แม้ในการแข่งขัน MotoGP 2021 เราจะเห็นได้ว่า Fabio Quartararo สามารถสร้างผลงานจากความเร็วในใสนามของเขาที่ต่างจากคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัดในหลายๆสนาม แต่ถ้าหากในสนามแข่งขันใด ที่มีทางตรงยาวมากๆ ตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ของเขาก็ไม่สามารถที่จะไล่ตามตัวแข่งของทีมอื่นได้ทัน ดังนั้นเขาจึงหวังเป็นอย่างยิ่งว่าตัวแข่งปีหน้าของเขาจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ที่มีพละกำลังมากขึ้น “รถยังอยู่ในขั้นต้นแบบ, ดังนั้นมันเลยเป็นต้องเป็นรถใหม่ที่ควรจะใช้ได้, แต่มันแทบจะเหมือนเดิม, เครื่องยนต์แล้วอย่างหนึ่ง, แล้วก็ในส่วนชุดเฟรม, ความรู้สึกผมค่อนข้างดี, มันยังมีบางอย่างที่พัฒนาได้” Quartararo กล่าว “จริงๆผมอยากจะให้เครื่องยนต์มันแรงขึ้นอีกนิด, แต่น่าเสียดายที่ยังไม่ใช่ตอนนี้, ดังนั้นผมเลยหวังจริงๆว่าจะได้เห็นมันในการทดสอบที่เฆเรซ (ช่วงเดือนพฤศจิกายน)” อย่างไรก็ดี ด้วยคะแนนที่อยู่ในระดับหัวแถวของตารางคะแนนสะสม จึงทำให้ Fabio Quartararo ยังไม่ได้มุ่นมั่นกับการทดสอบตัวแข่งสเปคปี 2022 มากเท่าไหร่นัก แต่เน้นการพัฒนาชิ้นส่วนต่างๆสำหรับตัวแข่งสเปคปีปัจจุบันมากกว่า เพื่อที่เขาจะได้ยังสามารถรักษาระยะห่างการเป็นผู้นำต่อไป เพื่อที่ในท้ายที่สุด ตำแหน่งแชมป์โลก MotoGP จะได้ไม่หายไปไหนจากมือของเขา “ผมได้ขี่ตัวแข่งปี 2022 ไปแค่ไม่กี่รอบ, ผมไม่ได้ลองอะไรมาก, เพราะเรายังต้องโฟกัสในบางจุดกับตัวแข่งปี 2021 อยู่, ต้องลองการเซ็ทติ้งบางอย่างกับสวิงอาร์ม, โช้กหลัง…
Author: admin
Yamaha YZF-R15 2022 สปอร์ตไบค์ยอดนิยมจากค่ายส้อมเสียง ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในวันนี้ หลังจากที่มันได้ถูกนำเสนอข้อมูลการปรับโฉมมาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจุดเปลี่ยนของมันก็ไม่ได้มีแค่เพียงชุดแฟริ่งเปลือกนอกเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับออพชันเด็ดๆที่น่าตื่นตาตื่นใจมากมายอีกด้วย Yamaha YZF-R15 2022 มาพร้อมกับชุดแฟริ่งใหม่หมดทั้งคัน เริ่มจากชุดแฟริ่งหน้าตัวรถที่ถูกปรับใหม่ให้เป็นแบบใช้โคมไฟหน้าโปรเจกเตอร์ดวงเดียว ฝังไว้ตรงกลาง ขนาบข้างด้วยช่องดักลม (คาดว่ายังคงเป็นช่องหลอกเฉยๆไม่ได้เอาไว้ดักอากาศเข้าหม้อกรองแต่อย่างใด) และมีแถบไฟ LED กรีดออกทางด้านข้าง แม้แต่ชิ้นแฟริ่งข้าง กับลักษณะของตัวครอบถังน้ำมันเอง ก็ยังถูกปรับเส้นสายให้ดูโค้งมนขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งทั้งหมดล้วนเป็นดีไซน์ที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจาก YZF-R7 ทั้งสิ้น และในส่วนของชุดแฟริ่งท้ายก็ถูกออกแบบใหม่ให้โอบเข้ามาบริเวณใต้เบาะผู้ขี่มากขึ้นจากเดิมที่จะลากลงไปจากแนวหลังเบาะผู้ขี่ลงไปเลย และตัวขายึดพักเท้าผู้ซ้อนเองก็มีการปรับรูปแบบใหม่เช่นกัน นอกนั้นในส่วนของชุดเฟรม ก็ยังคงเป็นชุดเฟรมแบบ Delta Box เหมือนเดิมกับ YZF-R15 โฉมก่อนหน้า ไม่เว้นแม้แต่ระบบกันสะเทือน ที่ยังคงเป็นแบบโช้กตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 37 มิลลิเมตร ทางด้านหน้า และ โช้กต้นเดี่ยวทำงานร่วมชุดกลไกกระเดื่องทดแรง และสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่เช่นเดิม ชุดล้อก็ยังคงเป็นล้ออัลลอยด์ที่รัดด้วยยางไซส์ 100/80-17 และ 140/70-17 ตามลำดับหน้า-หลัง เท่าเดิม ด้านระบบเบรกเอง…
MV Agusta F3 RR ซุปเปอร์สปอร์ตโมเดลใหม่ล่าสุดจากค่ายดังอิตาลี ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในช่วงข้ามคืนที่ผ่านมา โดยการปรับโฉมของมันในคราวนี้ ไม่ได้มีแค่เพียงการปรับสีหรือลวดลายธรรมดาๆ แต่ยังเป็นการปรับสเป็คใหม่ เพื่อให้มันพร้อมสำหรับลงแข่งขันในศึก WSBK ปี 2022 รุ่น WSSP600 อีกด้วย สำหรับข้อมูลในเบื้องต้น MV Agusta F3 RR ก็จะถูกสร้างบนพื้นฐานของ MV Agusta F3 800 Rosso ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้แล้วตั้งแต่เดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา แต่จุดเปลี่ยนจริงๆของมันก็คือกการที่ในคราวนี้ ทางค่ายได้มีการออกแบบชุดแฟริ่งรอบคันของมันใหม่แทบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นชุดแฟริ่งข้างที่มีการใส่ตัวโป่งครอบ พร้อมแถบวิงเล็ท 3 ชั้น เพื่อช่วยสร้างแรงกดที่ล้อหน้าอีกราวๆ 8 กิโลกรัม เมื่อรถวิ่งแตะหลัก 240 กิโลเมตร/ชั่วโมง, วินชิลด์หน้าที่สูงขึ้นเพื่อช่วยในการแหวกลมออกจากตัวผู้ขี่และบังโคลนหน้าที่ออกแบบให้ยื่นยาวออกมาบังแกนโช้ก เพื่อลดกระแสลมหมุนด้านหน้า และช่วยให้อากาศสามารถไหลเข้าไประบายความร้อนของหม้อน้ำได้ดียิ่งขึ้น เรียกได้ว่าจัดเต็มๆสุดในด้านหลักอากาศพลศาสตร์ ส่วนระบบกันสะเทือน F3 RR ก็จะยังคงเป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับทางด้านหน้า แกนเคลือบสาร DLC…
จากการเผยโฉมแบบพร้อมกันในวันเดียว ของ Yamaha YZF-R15 รุ่นปี 2022 ในประเทศอินเดีย และ Honda CBR150R รุ่นปี 2022 ในประเทศไทย ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอนำเอาสเปคทางเทคนิคของพวกมันมาทำการเปรียบเทียบกันสักหน่อยดีกว่า ว่ามันจะมีความได้เปรียบเสียเปรียบระหว่างกันอย่างไรบ้าง ? เครื่องยนต์ 2022 Yamaha YZF-R15 : 1 ลูกสูบ / SOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA / 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 58.0 x 58.7 มิลลิเมตร / ความจุสุทธิ 155.1 ซีซี 2022 Honda CBR150R : 1…
2014 KTM 1290 Super Duke R ถือเป็นอีรกหนึ่งเน็คเก็ทไบค์ที่มีความโดดเด่นในเรื่องของหน้าตา และพละกำลังซึ่งจัดจ้านกว่าใครในยุค โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการที่มันมาพร้อมกับขุมกำลังจากซุปเปอร์ไบค์อย่าง KTM RC8 แต่ดันไม่ได้ถูกปรับทอนกำลังลงเหมือนเน็คเก็ทไบค์คันอื่นๆ และด้วยคุณสมบัติเช่นนี้จึงทำให้มันถูกขนานนามในทันทีว่านี่คือ “The Beast King of Naked” ชื่อโมเดล | 2014 KTM 1290 Super Duke R เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, V2 75 องศา , DOHC, 4 วาล์วต่อสูบ ความจุเครื่องยนต์ | 1,301 cc ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 108 x 71 มิลลิเมตร ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์…
กลายเป็นเซสชันการทดสอบแบบฝ่าฝนไปจนได้ สำหรับรอบฝึกซ้อม FP2 ของศึก SanmarinoGP 2021 ซึ่งในคราวนี้ก็เป็นเหล่านักบิด Ducati ที่สามารถยึดอันดับ Top 3 ไปได้ โดยมี Johann Zarco ที่สามารถกดเวลาต่อรอบดีที่สุดไปได้ ด้วยตัวเลข 1’42.097 ตามด้วย Francesco Bagnania ที่กดเวลาเป็นอันดับที่สอง ด้วยส่วนต่างเวลาจากผู้นำ +0.553 วินาที ขณะที่อันดับสามตกเป็นของ Jack Miller ที่กดเวลาช้ากว้าผู้นำออกไปอีกนิด เพียง +0.622 วินาที โดยสำหรับผลอันดับนักบิด 10 อันดักแรก ในรอบ FP2 ศึก SanMarinoGP 2021 1 : J. ZARCO : 1’42.097 2 : F. BAGNAIA…
ทุกวินาทีนี้ต่อไปนี้ ทุกสายตาจะต้องจับจ้องความสปอร์ต ดุดัน ทรงพลัง ที่แฝงความคลาสสิกระดับตำนาน เมื่อแบรนด์ Moto Guzzi (โมโต กุซซี่) รถมอเตอร์ไซค์คัสตอมสไตล์สปอร์ตสัญชาติอิตาลี เผยดีไซน์ใหม่ล่าสุดให้เหล่าไบค์เกอร์ได้ยลโฉม กับ 2 รุ่น Moto Guzzi V9 Bobber (โมโต กุซซี่ V9 บ๊อบเบอร์) และ Moto Guzzi V7 III Racer (โมโต กุซซี่ V7 III เรเซอร์) รุ่นแรกที่จะพูดถึง คือ Moto Guzzi V9 Bobber (โมโต กุซซี่ V9 บ๊อบเบอร์) รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ แนวบ๊อบเบอร์โมเดิร์นสัญชาติอิตาลี ผสานความคลาสสิกกับเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยและคงไว้ด้วยเอกลักษณ์เครื่องยนต์วีแบบวางขวาง เอกสิทธิ์เฉพาะโมโต กุซซี่ พร้อมมอบประสบการณ์การขับขี่อย่างที่ไม่เคยสัมผัสที่ไหนมาก่อน…
Kawasaki Z900 SE 2022 เน็คเก็ทไบค์รุ่นรองเวอร์ชันอัพเกรดสเป็คตัวใหม่ล่าสุด ถูกเผยโฉมออกมาแล้วในคืนที่ผ่านมา หลังงจากที่คู่แฝดร่างนีโอ-เรโทรของมันอย่าง Z900RS ได้ชิงเผยโฉมร่าง SE หรือ Special Edition ไปแล้วก่อนหน้านี้ได้ไม่นานนัก จากข้อมูลในขั้นต้น Kawasaki Z900 SE 2022 ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ ก็จะได้รับการอัพเกรดสเป็คในแบบเดียวกับ Z900RS นั่นคือเน้นหนักไปที่การติดตั้งชุดระบบกันสะเทือนที่มีสมรรถนะดีขึ้นมากกว่าเดิม ทั้งตัวโช้กตะเกียบคู่หัวกลับคู่หน้า ที่ถูกปรับเซ็ทใหม่ และในคราวนี้ก็มาพร้อมกับังก์ชันที่สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่า จากเดิมที่ผู้ขี่สามารถปรับเซ็ทได้เพียงแค่ค่าความหนืดการยืดตัวและการยุบตัวเท่านั้น ส่วนโช้กต้นเดียวด้านหลัง ก็เปลี่ยนมาเป็นโช้กของ Ohlins รุ่น S46 ที่มาพร้อมกับรีโมทปรับพรีโหลด ส่วนฟังก์ชันในการปรับความหนืดในการยืดยุบก็ละเอียดขึ้นกว่าเดิมเช่นกัน นอกจากนี้ ในส่วนระบบเบรกเอง แม้จานเบรกคู่หน้า จะยังคงมีขนาดเท่าเดิม คือ 300 มิลลิเมตร แต่หน้าตาของจานเบรกก็เปลี่ยนใหม่จากแบบ Wavy Disc ให้เป็นแบบจานเรียบ แถมยังทำงานร่วมกับปั๊มเบรก Brembo M4.32 ซึ่งเป็นปั๊มเบรกแบบเรเดียลเมาท์ 4…
ด้วยวาระครบรอบ 60 ปี ที่ได้เข้าร่วมการแข่งขันระดับ WorldGP ของ Yamaha จึงทำให้เหล่ารถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มสปอร์ตไบค์อย่าง R-Series โมเดลปี 2022 ของพวกเขานั้นต้องมาพร้อมกับเวอร์ชันพิเศษเพื่อฉลองวาระสำคัญนี้ด้วย นั่นคือ 2022 Yamaha R-Series WorldGP 60th Anniversary Edition ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ โดยสำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของเหล่า Yamaha R-Series WorldGP 60th Anniversary Edition หลักแล้วทุกรุ่นไม่ว่าจะเป็น YZF-R1, YZF-R7, YZF-R3, และ YZF-R125 (แฝดของ YZF-R15 แต่วางจำหน่ายในทวีปยุโรป) ก็จะยังคงมีสเปคเดียวกันกับตัวรถรุ่นพื้นฐานทุกอย่าง เพียงแต่ความพิเศษที่ต่างจากปกติของพวกมัน ก็จะมีเพียงจุดเดียวเท่านั้น นั่นคือชุดสีที่มาพร้อมกับลวดลายพิเศษ “Anniversary White” หรือก็คือลายแถบสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีแดงด้านข้าง ที่วาดบนแฟรริ่งสีขาว กระบอกโช้กสีทอง ล้อหน้า-หลังสีทอง และที่แฟริ่งหน้าก็จะมีการคาดลายทรงสี่เหลี่ยมคางหมูสีเหลืองเอาไว้ ซึ่งลวดลายทั้งหมดที่เกิดขึ้นนั้นได้รับแรงบันดาลใจมาจากตัวแข่ง World…
หลังการเผยภาพออกมาชุดแรกเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ล่าสุด Triumph Tiger 1200 ก็ปรากฏภาพการทดสอบของมันเพิ่มอีกครั้ง จากการให้ข้อมุลของทาง Triumph เองโดยตรง โดยการทดสอบอย่างเป็นทางการของรถจักรยานยนต์ต้นแบบ Tiger 1200 รุ่นใหม่ ครั้งนี้ ก็คือการเน้นไปที่สมรรถนะของขุมกำลังเครื่องยนต์สามสูบด้วยเพลาข้อเหวี่ยงแบบ T-Plane ของ Triumph เป็นหลัก ที่จะถูกนำมาใช้กับวงการรถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์ขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก ซึ่งทางค่ายระบุว่ามัน จะมาพร้อมคาแรคเตอร์ที่โดดเด่นกว่าคู่แข่งในรุ่นเดียวกันในหลายๆจุด ทั้งกำลังที่สูงกว่า, ความสามารถในการส่งแรงบิดสูงในช่วงรอบต่ำพร้อมทั้งอัตราเร่งในช่วงรอบสูงสุดที่เหนือกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเสียงเครื่องยนต์ดังกระหึ่มที่มีเฉพาะในเครื่องยนต์สามสูบของพวกเขาเท่านั้น แน่นอน จากการที่ทาง Triumph พยายามอัพเดทข้อมูลของ Triumph Tiger 1200 ถี่เช่นนี้ จึงทำให้กำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของเจ้าแอดเวนเจอร์ไบค์น้องใหม่คันนี้ จึงจะต้องเกิดขึ้นจริงในอีกไม่กี่เดือนที่จะถึงนี้แน่นอน ยังไงก็รอติดตามกันต่อไปได้เลยครับ อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่