หลักจากที่ Rok Bagaros นักสตั้นท์ชื่อดังสัญชาติสโลวีเนีย ได้เข้ามาทำการแสดงขับมอเตอร์ไซค์ผ่านโผนในงาน Bangkok Downtown Fest. With Rok Bagaros By KTM ไปเมื่อกลางเดือนกันยายนที่ผ่านมา เค้าก็ได้เดินทางไปจัดแสดง KTM Freestyle Show ต่อในรัฐปาเลสไตน์ ซึ่งได้รับการความสนใจจากชาวร็อคปาเลสไตน์ไปมากพอสมควรเลยทีเดียว โดย Rok ถือเป็นนักกีฬาแนว Motorsport คนที่ได้เข้าไปจัดการแสดงในรัฐปาเลสไตน์ ซึ่งดูแปลกตาอย่างมากสำหรับผู้คนที่นั่น และมีผู้สนใจมาเข้าร่วมงานดังกล่าวราว 600 คนด้วยกัน โดยเค้ายังบอกอีกว่าทันทีที่ Dj เปิดเพลง เพื่อเป็นการให้สัญญานว่าการแสดงได้เริ่มขึ้นแล้ว ก็มีเหล่านักบิด, ขาร็อค, และประชาชนทั่วไปที่สนใจในการแสดง Stunt Bike พากันปีนขึ้นตึกบริเวณใกล้เคียงเพื่อยืนชมการแสดงด้วยความตื่นเต้น โดยในครั้งนี้นอกจากเราจะมีภาพบรรยากาศให้รับชมแล้วเรายังมีคลิปบรรยากาศ ภายในงาน ที่เผยให้เห็นลีลาผาดโผนต่างๆที่ Rok Bagaros ใช้ในการควบเจ้า Duke 690 คู่ใจของเค้าไปพร้อมกับการเอนเตอร์เทรนคนดูได้อย่างสนุกสนานเลยทีเดียว อ่านข่าว KTM…
Author: admin
เคยสงสัยกันมั้ยครับ ว่าทำไมตัวแข่งในการแข่งขัน MotoGP หลายๆคันทั้งของ Honda, Ducati, Aprilia, และ KTM (กำลังจะมาปีหน้า) มักจะใช้เครื่องยนต์ V4 มากกว่าที่จะใช้แบบ 4 สูบเรียง (i4) อย่างที่ Yamaha และ Suzuki เลือกใช้ ? และทั้งๆที่มันนิยมในการแข่งขันขนาดนั้น แล้วทำไมพวกเค้าไม่นำมาใช้กับรถ Production กัน โดยเฉพาะค่ายปีกนกที่ฉลองแชมป์โลกกันบ่อยเหลือเกินในยุคปี 2000 ด้วยรถ Prototype ที่มีชื่อประจำรุ่นว่า RCV ซึ่งมีจุดเด่นคือเครื่องยนต์ V4 ประจำตัวรถที่ให้แรงม้าเกิน 240 ตัว แต่สุดท้ายกลับใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงกับ CBR1000RR ซะงั้น ส่วน Ducati กับ KTM ก็หากินกับเครื่อง L-Twin แทน เหลือแค่เพียง…
ในช่วงระยะเวลา 5 ปีที่ผ่านมา สำหรับตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนว Entry Sport Bike พิกัด ¼ ลิตร จากญี่ปุ่น เป็นการแย่งชิงส่วนแบ่งระหว่าง Kawasaki Ninja 250R กับ Honda CBR250R มาโดยตลอด จนกระทั่ง Yamaha ตัดสินใจส่งตระกูล YZF-R25 เข้ามาร่วมแจมด้วยอีกคันเมื่อ 2 ปี ที่แล้ว ซึ่งดูท่าว่าตลาดรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มนี้ก็คงจะโตไปเรื่อยๆไม่มีหยุด จนในที่สุดทาง Suzuki ก็ทนไม่ไหว และส่งรถสปอร์ตประจำค่ายอย่าง GSX-250R เข้ามาชิงส่วนแบ่งกับเค้าด้วยเช่นกัน อันที่จริงแล้วก่อนหน้านี้เราได้เคยทำการ เปรียบเทียบ Kawasaki Ninja 250R, Honda CBR250RR, และ Yamaha YZF-R25 ไปแล้วครั้งนึง จนกระทั่งในวันที่ 20 ตุลาคมที่ผ่านมาทาง Suzuki ก็ได้เปิดตัวน้องใหม่อย่าง…
Michelin เปิดตัว Michelin Power RS ยางสปอร์ตรุ่นใหม่ สำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป แต่มีประสิทธิภาพระดับยางแข่งขัน ในงาน Michelin Australian Motorcycle Grand Prix Michelin Power RS ถูกผลิตขึ้นมาเพื่อเป็นที่สุดของยางประเภท Sport-Road ด้วยการพัฒนาเนื้อยางแบบใหม่ พร้อมใช้เทคโนโลยีเฉพาะของ Michelin อย่าง ACT+ ทำให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นในทุกๆด้านทั้ง ความคล่องตัว การยึดเกาะทั้งทางตรงและทางโค้ง ซึ่งเมื่อดูจากอัตราส่วนของดอกยางกับหน้ายางแล้วจะพบว่ามันเกิดมาเพื่อเป็นเจ้าแห่งถนนแห้งนั่นเอง นอกจากนี้ ทาง Michelin ยังให้ข้อมูลเพิ่มเติมอีกว่า Power RS จะขนาดยางให้เลือก 13 ขนาดด้วยกัน แบ่งเป็น 4 ขนาดสำหรับยางหน้า และ 9 ขนาดสำหรับยางหลัง โดยในตอนนี้จะมีเพียงแค่ BMW S1000RR ที่ใช้ในการนำขบวนนักแข่ง MotoGP เท่านั้นที่จะได้รับสิทธิ์ในการทดลองใช้ยางรุ่นนี้ก่อน ส่วนการวางจำหน่ายจริงๆ…
Moto Parilla แบรนด์น้องใหม่จากอิตาลี เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นแรกของทางค่าย โดยใช้ชื่อว่า SUV 750 ซึ่งไม่ได้มีความพิเศษแค่รูปลักษณ์ภายนอกที่ไม่เหมือนใครและไม่มีใครเหมือนแล้ว ยังมีฟังก์ชั่นที่น่าสนใจไม่แพ้หน้าตาของมันอีกด้วย อันที่จริงแล้วรถมอเตอร์ไซค์ที่เราเห็นอยู่นี้ เคยเปิดตัวในรูปแบบของ Concept Bike มาก่อนในงาน EICMA Show ปีที่แล้ว โดยใช้ชื่อประจำโมเดลว่า “Crutus” และเจ้าของผลงานการออกแบบจริงๆคือ Caterham ผู้ผลิตสัญชาติอังกฤษ ที่โด่งดังกับการผลิตรถยนต์หน้าตาคลาสสิค น้ำหนักเบามาหลายปี สำหรับเครื่องยนต์ที่ประจำการอยู่ใน SUV 750 คันนี้เป็นแบบสูบเดียว ขนาดความจุ 750cc ตามชื่อ มีพละกำลังสูงสุด 45 แรงม้า เฟรมตัวรถเป็นแบบท่อเหล็กวงรีขนาดใหญ่ 2 ท่อนเชื่อมกัน ทำงานร่วมกับโช๊ค Up Side Down ด้านหน้า ส่วนด้านหลังเป็นโช๊คเดียวที่ติดตั้งบนสวิงอาร์มขนาดยักษ์ ระบบเกียร์ของตัวรถเป็นแบบ CVT พร้อมชุดเกียร์ถอยหลังให้เสร็จสรรพ ซึ่งทั้งหมดสั่งการด้วยการโยกคันเกียร์ที่ติดตั้งอยู่บริเวณใต้ถังน้ำมันด้านซ้าย และตัวเกียร์เองยังสามารถปรับล็อคอัตราทดให้รองรับการใช้งานสมบุกสมบันได้ 1 ระดับ…
สิทธิบัตรล่าสุดจาก Kawasaki เผย เตรียมใช้เบาะปรับระดับอัตโนมัติกับรถสปอร์ตยุคถัดไป จากข้อมูลขั้นต้นในสิทธิบัตร ได้ระบุไว้ว่า “เบาะหลัง” (หรือจริงๆคือชิ้นส่วนแฟริ่งด้านข้างที่ใช้ประคองบั้นท้ายของผู้ขับขี่) จะสามารถขยับเข้าออกไปมา โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ยึดติดกับซับเฟรมเป็นตัวขับเคลื่อน และอาศัยการทำงานร่วมกับเซนเซอร์วัดอัตราเร่ง เพื่อบอกสถานะตัวรถขณะนั้น เป็นที่เข้าใจกันดีว่าถ้าหากเราเผลอเปิดคันเร่งแบบกระทันหัน ตัวเราก็จะถูกดันไปข้างหลังโดยอัติโนมัติจากแรง G ที่เกิดขึ้น จากเหตุผลข้างต้น ระบบนี้ถูกคิดขึ้นมาเพื่อปรับระดับชิ้นส่วนดังกล่าวให้เลื่อนไปข้างหน้า เพื่อดันตัวผู้ขับขี่ไปให้ติดถังน้ำมันเหมือนกับตอนก่อนเปิดคันเร่งนั่นเอง และถึงแม้ว่ารถตัวอย่างที่ใช้ในการอ้างอิงประกอบเอกสารครั้งนี้คือ Hyperbike รุ่นท็อปของค่ายอย่าง Ninja H2 แต่ทาง Kawasaki ก็ได้ลงข้อมูลเพิ่มเติมไว้อีกว่า ระบบนี้สามารถปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนให้รองรับกับรถซุปเปอร์ไบค์รุ่นอื่นได้เช่นกัน ซึ่งจะเป็นรุ่นใดนั้น ทางค่ายขออุบไว้ก่อน แต่คาดว่าคงไม่เกิน 1-2 ปีนี้อย่างแน่นอนตามอายุของสิทธิบัตร ขอบคุณที่มา Morebike อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
มาช้าดีกว่าไม่มาจริงๆกับเจ้า Yamaha X-Max รุ่นใหม่ ที่ก่อนหน้านี้เคยมีภาพ Spyshot หลุดออกมาให้เห็นอยู่พักนึง แต่สุดท้ายก็เงียบหายไป โดยรุ่นที่เราเห็นอยู่นี้ทางค่ายได้ทำการขยายความจุเครื่องยนต์ใหม่เป็น 300cc เพื่อแทนความจุเดิมอย่าง 250cc กับ 2017 Yamaha X-Max 300 แรงขึ้น แต่ประหยัดน้ำมันดีกว่าเดิม รูปทรงภายนอก 2017 X-Max 300 ใหม่ ได้รับแรงบันดาลใจในการออกแบบมาจากพี่ใหญ่อย่าง T-MAX 530 โดยมีจุดเด่นคือไฟคู่หน้าแบบ Full-LED ซึ่งดูดุดันขึ้นกว่าเดิมไม่น้อยเลยทีเดียว, มาตรวัดความเร็วแบบกึ่งอนาล็อค มีเข็มวัดรอบและเข็มความเร็วฟาดไปมาเพื่อเร้าอารมณ์ผู้ขับขี่ ในขณะที่ข้อมูลระยะทาง, น้ำมันคงเหลือ, อุณหภูมิเครื่องยนต์เป็นแบบดิจิตอลทั้งหมด ในด้านของฟังก์ชั่น 2017 Yamaha X-Max 300 ใหม่ เน้นความสะดวกสะบายมีทั้งช่องเก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่สามารถใส่หมวกกันน็อคแบบ Full-Face 2 ใบได้สบายๆ, ระบบ Keyless, พอร์ทชาร์จโทรศัพท์ อย่างที่กล่าวไป 2017…
เปิดตัว GSX-R125 ไปไม่ทันไร ก็ดูเหมือนว่าทาง Suzuki เตรียมปล่อยเวอร์ชั่นแน็คเก็ตออกมาในไม่ช้านี้ซะแล้ว กับ GSX-S125 ซึ่งคาดว่าจะมากับความจุ 150cc GSX-S150 เพื่อทำตลาดโลก จากภาพ Spyshot ที่เผยให้เห็นช่วงท้ายของตัวรถ ซึ่งเมื่อเทียบสัดส่วนทั้ง ถังน้ำมัน, เบาะ 2 ตอน, ชิ้นส่วนซับเฟรม, และพักเท้า ต่างก็ดูเหมือนกันกับโฉมสปอร์ตอย่าง GSX-R125 ที่เคยเปิดตัวในงาน INTERMOT 2016 ไปก่อนหน้านี้ จะแตกต่างก็เพียงชุดหน้าที่จะเห็นว่าเป็นแฮนด์บาร์ทรงกว้าง และไม่มีแฟริ่งด้านหน้าเท่านั้นตามแบบฉบับของรถแน็คเก็ต น่าเสียดายที่แกนโช๊คของน้องใหม่คันนี้ดูเหมือนว่ามันจะเป็นแบบ Telescopic ธรรมดาเท่านั้น ไม่ได้เป็นแบบ USD อย่างที่นิยมกันในรุ่นใหญ่ (สังเกตุจากแกนโช๊คสีเงินด้านหน้า) ซึ่งเราก็หวังว่าทาง Suzuki จะทำรูปทรงออกมาสวยพอเพื่อแก้ข้อด้อยในจุดนี้ อย่างไรก็ตาม สำหรับ GSX-S125 คันนี้ ก็มีโอกาศสูงที่จะขยายความจุเป็น 150cc ในชื่อ GSX-S150 ทำตลาดในประเทศอื่นๆซึ่งรวมถึงไทยด้วย และแน่นอนว่าคู่แข่งก็ไม่ใช่ใครที่ใหน…
กลับมาอีกครั้งกับงานออกแบบรถมอเตอร์ไซค์คันใหม่จากสำนัก Walt Siegel โดยก่อนหน้านี้เป็นการจับ MV Agusta Brutale 800 มาตกแต่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว Café Racer แล้วใช้ชื่อว่า “Bol’D Or” ซึ่งในครั้งนี้ทางสำนักก็ไม่พลาดที่จะนำเจ้า Ducati Monster มาตกแต่งเป็นแนวนี้เช่นกันในชื่อ “Leggero” แม้จะบอกว่าใช้พื้นฐานจาก Ducati Monster แต่ก็มีเพียงแค่เครื่องยนต์ V-Twin 90 องศา ระบายความร้อนด้วยอากาศและสวิงอาร์มหลังเท่านั้นที่เป็นของเดิม นอกนัน้ถูกเปลี่ยนใหม่หมด ไล่ตั้งแต่เฟรมถักแบบเดิมถูกเปลี่ยนออกไป แทนด้วยเฟรมถักที่ถูกออกแบบขึ้นใหม่โดยใช้วัสดุ Chromoly Steel เกรด 4130 ซึ่งมีจุดเด่นในเรื่องของความแข็งแรงและเบาเพียง 6.8 กิโลกรัมเท่านั้น บอดี้พาร์ทภายนอกได้รับการปรับใหม่ทั้งหมด เพื่อให้เป็นไปตามฉบับรถมอเตอร์ไซค์ Café Racer ไม่ว่าจะเป็น แฟริ่งด้านหน้าทรงหัวกระสุน ที่มีโคมไฟทรงกลมเดี่ยวตรงกลาง, ถังน้ำมันเว้าลึกเป็นพิเศษเพื่อเอื้อต่อการขับแบบหนีบถัง, เกียร์โยง, เบาะตอนเดี่ยว, และตูดมดทรงเรโทร ช่วงล่างเปลี่ยนไปใช้ของ Ohlins…
มากันซักทีกับ BMW K1600 “B” ที่ครั้งก่อนได้มีภาพ Spyshot หลุดออกมาซึ่งในตอนนั้นเรายังแยกไม่ออกว่ามันจะเป็นรุ่นใหม่ของ GTL หรือไม่ เพราะในตัวทดสอบได้มีการติดตั้งกระเป๋าหลังซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของรุ่น GTL แต่กระเป๋าข้างกลับมีรูปทรงเรียวแหลมและต่ำกว่ารุ่นดังกล่าวอยู่มาก จนกระทั่งในช่วงกลางสัปดาห์ที่ผ่านมาทาง BMW ได้เปิดตัว K1600B รถทัวริ่งไบค์ตระกูล 6 สูบเรียงคันล่าสุดของทางค่ายออกมา โดยมีจุดเด่นที่ช่วงหลังของตัวรถมาในแนว Bagger ซึ่งกำลังเป็นที่นิยมอย่างมากในสหรัฐอเมริกา โดยทางค่ายได้ให้คำอิบายเพิ่มเติมไว้ว่าเจ้ารถ Touring คันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานในการเดินทางที่สะดวกสะบายแต่แฝงไปด้วยความปราดเปรียวในแบบของรถ Bagger เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ขนาดความจุ 1,649cc ใน K1600B คันนี้ยังคงมีพละกำลังสูงสุดเท่ากันกับรุ่นอื่นๆนั่นคือ 160 แรงม้าที่ 7,750 รอบต่อนาที, แรงบิด 175 นิวตันเมตร และได้รับการอัพเดทระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆที่รถใอเตอร์ไซค์รหัส “K” โฉมปี 2017 มีเหมือนกันทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น ระบบช่วงล่างปรับค่าความหนืดด้วยไฟฟ้า ESA พร้อมระบบ…