BMW G310RR รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสเริ่มต้นจากค่ายฟ้าขายแห่งบาวาเรีย BMW ที่เพิ่งเปิดตัวในประเทศอินเดียไปเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ญาติร่วมแพลตฟอร์มกับรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตเปลือยและแอดเวนเจอร์อย่าง G310R และ G310GS รวมถึงยังเป็น “รถคันเดียวกัน” กับ TVS Apache RR 310 ที่ถูกนำมาเปลี่ยนตราใหม่แล้ววางจำหน่ายไปทั่วโลก แต่ว่าเมื่อไรกันที่รถอินเดียตีตราบาวาเรียคันนี้จะถูกนำมาขายในประเทศไทย? แน่นอนว่าวิธีที่ง่ายที่สุดในการคาดเดาช่วงเวลาของการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในประเทศไทยนั้น เราก็ต้องอ้างอิงจากรถที่มีสไตล์คล้ายกัน จากค่ายเดียวกันที่ถูกเปิดตัวไปก่อนหน้าอย่างฝาแฝดต่างสไตล์ G310R และ G310GS ซึ่งถูกเปิดตัวไปเมื่อหลายปีก่อน โดยฝาแฝดชีเปลือยอย่าง G310R ถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกในช่วงปลายปี 2015 ก่อนที่จะถูกนำมาเผยโฉมเป็นครั้งแรกในประเทศไทยไม่กี่สัปดาห์หลังจากนั้นในงาน MotorExpo 2015 แต่ปัญหาก็เกิด เมื่อฝาแฝดสายลุย G310GS ที่ถูกเปิดตัวในช่วงปลายปี 2016 กลับไม่ได้ถูกเปิดตัวตามหลังแบบติด ๆ ในงาน MotorExpo 2016 เหมือนครั้งก่อน แต่มันดันถูกดองยาวแล้วนำไปเปิดตัวเป็นครั้งแรกในงาน MotorExpo 2017 แทน ซึ่งมันก็นำมาสู่ปัญหาที่ทำให้เราไม่สามารถยืนยันเวลาการเปิดตัวในไทยที่แน่นอนได้ ถ้าเป็นในกรณีของรถรุ่นอื่นจากค่ายรถส่วนใหญ่ เราก็คงจะคาดเดาช่วงเวลาในการเปิดตัวของรถรุ่นนั้นในประเทศไทยได้ไม่ยากเย็นนัก…
Author: Kristha
Kawasaki Ninja E1 ชื่อสมมุติของรถปริศนา ว่าที่รถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้า EV คันแรกจากค่ายยักษ์เขียว Kawasaki ที่ได้ถูกพัฒนามาตลอดหลายปีที่ผ่านมานั้น มีข่าวลือว่าเริ่มมีความเป็นรูปเป็นร่างจนเข้าใกล้ช่วงสุดท้ายของโครงการ และเตรียมเข้าสู่ขั้นตอนการผลิต มีแววจะได้จัดจำหน่ายทั่วโลกเร็ว ๆ นี้ Kawasaki Ninja E1 รถไฟฟ้าคันแรกของค่ายนั้นถูกคาดเดาว่ามันจะถูกสร้างบนพื้นฐานพื้นฐานของ ZX-25R ต่างกับตัวต้นแบบพลังงานไฟฟ้าก่อนหน้านี้ที่ใช้ Ninja 300 เป็นพื้นฐาน และถึงแม้ว่าเราจะไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับตัวเลขพละกำลังสูงสุดและระยะทางขับเคลื่อน แต่ก็มีแนวโน้มว่าพละกำลังโดยประมาณก็จะอยู่ในระดับเดียวกับรถสปอร์ตคลาสเริ่มต้นที่คงไม่แรงไปกว่า 47 แรงม้า ตามมาตรฐานใบขับขี่ในหลายประเทศ สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างเกี่ยวกับนินจาไฟฟ้าคันนี้คือ มันอาจจะมาพร้อมระบบเกียร์ 4 จังหวะ ที่มีไว้เพื่อเพิ่มความประหยัด และเพิ่มระยะทางขับเคลื่อนภายใต้ขนาดของแบตเตอรี่ที่จำกัด ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องหายากในรถพลังงานไฟฟ้าที่มีแรงบิดให้ใช้เหลือเฟือ แบบเดียวกับรถต้นแบบ โดยผู้ขี่จะต้องควบคุมระบบเกียร์ดังกล่าวด้วยตัวเอง ประโยชน์ของเกียร์นอกเหนือจากความประหยัดแล้ว มันยังช่วยให้ผู้ขี่รู้สึกมีส่วนร่วมกับตัวรถมากขึ้นกว่าการขี่รถไฟฟ้าตามปกติ นั่นก็จะไปใกล้เคียงกับความรู้สึกของการขี่รถเครื่องยนต์สันดาปแบบมีเกียร์ที่หลายคนชอบและอยากเก็บไว้ แต่เราต้องของย้ำไว้ก่อนว่าข้อของ Kawasaki Ninja E1 คันนี้ยังคงเป็นแค่ข่าวลือ เพราะมันอาจจะไม่ได้ใช้ชื่อนี้ในการจำหน่ายเลยก็ได้ โดยเวลาการเปิดตัวของรถรุ่นนี้อย่างเร็วที่สุดก็คาดว่าจะเป็นช่วงปลายปี 2023 ซึ่งก็จะไปตรงกับข่าวที่ว่าค่ายเขียวจากเมืองโกเบรายนี้ เตรียมที่จะเปิดตัวรถพลังงานไฟฟ้าถึง…
Toprak Razgatlıoğlu นักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ชาวเติร์ก เจ้าของตำแหน่งแชมป์โลกรายการ WSBK คนล่าสุดจากทีม Yamaha ที่หลังจากมีข่าวมานานว่าเขาอาจจะได้ย้ายรายการไปแข่งในเวทีใหญ่อย่าง MotoGP จนในที่สุดก็ได้มีโอกาสลงทดสอบรถแข่งต้นแบบ YZR-M1 ในสนาม Aragon เมื่อเดือนที่ผ่านมา ซึ่งล่าสุดเจ้าตัวก็ได้เล่าถึงความรู้สึกหลังได้ควบรถแข่งที่ใครก็ใฝ่ฝันสักที โดย Toprak ได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อว่า “ถ้าเทียบ(M1)กับ R1 ซึ่งเป็นรถที่ผมใช้แข่งประจำ มันถือว่าเป็นรถสองคันที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง พลังเบรกมันสุดยอดมาก ใช้แค่นิ้วเดียวกันก็อยู่แล้ว แต่ผมกลับรู้สึกว่าตำแหน่งที่นั่งของผมมันอยู่สูงกว่าที่ควรจะเป็น ในตอนนั้นผมแค่คิดเรื่องขับเอามัน ซึ่งผมก็สนุกที่ได้ทำอย่างนั้น มันเป็นความฝันของนักแข่งทุกคนที่จะได้ขับรถ MotoGP แต่ตอนนี้ผมว่ามันไม่ใช่เวลาของผม เพราะผมแก่เกินไปแล้ว” “1:49.6 คือเวลาที่ผมทำได้ในตอนเช้า ผมคิดว่าน่าจะกดเวลาให้ต่ำกว่า 49 หรือเอาให้ถึง 47 เลยก็น่าจะได้ แต่โชคไม่ดีที่ฝนตกตอนบ่าย โดยรวมแล้วผมได้ขับรถอยู่ประมาณชั่วโมงนึง ผมต้องการเวลามากกว่านี้ พอขับรถมากขึ้นผมก็เริ่มปรับตัวได้ แต่ก็มารู้ตัวที่หลังว่าผมไม่สามารถขับ M1 ในสไตล์ของตัวเองได้” Razgatlıoğlu กล่าว และเมื่อนักข่าวถามถึงโอกาสที่จะได้ขับ MotoGP ในอนาคต…
Ultraviolette F77 รถสปอร์ตเปลือยพลังงานไฟฟ้า EV หน้าตาแหลมคมทันสมัยของค่ายน้องใหม่จากประเทศอินเดีย และถึงแม้ว่า Ultraviolette จะเป็นรถค่ายรถพลังงานทางเลือกเจ้าใหม่ที่หลายคนไม่รู้จัก แต่หากเราบอกว่าบริษัทรถยักษ์ใหญ่จากอินเดียอย่าง TVS ซึ่งยังเป็นเจ้าของหรูจากรถอังกฤษอย่าง Norton ได้ทำการลงทุนกับบริษัทแห่งนี้ นั่นก็คงทำให้ค่ายรถรายนี้ได้รับความสนใจมากขึ้นกว่าเดิม ถึงแม้จะมาพร้อมหน้าตาที่ดุดันเหมือนรถ Super Naked แต่อันที่จริงแล้วมันกลับมีสเปคใกล้เคียงกับรถขนาด 250cc มากกว่า โดยขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้พละกำลังสูงสุด 33.5 HP แต่แรงบิดกลับมีมากถึง 90 NM ที่จ่ายพลังงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่พามันวิ่งไปได้ไกลสุด 200 กิโลเมตร ต่อการชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง ซึ่งแบตเตอรี่แบบถอดได้ลูกนี้จะใช้เวลาในการชาร์จพลังงานจาก 0-80% ด้วยไฟบ้านใน 3 ชั่วโมง และใช้เวลาแค่ 50 นาที ด้วยระบบ Fast charge ตัวรถยังมีน้ำหนักตัวที่เบามากในมาตรฐานรถไฟฟ้าที่ 158 กิโลกรัม ด้านชุดเฟรมที่ให้มาก็จะเป็นแบบโครงเหล็กถัก, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหนัวกลับ และแบบสปริงเดี่ยวพร้อมซัพแทงค์ที่ด้านหลัง, ระบบเบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เดี่ยวขนาด 320 มิลลิเมตร…
หลังจากที่ค่ายรถคนบ้าจากญี่ปุ่นอย่าง Suzuki ได้ทำการประกาศถอนตัวออกจากการแข่งขันมอเตอร์ไซค์หลายรายการที่ทางบริษัทแม่เป็นผู้ลงทุน รวมถึงรายการใหญ่อย่าง MotoGP และ EWC เนื่องจากปัญหาด้านการเงิน และเป้าหมายของบริษัทที่ต้องการจดจ่อกับการพัฒนารถพลังงานทางเลือก สำหรับตลาดที่กำลังเปลี่ยนไปในอนาคต แต่ถ้าเป็นแบบนั้นค่ายคนบ้ารายนี้จะยังเก็บรถ Superbike ของค่ายอย่าง GSX-R1000 ไว้หรือไม่ หลายคนอาจจะทราบดีกันอยู่แล้วว่ามอเตอร์ไซค์หลายรุ่นในตลาด โดยเฉพาะกลุ่มรถ Superbike นั้นเป็นรถที่สร้างขึ้นมาเพื่อทำตามข้อกำหนดในการแข่งขันของรายการที่ต้องใช้รถถนนเช่น WSBK, AMA, EWC ที่ต้องใช้รถที่มีสเปคตรงตามที่ระบุ และมีการผลิตเพื่อจำหน่ายเป็นวงกว้าง นั่นจึงเป็นเหตุผลที่ทำให้เราได้เห็นรถสปอร์ตตัวพันจากหลายค่าย ที่มาพร้อมรายละเอียดทางวิศวกรรมและรูปทรงที่คล้ายกัน ถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะเพื่อลงแข่งในรายการดังกล่าว เพื่อช่วยในการแข่งขันโปรโมทค่ายรถ แต่ถ้าค่ายรถไม่คิดจะแข่งแล้วหละ บริษัทยังมีความจำเป็นที่จะต้องลงทุนเป็นเงินจำนวนมากเพื่อพัฒนารถที่จะไม่ได้ใช้หรือเปล่า? Suzuki GSX-R1000 และรุ่นย่อย GSX-R1000R โฉมปัจจุบันนั้นถูกเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2017 ซึ่งถ้าค่ายคิดจะปรับโฉมรถรุ่นนี้จริง เราก็คงจะได้เห็นรถสปอร์ตรุ่นใหม่เปิดตัวภายในปีนี้อย่างแน่นอน เนื่องจากข้อกำหนดมาตรฐานไอเสียตัวใหม่ Euro 5 จะถูกบังคับใช้กับรถใหม่ทุกคันบนถนน(ในปี 2020 มาตรฐานไอเสียนี้ถูกบังคับใช้กับรถรุ่นใหม่ที่ถูกเปิดตัว ส่วนรถที่ขายอยู่แล้วจะสามารถขายต่อได้ถึงสิ้นปี 2022) แต่จากการถอนตัวของทีมโรงงานในรายการต่าง ๆ หรือการที่ทางค่ายแทบไม่ได้อัพเดตรถรุ่นนี้เลยตั้งแต่เปิดตัว รวมถึงไม่ได้นำเรื่องราวการเป็นแชมป์โลกในรุ่น…
กระจกมองข้าง หรือ กระจกมองหลัง สิ่งประดิษฐ์สุดแสนวิเศษชิ้นหนึ่งในวงการยานต์ ที่ช่วยให้เราสามารถมองเห็นวัตถุที่อยู่ด้านหลังได้ขณะขับรถ มันเป็นสิ่งของที่ไม่ได้มีหลักการทำงานอะไรที่ซับซ้อน แต่กลับมีประโยชน์อย่างน่าเหลือเชื่อ ช่วยให้ผู้ใช้รถปลอดภัยบนท้องถนนมานานนับร้อยปีโดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง แม้แต่กล้องมองหลังยุคใหม่ก็ยังไม่สามารถทดแทนได้ วันนี้เราเลยจะพามาดูประวัติแบบย่อของมันกัน หลายคนอาจจะไม่รู้ว่าก่อนว่า “กระจกมองข้าง” นั้นถือเป็น “เทคโนโลยีจากสนามแข่ง” ที่คิดค้นโดย Ray Harroun นักแข่งรถจากรายการ Indianapolis 500 ที่ติดกระจกไว้ข้างตัวถังรถเพื่อระวังคู่แข่งที่จ้องจะแซงเขา ก่อนที่วิศวกรนามว่า Elmer Berger จะนำมันมาประยุกต์ใช้กับรถถนนใน 1921 ด้วยชื่อสิ่งประดิษฐ์ที่เรียกว่า “Cop-Spotter” หรือ อุปกรณ์ช่วยมองตำรวจ ที่ตัวแทนจำหน่ายมักจะติดให้เป็นของแถม หรือผู้ใช้ต้องหาซื้อมาติดเอง เนื่องจากรถในสมัยนั้นยังไม่มีการติดกระจกมองข้างกัน เพราะถนนส่วนใหญ่ในเวลานั้นมักมีแค่เลนเดียว หรือสองเลนที่ขับสวนกัน ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องกังวลเรื่องการแซงกันแบบในปัจจุบัน แถมรถในยุคนั้นก็ขับกันช้ามากอยู่แล้ว จึงไม่มีคนสนใจในเรื่องความปลอดภัยเท่าไรนัก อันที่จริงแล้วกระจกมองข้างในยุคแรกจะยังมีแค่ข้างเดียวในฝั่งคนขับเท่านั้น ตลอดเวลากว่า 100 ปีที่ผ่านมา แทบไม่มีความเปลี่ยนแปลงในรูปแบบการทำงานของกระจกมองข้างเลยแม้แต่น้อย มันแทบจะเรียกได้ว่าเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่สมบูรณ์แบบมาตั้งแต่ต้น มีแค่การเปลี่ยนแปลงในด้านรูปทรงของโคม หรือวิธีการปรับองศาของกระจกเท่านั้น หรือแม้แต่ระบบ Blind spot นั้นก็ถือว่าเป็นเทคโนโลยีแยกที่ช่วยเติมเต็มช่องโหว่ในจุดบอดของกระจกเท่านั้น…
2022 Orcal Arios 125 มอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์ยกสูงกึ่งลุยในสไตล์ SUV ที่กำลังได้รับความนิยมในภูมิภาคอาเซียน จากค่ายรถขนาดเล็กจากฝรั่งเศษ Orcal ที่มองผ่านตาเราคงจะนึกว่ามันเป็น Honda ADV150 ที่ผ่านการเสริมชุดแต่ง แต่ถ้ามองดูให้ดี เราคนก็คงจะคิดว่ามันเป็นรถจากแดนมังกรที่มีชื่อเสียงด้านการรับ “แรงบันดาลใจ” มาจากรถค่ายดังเจ้าอื่น มากกว่าจะเป็นรถจากแดนน้ำหอม 2022 Orcal Arios 125 ถือเป็นรถในแนวทางใหม่จากผู้ผลิตสัญชาติฝรั่งเศสรายนี้ ที่ปกติจะทำรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกไฟกลม หรือสกู๊ตเตอร์ฉบับยุโรปทั่วไปมากกว่า โดยมันมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ SOHC 2 วาล์ว ที่ให้พละกำลังสูงสุด 14.6 HP และแรงบิดสูงสุด 11.8 NM ที่ยัดลงในเฟรมเหล็กแบบ Double Cradle กับน้ำหนักตัวแบบรวมของเหลวที่ 149 กิโลกรัม ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบหัวตั้ง และแบบสปริงคู่พร้อมซัพแทงค์ที่ด้านหลัง, ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เบรก 1 ลูกสูบที่ด้านหน้าและหลัง พร้อมระบบ…
Triumph TE-1 มอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้า EV คันแรงจากค่ายมอเตอร์ไซค์ชื่อดังเมืองผู้ดี ที่นอกจากจะมีความโดดเด่นเรื่องงานออกแบบที่ยังคงเฉียบคบตามแบบฉบับของ Triumph มันยังมาพร้อมเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยที่สุดเท่าที่วิศวกรจากหลายบริษัทชื่อดังแห่งเกาะบริเทนจะสามารถมอบให้ได้ในรถคันนึง นั่นทำให้สเปคของรถต้นแบบคันนี้ดูดีอย่างไม่น่าเชื่อ เทียบชั้นรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปตัวท็อบส่วนใหญ่ในปัจจุบัน แต่เราลองมาวิเคราะห์เล่นกันหน่อยว่า ถ้ารถคันนี้ถูกต่อยอดให้กลายเป็นรุ่นขายจริง มันจะมีราคาค่าตัวประมาณเท่าไรกัน ก่อนอื่นเราขอพูดถึงสเปคตัวเลขโดยคร่าวที่ทำให้ Triumph TE-1 คันนี้น่าสนใจกันก่อน มอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้พละกำลังสูงสุด 177 PS และแรงบิดสูงสุด 109 NM, ทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในระยะเวลา 3.7 วินาที, ระยะทางการวิ่งต่อการชาร์จไฟเต็มครั้งนึงอยู่ที่ประมาณ 160 กิโลเมตร, ชาร์จไฟจาก 0-80% ภายใน 20 นาที ซึ่งถือว่าใกล้เคียงกับรถ Super Naked ของค่ายอย่าง Speed Triple 1200RS เป็นอย่างมาก ดังนั้นเราจึงจะเริ่มวิเคราะโดยการใช้ราคาของรถรุ่นนี้แบบไม่รวมภาษีและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่ประมาณ 550,000 บาท เป็นตัวอ้างอิง(ซึ่งราคาเริ่มต้นที่แท้จริงอาจจะไม่ตรงตามนี้ เนื่องจากตอนนี้ค่าเงินค่อนข้างผันผวน ทำให้กำหนดราคาที่แท้จริงยาก)…
2022 Zontes 350D มอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์คลาสเริ่มต้นสัญชาติจีน จากค่ายน้องใหม่ที่เพิ่งมาทำตลาดในประเทศไทยไปไม่นานอย่าง Zontes มากับดีไซน์เรียบหรูสปอร์ตแบบมีคลาส พร้อมใช้งานทั้งการขับขี่ในเมืองและท่องเที่ยวทางไกล สานต่อรถบิ๊กสกูตเตอร์รุ่นเก่าของค่ายอย่าง Zontes 310M 2022 Zontes 350D นั้นถูกพัฒนาต่อยอดมาจากรถรุ่นก่อนหน้าในหลายด้าน ตั้งแต่รูปลักษณ์ยันไส้ใน ขุมพลังลูกใหม่ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ SOHC ที่ถูกขยายความจุเครื่องยนต์จากเดิม 309cc เป็น 349.9cc สร้างพละกำลังสูงสุด 36.4 HP @ 7,500 rpm และแรงบิดสูงสุด 38 NM @ 6,000 rpm จับคู่กับระบบเกียร์ CVT และส่งกำลังไปยังล้อหลังด้วยสายพาน ซึ่งในด้านของพละกำลังนั้นถือว่ามากกว่าคู่แข่งตัวสำคัญในตลาดโลกอย่าง Honda Forza 350 และ Yamaha Xmax 300 ที่สามารถรีดแรงม้าได้ประมาณ 28 HP…
Yamaha Xmax บิ้กสกู๊ตเตอร์รุ่นยอดนิยมของค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ถือเป็นรถขายดีรุ่นนึงของค่ายทั้งในตลาดยุโรป และตลาดอาเซียน เนื่องจากเทคโนโลยีที่ทันสมัย รวมถึงรูปลักษณ์ที่เฉียบคมเกินคู่แข่งอย่าง Honda Forza 300 ที่มีขายในช่วงเวลาเดียวกัน แถมยังมีการวางขายในหลายขนาดความจุเครื่องยนต์ แต่เนื่องจากการมาถึงของคู่แข่งหน้าใหม่จากค่ายปีกนกที่ได้รับการอัพเดตให้ทันสมัยใกล้เคียงกัน(หรือเหนือกว่าในบางด้าน) ทำให้ตำแหน่งสุดยอดบิ๊กสกู๊ตเตอร์คลาสเริ่มอาจจะต้องเปลี่ยนมือ แล้วแบบนี้ค่ายส้อมเสียงจะดัน 2023 Yamaha Xmax ใหม่ขึ้นมาเพื่อสู้ไหม? อันที่จริงแล้ว Yamaha Xmax ในรุ่นปัจจุบัน(ในทุกความจุเครื่องยนต์) นั้นถูกเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2017 แล้วซึ่งนี่ก็ปาเข้าไปร่วม 5 ปีเป็นที่เรียบร้อย เรียกได้ว่าตอนนี้ถือเป็นช่วงเวลาที่สุกงอมมากพอสำหรับการเปิดตัวรถโฉมใหม่แบบ All-new หรืออย่างน้อยก็ต้องเป็นการเปลี่ยนรูปลักษณ์ใหม่ทั้งคันบนพื้นฐานเดิม แล้วยิ่งคู่แข่งตัวหลักอย่าง Honda Forza 350 ที่เป็นรถที่เปิดตัวที่หลัง แต่กลับทำการอัพเกรดสเปครอบคันตั้งแต่เครื่องยันเทคโนโลยีตัดหน้า เราจึงค่อนข้างมั่นใจว่า Xmax รุ่นใหม่นั้นจะถูกเปิดตัวภายในปลายปีนี้เป็นอย่างเร็ว ทางด้านรูปลักษณ์ภายนอกนั้นเราก็มั่นใจว่ามันจะยังคงใช้สไตล์ตระกูล Max แบบเดิมของค่าย ที่ผ่านการปรับเปลี่ยนเส้นสายให้เรียบง่ายและทันสมัยมากขึ้นตาม Tmax 560 ที่เป็นรุ่นพี่(จะว่าไป Tmax นั้นถูกปรับโฉมบ่อยกว่า…