2023 Peugeot Django 125 EVO มอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์ค่ายสิงโตน้ำหอม(ที่ตอนนี้เป็นของอาบัง) Peugeot ได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นปรับโฉมของ Django สกู๊ตเตอร์ที่มีงานดีไซน์คลาสสิก ให้มีความทันสมัยขึ้นจดผิดหูผิดตา พร้อมเทคโนโลยีใหม่ทันสมัยรอบคัน แต่นั่นก็อาจจะทำให้สายคลาสสิกหลายคนรู้สึกไม่พอใจกับรูปลักษณ์ที่พลิกโฉมมากเกินไป 2023 Peugeot Django 125 EVO รุ่นใหม่นี้มีรูปลักษณ์ภายนอกที่เปลี่ยนไปแบบฉีกออกนอกกรอบเดิมไปอย่างสิ้นเชิง ถึงแม้ว่ามองผ่านตาแล้วจะยังมีความคล้ายกับ Django เดิมอยู่บ้างบางส่วน แต่มันก็มีเส้นสายที่แหลมคม เน้นความทันสมัยด้วยระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED ไฟหน้าทรงหกเหลี่ยม พร้อมแถบ DRL และไฟท้ายที่ได้แรงบันดาลใจมาจากรถยนต์ของ Peugeot ที่มากับ เส้นแนวตั้ง 3 เส้น ในแบบกรงเล็บสิงโต ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความล้ำสมัยเหมือนกัน รวมถึงโลโก้ที่มีการเปลี่ยนใหม่ ทางบังลมหน้าก็เป็นรูปหน้าสิงโตด้วย ทางด้านเครื่องยนต์จะมีให้เลือกสองแบบ คือเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ 124 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 10.6 Hp @ 7,000 RPM และแรงบิด…
Author: Kristha
ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2023 ที่กำลังจะเกิดขึ้นในปีนี้ จะมีความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่อย่างนึงเกิดขึ้น นั่นคือการเพิ่มรอบการแข่งระยะสั้นในวันเสาร์ที่เรียกว่า Sprint Race โดยการเปลี่ยนแปลงนี้ก็มีความเห็นทั้งด้านบวกและลบปนกันจากหลายฝ่าย ทางคนดูก็จะมีอะไรให้ดูมากขึ้นในวันเสาร์ แต่ทางทีมงานและนักแข่งก็จะมีงานและความเสี่ยง รวมถึงค่าใช้จ่ายที่มากขึ้น แน่นอนว่าเมื่อมีการแข่งที่มากขึ้นร่วม 50% เหล่าผู้จัดการของนักแข่งเหล่านั้น ก็ได้รวมตัวเรียกร้องค่าแรงมากขึ้นตามตัวงาน โดยปกติแล้วเหล่านักแข่งในวงการมักจะมีค่าตัวแบ่งเป็น 2 ส่วนคือ สัญญาแข่งรายปี ที่จะทำการจ่ายเพื่อให้นักแข่งคนนั้นมาร่วมทีม และ โบนัสการแข่งขัน ที่จะจ่ายให้ตามผลงานที่ทำได้ในแต่ละสนาม ซึ่งตัวเงินก้อนที่สองนี้เองคือส่วนที่เหล่าผู้จัดการอย่าง Carlo Pernat(ผู้จัดการของ Enea Bastianini และนักแข่งอีกหลายคน) ได้ออกมาเรียกร้องกับ Dorna “เมื่อแข่งไปได้สักพักพวกนักแข่งจะเริ่มตั้งคำถาม เพราะตอนนี้ยังไม่มีการตกลงเรื่องนี้กับนักแข่งในสัญญาฉบับปัจจุบัน ถ้าไม่มีโบนัส ผมก็ไม่คิดว่าเราจะอยากแข่ง” Carlo Pernat กล่าว “ผมเห็นด้วยกับ Albert Valera(ผู้จัดการของ Aleix Espargaro และ Jorge Martin) และ Giovanni…
Aprilia ค่ายรถชื่อดังจากอิตาลี ที่มีชื่อเสียงมาจากรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มสปอร์ต ได้ทำการจดทะเบียนสิทธิบัตรใหม่เกี่ยวกับระบบวาล์วแปรผัน ซึ่งคาดว่าทางค่ายจะนำระบบนี้มาใช้กับรถสปอร์ตตัวแรงในอนาคต หลังจากที่ค่ายรถคู่แข่งจากทั้งยุโรปและญี่ปุ่น ได้นำระบบดังกล่าวมาใช้กันอย่างถ้วนหน้ากันมานานหลายปีแล้ว ระบบวาล์วแปรผัน หรือ Variable Valve Timing(VVT) คือระบบที่ทำหน้าที่ช่วยเปลี่ยนองศาและเวลาการเปิดปิดของวาล์ว ไม่ว่าจะเป็นวาล์วไอดีหรือวาล์วไอเสีย โดยจะใช้งานแค่วาล์วชุดใดชุดหนึ่งหรือทั้งสองชุดเลยก็ได้ มีประโยชน์ในการควบคุมปริมาณอากาศให้เหมาะสมกับในแต่ละรอบเครื่อง ช่วยทั้งเรื่องความแรงและความประหยัด ขึ้นอยู่กับความต้องการของการออกแบบ แน่นอนว่ามันช่วยให้ผ่านมาตรฐานไอเสียอันเข้มงวดในยุคใหม่ได้ง่ายขึ้นด้วย ในการปรับองศาเปิดปิดของวาล์วในระบบวาล์วแปรผันนั้นสามารถทำได้ด้วยหลายวิธี โดยวิธีที่ Aprilia นำมาใช้นั้นจะใช้แรงเหวี่ยงหนีศูนย์เปิดตัวควบคุม คล้ายกับระบบที่ Suzuki นำมาใช้ไปก่อนหน้านี้ใน GSX-R1000 ซึ่งจะไม่มีระบบไฟฟ้าหรือไฮโดลิกมาเกี่ยวข้อง โดยการใช้ลูกปืนมาใส่ไว้ในกลไกที่ติดตั้งอยู่ตรงเพลาลูกเบี้ยว เมื่อรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น ลูกปืนก็จะถูกเหวี่ยงออกด้านนอก ซึ่งจะไปดันชุดกลไกลให้เปลี่ยนองศาของเพลาลูกเบี้ยว(ดูคลิปการทำงานของระบบ VVT จาก Suzuki ที่ด้านล่างน่าจะช่วยให้เห็นภาพได้ง่ายที่สุด) คาดว่าระบบดังกล่าวจะถูกติดตั้งไว้ในรถมอเตอร์ไซค์ระดับสูงในเครือ Piaggio ในอนาคตเช่นรถของ Aprilia และ Moto Guzzi เนื่องจากรถกลุ่มนี้เป็นกลุ่มที่ต้องการพละกำลังในการใช้งานมากที่สุด โดยไม่ต้องห่วงเรื่องต้นทุนการผลิตที่จำกัดมากนัก และยังเป็นกลุ่มที่ยากต่อการทำให้ผ่านมาตรฐานไอเสียอีกด้วย ที่มา motorrad อ่านข่าวสาร Aprilia…
BMW R1300GS รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ตัวท็อปของ BMW อาจะจะถูกเปิดตัวภายในอนาคตอันใกล้ หลังจากที่ค่ายรถแห่งบาวาเรียได้ทำการปล่อยภาพ Teaser รถยกสูงปริศนาเพื่อเรียกน้ำย่อย ในวาระพิเศษครบรอบ 100 ปี ซึ่งรถใหม่ที่จะถูกเปิดตัวนั้นอาจจะมีมากกว่าหนึ่งรุ่น BMW R1300GS เป็นรถที่หลายฝ่ายเฝ้ารอการเปิดตัวมาตั้งแต่ช่วงปลายปีที่แล้ว เนื่องจากมีการจับภาพของรถแอดเวนเจอร์รุ่นนี้ได้ขณะวิ่งทดสอบ มาตั้งแต่ช่วงต้นปีที่แล้ว โดยรถรุ่นดังกล่าวจะมาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจด ซึ่งเปลี่ยนจากระบบระบายความร้อนแบบผสมน้ำและอากาศ ที่ค่ายรถบาวาเรียนั้นลากใช้งานมานาน มาเป็นระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเพียงอย่างเดียว พร้อมกับความจุของเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นจะแตะ 1300 ซีซี โดยอ้างอิงจากข้อมูลที่หลุดออกมาก่อนหน้า ทั้งหมดนี้ก็เพื่อยกระดับตัวรถให้สามารถสู้กับคู่แข่งรายอื่นในตลาด ที่พากันอัพแรงม้าจนทะลุ 150 ตัวกันไปหมดแล้ว รวมถึงเพื่อช่วยให้สามาระผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 ที่จะถูกบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบเมื่อสิ้นปีนี้ด้วย แน่นอนว่าในอนาคต เครื่องยนต์ลูกดังกล่าวก็จะถูกนำไปใช้ในรถรุ่นอื่นที่ใช้พื้นฐานร่วมกัน View this post on Instagram A post shared by BMW Motorrad (@bmwmotorrad) ขณะเดียวกันในวาระครบรอบ 100 ปี…
Honda CL750 Scrambler ภาพเรนเดอร์จากจินตนาการ ของรถคลาสสิกสายลุยรุ่นใหม่ของค่ายปีกนก Honda ซึ่งถือเป็นรถอีกรุ่นที่มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้นจริง บนพื้นฐานของรถคลาสกลางอย่าง CB750 Hornet และ XL750 Transalp ที่ได้ทำการเปิดตัวเป็นครั้งแรกไปเมื่อปลายปีที่แล้ว Honda CL750 Scrambler ในภาพที่ทุกคนกำลังดูอยู่นี้ เป็นเพียงภาพเรนเดอร์ที่ถูกสร้างขึ้นมา โดยอ้างอิงชุดเครื่องยนต์และโครงสร้างมาจาก Honda CB750 Hornet รถสปอร์ตเปลือยที่ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 755 ซีซี ลูกใหม่ที่ถูกสร้างขึ้นโดยค่ายปีกนก เพื่อนำมาทำตลาดในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์คลาสกลางในยุคใหม่ของค่าย(มีแนวโน้มว่าจะมาแทนที่ทั้ง 650 series และ 750 series) หลังจากที่เราได้นำเสนอภาพเรนเดอร์ของ GB750 ที่เป็นจินตนาการของรถไฟกลมสายทางเรียบไปในคราวก่อนหน้า CL750 คันนี้จึงเป็นการนำแนวคิดของรถคลาสสิกสายลุยสไตล์ Scrambler ที่ทางค่ายกำลังพยายามผลักดัน อย่างที่เราได้เห็นไปในการเปิดตัวของ CL500 และ CL300 ที่ถูกพัฒนาต่อยอดมาจาก Rebel ซึ่งก็เป็นที่รู้กันว่าเครื่องยนต์ของทั้ง 500…
Honda Cub e / Dax e / Zoomer e มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า EV รุ่นใหม่จากค่ายปีกนก Honda ถูกเปิดตัวนำหน้าตลาดโลกไปเรียบร้อย ในงานแถลงการที่เซี่ยงไฮ้ ประเดิมแผนการเปิดตัวรถพลังงานทางเลือกรุ่นใหม่ 10 รุ่น ที่จะถูกทะยอยเปิดตัวไปจนถึงปี 2025 Honda Cub e รถสไตล์ Moped รูปทรงคลาสสิกตัวหลักชูโรงมาพร้อมกับชื่อที่เป็นตำนานของค่าย แต่คราวนี้ถูกปรับเปลี่ยนให้ใช้พลังงานไฟฟ้าล้วนจากแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับรถอีกสองรุ่นอย่าง Dax e และ Zoomer e ที่แต่ละคันล้วนมาพร้อมกับแป้นถีบแบบรถจักรยาน ทำให้รถทุกคันที่เห็นอยู่นี้มีการใช้งานที่ใกล้เคียงกับจักรยานไฟฟ้า แบบเดียวกับ Honda MS01 ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่างค่ายปีกนกและ MUJI ทางค่ายไม่ได้ปล่อยรายละเอียดฉบับเต็มออกมา สิ่งที่เรารู้ตอนนี้คือพวกมันสามารถวิ่งได้ที่ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 25 กิโลเมตร/ชั่วโมง เพื่อให้ถูกระบุว่าเป็นรถจักรยานไฟฟ้าตามข้อกำหนดในประเทศจีน ทำให้ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องทำใบขับขี่ ตัวแบตเตอรี่ใช้มาตรฐานเดียวกับรถไฟฟ้าขนาดเล็กรุ่นอื่นของทางค่าย พร้อมระบบไฟส่องสว่างแบบ LED รอบคัน…
Lego Batcycle จากหนังมนุษย์ค้างคาวกำพร้าอีโม The Batman(2022) ที่นำแสดงโดย Robert Pattinson ในที่สุดก็กลายเป็นชุดของเล่นตัวต่อในแบรนด์ของเล่นที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอย่าง Lego ซึ่งหนังเรื่องนี้ก็มีจุดเด่นต่างออกไปจากหนังตระกูลค้างคาวเรื่องอื่นที่เคยมีมาก่อนหน้านี้ ตรงที่มีความติดดิน สมจริง ไม่หวือหวา และมีความเป็นนักสืบมากกว่า Super Hero ทั่วไปจนทำให้หนังเป็นที่จดจำ Lego Batcycle นั้นอยู่ในซีรีย์ Technic ที่ถือว่าเป็นชุดของเล่นของค่ายที่มีความเป็นกลไกมากกว่าปกติ กับรูปลักษณ์แบบรถมอเตอร์ไซค์แนว Cafe Racer โคมไฟหน้าทรงกลม พร้อมแฟริ่งหัวกระสุดที่ดูธรรมดา(ในทางที่ดี) และเครื่องยนต์ 4 สูบนอน H4 อันเป็นเอกลักษณ์ เมื่อประกอบเสร็จจะมีมิติ ยาว x กว้าง x สูง อยู่ที่ 33 x 11 x 16 เซนติเมตร ในกล่องจะมาพร้อมกับชิ้นส่วนทั้งหมด 641 ชิ้น ซึ่งฟังดูเยอะมากเมื่อเทียบกับที่เราสามารถเห็นได้ด้วยตาเปล่า…
QJMotor SRK700 รถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตเปลือยจากค่ายรถแดนมังกร QJMotor ที่เป็นบริษัทแม่ของค่ายรถที่หลายคนรู้จักกันดีอย่าง Benelli ได้ทำการเปิดราคาออกมาอย่างเป็นทางการเป็นที่เรียบร้อย พร้อมบุกตลาดยุโรปซึ่งถือเป็นตลาดแรกนอกประเทศจีน มาพร้อมราคาเป็นมิตรตามสไตล์รถจีน แต่มันจะสู้กับคู่แข่งกระแสหลักจากญี่ปุ่น ที่เร่งอัพสเปคและลดราคาได้หรือไม่? QJMotor SRK700 มาพร้อมรูปลักษณ์ที่ดูไปก็คล้ายกับ Kawasaki Z1000(โฉมเดียวที่ลากขายมานานร่วม 10 ปี) ที่ตอนนี้เหมือนจะถูกใช้เป็นสไตล์การออกแบบหลักของทางค่ายไปเรียบร้อยแล้ว(ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วยงานออกแบบของ Kiska ในอนาคตอันใกล้) มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC 4 วาล์ว ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 698 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 73.4 Hp @ 8,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 67 Nm @ 6,000 RPM ติดตั้งอยู่ในเฟรมเหล็กท่อ มีน้ำหนักตัวอยู่ที่ 196 กิโลกรัม ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED ตามมาตรฐานของรถยุคนี้, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ…
Benelli BKX250 และ BKX250 S รถมอเตอร์ไซค์สายลุย 2 รุ่นใหม่จากค่ายรถอิตาลีสัญชาติจีนอย่าง Benelli ที่ช่วงหลังมานี้ ดูจะมีความพยายามในการเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถในค่ายให้แตกต่างออกจากเดิม และมีเอกลักษณ์ของตัวเองมาขึ้น(ส่วนหนึ่งก็เนื่องมาจากการที่บริษัทแม่อย่าง QJMotor ร่วมมือกับ KTM) โดยรถฝาแฝดจะมาในสไตล์การใช้งานที่แตกต่างออกจากกันอย่างสิ้นเชิง Benelli BKX250 เป็นรถโดดเนินลุยทรายแบบเต็มตัวสไตล์ Adventure Rally ที่มาพร้อมแฟริ่งบังลมแบบหน้าตั้งแนวเดียวกับตัวแข่ง Dakar Rally ที่สามารถขับลุยโหดและเดินทางไกล จะมาพร้อมกับล้อซี่ลวดด้านหน้าขนาด 21 นิ้ว และด้านหลังขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยางหนามพร้อมออกจากถนนหลัก กับระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ และด้านหลังแบบสปริงเดี่ยวที่มีระยะยุบมากถึง 180 มิลลิเมตร Benelli BKX250 S จะเป็นรถที่ถูกสร้างอยู่บนพื้นฐานเดียวกัน แต่จะมาในสไตล์ Flat Tracker ที่เหมาะกับการใช้งานในถนนปกติและในเมืองมากกว่า มาพร้อมกับล้ออัลลอยด์หน้า-หลังขนาด 17 นิ้ว รัดด้วยยางแบบกึ่งหนาม ทางด้านระบบกันสะเทือนนั้นเป็นแบบเดียวก้ับรุ่นก่อนหน้า แต่จะมีระยะยุบตัวที่ลดลงเหลือ…
Sito Pons อดีตนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ Grand Prix ที่เคยประสบความสำเร็จในอดีต ก่อนจะผันตัวมาเป็นผู้จัดการทีมแข่งของตัวเอง ได้ทำการเปิดเผยกับสื่อว่าตนเองนั้นเคยเข้าไปเจรจากับ Carmelo Ezpeleta ประธานบริหารของ Dorna ผู้ถือสิทธิ์การแข่งขัน MotoGP หลังจากที่ทีมแข่ง Suzuki ได้ประกาศถอนตัวออกจากการแข่งขัน เพื่อที่จะเข้ามาทำทีมแข่งในรุ่นใหญ่แทนที่ แต่กลับถูกปฏิเสธ Sito Pons ในปัจจุบันนั้นเป็นทั้งเจ้าของและผู้จัดการทีมแข่ง Pons Racing ซึ่งทำการลงแข่งขันทั้งในคลาส Moto2 และ MotoE รวมถึงยังเคยเป็นหัวหน้าเก่าของนักแข่งมากความสามารถอีกคนอย่าง Alex Rins ในสมัยที่เขายังแข่งอยู่ในคลาสกลาง ได้เปิดเผยกับสื่อว่า “เราเคยคุยกับ Carmelo Ezpeleta ประธานบริหารของ Dorna ว่าเราสามารถลงแข่งใน MotoGP ได้หรือไม่” Pons กล่าว “แต่ Carmelo ก็ได้พูดอย่างชัดเจนว่าต้องการทีมผู้ผลิต” “เราเข้าไปถามเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้อยู่หลายปี และเคยมีโอกาสที่จะได้เข้าไปแข่งแล้วด้วย แต่ตอนนั้นดันไม่มีผู้ผลิตรายไหนมีรถพร้อมให้เราเอาไปใช้ จนถึงตอนที่…