Kawasaki ZX-4RR ได้ถูกเปิดตัวมาได้สักพัก เราก็พยายามดูจนทั่วในการหารถที่มีสเปคสูสีเพื่อที่จะนำมันมาเทียบให้ผู้ชมได้อ่าน แต่ด้วยความที่รถคันนี้มันพิเศษมาก จึงไม่มีคู่แข่งจากค่ายใหญ่มาให้เทียบ จนเราได้เจอรถจากแดนมังกรอย่าง Kove 400RR ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 400 ซีซี ที่น่าจะเป็นศัตรูตามธรรมชาติตัวเดียวของค่ายเขียวที่เรารอคอย เครื่องยนต์ Kawasaki ZX-4RR : 4 สูบเรียง / DOHC / 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 57 x 39.1 มิลลิเมตร / อัตราส่วนกำลังอัด : 12.3:1 / ปริมาตรกระบอกสูบ 399 ซีซี Kove 400RR : 4 สูบเรียง…
Author: Kristha
ถึงแม้ว่ารถยนต์สไตล์สปอร์ต จะเป็นหนึ่งในประเภทของรถที่มียอดขายไม่มาก และตลาดของมันก็หดตัวไม่หยุดตลอดหลายปีที่ผ่านมา แบบเดียวกับที่เกิดขึ้นในฝั่งของรถมอเตอร์ไซค์ ไม่ต้องพูดถึงรถสปอร์ตราคาประหยัดที่มีตัวเลือกในตลาดน้อยมาก เมื่อเทียบกับยุครุ่งเรืองในช่วง 1990 แต่ล่าสุดก็มีข่าวดีว่าค่ายรถจากญี่ปุ่นอย่าง Suzuki และ Toyota กำลังร่วมมือกันพัฒนารถสปอร์ตขนาดเล็กร่วมกัน และดูเหมือนจะเป็นเรื่องปกติไปแล้ว สำหรับค่ายรถยักษ์ใหญ่อย่าง Toyota ที่จะไปจับมือกับค่ายรถรายอื่นเพื่อพัฒนารถสปอร์ตที่มียอดขายไม่สูง ไม่ว่าจะเป็นการร่วมมือกับ BMW เพื่อพัฒนา Z4 และ Supra หรือการร่วมมือกับ Subaru ที่ตัวเองถือหุ้นอยู่เพื่อพัฒนา BRZ และ GR86 ซึ่งการร่วมมือกับค่ายรถคนบ้าอย่าง Suzuki ก็มีขึ้นเพื่อพัฒนารถสปอร์ตที่มีขนาดเล็กลง และมีราคาที่ถูกลงไปอีก โดยข่าวลือของรถรุ่นใหม่ที่เรามีนั้นก็ระบุได้ว่ามันจะเป็นรถที่ใช้เครื่องยนต์วางกลาง ใช้เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 1 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จ ที่พัฒนาโดย Suzuki ในขณะโครงสร้างของตัวรถจะถูกพัฒนาโดย Toyota ตัวรถอาจมาพร้อมระบบ Mild Hybrid เพื่อช่วยเรื่องความประหยัด กับมิติตัวถังที่มีขนาดและน้ำหนัดใกล้เคียงกับ Mazda MX-5…
Andrea Iannone อดีตนักแข่งรถ MotoGP ชาวอิตาลี ดีกรีแชมป์สนามที่สามารถวนเวียนอยู่กลางและหัวตารางได้ไม่ขาดสาย และเป็นอีกคนนึงที่มีบทบาทในการพัฒนาตัวแข่งจากทั้ง Ducati, Suzuki, Aprilia ให้สามารถตั้งตัวได้ในระยะยาว แต่กลับโดนแบนจากการแข่งขัน หลังมีการตรวจพบสารต้องห้าม ซึ่งการแบนดังกล่าวก็จะสิ้นสุดลงในปลายปีนี้ และเพื่อเตรียมตัวสำหรับการกลับมาลงแข่งอีกรอบ(ไม่รู้ว่าจะลงแข่งใน MotoGP หรือ WSBK) นักแข่งหมายเลย #29 เจ้าของฉายา The Maniac ก็ได้ทำการฟิตร่างกายด้วยการลงไปควบ Aprilia RSV4 ในสนามแข่ง Vallenlunga ร่วมกับเพื่อนของเขาอย่าง Michele Pirro ที่กำลังรับหน้าที่ทดสอบรถให้กับต้นสังกัดอย่าง Ducati ซึ่งถือเป็นเรื่องแปลกที่นักแข่งต่างค่ายจะมาทดสอบรถร่วมกัน แต่สุดท้าย Andrea Iannone ก็ดันดวงซวย ล้มขณะซ้อมจนต้องถูกลงไปโรงพยาบาล โชคดีที่เขาไม่ได้มีอาการบาดเจ็บอะไรรุนแรง ซึ่งเขาก็ได้มาให้ความเห็นกับสื่อหลังจากนั้น “ผมรู้สึกดี และผมไม่คิดว่าตัวเองสูญเสียความเร็วไปในช่วงที่หายไป แต่ผมก็พูดอะไรมากไม่ได้ เมื่อได้เวลาที่จะพูดเกี่ยวกับแผนการของผม ผมจะพูดถึงมันแน่นอน(เกี่ยวกับแผนการกลับมา)” ที่มา gpone, crash อ่านข่าวสาร…
มอเตอร์ไซค์คลาสกลางตอนล่าง ที่มีความจุเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 650 ซีซี ซึ่งเป็นหนึ่งในรถคลาสที่ได้รับความนิยมสูงที่สุดในตลาด เนื่องจากมีพละกำลังมากพอที่มนุษย์ปกติจะต้องการ และไม่ได้มีราคาที่โหดจนเกินไป มันคงจะเป็นเรื่องที่ฟังดูไร้สาระ หากจะบอกว่ารถคลาสนี้อาจจะหายไปในอนาคต โดยสิ่งที่จะทำให้รถคลาสนี้มีแนวโน้มที่จะหายไปในอนาคต กลับไม่ใช่ความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนไป ซึ่งกำลังฆ่าตลาดรถสปอร์ตในปัจจุบัน แต่เป็นมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้น จนทำให้ค่ายรถสามารถรีดแรงม้าออกจากความจุเครื่องยนต์ในแต่ละ CC ได้น้องลงกว่าเมื่อก่อน หรือไม่สามารถใช้เครื่องยนต์ที่มีหลายลูกสูบและรอบสูงซึ่งมีอัตราสิ้นเปลืองที่แย่ได้ นั่นจึงทำให้วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดจึงมักจะเป็นการ “เพิ่มความจุเครื่องยนต์” เพื่อชดเชยกำลังและรอบสูงสุดที่เสียไป เปลี่ยนไปเน้นการให้กำลังในรอบต่ำที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันแทน โดยไม่ต้องพึ่งพาเทคโนโลยีที่มีความซับซ้อนสูงแบบที่มีใช้ในรถระดับบน ซึ่งจะไปดับให้ราคารถแพงขึ้นโดยไม่จำเป็น (เพราะต้องอย่าลืมว่าความจุเครื่องยนต์นั้นเป็นแค่ห้องว่างเปล่าที่ไม่ได้มีต้นทุนอะไร ราคาโลหะที่ใช้ในการขยายเครื่องยนต์นิดหน่อยก็ถูกกว่าเทคโนโลยีในรถแข่งอยู่แล้ว) อันที่จริง เหตุการณ์เหล่านี้ก็ได้เกิดขึ้นกับรถคลาสกลางตอนบนไปก่อนแล้ว จากที่เมื่อก่อนรถในคลาสนี้มักมีความจุเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 800 ซีซี แต่ตอนนี้รถที่ได้รับเครื่องยนต์ลูกใหม่ ต่างก็มีความจุเครื่องยนต์ที่ขยับขึ้นไปถึงระดับ 900-950 ซีซี กันเกือบหมดแล้ว ในขณะที่ช่วงปลายปีที่ผ่านมาก็มีการเปิดตัว Honda CB750 Hornet, Honda XL750 Transalp, Suzuki GSX-8S, Suzuki V-Strom 800 DE ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ 750-800…
นักแข่งระดับโลกในรายการ MotoGP มีรายได้เท่าไรกันบ้าง? นี่คงเป็นคำถามที่หลายคนถามอยู่ตลอดเวลา และก็เป็นคำถามที่จากที่จะหาคำตอบที่แน่ชัด เนื่องจากนักแข่งคนนึงนั้นมีรายได้จากหลายหลายทาง ไม่ว่าจะเป็นค่าสัญญารายปี ค่าโบนัสจากผลงานในแต่ละสนาม หรือเงินจากสปอนเซอร์ที่หาได้เอง ซึ่งข้อมูลที่เราเอามาโชว์นี้จะเป็นข้อมูลของรายได้โดยประมาณตลอดปี 2022 ที่ผ่านมาทั้งหมดแบบไม่แจกแจง Marc Marquez ประมาณ 460 ล้านบาท Fabio Quartararo ประมาณ 221 ล้านบาท Joan Mir ประมาณ 221 ล้านบาท Francesco Bagnaia ประมาณ 184 ล้านบาท Pol Espargaro ประมาณ 129 ล้านบาท Jack Miller, Alex Rins , Franco Morbidelli ประมาณ 110 ล้านบาท Johann Zarco, Maverick…
2023 Yamaha FZ-S 150 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยคลาสเริ่มต้น สเปคเรียบง่าย ราคาประหยัดจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ถูกเปิดตัวรุ่นปรับโฉมใหม่เป็นที่เรียบร้อนในชมพูทวีป โดยมาพร้อมกับเทคโนโลยีทันสมัย แต่ใส้ในยังคงความอนุรักษ์นิยม ตามสไตล์รถเครื่องอินเดีย เป็นมิตรกับช่าง และมีราคาที่เหมาะสมกับผู้มีรายได้น้อย เหมือนเดิม 2023 Yamaha FZ-S 150 มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน ที่ดูมีความย้อนยุคและหาได้ยากในรถสมัยใหม่ 1 สูบเรียง SOHC 2 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 149 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุดที่ 12.4 ps@7,250RPM และแรงบิดสูงสุด 13.3 Nm @5,500RPM ที่ถือว่าน้อยมากสำหรับรถระดับนี้ในยุคปัจจุบัน แต่ด้วยความเรียบง่าย(ตกยุค)เช่นนี้ ก็ช่วยให้ตัวรถมีความทนทาน ซ่อมง่าย ต้นทุนต่ำ มากกว่าคู่แข่งที่เน้นของเล่นทันสมัย และดีพอให้ผ่านมาตรฐานไอเสียตัวใหม่ของอินเดีย(ที่ไม่เข้มงวดเท่าส่วนอื่นของโลก) รองรับน้ำมัน E20 จุดเด่นของตัวรถในการอัพเกรดครั้งนี้คือการเพิ่มเทคโนโลยีทันสมัยเข้ามาเพิ่มเติม ไม่ว่าจะเป็นระบบไฟส่องสว่างแบบ LED รอบคัน, หน้าจอแสดงผลแบบดิจิทอล…
KTM ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จากออสเตรีย ได้ทำการจดสิทธิบัตรของระบบเกียร์ใหม่แบบ Semi Automatic ที่มีการนำระบบไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์เข้ามาช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน คล้ายกับที่มีอยู่ในรถยนต์ และที่สำคัญคือระบบส่งกำลังในสิทธิบัตรดังกล่าว นั่นยังเป็นของที่ถูกสร้างขึ้นโดยอ้างอิงแบบมาจากเครื่องยนต์ LC8 ที่มีใช้อยู่ในรถรุ่นท็อปของค่ายอย่าง 1290 Super Duke และ 1290 Super Adventure โดยระบบเกียร์ลูกดังกล่าวนั้นถึงแม้จะมีการควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า แต่จะแตกต่างออกไปจากเกียร์ DCT ที่มีอยู่ในรถของ Honda เนื่องจากสิ่งที่ทาง KTM กำลังพัฒนานั้นยังมีภาพรวมหลายอย่างที่คล้ายกับของที่มีอยู่เดิม และยังคงใช้คลัทช์เดี่ยวเหมือนเดิม แต่จะมีการใช้คลัทช์แบบเหวี่ยงหนีศูนย์คล้ายกับรถบ้านขนาดเล็ก แทนที่จะเป็นคลัทช์มือ ทำให้ไม่ต้องกำคลัทช์เมื่อเปลี่ยนเกียร์ แต่ผู้ใช้ยังสามารถใช้คลัทช์ได้ถ้าต้องการ รวมถึงยังมีการนำระบบไฟฟ้าและสมองกลมาควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ แทนที่การใช้เท้าตบเกียร์จะเป็นการเปลี่ยนอัตราทดในชุดเกียร์โดยตรง ก็จะเป็นการสั่งสมองกลให้ไปเปลี่ยนเกียร์แทน คล้ายกับเกียร์ Paddle Shift ที่มีในรถยนต์ ซึ่งระบบนี้จะช่วยให้ตัวรถสามารถขับโหมดเกียร์อัตโนมัติได้ถ้าต้องการอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มตัวล็อคเกียร์ที่ทำให้รถเหมือนกับอยู่ในสภาพ Park ในปัจจุบันเรายังไม่รู้ว่าชุดเกียร์ดังกล่าวได้ถูกพัฒนาไปถึงไหน หรือทางค่ายมีแผนที่จะนำระบบเกียร์ชุดนี้ไปไว้กับรถรุ่นไหนบ้างในอนาคต(ในกรณีที่พัฒนาจนเสร็จ) เพราะคงไม่ใช่รถทุกประเภทที่จะเหมาะสมกับระบบนี้ อย่างน้อยก็หวังว่าจะได้เห็นมันเป็นตัวเลือกในรถตระกูล 1290 Super Adventure หรือ 1290…
Royal Enfield Continental GT Thunder และ Interceptor Lightning Edition สองรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกไซส์กลางรุ่นพิเศษจากค่ายผู้ดีชมพูทวีป Royal Enfield ที่ได้ทำการจับเอารถยอดฮิตในสไตล์ Cafe และ Roadster ของทางค่ายมาติดตั้งชุดแต่ง เพื่อเพิ่มความสามารถในการขับขี่เดินทางไกลให้ดีขึ้นไปกว่าเดิมตั้งแต่โรงงาน Royal Enfield Continental GT Thunder และ Interceptor Lightning Edition นั้นจะยังคงมาพร้อมกับพื้นฐานของเครื่องยนต์และโครงสร้างแบบเดียวกับ Continental GT และ Interceptor รุ่นปกติที่ใช้ขุมพลังแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 648 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 47 Hp และแรงบิดสูงสุด 51.5 Nm เท่าเดิมไม่เปลี่ยนแปลง โดยรถทั้งสองรุ่นจะถูกตกแต่งใหม่ไปในแนวทางเดียวกัน นั่นคือการติดตั้งอุปกรณ์เสริมสำหรับการขับขี่ท่องเที่ยวทางไกลไม่ว่าจะเป็น กระเป๋าผ้าด้านข้าง, เบาะสำหรับเดินทางไกล ที่จะมีรูปทรงต่างออกไปในรถทั้งสองรุ่น,…
Peugeot Tweet 200GT รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์จากค่ายราชสีห์แดนลิลลีอย่าง Peugeot ได้ทำการเปิดตัวนกน้อยรุ่นปรับโฉมรูกลักษณ์ภายนอกใหม่ใหม่มีความสดใหม่ เหลี่ยมสันแหลมคม และดูทันสมัยขึ้น จนทำให้เราลืมรถรุ่นเก่าแสนน่าเบื่อไปได้อย่างสิ้นเชิง ด้วยงานออกแบบที่สอดคล้องกับฝั่งรถยนต์ของค่าย Peugeot Tweet 200GT มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 170 ซีซี SOHC 2 วาล์ว ที่ให้พละกำลังสูงสุด 12 Hp @ 7,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 12.5 Nm @ 6,000 RPM ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ CVT กับถังน้ำมันความจุ 5.5 ลิตร และน้ำหนักตัวเบากำลังดีที่ 106 กิโลกรัม จุดเด่นหลักของตัวรถคงหนีไม่พ้นเรื่องงานดีไซน์ที่แปลกใหม่ และเป็นไปในแนวทางเดียวกับรุ่นอื่นของค่าย ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED ไฟหน้าทรงเหลี่ยมที่มีอารมณ์ย้อนยุคเล็กน้อย พร้อมแถบไฟ DRL ที่ได้แรงบันดาลใจจากรุ่นพี่ฝั่งรถยนต์…
Peugeot PM-01 คือรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกเปิดตัวในวาระฉลองครบรอบ 125 ปี ของแบรนด์ Peugeot และเป็นรถแนวบิ้กไบค์รุ่นแรกของค่ายในรอบ 70 ปี ซึ่งถูกสร้างขึ้นหลังจากที่ค่ายรถรายนี้ถูกเข้าควบคุมกิจการโดยยักษ์ใหญ่จากอินเดียอย่าง Mahindra โดยทางค่ายก็มีแผนที่จะเริ่มรุกเข้าไปในตลาดของมอเตอร์ไซค์มีเกียร์คลาสเริ่มต้น ที่กำลังเติบโตขึ้นในยุโรปและเอเชีย Peugeot PM-01 นั้นจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์สองรหัสคือ 125 ซีซี และ 300 ซีซี โดยในรุ่นเล็กจะมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 124.8 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 13.7 แรงม้า กับน้ำหนักตัว 152 กิโลกรัม ขณะที่รุ่นใหญ่จะมาพร้อมเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 292.4 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 29 แรงม้า กับน้ำหนักตัว 162 กิโลกรัม จุดเด่นของมันคงอยู่ที่รูปลักษณ์ภายนอกที่แปลกประหลาด ตัวรถมาพร้อมระบบไฟส่องสว่างแบบ LED รอบคัน แต่จะเห็นได้ว่ารูปทรงของไฟหน้าและไฟท้าย จะคล้ายกับหน้าตาของไฟที่มีอยู่ในรถยนต์ของ Peugeot,…