Kawasaki Z400RS รถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกรุ่นเล็กจากค่ายเขียว Kawasaki ที่หลายคนอยากให้รถรุ่นนี้เกิดขึ้นจริง หลังจากที่ศื่อทั้งในและต่างประเทศต่างให้ความสนใจเกี่ยวกับรถรุ่นนี้อย่างต่อเนื่อง แต่ถ้าว่ากันตามตรงแล้วเรามีโอกาศที่จะได้เห็น Z400RS รุ่นนี้ภายในปลายปีนี้หรือไม่? Kawasaki Z400RS ที่เรากำลังจะพูดถึงวันนี้ ไม่ใช่รถคลาสสิกที่จะใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 400 ซีซี แบบเดียวกับที่มีอยู่ใน Ninja 400 และ Z400 หากแต่เป็นรถไฟกลมที่จะถูกดัดแปลงมาจาก Kawasaki ZX-4R รถสปอร์ต 4 สูบเรียง 400 ซีซี ที่มีแนวโน้มสูงว่าจะเผยโฉมจริงภายในปลายปีนี้ต่างหาก แต่ถ้าถามเราว่าว่ารถคันดังกล่าวนั้นจะถูกเปิดตัวภายในปลายปีนี้เลยไหม? เราก็คงตอบว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากทางค่ายเขียวจำเป็นต้องเตรียมพื้นที่สื่อไว้สำหรับ ZX-4R ซึ่งเป็นรถสไตล์สปอร์ตตัวหลักที่จะใช้เป็นรุ่นพื้นฐานเพื่อชูโรงเรียกกระแสของรถกลุ่มนี้ก่อน เพราะอย่าลืมว่ารถคลาสในตำนานที่ใช้ขุมพลัง 4 สูบเรียง 400 ซีซี นั้นห่างหายจากตลาดโลกไปนานมาก หากต้องการนำรถกลุ่มนี้กลับมาอีกครั้ง ก็ควรจะนำมาเปิดตัวด้วยสไตล์ของรถที่ดูเหมาะสมกับประเภทเครื่องยนต์มากที่สุด ซึ่งคงไม่มีรถประเภทไหนจะเหมาะกับเครื่องยนต์แบบนี้ไปมากกว่ารถสปอร์ตสายสนามอีกแล้ว อีกเหตุผลนึงที่ทำให้เราคิดว่ารถรุ่นนี้ไม่น่าจะถูกเปิดตัวภายในปลายปีนี้ก็เนื่องมาจากเอกสารของกรมขนส่งสหรัฐอเมริกา ที่ได้ทำการระบุรุ่นรถที่จะวางจำหน่ายในปีหน้า ซึ่งก็มีชื่อรหัสที่เราคาดว่าจะเป็น ZX-4R อยู่ในนั้นด้วย…
Author: Kristha
2023 KTM 890 Adventure R รถแอดเวนเจอร์สายโดดเนินลุยทรายขั้นสุดจากค่ายส้ม KTM ทำการปรับโฉมเล็กน้อย สำหรับรุ่นที่จะถูกวางจำหน่ายในปีหน้า เพื่อเพิ่มความสามารถในการเดินทางไกลให้ดีขึ้นอีกนิด รวมถึงมีการปรับปรุงระบบอิเล็กทรอนิกส์อีกหน่อย ทั้งที่ตัวรถรุ่นเดิมนั้นเพิ่งถูกเปิดตัวมาได้แค่เพียงปีเดียว 2023 KTM 890 Adventure R นั่นคือรุ่นย่อยนึงของ 890 Adventure ที่ถูกปรับแต่งให้เหมาะสมกับการใช้งานแบบ Rally มากขึ้นกว่าเดิม ตัวรถยังคงถูกสร้างบนพื้นฐานเดียวเดิมที่ใช้ เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ขนาด 889 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 105 Hp @ 8,000 rpm และแรงบิดสูงสุด 100 Nm @ 6,500 rpm ที่ยัดลงในโครงเหล็กท่อแบบเหมือนเดิมทุกอย่าง แต่ทำการเปลี่ยนแฟริ่งหน้าและด้านข้างใหม่ เพื่อเพิ่มความสามารถในการผ่าลมเมื่อขับขี่ทางไกลด้วยความเร็วที่สูงขึ้น ซึ่งนั่นก็ทำให้หน้าตาของรถรุ่นนี้ดูดีขึ้นพอสมควร ระบบไฟ LED รอบคันและระบบอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงตัวช่วยอำนวยความสะดวกนั้นยังคงมีมาให้เหมือนเดิม…
เมื่อประมาณกลางปีที่แล้ว MV Agusta ค่ายรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอิตาลี นึกทำการตลาดแบบประหลาด โดยการทำหนังสือการ์ตูน Comic เกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์ของตัวเองขึ้นมา ซึ่งเราก็ไม่รู้ว่าการกระทะแบบนั้นมันมีผลกับตลาดอย่างไรบ้าง แต่ล่าสุดค่ายรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกจากประเทศเดียวกันอย่าง Moto Guzzi ก็ได้ส่งรถรุ่นใหม่ของตัวเองอย่าง V100 Mandello ลงไปเป็นแขกรับเชิญใน Marvel’s Wolverine Journey of Time ฉบับล่าสุด Wolverine Journey of Time เป็นหนังสือการ์ตูนที่ทำขึ้นมาในจำนวนจำกัด ซึ่งเกิดจากความร่วมมือของ Moto Guzzi และ Marvel Entertainment มีเนื้อเรื่องเกี่ยวกับ Wolverine มนุษย์กลายพันธุ์สอดไส้อดาแมนเที่ยมที่หลายคนต้องรู้จัก พร้อมกับมอเตอร์ไซค์คู่ใจอย่าง Moto Guzzi V100 Mandello(หรืออาจจะต้องบอกว่ารถคันนี้ต่างหากที่เป็นพระเอก) ที่ต้องเจอเรื่องราวในอดีตที่กำลังหลอกหลอน โดยมีตัวร้ายหลักคือ Bullseye หนังสือการ์ตูนเล่มพิเศษ Wolverine Journey of Time ที่เกิดจากความร่วมมือของ…
2023 CBR250RR รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตสายสนามคลาสเล็กจากค่ายปีกนก Honda ที่ถือเป็นปรากฏการณ์ที่ใหญ่พอสมควร ในตอนที่มันถูกเผยโฉมรุ่นขายจริงออกมาเป็นครั้งแรกเมื่อ 6 ปีก่อน แต่ขณะเดียวกัน รถรุ่นนี้ก็แทบจะไม่มีความเปลี่ยนแปลงอะไรเกิดขึ้นเลยตลอดระยะเวลาดังกล่าว ซึ่งก็ถือว่านานมากหากเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์ในคลาสเล็กด้วยกัน แต่ในที่สุดรถสปอร์ตรหัส RR คันน้อยคันนี้ก็ได้รับการ Minor Change เพิ่มความสดใหม่กันสักที 2023 CBR250RR ภายในยังคงเป็นรถคันเดิมที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC ขนาดความจุ 249.7 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 42 แรงม้า(มากกว่ารุ่นเดิม 1 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 25 Nm ส่วนรูปลักษณ์ภายนอกคือความเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดที่สุด มีการเปลี่ยนแฟริ่งด้านข้างใหม่ทั้งหมด โดยแนวทางการออกแบบมาจากรุ่นพี่อย่าง CBR1000RR-R ซึ่งทำให้ตัวรถดูกว้างและหนาขึ้นเล็กน้อย โครงสร้างตัวรถแบบ Truss Frame โช้กอัพหน้าแบบหัวกลับ SFF-BP จาก Showa ที่ปรับจูนใหม่ ส่วนโช้กอัพหลังแบบ Pro-Link สามารถปรับได้…
ในการแข่งขัน MotoGP รายการ AragonGP 2022 นั้นได้เกิดความวุ่นวายขึ้นตั้งและเริ่มแข่งขัน เมื่อ Marc Marquez และ Fabio Quartararo ปะทะกันตั้งแต่รอบแรกของการแข่งขัน ก่อนที่ต่อมาอบัติเหตุก็ได้เกิดซ้ำกับ Takaaki Nakagami จนทำให้นักแข่งทั้ง 3 คน ต้องออกจากการแข่งขัน ซึ่งล่าสุด Marquez ก็ได้ออกมาอธิบายและลำดับเหตุการดังกล่าวแบบละเอียดว่าเกิดอะไรขึ้นบ้างในช่วงเวลานั้น เหตุการณ์แรกของอุบัติเหตุอันวุ่นวายนี้เกิดขึ้นในการแข่งขันรอบแรก “ผมเสียการควบคุมที่ล้อหลัง ซึ่งนั่นก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่” Marc กล่าว “ปัญหามันเริ่มขึ้นเมื่อ Fabio เข้าใกล้ผมมากขึ้นจนชิดเพราะเขาต้องการจะแซงผม มันเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นปกติกับยางที่ยังเย็นอยู่ อุบัติเหตุนี้ถือเป็นความโชคร้ายของ Fabio ที่เขาเข้ามาใกล้มากจนถึงจุดนึงแล้วผมก็รู้สึกถึงแรงกระแทก” “นั่นคือจุดเริ่มต้นของปัญหาที่ตามมา ผมเริ่มรู้สึกแปลกไปตอนกำลังจะเข้าโค้ง 5 แต่ตอนเร่งผ่านโค้ง 6 และ 7 มันก็ยังไม่มีปัญหา” Marc Marquez อธิบายต่อ “ในโค้งที่ 7 Nakagami พยายามแซงผมจากด้านนอก…
ในที่สุด การแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลก MotoGP ในฝั่งทวีปยุโรปก็ได้จบลงไปด้วยรายการ AragonGP ซึ่งการแข่งขันในช่วงท้ายฤดูกาลจะดำเนินไปแบบต่อเนื่องทางฝั่งทวีปเอเชีย ที่จะเปิดด้วยประเทศญี่ปุ่นในรายการ JapanGP ก่อนจะขยับมาที่ประเทศไทยกับรายการ ThailandGP ในที่สุด แต่ทุกอย่างก็ไม่ได้ง่ายอย่างที่หวัง เพราะล่าสุด ประเทศญี่ปุ่นกำลังเจอกับภัยพิบัติทางธรรมชาติครั้งรุนแรงอีกรอบ เมื่อพายุไต้ฝุ่นนันมาดอลกำลังมุ่งหน้าสู่หมู่เกาะอาทิตย์อุทัย การแข่งขัน MotoGP สนามที่ 16 รายการ JapanGP ที่จะเริ่มจัดขึ้นในวันศุกร์ที่ 23 กันยายน 2022 ที่จะถึงนี้อาจจะต้องทำการปรับตารางการแข่งขันใหม่ หรืออาจจะถึงขั้นยกเลิกการแข่งขัน เนื่องจากพายุไต้ฝุ่นนันมาดอลที่เป็นพายุระดับ 5 (ระดับสูงสุด) มีความเร็วลมสูงกว่า 180 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งถือว่ามีความรุนแรงที่สุดในรอบ 70 ปี ได้ทำการเคลื่อนตัวเข้าหาภาคใต้ของญี่ปุ่นในวันนี้ ก่อนที่จะเคลื่อนตัวตามแนวหมู่เกาะไปจนถึงภาคกลางที่เป็นที่ตั้งของสนามแข่งในอีกไม่กี่วันข้างหน้า จนทางการต้องออกมาประกาศอพยพผู้คนกว่า 4 ล้านคน ล่าสุดก็ได้มีการยกเลิกเที่ยวบินไปแล้วกว่า 500 เที่ยว รวมถึงรถไฟชินกันเซนก็ได้ถูกยกเลิกไปแล้วเช่นกัน ทำให้เราไม่รู้ว่าภัยพิบัติดังกล่าวจะส่งผลกระทบกับการแข่งขันหรือไม่ นับเป็นมารผจญหลังจากที่การแข่งขัน JapanGP ที่สนามแข่ง Twin…
Honda CBR250RR-R รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตน้องเล็กรุ่นปรับโฉมจากค่ายปีกนก Honda อาจกำลังจะถูกเปิดตัวในวันพรุ่งนี้ หลังจากที่มีข่าวลือว่าค่ายรถรายนี้มีแผนที่จะเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในวันที่ 19 กันยายน ที่ประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งสื่อจากแดนหมู่เกาะก็ได้คาดเดาว่ามีความเป็นไปได้ที่จะเป็นรถ 1 ใน 2 รุ่น ที่อาจจะเป็นรถสกู๊ตเตอร์ Vario 130(ที่เป็นฝาแฝดของ Click ในประเทศไทย) หรือรถที่น่าสนใจกว่าอย่าง CBR250RR-R ก็ได้ Honda CBR250RR-R นั้นมีความน่าสนใจตรงที่มันจะเป็นการปรับโฉมครั้งแรกของรถสปอร์ตสายสนามคลาสเล็กคันนี้ ทำให้เราอยากเห็นเป็นอย่างมากว่าทางค่ายปีกนกจะแก้เกมอย่างไร หลังการเปิดตัวของสปอร์ต 4 สูบเรียง Kawasaki ZX-25R แล้วยิ่งข่าวลือที่ว่ามีการเพิ่มตัวอักษร R ตัวที่ 3 เข้าไปในชื่อ มันก็น่าจะบ่งบอกถึงความสปอร์ตที่เพิ่มขึ้นด้วย(แต่ชื่อนี้ก็เป็นเพียงแค่ข่าวลือ รถคันจริงอาจจะใช้ชื่อเดิมอยู่ก็ได้) โดยเหตุผลที่ทำให้สื่อต่างประเทศเริ่มคิดว่ารถใหม่คันนี้จะเป็น CBR250RR-R ใหม่ก็เพราะว่าสถานที่เปิดตัวรถในวันพรุ่งนี้จะมีขึ้นที่โรงงาน Plant 5 Karawang ในจังหวัดชวาตะวันตก ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงยังเป็นโรงงานผลิต Honda CBR250RR โฉมปัจจุบันที่ทั้งผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศและส่งออกอีกด้วย…
2023 Kawasaki ZX-10R และ ZX-10RR รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตสายสนามตัวท็อปจากค่ายเขียว Kawasaki ได้ทำการเปิดตัวรถสีใหม่ที่มีความเขียวยิ่งกว่าเดิม(ไม่รู้ว่าสำคัญไหม) สำหรับการจัดจำหน่ายในปีหน้า แต่เนื่องจากตัวรถรุ่นนี้ยังคงใหม่อยู่ ทำให้ความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นนั้นมีแค่สีตัวรถภายนอกเท่านั้น เพราะสเปคทางเทคนิคทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม 2023 Kawasaki ZX-10R และ ZX-10RR ยังคงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูงเรียง DOHC ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 998 ซีซี ลูกเดิมที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไรเพิ่ม โดยในรุ่นมาตรฐานอย่าง ZX-10R นั้นจะมาพร้อมพละกำลังสูงสุด 203 Hp @ 13,200 rpm และแรงบิดสูงสุดที่ 114.9 Nm @ 11,400 rpm ในขณะที่รุ่นตัวแข่งอย่าง ZX-10RR ที่ได้รับการเปลี่ยน สปริงวาล์ว เพลาลูกเบี้ยว และหมุดลูกสูบใหม่ให้เป็นสเปคแข่งขัน รวมถึงก้านสูบไทเทเนียมและลูกสูบน้ำหนักเบาจาก Pankl ทำให้พละกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 214 Hp…
รถมอเตอร์ไซค์มีกี่ประเภทกันแน่? แล้วรถแบบนี้อยู่ประเภทไหน? หลายคนคงจะเคยมีคำถามแนวนี้เมื่อเริ่มศึกษาเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ ๆ และหลายคนก็อาจจะยังถามแบบเดิมอยู่ Tips Trick ในวันนี้เราจะขอมาอธิบายและจำแนกชนิดพันธุ์เหล่ารถมอเตอร์ไซค์สไตล์ “แอดเวนเจอร์(Adventure)” ที่มีอยู่ในท้องตลาด พร้อมชี้ความแตกต่างของรถแต่ละประเภทในแบบที่เข้าใจง่าย เพื่อให้ทุกคนสามารถเลือกซื้อรถที่ตรงกับความต้องการของตัวเองได้มากที่สุด คำจำกัดความสไตล์ MotoRival : รถมอเตอร์ไซค์สไตล์ “แอดเวนเจอร์” หรือ “Adventure” คือรถมอเตอร์ไซค์ประเภทหนึ่งที่มีจุดเด่นด้านความสามารถในการเดินทางไกล ที่มีการผสมความสามารถในการลุยทางทุรกันดารได้เล็กน้อย หรืออาจจะเป็นแบบที่ทำออกมาเน้นลุยจนขับทางดำได้ไม่ดีเท่ารถประเภทอื่นเลยก็ได้ โดยสรุปคือรถกลุ่มนี้จะเป็นรถที่ถูกนำมายกสูง เพื่อให้สามารถใช้งานบนเส้นทางที่หลากหลายมากขึ้นคล้ายกับรถยนต์ SUV คำเตือน : ชื่อเรียกของรถแต่ละกลุ่มที่เรานำมาใช้เรียก เป็นเพียงแค่ชื่อที่เราเลือกขึ้นมาเพื่อใช้จำกัดความ และจับกลุ่มรถที่คล้ายกันในบทความนี้เท่านั้น ซึ่งอาจจะไม่ตรงกับคำเรียกของผู้อื่นบางกลุ่ม เนื่องจากไม่มีค่ายรถหรือหน่วยงานใด ทำการจำกัดความรถที่มีขายในตลาดแบบเฉพาะเจาะจง แถมรถแนวใหม่ยังโผล่ขึ้นมาตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนไปของตลาดตลอดเวลา Touring Adventure ถ้ารถยนต์ SUV คือการน้ำรถยนต์นั่งทั่วไปมายกสูง เพื่อให้สามารถใช้งานได้หลายรูปแบบมากขึ้น รถประเภทนี้คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นเมื่อเรานำรถมอเตอร์ไซค์ Sport หรือ Naked ทั่วไปในตลาดมาเพิ่มความสูง คู่กับความสามารถในการเดินทางไกลพร้อมคนซ้อน ซึ่งก็ถือว่าครอบคลุมการใช้งานในชีวิตประจำวันมากพอสำหรับคนใช้รถทั่วไป เพราะมันยังเก็บความสามารถในการเดินทางบนทางดำไว้ทุกอย่าง ไม่ต่างจากรถที่เป็นพื้นฐานของมัน แต่กลัวหลุมบ่อน้อยลง…
Aprilia ค่ายรถมอเตอร์ไซค์จากอิตาลี ที่ตอนนี้ดูเหมือนว่ากำลังจะพยายามจะตีตลาดทางฝั่งเอเชียมากขึ้น อย่างเมื่อไม่นานมานี้ก็ได้ทำการเปิดตัวรถสกู๊ตเตอร์สายลุยอย่าง SR GT200 ที่ถือว่าเป็นรถคลาสเริ่มต้นของค่ายนี้ในตลาดประเทศไทย จนล่าสุดทางค่ายได้ทำการจดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ลูกใหม่ ที่จะมีไว้เพื่อทำตลาดรถคลาสเริ่มต้นในเอเชียโดยเฉพาะ เครื่องยนต์ลูกดังกล่าวเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC มีปริมตรกระบอกสูบ 250 ซีซี ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์อื่นในตลาดตรงที่ตรงตำแหน่งของโซ่ลูกเบี้ยว เพราะรถส่วนใหญ่จะติดโซ่ชุดนี้ไว้ในข้างใดข้างหนึ่งของเพลาลูกเบี้ยว แต่เครื่องยนต์ที่เห็นอยู่นี้กลับนำมันไปติดตั้งไว้ระหว่าง 2 ลูกสูบ โดยปัจจุบันเรายังไม่ทราบรายละเอียดเรื่องพละกำลังสูงสุด หรือรถที่มันจะถูกนำมาประจำการ สิทธิบัตรเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ว่านี้เป็นเครื่องยนต์ที่ถูกจดทะเบียนร่วมกันระหว่าง Piaggio ที่เป็นบริษัทแม่ของ Aprilia ร่วมกับ Zongshen ที่เป็นผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศจีน โดยค่ายรถจากประเทศจีนจะเป็นผู้ทำหน้าที่ผลิตให้ เพื่อใช้ประโยชน์จากค่าแรงที่ต่ำกว่า และยังสามารถใช้สิทธิประโยชน์เรื่องกำแพงภาษีในการส่งออกรถไปขายในตลาดเอเชียได้อีกด้วย อันที่จริงแล้ว Aprilia นั้นก็มีรถมอเตอร์ไซค์คลาส 125-250 ขายอยู่ในตลาดยุโรปและเอเชียบางประเทศอยู่แล้ว แต่รถเหล่านั้นยังถือเป็นรถที่ขายในวงจำกัด และไม่ได้ทำไว้เพื่อตีตลาดแบบนานาชาติ โดยเครื่องยนต์ลูกใหม่นี้อาจจะถูกใช้เป็นหัวใจให้กับรถคลาสเริ่มต้นรุ่นใหม่ที่จะไปสู้กับ Honda CBR250RR, Yamaha YZF-R3 หรืออาจจะรวมถึง Kawasaki ZX-25R ที่ทำตลาดทั่วเอเชียและรวมถึงประเทศไทย อ่านข่าวสาร…