2023 Kymco Jockey 125 รถสกู๊ตเตอร์ประจำบ้านรุ่นใหม่ของค่ายรถรายใหญ่จากไต้หวัน Kymco ถูกเปิดตัวในประเทศจีน กับรูปลักษณ์โดยรวมดูสปอร์ตทันสมัย แต่ก็เหมือนตกยุคไปพร้อมกัน ซึ่งรถคันนี้จะถูกนำไปขายในตลาดโลกไหม ถ้าต้องเจอกับคู่แข่งเจ้าตลาดจากค่ายญี่ปุ่น? 2023 Kymco Jockey 125 มีรูปลักษณ์ภายนอกในแบบพิมพ์นิยมของรถสกู๊ตเตอร์ร่วมสมัย มีความแหลมคมแต่อ้วนหนา ตัวรถใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 125 ซีซี ที่ถูกทำให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 ให้พละกำลังสูงสุด 9.25 Hp และแรงบิดสูงสุด 10 Nm พร้อมถังน้ำมันขนาด 6 ลิตร ซึ่งถือว่าไม่ได้มีอะไรหวือหวา แต่ก็เหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ระบบไฟส่องสว่างแบบ LED รอบคันพร้อมไฟ DRL ดูทันสมัยในโคมไฟหน้ารูปตัว V, หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล LCD, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบโช้คหัวตั้ง ระบบกันสะเทือนหลังแบบสปริงเดี่ยวติดตั้งที่ด้านซ้าย, ล้ออัลลอยด์ขนาด 14 นิ้ว,…
Author: Kristha
Moto Guzzi V7 Gucci-Palace รถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกรุ่นพิเศษ ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่างบริษัทอิตาลีสุดพิเศษอย่างค่ายมอเตอร์ไซค์ Moto Guzzi และแบรนด์แฟชั่นชื่อดัง Gucci พ่วงมากับแบรนด์แฟชั่นจากอังกฤษอย่าง Palace เกิดเป็นผลงานในวาระฉลองครบรอบ 100 ปี ของ Guzzi และ Gucci (ถือเป็นเรื่องน่าบังเอิญที่ทั้งสองบริษัทถูกก่อตั้งพร้อมกันในปี 1921) ซึ่งก็ชวนให้เราแปลกใจนิดหน่อยว่าทำไมถึงต้องรอนานขนาดนี้ Moto Guzzi V7 Gucci-Palace นั้นยังคงมีพื้นฐานทางวิศวกรรมไม่ต่างจาก V7 Stone รุ่นปกติที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ V-Twin 90 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 853 ซีซี วางแนวขวางตามสไตล์ Guzzi ให้พละกำลังสูงสุด 65 Hp @ 6,800 rpm และแรงบิดสูงสุด 73 Nm @ 5,000 rpm…
ถือเป็นเรื่องน่าบังเอิญที่น่าสนใจ เมื่อรถสปอร์ตสายสนามรุ่นใหญ่ทั้ง 2 รุ่น อย่าง 2023 Ducati Panigale V4R และ 2023 BMW M1000RR นั้นทำการเปิดตัวรถรุ่นอัพเดตสเปคออกมาในเวลาใกล้เคียงคัน ซึ่งนอกจากจะเป็นรุ่นย่อยที่เป็นตัวท็อปทั้งคู่แล้ว มันยังมาพร้อมปีกชุดใหม่ทั้งคู่อีกด้วย แน่นอนว่าเราจะไม่รอช้านำมันมาเปรียบเทียบสเปคให้ทุกคนชม ว่าทั้งสองรุ่นมีความแตกต่างอย่างไรบ้าง เครื่องยนต์ 2023 Ducati Panigale V4R : 4 สูบวี / 4 วาล์วต่อสูบ / Desmodromic Valve / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 14.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 81 x 48.4 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ…
ARCH 1s รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จาก ARCH Motorcycle ค่ายรถคัสตอมระดับพรีเมี่ยมจาก California ของนักแสดงชื่อดังอย่าง Keanu Reeves ที่ทำการปล่อยรถรุ่นที่ 3 ออกมาหลังจากที่มีการปล่อยทีเซอร์ของรถรุ่นนี้ไปเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา ในที่สุดก็ได้ทำการเปิดสเปค(บางส่วน)ออกมาอย่างเป็นทางการ พร้อมทั้งเปิดราคาและรับจองเรียบร้อย ARCH 1s มาพร้อมเครื่องยนต์ V-Twin 45 องศา จาก S&S ระบายความร้อนด้วยอากาศ มีปริมาตรกระบอกสูบขนาดใหญ่ยักษ์อยู่ที่ 2,032 ซีซี ซึ่งทางค่ายไม่ได้มีการบอกตัวเลขพละกำลังสูงสุดออกมา บอกเพียงแค่แรงบิดสูงสุดที่ 155.9 Nm ที่ถือว่าเยอะสะใจสายครุยเซอร์ ทำงานคู่กับเกียร์ 6 สปีด ในโครงสร้าง Tubular steel frame และซัพเฟรมอลูมีเนียบแบบ CNC อุปกรณ์ติดรถจัดเต็มตามแบบรถพรีเมี่ยม ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับสีทอง ARCH/Öhlins FGRT และระบบกันสะเทือนหลังแบบสปริงพร้อมซัพแทงค์ ARCH/Öhlins ที่สามารถปรับได้ทุกค่า ซึ่งถูกออกแบบขึ้นมาเฉพาะสำหรับค่ายรถรายนี้ ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมีเนียมแขนเดี่ยว,…
Honda Reabel 1100 Bagger ภาพเรนเดอร์ของมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์แบ็กเกอร์รุ่นใหม่จากค่ายปีกนก Honda ที่ก่อนหน้านี้มีข้อมูลหลุดว่ารถรุ่นดังกล่าวกำลังจะมีรุ่นย่อยใหม่ออกมา ซึ่งก็มีความเป็นไปได้ว่าจะเป็นรถสไตล์ท่องเที่ยวทางไกล โดยทางนิตยสารจากประเทศญี่ปุ่นก็ได้ทำการตีความรถรุ่นดังกล่าวให้เป็นแนวอเมริกันแบ็กเกอร์ที่เราเห็นอยู่ในภาพ Honda Reabel 1100 Bagger ในปัจจุบันนั้นยังคงเป็นแค่ชื่อที่สมมุติขึ้นมาเท่านั้น เพราะเรายังไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมจากทางค่ายว่ารถรุ่นดังกล่าวจะเป็นรถแนวไหน หรือใช้ชื่ออะไรกันแน่ มีเพียงแค่ชื่อรหัส Rebel 1100 T ที่เป็นแค่ชื่อที่ใช้ในการยื่นเอกสารกันทางภาครัฐ ไม่ใช่ชื่อทางการตลาด แต่นั่นก็ทำให้สื่อหลายเจ้าคาดเดากันต่อไปว่าตัวย่อ T นั้นอาจจะหมายถึงตัวรถสไตล์ทัวริ่ง (ภาพประกอบที่ใช้ในบทความเป็นเพียงแค่ภาพชุดแต่งของ Honda Rebel 1100) และการตีความจนได้ภาพเรนเดอร์ของสื่อแดนอาทิตย์อุทัยนั้นก็ถือว่าน่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะไม่ใช่แค่การนำรถรุ่นเดิมมาติดชิลด์หน้าและกระเป๋าข้างทั่วไป แต่แสดงให้เห็นความเป็นรถรุ่นใหม่สไตล์ American Bagger คล้ายกับการที่ค่ายรถต้นฉบับอย่าง Harley-Davidson มักปล่อยรถรุ่นย่อยใหม่ที่มีเอกลักษณ์ออกมาตอบสนองตลาดที่แตกต่างออกไป ที่มา young-machine อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
2023 Honda CB750 Hornet มอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยคลาสกลางที่เพิ่งเปิดตัวขึ้นมาใหม่ในงาน INTERMOT ที่ผ่านมาของค่ายปีกนก Honda ที่ถึงแม้จะมีตัวเลขความจุคล้ายกับรถคลาสกลางตอนบน(800 ซีซี) แต่มันกลับมาพร้อมกับเทคโนโลยี อุปกรณ์ติดรถ และราคาในระดับเดียวกับรถคลาสกลางตอนล่าง(650 ซีซี) แล้วแบบนี้ตำแหน่งการตลาดของมันจะไม่ไปทับกับ 650 series ของค่ายที่ขายดีอยู่แล้วหรอ? คำตอบของคำถามข้างบนก็คือ “ทับกันเต็ม ๆ” เพราะไม่ว่าจะมองในมุมไหน อุปกรณ์ติดรถ, เทคโนโลยี, พละกำลัง, ราคา ทุกอย่างล้วนเกาะอยู่ในกลุ่มเดียวกับรถคลาส 650 ซีซี จาก 4 ค่ายญี่ปุ่นทั้งสิ้น และอันที่จริงแล้วตัวต่อคันนี้ก็มีแต้มต่อเหนือกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่แทบทุกด้าน จนแทบจะเรียกได้ว่ามันเกิดมาเพื่อมาทดแทน 650 serires ของ Honda (แบบอ้อม ๆ) แทนที่จะเป็นการสร้างรถขึ้นมาเพื่อทำตลาดสู้กับรถกลุ่ม 800-950 ซีซี จากค่ายคู่แข่งที่มีราคาและสเปคสูงกกว่ามาก แน่นอนว่าค่ายรถที่สติปกติดี คงไม่คิดทำตลาดรถกลุ่มเดียวกันพร้อมกันอยู่แล้ว การมีอยู่ของ Hornet จึงถือเป็นเรื่องแปลก เพราะรถกลุ่ม…
CFMoto 800NK รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยคลาสกลางตอนบนจากค่ายจีนชื่อดังอย่าง CFMoto โผล่ออกมาเป็นภาพสิทธิบัตรงานออกแบบ ทำให้เรารูปลักษณ์ภายนอกของรถคันนี้ว่ามันมีรูปทรงคล้ายกับรถต้นแบบ NK-C22 ที่เคยเปิดตัวออกไปก่อนหน้านี้ แปลว่าค่ายแดนมังกรรายนี้พร้อมที่จะสู้ในกับคู่แข่งรายอื่นของคลาสนี้ในตลาดโลกแล้ว? CFMoto 800NK ในปัจจุบันนี้ยังคงเป็นแค่ชื่อสมมุติขึ้นมาเท่านั้น(แต่เราก็คาดว่าทางค่ายจะใช้ชื่อนี้จริง) รายละเอียดเกี่ยวกับรถรุ่นใหม่คันนี้ที่เรารู้คือ มันจะมาพร้อมเครื่องยนต์รหัส LC8 ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ มีปริมาตรกระบอกสูบ 799 ซีซี แบบเดียวกับที่มีอยู่ใน KTM 790 series และเป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่มีอยู่ใน CFMoto 800MT ซึ่งเราก็คาดว่ามันจะให้พละกำลังสูงสุด 95 Hp และแรงบิดสูงสุด 77 Nm เช่นเดียวกัน ทางด้านรูปลักษณ์ก็จะเห็นได้ว่ามันรับเส้นสายการออกแบบมาจากรถต้นแบบ NK-C22 ที่เปิดตัวไปเมื่อไม่กี่เดือนก่อน แต่จะทำการตัดอุปกรณ์สเปคเว่อวังออกไปเช่น สวิงอาร์มแขนเดี่ยว และ ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ ที่มีราคาแพงเกินราคาต้นทุน รวมถึงท่อไอเสีย SC Project แต่ขณะเดียวกันมันก็ยังเก็บของบางอย่างที่น่าสนใจแต่ไม่เกินเอื้อมไม่ว่าจะเป็น…
หลังจากที่การแข่งขัน MotoGP รายการ AustralianGP อันน่าตื่นเต้นและดุเดือดจบไปด้วยผลงานของ Alex Rins นักแข่งชาวสเปนจากทีม Suzuki ที่สามารถแซงหน้าแชมป์โลกอย่าง Marc Marquez มาได้แบบฉิวเฉียด เป็นการทิ้งทวนกับค่ายคนบ้าที่จะเลิกแข่งเมื่อสิ้นสุดการแข่งขันฤดูกาลนี้ได้อย่างน่ายินดี แน่นอนว่าในปีหน้า ทั้งเขาและเพื่อนร่วมทีมอย่าง Joan Mir จะย้ายค่ายไปขับรถของ Honda กลายเป็นนักแข่งใต้ชายคาเดียวกันกับ Marquez เมื่อจบการแข่งขัน นักข่าวก็ได้มีโอกาสถาม Marc Marquez ว่าเขามีอะไรจะแนะนำกับนักแข่งจาก Suzuki หรือไม่ Marc กลับตอบกลับแบบตรงไปตรงมาว่า “ผมจะไม่ให้คำแนะนำอะไรทั้งนั้น สำหรับผม เขาคือคู่แข่งอีกคน” Marquez กล่าว “มันดีที่ Honda จะได้นักแข่งใหม่ที่เป็นแชมป์โลก(Joan Mir) และนักแข่งอีกคนที่สามารถคว้าแชมป์สนามได้กับค่ายอื่น(Alex Rins)” “ผมและ Honda พยายามอย่างหนักที่จะพัฒนารถของปี 2023 ผมจะไม่ขอให้เขาโชคดี เขาเป็นคู่แข่งอีกคน ถ้าผมไปยินดีด้วยมันคงเป็นการโกหก” ซึ่งพอได้ยินแบบนี้แล้วเราอาจจะมีโอกาสได้เห็นความเดือดในพิทของ…
2023 Ducati Panigale V4R รถสปอร์ตสายสนามพันธุ์แท้จาก Ducati รุ่นอัพเกรดที่มีการปรับสเปคใหม่ให้ทันสมัยมาขึ้น เพื่อให้พร้อมสู้กับคู่แข่งในรายการ WSBK มาพร้อมกับการแก้ไขไส้ในใหม่เล็กน้อย รวมถึงปีกใหม่ ถังน้ำมันใหม่ ส่วนที่สำคัญและน่าสนใจที่สุดคือมันจะมาพร้อมชุดแต่งสำหรับการใช้งานในสนาม ที่ปั่นพละกำลังรถคันนี้ให้พุ่งทะลุ 240 แรงม้า 2023 Ducati Panigale V4R ยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Ducati Panigale V4 รุ่นปัจจุบันที่ใช้เครื่องยนต์ Desmosedici Stradale R ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบ V4 90 องศา Desmodromic Valve 4 วาล์ว/สูบ ที่ลดความจะลงเหลือ 998 ซีซี เพื่อให้สามารถใช้แข่งได้ในรายการ WSBK ที่ผ่านการปรับสเปคบางส่วนใหม่ไม่ว่าจะเป็น ก้านสูบไทเทเนียม, ลูกสูบอลูมีเนียม, ปรับองศาวาล์ว, คลัทช์แห้ง, อัตราทดเกียร์ ที่ต่างจากรุ่นเก่าเล็กน้อย…
หลังจากที่การแข่งขัน MotoGP ที่สนามแข่ง Buriram Internationa Circuit จบลงไปด้วยชัยชนะของ Miguel Oliveira จากทีม KTM และผลงานอันน่าพึงพอใจของทีม Ducati ที่สามารถทำคะแนนสะสมแชมป์โลกเข้าใกล้ผู้นำได้มากจนจ่อคอหอย แต่ขณะเดียวกันทางด้านของ Fabio Quartararo จากทีม Yamaha ซึ่งเป็นผู้นำคะแนนสะสม(ที่ถูกไล่ต้อนจนถูกคู่แข่งจ่อคอหอย) กลับเงียบหายไปหลังจากผลงานของเจ้าตัวใน ThaiGP นั้นเข้าขั้นน่าผิดหวัง ล่าสุด Fabio Quartararo ผู้ที่ได้ตำแหน่งออกตัวในอันดับที่ 4 แต่กลับจบการแข่งขันในอันดับที่ 17 ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อเป็นครั้งแรกหลังจากจากจบการแข่งขันในประเทศไทย ซึ่งเขาได้อธิบายเหตุผลของความผิดพลาดที่เกิดขึ้นในการแข่งขัน จนทำให้ตัวเองนั้นอดคะแนนไปอย่างน่าเสียดาย “แน่นอนว่าผมคาดหวังกับผลการแข่งขันที่ดีกว่านี้ งานนี้เราทำพลาดตั้งแต่ต้นโดยการใช้ความดันลมยางที่สูงมากเกินไป และมันยากขึ้นในช่วงท้ายการแข่งขัน ผมตัดสินในที่จะไม่ออกหน้าสื่อ ผมขอโทษแฟนคลับในไทย มันเป็นเรื่องยากมาก ผมไม่รู้สึกอะไรจากรถเลย มันเป็นช่วงเวลาที่น่าผิดหวังและยากลำบาก” Quartararo ยังได้กล่าวเสริมอีกว่า “เรายังคิดเรื่องตำแหน่งแชมป์โลก แต่ผมอยากจะใจเย็นและคิดถึงผมงานในแต่ละสนามเป็นหลัก ตอนนี้เราเกือบจะมีคะแนนเท่า Pecco ถึงอย่างนั้นผมก็ไม่ได้มองแค่เขา เพราะยังมี Aleix,…