Honda Dax125 รถมินิไบค์หน้าตาสุดแหวกของค่ายปีกนก Honda มาพร้อมเฟรมทรงตัว T ยืดยาวอันเป็นเอกลักษณ์ ถูกจำหน่ายในฐานะรถพรีเมี่ยมที่มีเฉพาะใน Cub House เปิดตัวตามหลังญาติอย่าง Monkey 125 ที่เกาะกระแสย้อนยุคของค่าย นำรถเก่าในตำนานมาขายใหม่อีกครั้ง แต่ว่าตำนานที่ว่าของรถคันนี้มีที่มาจากอะไร วันนี้เราจะพาทุกคนไปย้อนดูกัน Honda Dax นั้นมาพร้อมชื่อรหัส ST50 มีจุดเริ่มต้นย้อนไปได้ไกลถึงช่วงปี 1969 โดยชื่อ Dax นั้นก็มีที่มาจากชื่อของหมาไส้กรอก Dachshund ที่มีลำตัวยาวเหมือนกัน เวลานี้ถือเป็นช่วงที่ค่ายปีกนกรายนี้เริ่มหันมาให้ความสนใจกับรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กแนวแฟชั่น ที่ไม่ได้มีเป้าหมายเพื่อเน้นใช้งานเป็นหลัก ตามหลังความสำเร็จของลิงน้อยผู้พี่ ตัวรถถูกสร้างขึ้นบนโครงสร้างพื้นฐานเหล็กท่อขึ้นรูปที่เรียกว่า T-bone ตามรูปทรงคล้ายตัวอักษร T ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เด่นของตัวรถที่ไม่มีใครในยุคนั้นเหมือน(หรือแม้แต่ยุคนี้ก็ตาม) เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ขนาด 49 ซีซี SOHC จ่ายน้ำมันด้วยคาบูเรเตอร์ และยังมีรุ่นความจุ 72 ซีซี กับรหัส ST70 ที่มีพละกำลังมากขึ้นอีกเล็กน้อยให้เลือกด้วย…
Author: Kristha
Kawasaki Z E1 รถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้า EV ตัวต้นแบบจากค่ายเขียว Kawasaki ถูกนำมาวิ่งแรดโชว์ตัวครั้งแรกในงาน Suzuka 8 Hours โชว์ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความพร้อมที่จะผลิตรถรูปแบบใหม่ออกมาขาย ซึ่งรถคันนี้อาจจะเป็นรถต้นแบบที่ใช้พื้นฐานเดียวกันกับรถที่เตรียมจะถูกเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ก็เป็นได้ Kawasaki Z E1 คันนี้เป็นเพียงรถต้นแบบ ยังไม่ได้มีชื่อเรียกหรือสเปคอย่างเป็นทางการแต่อย่างใด และอย่างที่เรารู้กันดีว่าค่ายรถสายเขียวรายนี้ได้ทำการพัฒนามอเตอร์ไซค์พลังงานสะอาดทั้งแบบที่ผสมเครื่องยนต์ดั้งเดิมเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าอย่าง HEV หรือรถพลังงานไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนอย่าง BEV มาได้สักพักแล้ว แต่การนำรถมาวิ่งเรียกความสนใจในครั้งนี้ถือเป็นการแสดงความพร้อมครั้งสำคัญ ว่าเทคโนโลยีที่ทางค่ายมีนั้นสุกงอมมากขนาดไหน จากภาพเราก็จะเห็นได้ว่ารถคันนี้มาในรูปโฉมแบบสปอร์ตเปลือย ซึ่งมีรูปลักษณ์ของโคมไฟหน้าและส่วนซับเฟรมที่ยกมาจากรถตระกูล Z ทั้งชุด สิ่งที่ต่างออกไปจากรถรุ่นที่มีขายคือ มันไม่มีเครื่องยนต์ เพราะถูกแทนที่ด้วยแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าที่เราไม่ทราบความจุและพละกำลังที่แน่ชัด แต่คาดว่าจะอยู่ในระดับเดียวกับรถคลาสเริ่มในตลาด ทำให้รูปทรงของรถตรงช่วงท้องดูโล่งจนผิดปกติ ถึงแม้ว่ารถต้นแบบที่นำมาวิ่งอวดโฉมในครั้งนี้จะเป็นรถสปอร์ตเปลือย แต่เมื่อถึงเวลาขายจริง พื้นฐานของรถไฟฟ้าคันนี้อาจะถูกนำมาต่อยอดให้ออกมาเป็นมอเตอร์ไซค์หลายแนว ทำให้เราอาจจะได้เห็นทั้ง Z E1 และ Ninja E1 เปิดตัวในอนาคตอันใกล้ก็ได้ ซึ่งจากข้อมูลของกรมขนส่งสหรัฐที่โผล่มาก่อนหน้านี้ ก็ทำให้มีความเป็นไปได้สูงว่าเราอาจจะได้เห็นรถตัวขายจริงทั้งสองในช่วงปลายปีนี้เลย ที่มา autoby อ่านข่าวสาร…
Kawasaki Ninja Hybrid รถมอเตอร์ไซค์ต้นแบบขุมพลัง Hybrid ลูกผสมระหว่างเครื่องยนต์สันดาปและไฟฟ้าคันแรกจากค่ายยักษ์เขียว Kawasaki ถูกนำมาวิ่งอวดโฉมเป็นครั้งแรกในการแข่งขัน Suzuka 8 Hours ในประเทศญี่ปุ่น แสดงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความพร้อมที่จะปรับตัวไปสู่ตลาดมอเตอร์ไซค์ยุคใหม่ของค่ายโกเบ Kawasaki Ninja Hybrid คันนี้เป็นเพียงรถต้นแบบ ยังไม่ได้มีชื่อเรียกหรือสเปคอย่างเป็นทางการแต่อย่างใด และอย่างที่เรารู้กันดีว่าค่ายรถสายเขียวรายนี้ได้ทำการพัฒนามอเตอร์ไซค์พลังงานสะอาดทั้งแบบที่ผสมเครื่องยนต์ดั้งเดิมเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าอย่าง HEV หรือรถพลังงานไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนอย่าง BEV มาได้สักพักแล้ว แต่การนำรถมาวิ่งเรียกความสนใจในครั้งนี้ถือเป็นการแสดงความพร้อมครั้งสำคัญ ว่าเทคโนโลยีที่ทางค่ายมีนั้นสุกงอมมากขนาดไหน ข้อมูลที่เราพอจะสามารถสังเกตได้ด้วยตาคือ รถขุมพลังไฮบริดคันนี้จะมาในสไตล์สปอร์ตฮาร์ฟแฟริ่ง มีรูปทรงโดยรวมทันสมัยแต่อาจจะไม่ใช่รูปทรงที่จะถูกนำไปขายจริง โคมไฟหน้ามีรูปทรงต่างออกไปจากพี่น้องสายเขียวคันอื่น ท่อไอเสียคู่บ่งบอกถึงเครื่องยนต์ที่เป็นแหล่งพลังงานหลัก ที่คาดว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ขนาด 250-400 ซีซี แบบเดียวกับที่วางอยู่ในรถคลาสเริ่มต้นของค่าย ช่วงซับเฟรมด้านท้ายของตัวรถดูจะยาวและหนาเป็นพิเศษ นั่นหมายความว่าแบตเตอรี่ไฮบริดที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าอาจะถูกเก็บไว้ตรงนั้น โดยเมื่อถึงเวลาขายจริง พื้นฐานของรถพลังลูกผสมคันนี้อาจะถูกนำมาต่อยอดให้ออกมาเป็นมอเตอร์ไซค์หลายแนว ทำให้เราอาจจะได้เห็นทั้ง Ninja HEV และ Z HEV เปิดตัวในอนาคตอันใกล้ก็ได้ เพราะอย่าลืมว่า…
Honda Bigwing India ตัวแทนจะหน่ายรถจักรยานยนต์ค่ายปีกนก Honda ที่เป็นรถคลาสใหญ่ในประเทศอินเดีย ได้ทำการปล่อยตัวอย่าง Teaser ของรถรุ่นใหม่ที่เตรียมจะถูกเปิดตัวในอีกไม่กี่วันข้างหน้า โดยเน้นจุดสำคัญไปที่คำว่า The Formidable หรือที่แปลว่า “น่าเกรงขาม” แต่ปัญหาคือเราไม่รู้ข้อมูลอะไรเลยนอกจากนี้ โดยในตัวอย่างเรียกน้ำย่อนอกจากจะมีคำว่า “THE FORMIDABLE” แล้วก็ยังมี “FIERCE DESIGN”, “FAST ACCELERATION”, “FURIOUS STANCE”, “FIGHTER ATTITUDE” และ “FEARLESS PERFORMANCE” ซึ่งจากทุกคำที่ว่ามาก็นำไปสู่แนวคิดว่าที่รถคันดังกล่าวอาจจะเป็นมอเตอร์ไซค์แนว “สปอร์ตเปลือย” ที่มีงานออกแบบร่วมสมัย แต่ปัญหาคือในตอนนี้ค่ายปีกนกไม่น่าจะมีรถที่ตรงกับคำนิยามนั้น ที่ควรจะถูกเปิดตัวในเวลานี้ รถคันเดียวที่เราคิดได้ว่าตรงกับคำจำกัดความก็เหมือนจะมีแต่ Honda Hornet แต่สิ่งที่ทำให้เราไม่คิดว่าเป็นรถรุ่นนี้คือ Hornet เป็นรถที่ถูกโปรโมทผ่าน Honda ภูมิภาคยุโรปเป็นหลักมาตั้งแต่แรก ไม่น่าใช่รถที่จะถูกนำมาเปิดตัวครั้งแรกในอินเดีย แถมรถรุ่นนี้ยังถูกเปิดเผยชื่อมาสักพักแล้ว ทำให้ไม่มีความจำเป็นที่จะต้องปกติชื่อในตัวอย่างใหม่แต่อย่างใด โมเดลของรถที่เน้นขายในประเทศอินเดียก็มักจะเป็นรถเล็ก ที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศเช่นรถโรดสเตอร์ไฟกลมอย่าง CB350 H’ness…
Pol Espargaro นักบิดชาวสเปนดีกรีแชมป์โลก Moto2 (แชมป์หลังเพื่อนร่วมทีมคนปัจจุบันปีนึง) ที่ตอนนี้เขาได้ทำหน้าที่เป็นตัวแข่งของทีม Repsol Honda ในเวที MotoGP และมีผลงานที่ไม่ดีเท่าไรกับค่ายปีดนก แต่ล่าสุดหลังจากเพิ่งหมดปิดเทอมกลางฤดูกาล เขาได้เผยกับสื่อถึงความคืบหน้าเกี่ยวกับอนาคตว่า ตนได้ทำการปิดจ็อบเซ็นสัญญาร่วมกับทีมใหม่เป็นที่เรียบร้อยแล้ว และรอที่จะประกาศเรื่องดังกล่าวในอนาคตอันใกล้ Pol Espargaro ได้เล่าเกี่ยวกับสิ่งที่เขาได้ทำในช่วงพักครึ่งฤดูกาล และหนึ่งในนั้นคือการเซ็นสัญญาฉบับใหม่กับทีมแข่งรายใหม่ ที่เขาจะร่วมงานด้วยหลังจบฤดูกาล 2022 “ผมได้ไปเที่ยวกับครอบครัวที่ Andorra ปกติแล้วในในช่วงพักกลางฤดูกาลผมมักมีเรื่องให้กังวลเรื่อง หลังจบการแข่งขันที่ Assen ได้ไม่สวย ผมก็กลับไป Barcelona เพื่อไปหาภรรยาและลูกสาย” เขากล่าว “ผมบอกอะไรเกี่ยวกับสัญญามากไม่ได้ สิ่งนึงที่ผมบอกได้คืออนาคตของผมสดใส มันเป็นสัญญา 2 ปี ที่จะมีการประกาศในอีกไม่กี่สัปดาห์ ผมมีความสุขกับมันมาก เพราะผมจะได้ไปในที่ที่ผมอยากไป ท้ายที่สุดแล้วคุณไม่มีทางรู้หรอกว่าจะได้แข่งต่อหรือต้องไปนอนอยู่บ้าน การได้เซ็นสัญญาในครั้งนี้เป็นเรื่องที่ดี เพราะรถของเขาก็ดีและเงินเดือนก็ดีด้วย” Pol กล่าวพร้อมกับยิ้มอย่างมีความสุข เนื่องจากว่าตอนนี้ยังไม่มีข้อมูลอะไรถูกเปิดเผยออกมา มันก็ยากที่จะคาดเดาว่า Pol Espargaro จะย้ายไปแข่งให้ทีมไหนต่อ เพราะจากคำบอกเล่าว่าทีมนั้นมีรถที่ดี…
เคยสงสัยกันไหมว่า ทำไมประเทศไทยถึงต้องขับรถบนเลนซ้ายของถนน ขณะที่อีกหลายประเทศดันขับอยู่เลนขวา? แล้วเหตุผลที่แต่ละประเทศขับรถบนถนนคนละฝั่งกันมันมีที่มาอย่างไร? ความเคยชิน? การปกครอง? ความจำเป็น? หรือเหตุผลอื่น? Tips Trick ในวันนี้จึงจะมาอธิบายเรื่องราวที่ว่ามาแบบสรุปให้เข้าใจง่ายกัน ในปัจจุบันประเทศส่วนใหญ่บนโลกนั้นล้วนขับรถบนถนนเลนขวา(Right-hand Traffic หรือ RHT) ขณะที่มีเพียงส่วนน้อนเท่านั้นที่ยังคงขับรถอยู่บนถนนเลนซ้าย(Left-hand Traffic หรือ LHT) แต่รู้หรือไม่ว่าในสมัยก่อน ดินแดนส่วนใหญ่บนโลกนั้นล้วนแต่สัญจรกันบนถนนเลนซ้ายทั้งสิ้น แต่พึ่งจะมีการเปลี่ยนเลนการสัญจรในช่วงไม่กี่ร้อยปีที่ผ่านมานี่เอง โดยเหตุผลที่คนในยุคก่อนมักสัญจรกันทางด้านซ้ายของถนนก็เนื่องมาจากคนส่วนใหญ่ “ถนัดมือขวา” และเมื่อเราถนัดมือขวา เราก็มักจะพกอาวุธไว้ที่ด้านซ้ายของเอวเพื่อให้มือขวาสามารถเอื้อมไปหยิบอาวุธได้ง่าย และเมื่อคนสมัยก่อนมักเดินทางด้วยการใช้ “ม้า” การจะขึ้นไปขี่บนหลังม้าก็มักจะขึ้นจากทางด้านซ้ายของม้าแล้วตวัดขาขวาที่ไม่มีอาวุธข้ามหลังม้า แทนที่จะเป็นขาซ้ายที่มีของหนักพลุงพลัง และเพื่อความสะดวกเราจึงมักจอดม้าไว้ที่ฝั่งซ้ายของถนน เพื่อให้ฝั่งซ้ายของม้าอยู่ติดกับทางเท้า ผู้ขี่จะได้ไม่ต้องเดินออกไปกลางถนนเพื่อขึ้นม้า ซึ่งอาณาจักรที่ยิ่งใหญ่ของโลกหลายแห่งก็ล้วนแต่เดินทางกันด้วยวิธีนี้ทั้งสิ้น โดยเฉพาะจักรวรรดิโรมันอันยิ่งใหญ่ที่ปกครองแทบทั้งยุโรปก็สัญจรทางด้านซ้ายของถนน(LHT) นั่นจึงทำการเดินทางบนเลนซ้ายกลายเป็นมาตรฐานไปในที่สุด จนมีความเปลี่ยนแปลงในศตวรรษที่ 17-19 ที่หลายส่วนของยุโรปภาคพื้นทวีปได้เริ่มมีการเปลี่ยนมาสัญจรบนเลนขวา(RHT) ด้วยเหตุผลที่ต่างกันออกไป นั่นจึงทำให้ดินแดนที่เป็นอาณานิคมของจักรวรรดิเหล่านั้นต้องเปลี่ยนตามด้วย นั่นจึงทำให้ประเทศอดีตอาณานิคมเหล่านั้นยังคงสัญจรบนเลนขวา ขณะที่อังกฤษยังคงเดินทางบนเลนซ้าย(LHT) นั่นจึงทำให้ประเทศที่เป็นอดีตอาณานิคมของอังกฤษทำแบบเดียวกัน แต่ก็มีกรณียกเว้นอย่างอเมเริกาและแคนาดาที่ได้ทำการเปลี่ยนไปสัญจรทางด้านขวาของถนน(RHT) เนื่องจากเกวียนในอเมริกาและแคนาดามีขนาดใหญ่กว่าและใช้สัตว์ในการลากเยอะกว่า ทำให้มีความจำเป็นในการใช้แส้มากกว่าฝั่งยุโรป ตอนนี้ทุกคนก็คงพอจะเดาออกว่าแล้วเมื่อเราใช้แส้ด้วยมือขวา มันคงง่ายกว่าถ้าจะฟาดแส้ไปที่ด้านขวาแทนที่จะเป็นด้านซ้าย นั่นจึงทำให้คนขับเกวียนต้องนั่งอยู่ทางด้านซ้ายของรถเพื่อให้ใช้แส้ได้สะดวก…
Kawasaki ค่ายรถมอเตอร์ไซค์สายเขียวจากโกเบ ที่ก่อนหน้านี้มีแผนเตรียมเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้า EV รุ่นใหม่มากถึง 3 รุ่นภายในสิ้นปีหน้า อาจจะกำลังเดินหน้าแผนการดังกล่าวได้ไวกว่าที่เราคิด เมื่อมีเอกสารจากกรมขนส่งของประเทศสหรัฐอเมริกา ได้ทำการระบุข้อมูลที่อาจจะบอกเราได้ว่ารถ 2 รุ่นในนั้น อาจจะถูกเปิดตัวภายในสิ้นปีนี้เลย รายละเอียดของรถพลังงานไฟฟ้าทั้ง 2 รุ่นนี้ โผล่มาในรูปของตัวเลข Vin number ในเอกสารของ U.S. National Highway Traffic Safety Administration หรือก็คือกรมขนส่งทางบกของสหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับกรณีของ ZX-4R ที่เราเพิ่งเสนอข่าวไปก่อนหน้านี้ ซึ่งในเอกสารดังกล่าวมีการระบุชื่อรุ่น NX011AP และ NR011AP โดยตัวอักษร N ที่ใช้นำหน้านั้นเป็นรหัสที่ไม่เคยมีการใช้งานมาก่อน ก็พอจะเป็นแนวทางให้เราได้ ว่ารถรุ่นนี้เป็นรุ่นใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อน ตัวอักษรอันดับถัดมาอย่าง X และ R เป็นตัวบ่งบอกถึงสไตล์รถแนว สปอร์ตแฟริ่ง และ สปอร์ตเปลือย ตามลำดับ ส่วนตัวเลข 011…
Kawasaki ZX-4R รถสปอร์ตสายสนามพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงจากค่ายเขียว Kawasaki ที่มีข่าวลือหนาหูมานานนับปี หลังจากการเปิดตัวรถแนวเดียวกันอย่าง ZX-25R เป็นครั้งแรกเมื่อไม่กี่ปีก่อน ซึ่งเป็นการนำตำนานของรถสปอร์ตคลาสเล็กสี่เม็ดเรียงจากยุค 90s กลับมาอีกครั้ง ในที่สุดเราก็มีหวังว่าจะได้เห็นมันมาจริงสักทีภายในช่วงปลายปีนี้ หากอ้างอิงตามเอกสารของกรมขนส่งทางบกของสหรัฐอเมริกา Kawasaki ZX-4R หรืออย่างน้อยก็เป็นรถที่เราคาดว่าจะเป็นมันนั้นมีชื่อโผล่ขึ้นมาในเอกสารของ U.S. National Highway Traffic Safety Administration หรือก็คือกรมขนส่งทางบกอเมริกา ซึ่งชื่อที่ทำให้เราคิดว่าจะเป็นรถสปอร์ตคลาสเล็กก็คือ ZX400PP และ ZX400SP เพราะชื่อ ZX คือรหัสของรถตัวแรงจาก Kawasaki ที่มีใช้ใน ZX-10R และ ZX-25R ในขณะที่ตัวเลข 400 นั้นเป็นการบอกความจุเครื่องยนต์ และถึงแม้ว่าตัวเลขความจุเครื่องยนต์ที่ระบุไว้ว่าเป็น 400 จะไปเหมือนกับรถที่มีอยู่แล้วอย่าง Ninja และ Z ที่ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง แต่ความแตกต่างที่พอจะบอกได้ว่ารถ…
TVS ค่ายรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศอินเดียที่คนไทยอาจไม่คุ้นหู แต่ค่ายรถรายนี้มีส่วนสำคัญในการช่วยค่ายรถบาวาเรียอย่าง BMW พัฒนารถคลาสเริ่มต้นในตระกูล G310 ออกมาได้เป็นผลสำเร็จ แต่ล่าสุดค่ายรถรายนี้ก็ได้เตรียมการขั้นต่อไปเพื่อเข้าสู่ตลาดยุคใหม่ที่ไร้คาร์บอน โดยการพัฒนารถที่ใช้พลังงาน Hydrogen แต่ถ้าเป็นแบบนี้ BMW ที่เป็นพันธมิตรจะเอาด้วยไหม์? โดยหากเราดูจากภาพสิทธิ์บัตรแล้วจะเห็นได้ว่ารถมอเตอร์ไซค์แบบ Hydrogen Fuel Cell คันใหม่ของ TVS นั้นจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ iQube มอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้าคันแรกของค่ายที่จะเตรียมขายในเดือนนี้ แต่จะถูกนำมาดัดแปลงให้สามารถรอบรับเชื้อเพลิง Hydrogen ที่ยังคงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่ไม่ต้องประสบปัญหาการชาร์จนานแบบรถไฟฟ้าแบตเตอรี่ ซึ่งเป้าหมายของรถพลังงานไฮโดรเจนรุ่นนี้ก็ชัดเจนคือ “ต้องมีราคาถูกและซ่อมแซมง่าย” ตามสไตล์ยานพาหนะที่ใช้สำหรับการตีตลาดประเทศอินเดีย ปัญหาที่น่าติดตามคือ การที่เทคโนโลยีบางอย่างจะได้รับการยอมรับนั้น ตัวแปลที่สำคัญไม่ใช่แค่ด้านราคา แต่เป็นความสะดวกในการใช้งาน เนื่องจากสถานะบริการเชื้อเพลิงไฮโดรเจนนั้นมีค่าใช้จ่ายสูงในการสร้าง ราคาเชื้อเพลิงก็แพง พลังงานที่ให้ได้ต่อหนึ่งหน่วยเชื้อเพลิงก็ต่ำ ขั้นตอนในการขนส่งและจัดเก็บเชื้อเพลิงก็ยุ่งยากวุ่นวายกว่าทั้งน้ำมันและไฟฟ้า ไหนจะเรื่องวิธีการผลิตไฮโดรเจนที่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้ามหาสาร ซึ่งถ้าแหล่งที่มาของพลังงานไฟฟ้ามันไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ค่ามลพิษเชื้อเพลิงที่ได้มาก็จะไม่ดีด้วยเช่นกัน แต่จากสิ่งที่เราว่ามาเราก็คงรู้สึกตงิดในใจขึ้นมาบ้าง เพราะภาพจำของประเทศที่ผลักดันเชื้อเพลิงประเภทนี้ในสายตาคนทั่วไปก็ไม่น่าจะใช่อินเดีย แต่เป็นประเทศญี่ปุ่น ซึ่งก็ดูเหมือนว่าจะเริ่มหันไปหาการใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เต็มตัวเช่นเดียวกับค่ายรถเจ้าอื่นบนโลก เพราะแม้แต่ BMW ซึ่งเป็นพันธมิตรสำคัญ ก็ดูจะไม่ได้เอาจริงเรื่องการพัฒนารถพลังงานไฮโดรเจนเพื่อจำหน่ายเลยแม้แต่น้อย เพราะอย่างที่รู้กันว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในยุคนี้มันพัฒนาไปเร็วมากแบบก้าวกระโดด ราคาแบตเตอรี่ก็ถูกลงเรื่อย…
Emilia Romagna แคว้นที่ดูเหมือนจะธรรมดาแต่ไม่ธรรมดาทางตอนเหนือของประเทศอิตาลี เจ้าของฉายาหุบเขาแห่งยานยนต์ หัวใจของอุตสาหกรรมความเร็วในดินแดนแห่งเมืองมักกะโรนี ซึ่งเต็มไปด้วยค่ายรถมากมายไม่ว่าจะเป็น Supercar และ Superbike รวมถึงสนามแข่งชื่อดังระดับโลก ที่ต่อให้พูดชื่อเหล่านั้นให้คนที่ไม่ได้สนเรื่องรถก็ยังต้องรู้จักบ้าง แต่ที่นี่มีความพิเศษยังไง ทำไมค่ายรถถึงมารวมตัวกันอยู่เยอะนัก วันนี้เราจะมาเล่าให้ฟัง Emilia Romagna เป็นแคว้นที่อยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของอิตาลี(แคว้นจะประกอบขึ้นจากหลายจังหวัด) มีเมืองหลวงคือ Bologna (บ้านเกิดของเนื้อแปรรูปที่เรียกว่า “โบโลญญ่า”) ซึ่งถือเป็นโซนอุตสาหกรรมของประเทศ คล้ายกับจังหวัดชลบุรีหรือฉะเชิงเทราของประเทศไทย ทั้งยังมีธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการผลิตอยู่หลากหลายครบวงจรซัพพลายเชน ทำให้แคว้นนี้เป็นที่ตั้งของบริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสหกรรมยานยนต์หลายบริษัท และเนื่องจากทางตอนใต้ของแคว้นเป็นทางภูเขา ส่วนทางเหนือก็ติดกับแม่น้ำสายสำคัญ ที่ช่วยให้การขนส่งสินค้าสู่ทะเลเป็นเรื่องง่าย และด้วยความที่สถานที่แห่งนี้เต็มไปด้วยค่ายรถมากมาย ทั้งจากวงการรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ สิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อมีรถหลายยี่ห้อที่คิดว่าตัวเองเจ๋งที่สุดมาอยู่กันคือ “การแข่งขัน” ทำให้แคว้นนี้เต็มไปด้วย สนามแข่งระดับโลก ทีมแข่งระดับโลก และ ผู้ผลิตรถแข่งระดับโลก เรียกได้ว่าครบวงจรความบันเทิงด้านความเร็ว ทั้งหมดที่ว่ามาจึงทำให้ Emilia Romagna ถูกขนานนามอย่างภาคภูมิใจโดยคนท้องถิ่นว่า Motor Valley หรือหุบเขาแห่งยานยนต์ ไม่ต่างจากเมือง Detroit ของอเมริกา แต่เซ็กซี่กว่าหลายขุม โดยรายชื่อค่ายรถแบรนด์ดังที่ตั้งอยู่ใน…