Honda มาเลเซียเปิดตัว 2017 Honda Wave 125i รุ่นใหม่โฉมปี 2017 ที่ได้รับการอัพเดทรูปโฉมใหม่ นี่ไม่ใช่แค่เพียงเปลี่ยนสติ๊กเกอร์เท่านั้น การปรับปรุงที่ว่านั่นก็คือ 2017 Honda Wave 125i รุ่นใหม่นั้นจะมีออพชั่นดิสก์เบรกหลังให้เลือกซื้อหลังจากที่ห่างหายไปนานนับตั้งแต่ปี 2012 ที่ Honda ยุบสายการผลิต Wave 125X ไปเพราะต้องการจะยุบตลาดรถมอเตอร์ไซค์จ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์ให้หมด นอกจากนี้ 2017 Honda Wave 125i ยังมีชุดโคมไฟท้าย, และแผงบังลมปิดหัวน็อตด้านหน้า ที่แตกต่างจากบ้านเราอีกด้วย ส่วนตัวเครื่องยนต์สูบเดียวขนาดความจุ 124.9cc จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดนั้นยังคงสามารถสร้างแรงม้าสูงสุดได้ 9 HP ที่ 7,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 10 นิวตันเมตรที่ 5,500 รอบ/นาที เหมือนกับสเป็กไทยไม่ผิดเพี้ยน อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
Author: admin
กลับมาอีกครั้งกับการจดสิทธิบัตรใบใหม่ของทาง Suzuki โดยในเอกสารชิ้นล่าสุดกว่า 13 ชุดนั้นเป็นเรื่องของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ดูคลับคล้ายคลับคลาว่าจะเป็นลูกเดียวกับที่พวกเค้าเคยเปิดตัวเมื่อ 2 ปีก่อนที่โตเกียว โดยใช้ชื่อว่า XE7 สำหรับใจความสำคัญของเอกสารชุดนี้เป็นเรื่องของระบบหล่อเย็นซะส่วนใหญ่ ซึ่งทาง Suzuki ได้ระบุไว้ว่ามันจะใช้หม้อน้ำถึงสองลูกด้วยกันเพื่อให้เพียงพอกับอุณหภูมิที่เกิดจากการเผาไหม้เนื่องจากมีการอัดอากาศด้วยตัวเทอร์โบชาร์จเจอร์ แม้ว่าจะมีระบบอินเตอร์คูลเลอร์อยู่แล้ว อย่างไรก็ตามเราก็พบว่ามีอยู่สองสิ่งด้วยกันที่ถูกเปลี่ยนแปลงจากสิทธิบัตรชุดก่อนๆ นั่นก็คือตำแหน่งของอินเตอร์คูลเลอร์ที่ถูกย้ายกลับมาอยู่เหนือฝาสูบอีกครั้งหลังจากที่ก่อนหน้านี้มันเคยถูกออกแบบให้ไปนอนอยู่ด้านหลังเสื้อสูบ และโครงรถที่ใช้ในการยึดเครื่อง ซึ่งแต่เดิมในรถ Suzuki Recursion ใช้โครงแบบอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป แต่เมื่อเรากลับมามองที่ภาพในสิทธิบัตรใบล่าสุดกลับพบว่ามันคือโครงแบบท่อคู่ (Twinspar) แทนซะอย่างงั้น อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เป็นไปได้หรือไม่ว่า Ducati จะถูกเปลี่ยนมือเจ้าของอีกครั้ง หลัง Reuters สื่อใหญ่แห่งโลกการลงทุน ได้ลงข่าวว่าทาง VW Group (โฟล์คสวาเก้นกรุ๊ป) เจ้าของบริษัท Audi ที่เป็นเจ้าของบริษัทมอเตอร์ไซค์จากอิตาลีอีกทีนึง ได้ทำการว่าจ้างบริษัท Evercore มาประเมินมูลค่าแบรนด์ในเครือด้วยเหตุผลบางอย่าง หากยังจำกันได้ในปี 2015 ทาง VW Group ต้องประสบปัญหา Deiselgate จนถูกฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย และปรับเป็นเงินหลักหมื่นล้านหรือมากกว่านั้น จนต้องระดมเงินทุนแบบกระทันหันด้วยวิธีการลดจำนวนพนักงานในเครือลง ไปจนถึงการขายแบรนด์ในเครือแต่นั่นก็ยังไม่พอจนต้องหันมามองแบรนด์ Ducati ที่พวกเค้าเคยซื้อมาในปี 2012 ด้วยเงินราวๆ 38,730 ล้านบาท ว่าจะขายดีหรือไม่ในช่วงเวลานั้น นอกจากนี้ Reuters ยังระบุอีกว่าทาง VW Group ได้ทำการติดต่อบริษัทจากประเทศจีนไว้บ้างแล้วเกี่ยวกับเงื่อนไขการซื้อขาย แต่ตัวเต็งที่น่าจะได้เป็นเจ้าของแบรนด์ Ducati รายใหม่นั้นกลับเป็น Hero Motocorp จากอินเดีย ที่มีหุ้นส่วนหนึ่งเป็นของ Honda ด้วยการซื้อขายที่เม็ดเงินราวๆ 51,870…
เปิดตัว KTM Super Duke R Version 2.0 ไปได้สักพัก ก็คงถึงเวลาของการอัพเดทแฝดคนละฝาอย่าง Super Duke GT กันบ้าง โดยในคราวนี้ดูเหมือนว่า GT รุ่นใหม่จะมีหน้าตาและรูปทรงที่ปราดเปรียวคล้ายกับตัว R มากขึ้น สังเกตุได้จากชุดโคมไฟหน้าของรถ Prototype ที่ถูกจับ Spyshot ได้คันนี้ โดยชิ้นส่วนอื่นๆที่ช่างภาพพอจะสังเกตุได้นั้นก็คือ หน้าจอ TFT ที่รูปทรงคล้ายกับที่ใช้ในรุ่น 1290 Super Adventure S, การ์ดแฮนด์ดีไซน์ใหม่, แฮนด์บาร์ที่สูงขึ้นกว่า Super Duke R, ส่วนตัววินชิลด์นั้นคาดว่าในตัวขายจริงไม่น่าจะใช้ดีไซน์นี้โดยตรง (เพราะรูปทรงยังไม่ถูกใจเท่าไหร่) แต่อาจจะมีความสูงที่ไล่เลี่ยกับระดับที่เห็นเพราะทาง KTM คงตั้งใจที่จะเก็บข้อมูลอัตราการปะทะของลมจากตัวผู้ขับขี่ด้วยเช่นกัน ส่วนเสาด้านหลังนั้นถ้าหากสังเกตุดีๆจะเห็นว่ามันมีไมค์อยู่หนึ่งตัว ซึ่งแน่นอนว่ามันติดตั้งมาเพื่อวัดเสียงของตัวรถ เพื่อประเมินว่ามันจะสามารถผ่านเกณฑ์มลพิษ Euro4 หรือไม่ ส่วนกล่องด้านหลังที่ติดตั้งไว้นั้นคงเป็นที่เก็บอุปกรณ์ประมวลผลค่าที่ได้รับจากเซนเซอร์ต่างๆอีกมากมายที่เราไม่สามารถสังเกตุได้นั่นเอง สำหรับแผนการเปิดตัว Super Duke…
เมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา หากยังจำกันได้ เราเคยนำภาพ Spyshot ของว่าที่ BMW ตระกูล F รุ่นใหม่มาให้เพื่อนได้รับชมกัน โดยในตอนนั้นเรามีข้อมูลเพียงแค่เท่าที่เห็นเท่านั้น แต่ในวันที่ 26 เมษาที่ผ่านมาทางสื่อ Motorcycle ได้มีการเผยข้อมูลเบื้องต้นของเครื่องยนต์และโครงสร้างคร่าวๆขอตัวรถออกมา ซึ่งเราก็ไม่รอช้าที่จะนำข้อมูลดังกล่าวมาชี้แจงให้เพื่อนๆได้ทราบกัน มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ เครื่องยนต์ของ F รุ่นใหม่นั้นอย่างที่ทราบกันมาก่อนหน้านี้แล้วว่ามันจะถูกอัพความจุขึ้นจากเดิมที่อยู่ในช่วงพิกัด 800cc ให้เป็น 850cc แต่จากข้อมูลได้ระบุไว้ว่าตัวเครื่องยนต์ลูกดังกล่าวจะไม่ได้เป็นการต่อยอดจากเครื่องเดิม แต่เป็นการสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด และยังมีการปรับองศาเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ให้เป็นแบบ 270 องศา ซึ่งคล้ายกับเครื่องยนต์ V-twin แทนที่จะเป็นแบบ Parallel ของเดิมที่มีองศาการจุดระเบิดอยู่ 260 องศา ทำให้ความแตกต่างนอกจากพละกำลังสูงสุดที่เพิ่มขึ้นแล้ว ยังมีสุ้มเสียงที่ดุดันยิ่งขึ้นด้วย โดยแรงม้าสูงสุดที่ได้จากเครื่องยนต์สองลูกสูบขนาด 850c ลูกใหม่นั้นคาดว่าจะอยู่ที่ราวๆ 100 แรงม้า หรือเพิ่มจากเดิมถึง 15 ตัวด้วยกัน เพื่อให้สามารถฟัดกับคู่แข่งที่มีทั้ง Triumph Tiger 800 (94…
Honda ประเทศอินเดียเตรียมเปิดตัว XRE 300 รถแอดเวนเจอร์ไบค์จากประเทศบราซิล เพื่อทำตลาดแข่งกับ Royal Enfield Himalayan หลังมีภาพ Spyshot ที่ถูกถ่ายไว้ขณะเช็คสภาพภายในศูนย์แห่งหนึ่งในประเทศอินเดีย โดยเห็นผลที่ทาง Honda อินเดียเลือกที่จะนำเข้า (หรืออาจจะผลิต) เจ้า XRE300 รุ่นดังกล่าว แทน CRF250 Rally ที่เพรียบพร้อมกว่า นั้นอาจจะเป็นเพราะทางผู้บริหารเห็นว่ามันมีราคาต้นทุนถูกและดูจะเหมาะกับการใช้งานของผู้ใช้ในประเทศมากกว่า แอดเวนเจอร์ไบค์รุ่นใหม่ของไทย สำหรับสเปคร่าวๆของ XRE 300 นั้นก็คือใช้เครื่องยนต์สูบเดียว 4 วาล์ว DOHC ขนาดความจุ 291.6cc (แอบสูงกว่า CBR300R ในบ้านเราซะด้วย) ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ทำแรงม้าได้สูงสุด 25.4 PS ที่รอบเพียง 7,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 27 นิวตันเมตร ที่ 6,000…
ในวันที่ 19 เมษายนที่ผ่านมา Yamaha ยุโรปได้ทำการยื่นจดทะเบียนการค้ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่โดยใช้ชื่อว่า “Tracer GT” ที่แต่เดิมลักษณะการออกแบบหลักๆของรถตระกูล Tracer ก็จะออกไปในทางทัวร์ริ่งไบค์อยู่แล้ว แต่ในครั้งนี้มีคำว่า GT เพิ่มขึ้นมา ซึ่งน่าจะย่อมาจาก “Grand Tourer” เพื่อโฟกัสความเป็นรถแนวทัวร์ริ่งที่มีความหรูหราและเพรียบพร้อมยิ่งขึ้น โดยข้อมูลในเอกสารด้านล่างระบุไว้ว่าชื่อนี้ถูกคิดขึ้นเพื่อใช้กับรถมอเตอร์ไซค์แนวสกูตเตอร์, Moped (รถแม่บ้าน) และ, มอเตอร์ไซค์สามล้อ จึงมีความเป็นไปได้สูงว่าพื้นฐานตัวรถจะเป็นกลุ่มบิ้กสกูตเตอร์รุ่นใดรุ่นหนึ่งของทางค่าย อย่างเช่น T-Max จับแปลงใส่ชุดบังคับเลี้ยวแบบล้อคู่ด้านหน้า LMW เข้าไป หรืออาจจะเล่นใหญ่ด้วยการนำเจ้า MWT-9 Concept มาทำขายจริงก็ได้ นอกจากนี้ยังมีอีกตัวเลือกหนึ่งที่มีความเป็นไปได้อยู่เหมือนกัน นั่นก็คือ Yamaha Tricity ที่ทำตลาดในบ้านเราแบบเงียบๆ (เงียบจริงๆ) เนื่องจากมีความเป็นโมเป็ดไบค์สูงมาก แต่ก็นั่นแหล่ะครับ ด้วยขนาดตัวรถคงไม่สูงพอที่จะใช้คำว่า Tracer ติดตัวได้ ดังนั้นเราจึงคิดว่าเจ้าน้องเล็กคันนี้น่าจะเป็นความเป็นได้สุดท้ายจาก 3 ตัวเลือกที่เราคิดขึ้นมา โดยสองตัวเลือกแรกก็คือ การใช้พื้นฐาน T-Max แปลงชุดหน้าเป็นแบบ…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราได้เคยนำเสนอบทความ 5 สิ่งที่น่าสนใจของ BMW HP4 Race ซุปเปอร์ไบค์คันล่าสุดของทางค่ายใบพัดสีฟ้าไปแล้ว ก็ดูเหมือนว่าจะมีเพื่อนๆบางคนลองเอาไปเทียบกับ Ducati 1299 Panigale “Supperleggera” อีกหนึ่งเอ็กคลูซีฟไบค์จากค่ายแดงแดนมักกะโรนีว่าใครกันแน่ที่สุดกว่า ดังนั้นเพื่อไม่ให้เพื่อนๆไปเสียเวลาเทียบกันให้ยุ่งยาก เราของรวมเอาจุดเด่นที่สำคัญๆของทั้ง 2 คันมาให้เพื่อนๆได้ทราบไปพร้อมๆกันเลยดีกว่า ว่าใครคือของจริง เริ่มกันด้วยเครื่องยนต์ โดยพื้นฐานแล้วของทั้งสองเอกคลูซีฟไบค์ยังใช้เครื่องยนต์ลูกเดียวกับตัวมาตรฐาน ไม่ว่าจะเป็น HP4 ที่ใช้เครื่องลูกเดียวกับ S1000RR ส่วน 1299 Superleggera ก็ใช้ลูกเดียวกับ 1299 Panigale S แต่แน่นอนว่าทั้งคู่ก็ได้รับการปรับปรุงชิ้นส่วนภายในอยู่หลายจุดด้วยกันจนสามารถเบ่งพลังได้เยอะกว่าเดิมนั่นก็คือ BMW HP4 Race : แรงม้าสูงสุด 212 Bhp ที่ 13,900 รอบ/นาที และ แรงบิด 120 นิวตันเมตร ที่ 10,000 รอบ/นาที Ducati…
BMW ก็ทำไปแล้ว Yamaha ก็ทำไปแล้ว คราวนี้ถึงทีของ Suzuki บ้าง กับการยื่นจดสิทธิบัตรมอเตอร์ไซค์ขับเคลื่อน 2 ล้อที่มีระบบมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวให้กำลังล้อหน้า และมีระบบเครื่องยนต์สันดาปดังเดิมเป็นตัวให้กำลังที่ล้อหลัง หรือเรียกสั้นๆว่า ไฮบริด สำหรับพื้นฐานรถมอเตอร์ไซค์ที่ทาง Suzuki ใช้มาเพื่ออ้างอิงในเอกสารนั้นคือสกูตเตอร์รุ่น Burgman 200 โดยมีจุดที่ถูกเปลี่ยนแปลงจากตัวทำตลาดจริงเล็กน้อยคือชุดระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่แต่เดิมเป็นแบบตะเกียบคู่ธรรมดา แต่จากภาพในเอกสารจะเห็นได้ว่ามันเป็นแบบสวิงอาร์มแขนเดี่ยวแบบเดียวกับที่นิยมใช้กันในสกูตเตอร์ของ Vespa สาเหตุที่ทางค่ายต้องเลือกใช้ระบบกันสะเทือนดังกล่าวนั้นเป็นเพราะว่าทางด้านซ้ายของล้อ จะเป็นพื้นที่สำหรับติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งในเอกสารไม่ได้ระบุไว้ว่ามันได้รับพลังงานไฟฟ้ามาจากแหล่งใดหรือที่ไหน ส่วนของระบบเบรกทั้งหมด ต่างก็ย้ายไปฝั่งด้านขวาหมดเพื่อหลีกเลี่ยงให้กับชุดส่งกำลังที่คิดค้นขึ้นมาเช่นกัน ดูเหมือนว่าระบบดังกล่าวน่าจะช่วยในเรื่องของการประหยัดพลังงานและลดมลพิษได้ดีเลยทีเดียวหลังจากที่มีผู้ผลิตรายใหญ่ถึง 3 ราย ในระยะเวลาไล่เลี่ยกันแบบนี้ งานนี้คงต้องติดตามกันต่อไปแล้วล่ะครับว่าจะมีค่ายใดอีกบ้างที่สนใจในเทคโนโลยีไฮบริดและพร้อมที่จะจดสิทธิบัตรขึ้นมาอีกในอนาคต อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Suzuki เตรียมพัฒนาเทคโนโลยีใหม่อีกครั้งหลังยื่นจดสิทธิบัตร “ระบบไฟเพิ่มทัศนะวิสัยรอบคัน” ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่ รวมถึงการช่วยเพิ่มทัศนวิสัยขณะใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นตัวผู้ใช้หรือเพื่อนร่วมทาง หลักการพื้นฐานของระบบไฟดังกล่าวนั้นค่อนข้างคล้ายคลึงกับไฟเบรกเลเซอร์ที่นิยมติดกันในช่วงปีที่ผ่านมา นั่นก็คือแสดงอาณาเขตรอบตัวรถด้วยลำแสงเลเซอร์ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วตัวไฟเบรกท้องตลาดทั่วไปจะติดตั้งแค่ด้านท้ายของรถเท่านั้น และไม่สามารถปรับระยะในการฉายแสงตามความเร็วที่ใช้ เพื่อกั้นอาณาเขตแบบเรียลไทม์ได้เหมือนกับระบบไฟของ Susuki นอกจากนี้ลักษณะการทำงานของระบบไฟที่ Suzuki คิดขึ้นนั้น จะมีชุดหลอดไฟโปรเจคเตอร์ติดตั้งรอบคันทั้งด้านหน้า, ด้านหลัง, ด้านข้าง ซ้าย/ขวา รวมเป็น 4 จุดด้วยกัน โดยตัวหลอดไฟดังกล่าวจะไม่ใช่แค่เพียงแสดงอาณาเขตอย่างเดียวเท่านั้น แต่ยังสามารถส่องไฟไปตามทิศทางต่างๆเพื่อเพิ่มทัศนะวิสัยตามทิศทางที่ผู้ขับขี่ต้องการจะไป พร้อมกับการส่องสว่างไปในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนเข้ามาได้อีกด้วย ไม่เพียงแค่นั้น หากผู้ขับขี่ต้องการส่งสัญญานเตือนเพื่อบ่งบอกทิศทางกับผู้ร่วมทาง อย่างเช่นการเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวขวา ตัวชุดหลอดไฟยังมีฟังก์ชั่นฉายแสงลงพื้นเป็นลักษณะของลูกศรบอกทิศทาง ซึ่งแน่นอนว่ามันช่วยให้ผู้ใช้รถคันอื่นๆสามารถเห็นทิศทางที่ผู้ขับขี่จะไปมากกว่าการบอกด้วยไฟเลี้ยวติดรถอย่างเดียว และถ้าหากผู้ขับขี่ต้องการจะเบรกตัวรถล่ะก็ ตัวชุดไฟที่อยู่ข้างหน้าจะทำการฉายไฟออกไปมากขึ้น เพื่อเพิ่มอัตราการมองเห็นสิ่งกีดขวาง ส่วนชุดไฟด้านหลังจะฉายแสงลงไปบนพื้นเป็นสัญลักษณ์ กากบาท เพื่อบ่งบอกเพื่อนร่วมทางอีกทางหนึ่ง เรียกได้ว่าเป็นนวัตกรรมใหม่ที่น่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียวสำหรับ “ระบบไฟส่งสัญญาณรอบคัน” จาก Suzuki ชิ้นนี้ โดยทางค่ายยังให้ข้อมูลเพิ่มเติมอีกว่า แม้รถตัวอย่างที่ใช้อ้างอิงในเอกสารจะเป็นซุปเปอร์ไบค์ GSX-R1000 แต่เทคโนโลยีดังกล่าวจะสามารถติดตั้งและใช้งานได้กับรถมอเตอร์ไซค์ทุกประเภทของทางค่าย ซึ่งมันก็ไม่แน่ว่าเราอาจจะได้เห็นมันอยู่ในรถตลาดขายจริงซักคันก็ได้ในเวลาอีกไม่นานนับจากนี้ ขอบคุณที่มา Morebikes อ่านข่าว Suzuki…