ชื่อ Paton อาจจะดูไม่คุ้นหูเท่าไหร่นักสำหรับคุ่นรุ่นใหม่อย่างเรา แต่แท้จริงแล้วนี่คือหนึ่งแบรนด์ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ที่เคยผ่านการเข้าร่วมแข่งขันระดับ World Grand Pix (หรือ MotoGP ในปัจจุบัน) มาแล้วตอนช่วงปี 80 ถึงปี 90 และในตอนนี้พวกเค้าก็กำลังจะกลับมาร่วมการแข่งขันระดับพรีเมียร์คลาสอีกครั้งในรุ่น Moto2 อันที่จริงแล้วนับตั้งแต่ที่ทาง Paton ได้ยุติการร่วมแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์สองจังหวะ 500cc หลังปี 90 พวกเค้าก็ยังกลับมาลงแข่งในรายการ Isle of Man TT ในช่วงไม่กี่ปีก่อนหน้านี้ โดยการสร้างตัวแข่งขึ้นมาเองแต่พึ่งเครื่องยนต์จากแน็คเก็ตไบค์ที่เรารู้จักกันดีนั่นก็คือ Kawasaki ER-6n ซึ่งผลงานในแต่ละสนามนั้นก็จัดว่าไม่เลวเลยทีเดียว โดยการกลับมาร่วมแข่งขันในรุ่น Moto2 ครั้งนี้พวกเค้าจะได้รับความร่วมมือจากแบรนด์ท่อไอเสียชื่อดัง SC-Project ที่พึ่งฉลองแชมป์ในรุ่น 600cc ในฤดูกาล 2016 ไปหมาดๆ และพึ่งเซ็นสัญญาให้การสนับสนุนทีม Repsol Honda Team อีกด้วย นั่นจึงหมายความว่า การร่วมกันระหว่าง Paton กับ…
Author: admin
Ducati ร่วมมือกับแบรนด์ออกแบบเสื้อผ้าชื่อดังนาม Diesel อีกครั้ง หลังจากที่ก่อนหน้านี้เคยร่วมกันออกแบบ Monster 1100 EVO ไปเมื่อปี 2012 แต่ในคราวนี้จะเป็นทีของ Diavel สปอร์ตครุยเซอร์รุ่นใหญ่ของทางค่าย Ducati Diavel Diesel รุ่นพิเศษโดยจำกัดจำนวนการผลิตเพียงแค่ 666 คันเท่านั้น สำหรับพื้นฐานโครงสร้างตัวรถ Ducati Diavel Diesel ยังคงเป็นชิ้นส่วนเดิมของ Diavel แทบทั้งหมด แต่มีการเปลี่ยนพาร์ทภายนอกหลายส่วนด้วยกัน โดยเน้นงานออกแบบให้เป็นไปในแนวทางดุดัน ผสมผสานความคลาสสิคไปในตัวซึ่งเราสามารถไล่รายละเอียดการเปลี่ยนแปลงคร่าวๆได้ดังนี้ – ครอบถังเป็นชิ้นงานแสตนเลสสตีลทำลวดลายด้วยมือ พร้อมเดินตะเข็บเชื่อมชัดเจน ยึดด้วยรีเวท – ครอบไฟหน้าและครอบเบาะท้ายทำสีเหล็กดุดัน เดินตะเข็บเชื่อมและยึดด้วยรีเวทเช่นกัน – ท่อไอดีชุบสีดำอโนไดซ์ เดินตะเข็บเชื่อม – ครอบท่อไอดีสีแดงสนิม ประทับตราสัญลักษณ์ Diesel – แผงหน้าปัทม์ LCD สีแดง – ท่อไอเสียผ่านการชุบเซรามิคกันความร้อน -…
Continental GT ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว Café Racer ในอุดมคติที่ทาง Royal Enfield สร้างมาเพื่อให้คนยุคใหม่อย่างพวกเราได้สัมผัสกลิ่นอายของความคลาสสิคที่ผสมกับความเป็นรถสปอร์ตในยุคเก่าได้อย่างลงตัว แต่ดูเหมือนว่าพละกำลังที่ติดตัวตั้งแต่ออกโรงงานมานั้นจะยังไม่พอใจสาวกขาซิ่งเท่าไหร่นัก ทางค่ายจึงได้สร้างเจ้า Continental GT “T” คันนี้ออกมาเพื่อเข้าร่วมจัดแสดงงานประกวดคัสตอมไบค์ในออสเตรเลีย โดยมันมีความพิเศษตรงที่การติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์เสริมความแรงเข้าไปจนได้แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นอีกเป็นเท่าตัว สำหรับตัวเลขพละกำลังสูงสุด(วัดจากแครงก์)ตั้งแต่ออกโรงงานที่ได้จากเครื่องยนต์สูบเดียวความจุ 535cc นั้นอยู่ที่ 29 แรงม้า และแรงบิด 44 นิวตันเมตรเท่านั้น แต่เมื่อมันได้รับการปรับเปลี่ยนกล่อง ECU ใหม่เป็นของ Power Commander และติดตั้งเทอร์โบชาร์จจากรถยนต์รุ่น Jimmy หรือที่เรารู้จักกันดีในชื่อของ Suzuki Caribbian เข้าไป ส่งผลให้มันมีแรงม้าเพิ่มขึ้นเป็น 42 ตัวด้วยกัน ที่สำคัญคือแรงบิดนั้นพุ่งกระฉูดไปแตะแถว 90 นิวตันเมตรเลยทีเดียว ซึ่งค่าที่ได้มานี้เป็นการวัดค่าจากล้อหลังทั้งหมด ด้านการตกแต่งภายนอกนั้น มีจุดเด่นอยู่ที่เพลทชื่อแบรนด์สีทองขนาดกำลังพอเหมาะ ติดตั้งอยู่บนถังน้ำมันสีขาวด้านรัดด้วยเข็มขัดหนังสีน้ำตาล ชุดแฮนด์จับโช๊คเปลี่ยนใหม่ให้ต่ำลง พร้อมกับโหลดความสูงหน้ารถลงไปด้วย บังโคลนหน้าถูกย่อขนาดลงไปพอสมควร ท่อไอเสียเปลี่ยนใหม่พร้อมพันผ้ากันความร้อนเพื่อความปลอดภัยและเสริมลุคให้ดูมีความดุดันมากขึ้น อ่านข่าว…
Sena บริษัทผลิตอุปกรณ์สื่อสารสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ หรือที่เรารู้จักกันดีในชื่อของ “หูฟังบลูทูธติดหมวกกันน็อค” เปิดตัวแอพพลิเคชั่นใหม่สำหรับสมาร์ทโฟน ซึ่งมันจะช่วยให้การสนทนาระหว่างผู้ส่งกับผู้รับนั้นกว้างใกลยิ่งขึ้น หลักการก็ง่ายๆ จากเดิมที่ผู้ใช้จะสนทนากันผ่านไมค์ โดยมีสัญญาณบลูทูธเป็นตัวกลางในการรับส่งเสียงระหว่างผู้ขับขี่ ซึ่งมันสามารถรองรับได้แค่ในระยะ 400 เมตรเท่านั้นในหูฟังทั่วไป หรือถ้าอย่างดีเลยก็ระดับ 2 กิโลเมตร แค่นี้ก็เยอะสุดแล้วสำหรับเทคโนโลยีบลูทูธในปัจจุบัน แต่ในแอพพลิเคชั่นตัวนี้จะเปลี่ยนคลื่นบลูทูธให้เป็นเพียงแค่ตัวเชื่อมต่อไมค์ติดหมวกกันน็อคกับโทรศัพท์มือถือเท่านั้น แล้วใช้สัญญานอินเตอร์เน็ตที่เราเปิดไว้เล่นไลน์หรือเฟซบุ๊คเป็นตัวกลางในการติดต่อกับนักบิดรายอื่นแทน ซึ่งแน่นอนว่ารัศมีของระบบเครือข่ายดาวเทียมนั้นกว้างกว่าแบบบลูทูธหลายเท่าตัว จนเราสามารถสนทนากับนักบิดอีกฟากโลกได้เลยทีเดียว (ถ้าเราอยากจะคุยล่ะก็นะ) นอกจากนี้ตัวแอพยังมีฟังก์ชั่นสนทนากลุ่ม ซึ่งเราสามารถติดต่อกับเพื่อนในออฟฟิซกับเพื่อนร่วมทริปไปพร้อมๆกัน ซึ่งมันหมายความว่าเราสามารถให้เพื่อนที่อยู่บ้านนั้นเปิดโน๊ตบุ้คแล้ววางแผนที่เส้นทางให้กับเราได้ในแบบเรียลทามและรับรู้ได้ภายในครั้งเดียวกันทุกคน อย่างไรก็ตาม ใช่ว่าสัญญานอินเทอร์เน็ตนั้นจะเข้าถึงทุกสถานที่ไปซะหมด หากคุณเกิดพลัดหลงในป่าเขาที่สัญญาณโทรศัพท์เข้าไม่ถึงขึ้นมา ยังไงก็ต้องกลับมาใช้สัญญาณบลูทูธซึ่งรับส่งกันโดยตรงระหว่างไมค์แบบเดิมอยู่ดี งานนี้คงต้องติดตามกันต่อไปว่าทาง Sena จะทำระบบออกมาได้เจ๋งแค่ใหนและแก้ปัญหานี้ได้อย่างไร เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เปิดตัวออกมาซักทีสำหรับเจ้า Triumph Street Triple โฉมปี 2017 ที่ได้รับการเพิ่มความจุเครื่องยนต์เป็น 765cc ไปจนถึงการอัพเดทออพชั่นอื่นๆเพิ่มเติมชนิดที่ว่าลืมตัวเก่าความจุ 675cc ไปได้เลย อย่างที่ทราบกันดีว่าทางค่ายได้เปิดตัวรุ่นย่อยของตั๊กแตนตัวนี้ไว้ทั้งหมด 3 รุ่นด้วยกัน ได้แก่ S, R, และ RS ซึ่งจะให้ออพชั่นแตกต่างกันไปตามราคาที่เพิ่มขึ้น โดยในครั้งนี้เราจะเอามาเปรียบเทียบกับรุ่นปี 2016 ที่มีให้เลือกอยู่ 2 รุ่นย่อยด้วยกัน นั่นก็คือ R, RX และเพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลา เรามาดูไปพร้อมๆกันเลยดีกว่าครับว่าเจ้าตั๊กแตนตัวใหม่คันนี้จะมีความเปลี่ยนแปลงไปจากโฉมก่อนหน้ามากแค่ใหน เริ่มจากหน้าตาภายนอกของตัวรถ ที่เมื่อดูเผินๆแล้วมันแทบไม่ต่างอะไรจากโฉมก่อนหน้า แต่ถ้าสังเกตุดีๆจะพบว่ามันถูกปรับเส้นสายให้เหมือนกับ Speed Triple 1050 มากขึ้น โดยเฉพาะชุดโคมไฟหน้าที่จากเดิมเป็นแบบขอบแหลม แต่ในตัว Street Triple โฉมปี 2017 ถูกเปลี่ยนรูปทรงให้มีความโค้งมนมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ในรหัส RS ยังมีกระจกปลายแฮนด์แบบเดียวกับพี่ใหญ่ช่วยเสริมลุคให้ดูดียิ่นขึ้นอีกด้วย ต่อมาเป็นเรื่องของเครื่องยนต์ 3 สูบเรียงประจำตัวรถ…
มาบ่อยจริงๆสำหรับข่าวของ MV Agusta ที่หลังๆนั้นเป็นปัญหาเกี่ยวกับเงินทุนแทบทั้งหมด โดยข่าวล่าสุดนั้นเป็นเรื่องของตัวแทนจำหน่ายในอเมริกาเตรียมถูกเปลี่ยนมือ เนื่องจากปัญหาเรื่องของค่าใช้จ่าย สำหรับผู้ที่จะมาเป็นนายใหม่ของดีลเลอร์ในสหรัฐอเมริกาก็คือ Joseph Elasmar นายใหญ่ของตัวแทนจำหน่าย MV Agusta ในประเทศออสเตรเลีย ซึ่งดูเหมือนว่าข่าวลือนี้มีโอกาศที่จะเป็นจริงสูงเลยทีเดียว เพราะทางเว็บข่าว Asphalt and Rubber ได้ระบุว่าสัญญาการซื้อขายจะถูกเซ็นรับรองในอีกไม่กี่วันนับจากนี้ งานนี้คงต้องติดตามกันต่อไปแล้วล่ะครับว่าเจ้าของใหม่ของทาง MV Agusta ในอเมริกาจะใช่ชายผู้มาจากออสเตรเลียรายนี้จริงหรือไม่ และถ้าหากเป็นจริง เค้าจะสามารถปรับเปลี่ยนโครงสร้างของแบรนด์สัญชาติอิตาลีในแดนมะกัน และชิงส่วนแบ่งจากการแข่งขันที่สูงใช่ย่อยในตลาดรถมอเตอร์ไซค์ของประเทศดังกล่าวได้มากแค่ใหน ขอบคุณที่มา Asphalt and Rubber อ่านข่าวสาร MV Agusta เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ท่าจะไม่ดีซะแล้วเมื่อจู่ๆทาง Polaris บริษัทแม่ของ Victory แบรนด์ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์แนวครุยเซอร์ชื่อดังเตรียมสั่งงดการทำตลาด บริษัทลูกดังกล่าวหลังทำตลาดมาด้วยระยะเวลา 18 ปี เนื่องจากยอดขายตกต่ำและภาระหนี้สินโดยรวมของบริษัทอยู่ในสภาวะวิกฤต ทาง Polaris จึงต้องทบทวนแผนการตลาดใหม่ โดยหลักๆคือการตัดค่าใช้จ่ายส่วนเกินออกไป ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือการสั่งยุติการทำตลาดแบรนด์ Victory นั่นจึงหมายความว่าเราจะไม่เห็นโมเดลใหม่ๆเพิ่มเติมจากแบรนด์นี้อีกต่อไป แต่ทางบริษัทแม่ยังให้คำยืนยันว่าจะยังมีการผลิตตัวรถสำหรับลูกค้าที่สั่งจองไว้ก่อนประกาศนี้ออกมาอยู่ ส่วนบริการหลังการขายเช่นการเซอร์วิสต์ตัวรถตามระยะประกันนั้นยังคงมีอยู่เช่นกัน นอกจากนี้ในด้านของชิ้นส่วนอะไหล่ทางบริษัทก็ได้รับรองไว้ว่าจะมีจำนวนในสต็อคมากพอให้สำรองใช้ได้ถึง 10 ปี อ่านข่าวสาร Victory เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เชื่อว่ามีหลายคนแน่นอนที่อยากลองขับเจ้า 2 ล้อที่ได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งใน Adventure Bike ที่ดีที่สุดในโลกอย่าง BMW R1200GS ซักครั้ง แต่ก็ติดในเรื่องของน้ำหนักตัวรถที่หนักถึง 234 กิโลกรัม โดยเฉพาะไซส์คนเอเชียอย่างเราแล้วจุดนี้นับเป็นปัญหาใหญ่พอสมควรเลยทีเดียว อย่างไรก็ตามล่าสุดได้มีสำนักแต่งรายนึงนาม Touratech ปล่อยชุดคอนเซปท์ ชิ้นส่วนน้ำหนักเบาสำหรับติดตั้งให้กับ R1200GS มัน และยังทำการถอดเอาชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นออกไป จนทำให้หน้าตาโดยรวมของรถนั้นกลายเป็นแนว Super Moto แทน นอกจากนี้น้ำหนักรวมของตัวรถนั้นยังลดลงไปจนอยู่ต่ำกว่า 200 กิโลกรัมเลยทีเดียว สำหรับชิ้นส่วนที่ทาง Touratech เปลี่ยนเข้าไปใน BMW R1200GS มีรายการทั้งหมดดังนี้ – หม้อกรองอากาศคาร์บอนไฟเบอร์ผสมพลาสติกเสริมแกร่ง ทำงานร่วมกับกรองเดิม – การ์ดกันกระแทกด้านข้างอลูมิเนียม – ถังน้ำมันอลูมิเนียม ความจุ 16.2 ลิตร – ปั๊มน้ำมันน้ำหนักเบา ติดตั้งในถังสำรองพลาสติคความจุ 1.8 ลิตร – เบาะทรงเอนดูโร่ขึ้นรูปด้วยวัสดุ…
ผ่านพ้นไปแล้วกับปี 2016 ที่ผ่านมา ทาง MotoRival เราขอมาเปิดโผรายชื่อ มอเตอร์ไซค์ยอดเยี่ยมประจำปี 2559 (Bike of The Year 2016) by MotoRival ให้เพื่อนๆ ได้รับชมกันครับ โดยรถที่ได้รับรางวัลในคลาส จะมีเงื่อนไข ได้แก่ 1. ต้องเป็นรถที่วางจำหน่ายแล้วในประเทศไทย 2. ไม่นับรถเปิดใหม่ ช่วงปลายปี 2016 เนื่องจากนับเป็นรถปี 2017 (นับเฉพาะโมเดลปี 2016 ลงไปเท่านั้น) 3. เกณฑ์ในการตัดสิน แบ่งเป็นคลาส โดยยึดปัจจัยหลายด้าน รูปลักษณ์, สมรรถนะ, ออปชั่น และ คำนึงถึงราคาจำหน่ายในประเทศไทยด้วย สำหรับรถที่เราตัดสินให้ได้รับรางวัล มอเตอร์ไซค์ยอดเยี่ยมประจำปี 2559 (Bike of The Year 2016) by MotoRival…
ดูเหมือนว่าจะจบปัญหาได้แล้ว สำหรับว่าที่ผู้สนับสนุนเครื่องยนต์รายใหม่ของการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกรุ่น Moto2 หลังจากที่ทาง Honda ประกาศเตรียมยุติการสนับสนุนหลังจบฤดูกาล 2018 โดยผู้ที่มาแทนปีกนกนั้นเรียกได้ว่าน่าตกใจไม่น้อยเลยทีเดียวเพราะไม่มีใครคาดคิดมาก่อนว่าจะเป็น Triumph จากประเทศอังกฤษ ข้อมูลจากแหล่งข่าวทั้งในอังกฤษและออสเตรเลียให้คำยืนยันออกมาในทิศทางเดียวกันว่าตอนนี้ทาง Triumph ได้บรรลุข้อตกลงในการเป็นผู้สนับสนุนเครื่องยนต์สำหรับรุ่น Moto2 กับ Dorna ผู้จัดได้แล้ว โดยตัวเครื่องยนต์ที่จะใช้ในการแข่งขันสำหรับฤดูการ 2019 เป็นต้นไปนั้นคาดว่าจะเป็นแบบ 3 สูบเรียง จาก Street Triple 765 แต่ถูกลดความจุลงเหลือ 750cc แล้วยัดระบบจุดระเบิดแบบ Screamer เข้าไป ส่งผลให้มีพละกำลังสูงสุดราวๆ 160 แรงม้า อย่างไรก็ตามแม้ว่าเครื่องยนต์ลูกใหม่นั้นจะมีความจัดจ้านของแรงบิดเนื่องจากความจุที่เพิ่มขึ้นมากกว่าของเดิมก็จริง แต่เอาจริงๆแล้วทาง Triumph นั้นไม่ได้มีชื่อเสียงหรือรางวัลในการแข่งขันมาได้สักพักใหญ่ๆแล้ว ทำให้เราสงสัยไม่น้อยว่าพวกเค้าจะทำมันได้ดีมากน้อยแค่ใหน อีกอย่างที่น่าสงสัยก็คือโดยลักษณะทางกายภาพของตัวเครื่องยนต์จาก Triumph นั้น แม้ว่าจะมีความเพรียวบางกว่าของ CBR600RR จาก Honda ก็จริง แต่จุดยึดเครื่องยนต์ 3 สูบเรียงนั้นอยู่บริเวณฝาสูบ…