Benda BD500 รถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์สัญชาติจีน ที่เราหลายคนอาจจะไม่ค่อยคุ้นหูกับชื่อนี้เท่าไร แต่บางคนอาจจะเคยเห็นรถต้นแบบ LFC 700 ผ่านตากันมาบ้าง เนื่องจากค่ายรถรายนี้พยายามดันโครงการรถที่ใช้เครื่องยนต์ V4 มานาน ซึ่งตอนนี้ก็ถึงเวลาที่ Benda (ที่ไม่ใช่ชื่อยา) จะได้เผยโฉมผลงานของตัวเองสักที Benda BD500 มีเอกลักษณ์เด่นที่ไม่พูดถึงไม่ได้คือ เครื่องยนต์ที่ใช้เลเอาท์ V4 ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด มีปริมาตรกระบอกสูบ 496 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 55 Hp @ 10,000 rpm กับแรงบิดสูงสุดที่ 45 Nm @ 8,000 rpm ขับเคลื่อนด้วยระบบสายพาน คล้ายกับรถรุ่นใหญ่จากญี่ปุ่นอย่าง Yamaha VMAX ซึ่งถือเป็นเรื่องแปลกมากสำหรับรถประเภทครุยเซอร์ รูปลักษณ์ของรถมาในสไตล์ครุยเซอร์แบบร่วมสมัย ที่มีน้ำหนักตัวมากถึง 241 กิโลกรัม พร้อมเทคโนโลยีทันสมัยอย่างระบบไฟ LED รอบคัน, โช้คหน้าแบบหัวกลับ…
Author: Kristha
2023 KTM Duke 200 จักรยานยนต์สปอร์ตเปลือยรุ่นเริ่มต้น โฉมใหม่ของรถค่ายไร่ส้มจากออสเตรียอย่าง KTM ได้ถูกจับภาพได้ขณะวิ่งทดสอบอยู่ใกล้กับโรงงานในเมืองปูเน่ ประเทศอินเดีย หลังจากที่รถคลาสเล็กของตระกูล Duke รุ่นปัจจุบันถูกลากขายมานานพอสมควร โดยที่แทบไม่มีความเปลี่ยนแปลง ในที่สุดก็ได้เวลาเปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่กันสักที 2023 KTM Duke 200 (ชมภาพหลุดได้ที่นี่) จะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่หมดจด ที่ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากของเดิมไล่ตั้งแต่ เมนเฟรมใหม่, ซัพเฟรมใหม่, สวิงอาร์มใหม่ ซึ่งมีรูปทรงแตกต่างออกไปจากรถคลาสเล็กของตระกูล Duke, RC, Adventure ที่มีขายอยู่ในปัจจุบันอย่างเห็นได้ชัด และถึงแม้ตัวเมนเฟรมจะยังคงเป็นเหล็กถักที่มีสไตล์คล้ายของเดิม ไม่ได้เปลี่ยนแนวตามรุ่นพี่ในตระกูล Duke แต่ซัพเฟรมกลับได้แรงบันดาลใจมาจากรถรุ่นใหญ่ ที่เปลี่ยนไปใช้วัสดุอลูมีเนียมแทน ทางด้านเครื่องยนต์นั้นยังไม่มีรายละเอียดออกมาว่าจะแตกต่างออกไปจากรุ่นปัจจุบันหรือไม่ สิ่งเดียวที่แน่นอนคือมันจะยังคงเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ที่มีปริมาตรกระบอกสูบตั้งแต่ 125-400 ซีซี ที่ปรับเปลี่ยนไปตามตลาดที่วางจำหน่ายเช่นเดิม ซึ่งก็ต้องมีการปรับจูนให้ตอนสนองได้ดีขึ้น และสะอาดขึ้นตามยุคสมัย ทางด้านช่วงเวลาการเปิดตัวอย่างเร็วก็คงจะเป็นช่วงปลายปีนี้ พร้อมกับรุ่นย่อยในความจุอื่นไม่ว่าจะเป็น 125, 250, 390 แต่ก็มีความเป็นไปได้สูงว่าจะเปิดตัวจริงในปี…
2023 Royal Enfield Himalayan 450 รถแอดเวนเจอร์รุ่นใหม่แบบ All-New จากค่ายผู้ดีชมพูทวีปอย่าง Royal Enfield ที่เพิ่งโผล่วิ่งทดสอบไปเมื่อไม่นานมานี้ เตรียมถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการในอนาคตอันใกล้ หลังจากที่ทางค่ายได้ทำการปล่อยคลิปตัวอย่างเรียกน้ำย่อยผ่านช่องทาง Instagram ของตัวเองไปสด ๆ ร้อน ๆ ช่วยให้เราเห็นรายละเอียดของรถเพิ่มเติมเล็กน้อย 2023 Royal Enfield Himalayan 450 นั้นจะเป็นรถที่จะมาทำตลาดแทน Himalayan 411 รุ่นปัจจุบันที่ใช้เครื่องยนต์สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุ 411cc ที่ให้กำลังสูงสุด 24.3 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 32 นิวตันเมตร ที่ 4,000-4,500 รอบ/นาที ที่ถึงแม้จะเป็นรถที่ขายดี ทนทาน ซ่อมง่าย เหมาะกับการใช้งานแบบลุย แต่ก็ถือว่าเป็นรถที่มีน้ำหนักมาก และมีจุดอ่อนเรื่องพละกำลังเมื่อเทียบกับความจุเครื่องยนต์ ทำให้ในรุ่นใหม่อย่าง…
การเปรียบเทียบสเปคของรถในวันนี้ เราจะพาทุกคนมาดูว่า Ducati DesertX ที่เป็นหน้าใหม่ในตลาดสายลุยที่รอลุ้นให้เข้าไทย จะสามารถสู้รถแอดเวนเจอร์ผัดกระเพรา หน้าเก่าเจ้าตลาดอย่าง BMW F850GS Adventure รุ่นยกสูง ถังน้ำมันใหญ่ได้หรือไม่ เครื่องยนต์ Ducati DesertX : 2 สูบ L-Twin 90 องศา / DOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 13.3:1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 94 x 67.5 มิลลิเมตร / ขนาด 937cc BMW F850GS Adventure : 2 สูบเรียง / DOHC 4…
Royal Enfield Scram 450 โผล่ทดสอบในประเทศอินเดีย ตามหลังพี่น้องร่วมแพลตฟอร์มอย่าง Royal Enfield Himalayan รุ่นใหม่ที่ก็ออกมาวิ่งทดสอบบนถนนสาธารณะเมื่อไม่นานมานี้ รถรุ่นใหม่จะมาพร้อมจุดเด่นคือจะเป็นรถรุ่นแรกของค่าย ที่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมเทคโนโลยีทันสมัยจนสามารีดแรงม้าได้สองเท่าของเครื่องยนต์รุ่นปัจจุบัน Royal Enfield Scram 450 (ชมภาพ Spyshot ได้ที่นี่) เป็นรถมอเตอร์ไซค์สไตล์ Scrambler แบบเดียวกับ Scram 411 ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อต้นปี ตัวรถรุ่นปัจจุบันถูกสร้างบนพื้นฐานเดียวกับ Himalayan ที่ใช้เครื่องยนต์สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุ 411cc ที่ให้กำลังสูงสุด 24.3 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 32 นิวตันเมตร ที่ 4,000-4,500 รอบ/นาที ที่ถึงแม้จะเป็นรถที่ขายดี ทนทาน ซ่อมง่าย แต่ก็ถือว่าเป็นรถที่มีน้ำหนักมาก และมีจุดอ่อนเรื่องพละกำลังเมื่อเทียบกับความจุเครื่องยนต์ ทำให้ในรุ่นใหม่อย่าง…
คงไม่ต้องอธิบายให้มากความ ทุกคนที่ติดตามข่าวสาร MotoGP ก็คงรู้อยู่แล้วว่าทีมแข่งอดีตแชมป์โลกผูกขาดอย่าง Honda นั้นมีผลงานไม่สู้ดีเท่าไรในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หลังจากที่นักแข่งเบอร์หนึ่งและตัวลุ้นแชมป์คนเดียวของค่าย ไม่สามารถลงแข่งได้เต็มที่แบบเมื่อก่อน ซึ่งนั่นก็พาลให้ปัญหาอื่นภายในทีมนั้นไม่ว่าจะเป็นปัญหาที่ตัวรถ หรือปัญหาที่ระบบการจัดการโผล่ขึ้นมาด้วย ล่าสุด Marc Marquez ได้ออกมาให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า “มันมีปัญหาด้านการสื่อสาร และความร่วมมือกันระหว่างทางยุโปรและญี่ปุ่น” เขากล่าว “ซึ่งปัญหาที่ใหญ่กว่าเรื่องทางเทคนิคก็คือปัญหาด้านการจัดการภายใน มันต้องได้รับการตรวจสอบและแก้ไขอย่างรวดเร็ว” แน่นอนว่าเมื่อพูดถึงเรื่องการจัดการ คนที่หนีไม่พ้นเรื่องนี้ก็คงเป็น Alberto Puig ที่ช่วงหลังได้รับการพูดถึงในทางที่ไม่ดีจากคนวงใน ขณะเดียวกันก็เริ่มมีการพูดถึง Davide Brivio ซึ่งเคยเป็นอดีตผู้จัดการทีมของ Yamaha และ Suzuki ที่สามารถพาสองทีมนี้คว้าแชมป์โลกมาได้ ก่อนที่ปัจจุบันจะย้ายไปทำงานในฝั่ง Formula 1 แต่ก็ไม่ได้ประสบความสำเร็จมากเท่าโลกสองล้อที่ถนัด และในกรณีของ Brivio เราคงไม่ต้องห่วงเรื่องการทำงานกับคนของทางญี่ปุ่น หากดูจากชื่อทีมที่เขาเคยปั้นให้เป็นแชมป์โลก ประเด็นคือทางค่ายปีกนกคงไม่มีแผนที่จะเปลี่ยนตัว Puig ในอนาคตอันใกล้ แต่มันก็คงเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่น่าสนใจดีสำหรับ Honda หากจะหาทีมงานเพิ่มสักคน ที่มีความสามารถเพียงพอที่จะแก้ปัญหาตรงนี้ ที่มา gpone อ่านข่าวสาร…
2022 SYM MMBCU 158 สกู๊ตเตอร์ชื่อแปลกที่เหมือนการนำเอาตัวอักษรหลายตัวมายำรวมกัน จากค่ายรถมอเตอร์ไซค์เจ้าใหญ่ของไต้หวันอย่าง SYM (SanYang Motor ไม่ใช้ ซิ้ม) ที่ทางค่ายได้อธิบายว่ารถสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้ ได้แรงบันดาลใจในการออกแบบมาจาก “งูแมมบา” ซึ่งเป็นงูมีพิษร้ายแรงที่สามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยความเร็วสูงจากทวีปแอฟริกา 2022 SYM MMBCU 158 นั้นถึงแม้จะมีชื่อเหมือนกับการเอาตัวอักษรมายำรวมกัน แต่มันก็มีความหมายซ่อนอยู่ MMB นั้นย่อมาจาก Mamba, C ย่อมาจาก Crossover, U ย่อมาจาก Unique ซึ่งการใช้ชื่อย่อแต่ยาวและจำยากก็เป็นสไตล์ที่ SYM ใช้เป็นประจำกับรถของตัวเอง ส่วนตัวเลข 158 ก็เป็นการระบุขนาดความจุเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ที่มีปริมาตร 158 ซีซี ลงไปโดยตรงแบบไม่มีการปัดตัวเลขอย่างที่ค่ายอื่นส่วนใหญ่มักทำกัน แต่น่าเสียดายที่ทางค่ายไม่ได้ทำการเปิดเผยตัวเลขพละกำลังออกมา เส้นสายรอบคันแหลมคมตามยุคสมัย แต่ก็คงยากที่ผู้ใช้ทั่วไปที่ไม่ใช่นักออกแบบจะรู้สึกว่ามันเหมือนงู ตัวรถมาพร้อมกับระบบไฟส่องสว่างแบบ LED รอบคัน, หน้าจอแสดงผลแบบ LCD…
หลังจากลือกันมานาน ในที่สุดก็ได้มีการประกาศออกมาอย่างเป็นทางการสักทีว่าทีมแข่งอิสระที่อยู่กับ MotoGP มานานอย่าง Tech3 ได้ทำการแปลงโฉมรีแบรนด์ใหม่เป็น GASGAS Factory team ซึ่งถึงแม้ว่าจะมีการใช้ชื่อว่าทีมโรงงานอยู่ก็ตาม แต่ตัวทีมยังคงเป็นทีมรองแก๊งเดิม และตัวรถแข่งก็ยังคงเป็นรถ KTM RC16 เช่นเดิม เพิ่มเติมคือแดงมากขึ้น Tech3 เป็นทีมแข่งสัญชาติฝรั่งเศสที่หลายคนคุ้นชินกันดี เริ่มต้นทำผลงานในรุ่นใหญ่โดยการเป็นทีมรองให้กับ Yamaha ก่อนที่จะย้ายมาใช้รถค่ายส้มเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ก่อนที่จะทำการปรับโฉมใหม่โดยใช้ผู้สนับสนุนหลักเป็น GASGAS ซึ่งเป็นแบรนด์รถพี่น้องเครือเดียวกับ KTM โดยตัวรถที่ใช้จะยังคงเป็น RC16 สเปคโรงงานแบบเดียวกับทีมหลักของตัวเองเช่นเดิม สิ่งที่ยังไม่มีคำตอบในตอนนี้คือ GASGAS จะนับเป็นผู้ผลิตรายนึงที่เทียบเท่า KTM หรือไม่ เพราะถึงแม้ว่าชื่อทีมจะเป็นค่ายรถ แต่ก็เป็นแค่การเอาสปอนเซอร์มาติดให้กับทีมที่มีอยู่แล้ว บนรถที่มีอยู่ก่อนแล้วเช่นกัน เรื่องที่ทำให้ชวนงงเข้าไปอีกก็คือในรุ่นเล็กอย่าง Moto3 ทีมแข่งในเครืออย่าง KTM, GASGAS, Husqvarna, CFMoto ต่างก็ถูกจัดเป็นทีมโรงงานของตัวเองทั้งที่ใช้รถ KTM เหมือนกันหมด แต่ในรุ่นกลางอย่าง Moto2 ที่ GASGAS…
ป้ายทะเบียนรถ(License Plate หรือ Vehicle Registration Plate หรือ Number Plate) คือป้ายที่ทำจากวัสดุโลหะ ที่จัดทำขึ้นโดยกรมขนส่งของรัฐบาลแต่ละประเทศ และนำไปติดไว้กับยานพาหนะแต่ละคันที่ได้รับการขึ้นทะเบียน เพื่อให้ง่ายต่อการระบุตัวของของยานพาหนะ และเจ้าของยานพาหนะดังกล่าว ช่วยให้ง่ายต่อการควบคุม ติดตาม และจัดการภาษี แต่รู้หรือไม่ว่าป้ายทะเบียนรถมีที่มาอย่างไร? โดยเราจะพูดถึงป้ายทะเบียนรถในภาพรวม ไม่ได้กำหนดเจาะจงว่าต้องมาจากรถมอเตอร์ไซค์เท่านั้น การใช้ป้ายทะเบียนรถครั้งแรกในโลกนั้นเกิดขึ้นในประเทศฝรั่งเศสโดย กรมตำรวจกรุงปารีส ในปี 1893 ก่อนที่ประเทศอื่นในยุโรปอย่างเยอรมันจะเอาอย่างบ้างในปี 1896 ส่วนประเทศแรกในโลกที่มีการนำป้ายทะเบียนมาใช้กับรถของประชาชนทั้วไปคือ เนเธอแลนด์ ในปี 1898 โดยระบุตัวเลขที่เริ่มต้นจากรถหมายเลย 1 แล้วเพิ่มขึ้นตามลำดับของรถที่มาจดทะเบียน แต่ยังไม่มีการระบบตัวอักษรบนป้าย ในสหรัฐอเมริกามีการบังคับให้ติดป้ายทะเบียนบนรถครั้งแรกในปี 1901 แต่ปัญหาก็เกิด เนื่องจากแต่ละรัฐมีข้อกำหนดทางกฎหมายของตัวเองซึ่งแตกต่างออกไป โดยผู้ใช้ต้องเป็นคนทำป้ายทะเบียนด้วยวัสดุหนังหรือโลหะ ที่มีชื่อย่อของตัวเองติดไว้ที่ท้ายรถ ต่อมารัฐนิวยอร์กเป็นรัฐแรกที่มีการบังคับให้ใช้ป้ายโลหะที่มีตัวอักษรสีดำบนพื้นสีขาวในปี 1903 ส่วนรัฐแมสซาชูเซตส์เป็นรัฐแรก ที่ทำการออกป้ายทะเบียนให้กับผู้ใช้รถอย่างเป็นทางการ ในประเทศไทยมีข้อกำหนดในการใช้ป้ายทะเบียนเป็นครั้งแรก หลังจากมีการออกกฎหมายรถยนต์ฉบับแรกคือ พระราชบัญญัติรถยนต์ รัตนโกสินทร์ศก 128 (พ.ศ.2452…
ระบบกันสะเทือนแบบ Telescopic ที่มีใช้ในรถถนนปัจจุบันไม่ว่าจะเป็นแบบ หัวตั้ง หรือ หัวกลับ ทั้งหมดก็ล้วนทำมจากวัสดุประเภทโลหะทั้งสิ้น แต่ด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าขึ้นไปอีกขั้น เราจึงได้มีโอกาศเห็นโช้คหน้าของรถแข่งในรายการ MotoGP เริ่มเปลี่ยนมาใช้โช้คที่ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์กันมาบ้าง โดยโช้คเหล่านั้นก็มาจากผู้ผลิตระบบกันสะเทือนสายเหลือง Ohlins แต่ล่าสุดค่ายรถนอกเวทีอย่าง BMW ก็เริ่มพัฒนาโช้คคาร์บอนไฟฟเบอร์เป็นของตัวเองแล้ว โดยโครงการพัฒนาระบบกันสะเทือนที่ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ เกิดจากความร่วมมือของค่ายรถบาวาเรีย BMW ที่ร่วมมือกับ ZF ในการวิจัยระบบกันสะเทือนใหม่สำหรับตัวแข่ง BMW M1000RR เพื่อใช้ในการแข่งขัน Spa 24hour จนได้รับชัยชนะ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญเพราะไม่เคยมีการใช้โช้คประเภทนี้ในตัวแข่งแบบนี้มาก่อน ซึ่งรายละเอียดและความแต่งต่างระหว่างโช้คโลหะธรรมดากับโช้คคาร์บอน ไม่ได้มีแค่น้ำหนักที่ลดลง แข็งแรงมากขึ้น หรือลายสานที่สวยงามภายนอกเท่านั้น เพราะชิ้นส่วนภายในก็มีการเปลี่ยนแปลงในหลายจุด ไม่ว่าจะเป็น ความง่ายในการถอดประกอบ เพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนภายใน, เปลี่ยนน้ำหนักและความทนทาน โดยการเปลี่ยนความหนาของคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้, ชิ้นส่วนภายในหลายชิ้นยังทำจากวัสดุคาร์บอน หรือวัสดุโลหะคาร์บอนคอมโพสิต, ลดแรงเสียดทานภายใน แต่ถึงแม้ว่าโช้คคาร์บอนที่ว่ามานั้นจะยังเป็นแค่ตัวต้นแบบ แต่ความน่าสนใจคือมันถูกพัฒนาและเป็นเจ้าของร่วมกันระหว่าง ZF และ BMW ที่ช่วงหลังมานี้กำลังพัฒนาวัสดุคาร์บอนอย่างบ้าคลั่ง และเริ่มนำมาใช้ในรถโปรดักชั่นของตัวเอง ซึ่งตัวอย่างที่เห็นชัดที่ก็หนีไม่พ้น…