลังจากที่ Honda ได้เปิดตัว CBR1000RR โฉมปี 2017 ออกมาได้สั กพัก ก็มีหลายสำนักพากันออกแบบของแต่งมาเพื่อให้ลูกค้าได้นำไปติดตั้งและตกแต่งเจ้าสปอร์ตไบค์คันนี้กันเรื่อยๆ และล่าสุดก็เป็นท่อ Slip-On รุ่นใหม่ล่าสุดจาก Spec-A ที่เมื่อดูรูปทรงแล้วก็สวยใช่ย่อยเลยทีเดียว นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักเบากว่าของเดิมติดรถถึง 1.5 กิโลกรัมอีกด้วย สำหรับท่อ Slip-On รุ่นใหม่นั้นทาง Spec-A ได้ออกแบบไว้ทั้งหมด 2 รุ่นด้วยกัน โดยแต่ละรุ่นยังมีอีก 2 รุ่นย่อย ซึ่งจะแตกต่างกันในเรื่องของสี,ราคาเท่านั้น และลักษณะของปลายท่อที่แตกต่างกันเล็กน้อยเท่านั้น ได้แก่ Spec-A Slip-On “Type-SA” จุดเด่นคือปลายหม้อพักเป็นงานอลูมิเนียมขึ้นรูปทรงเดียวกับตัวหม้อพัก สนนราคาที่ 120,000 เยน หรือราวๆ 37,200 บาท Spec-A Slip-On “Type-SA” จุดเด่นเหมือนกับตัว SA ธรรมดา แต่ใช้หม้อพักสีทองอโนไดซ์ สนนราคาที่ 126,000 เยน…
วันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปชมน้องใหม่จาก Yamaha ที่พึ่งเปิดตัวในงาน Bangkok International Motor Show 2017 เมื่อปลายเดือนมีนาคมที่ผ่านมา นั่นก็คือ MT-09 ที่ได้รับการตกแต่งด้วยชุดพาร์ทที่สร้างขึ้นแบบโปรโตไทป์ เพื่อยั่วน้ำลายลูกค้าที่กำลังจะได้ครอบครองเจ้าตั๊กแตนคันนี้ด้วยคอนเซปท์ “Dark Side” ตามสโลแกนของตัวรถ เริ่มกันด้วยท่อไอเสีย Akrapovic รุ่นล่าสุดจากตระกูล Racing Line ทำจากไทเทเนียมทั้งเส้น แต่ใช้ครอบปลายท่องานคาร์บอน และสะดุดตาสุดๆด้วยปลายท่อ 3 รูแบบเดียวกับปืนแกทลิ่ง, ครอบถังวัดสุหนังสีดำเงาตัดเย็บอย่างดีรองรับการติดตั้งกระเป๋าติดถัง และยังมีเบาะนั่งตัดเข้ารูปกับสรีระผู้ขับขี่/ผู้ซ้อนจาก BAGSTER ขยับมาที่ชุดแฮนด์บาร์กันบ้าง ในส่วนนี้จะมีใช้เป็นของ EFFEX สีเงินด้านสามารถติดตั้งกับตุ๊กคาแฮนด์ของเดิมได้ทันที และยังมีขาจับมือถือจาก RAM Mount ที่เพื่อนๆจะมั่นใจแน่นอนว่ามันสามารถยึดมือถือได้อยู่หมัดเพราะใช้ขาจับแบบ X-Grip, ก้านเบรกและก้านคลัชท์อลูมิเนียมดีไซน์หรูจาก LSL ปรับระดับได้ 6 ระดับ, ปิดท้ายด้วยตุ้มปลายแฮนด์งานอลูมิเนียมสีดำเงาโทนเดียวกับตัวรถ นอกจากนี้ยังมีของแต่งที่ช่วยเพิ่มทั้งความปลอดภัย ความมั่นใจ และความสะดวกสบายให้กับผู้ชขับขี่อีกนิดหน่อย ได้แก่ แครชบาร์สีน้ำตาลไหม้จาก Profest,…