Honda CBR750RR และ Hawk 75 รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่สไตล์สปอร์ตและคาเฟ่จากค่ายปีกนก Honda ที่ใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง แบบเดียวกับ Hornet อาจมีลุ้นถูกเปิดตัวตามหลังเจ้า Streetfighter หน้าแหลมในอนาคต ขยายไลน์อัพคลาสกลางตอนบนที่เว้นช่วงมานานอย่างจุใจ รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยรุ่นใหม่อย่าง Honda Hornet นั้นกำลังจะถูกเผยโฉมเป็นครั้งแรกในช่วงปลายปีนี้ มันถือเป็นรถที่ค่ายปีกนกลงทุนลงแรงไปมาก โดยทำการพัฒนาเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงลูกใหม่ นับว่าเป็นความหวังของค่ายในการตีตลาดมอเตอร์ไซค์คลาสตอนบนขนาด 750-900cc ที่ถูกค่ายอื่นแย่งส่วนแบ่งตลาดอยู่นาน และเพื่อมาแทนที่ NC750 ที่ไปได้ไม่ค่อยดีในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ถ้าจะปั้นเครื่องยนต์ใหม่ขึ้นมาเพื่อรถเน็คเก็ตแค่รุ่นเดียวมันคงจะไม่คุ้ม ทางค่ายเลยเตรียมปล่อยรถแอดเวนเจอร์ที่ใช้พื้นฐานเดียวกันอย่าง Transalp ตามมาที่หลัง จนล่าสุดก็มีข่าวลือตามมาจากสื่อต่างประเทศอีกว่า Honda อาจมีแผนพัฒนารถเพิ่มอีก 2 รุ่น ในสไตล์ สปอร์ตฟูลแฟริ่ง(ชื่อสมมุติ CBR750RR) และ คาเฟ่แบบโมเดิร์นคลาสสิก(ชื่อสมมุติ Hawk 75) ถึงแม้ว่าเราจะยังไม่มีหลักฐานว่าจะมีรถรุ่นอื่นเพิ่มไหม หรือจะมาในสไตล์อะไร แต่รถทั้งสองก็ดูเป็นวิธีการเติมช่องว่างทางตลาดที่ดี ในเรื่องของรถสไตล์คาเฟ่…
Author: Kristha
Yamaha E01 สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า EV ที่ถือว่าเป็นมอเตอร์ไซค์พลังงานสะอาดคันแรกของค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่มีแววว่าจะถูกดันให้กลายเป็นรถกระแสหลักในตลาดโลกมากที่สุด (อ่านรีวิว E01 ได้ที่นี่) เพราะถึงแม้ว่าค่ายรถรายนี้จะเคยปล่อยรถไฟฟ้ามาก่อนบ้างแล้ว แต่รถเหล่านั้นก็ล้วนแต่รถขนาดเล็กที่มีไว้ขายในตลาดท้องถิ่น ที่ไม่ได้โชว์พลังเทคโนโลยีและความมุ่งมั่นในการแปลงโฉมแบรนด์ไปสู่ยุคใหม่เท่ารถรุ่นนี้ และอย่างที่ทราบกันดี Yamaha E01 คันนี้ถือว่าเป็นเพียงแค่รถต้นแบบเท่านั้น มีเพียงแค่การปล่อยให้ทดสอบหรือเช่าขับในเวลาที่จำกัด เพื่อเก็บข้อมูลและทดสอบตลาดเท่านั้น ไม่มีการจำหน่ายจริงแต่อย่างใด แต่เราก็เห็นว่าค่ายส้อมเสียงนั้นดูเอาจริงเอาจังกับการทดสอบอย่างผิดหูผิดตาขนาดนี้ ถ้าผลตอบรับดีพอ และพวกเขามีแผนที่จะขายรถรุ่นนี้จริง ตัวรถรุ่นโปรดักชั่นควรจะถูกเปิดตัวตอนไหนดี? แรกเริ่มเดิมที E01 ถูกเปิดให้เช่าเพื่อเก็บข้อมูลครั้งแรกในญี่ปุ่นตั้งแต่เดือน กรกฎาคม-ตุลาคม ซึ่งช่วงที่เริ่มต้นปล่อยให้เช่านั้น ก็เป็นช่วงเดียวกับที่มันถูกนำมาปล่อยทดสอบในประเทศไทยพอดี ทำให้เราคาดว่าช่วงเวลาในการเก็บข้อมูลนั้นถูกทาง Yamaha วางเอาไว้แน่นอนอยู่แล้ว จะไม่ใช่การปล่อยให้แต่ละประเทศนำรถไปขับเล่นเอามันอย่างเดียว และดูจากเวลาที่ต้องส่งรถคืนของตลาดญี่ปุ่นในเดือนตุลาคม มันก็ช่วยให้เราคาดเดาต่อได้ว่าทางค่ายคงมีแผนที่จะเก็บรวบรวมข้อมูลการใช้งานในช่วงปลายปีนี้ ก่อนที่จะนำข้อมูลที่ได้ไปวิเคราะห์และพัฒนารถต่อในปีหน้า ซึ่งก็คงต้องใช้เวลาอีกอย่างน้อยปีนึงเต็ม ๆ ในการพัฒนาข้อดีและแก้ไขข้อด้อยของรถรุ่นปัจจุบัน ถ้าค่ายไม่คิดที่จะเปลี่ยนรายละเอียดทางวิศวกรรมขนานใหญ่ เราก็อาจจะได้เห็น Yamaha E01 รุ่นขายจริงที่ต่างจากตัวปัจจุบันในรายละเอียดเล็กน้อยภายในปลายปี 2023 แต่ถ้ามีเวลาเพิ่มอีกสักปี เราก็อาจจะได้เห็นรถที่เป็นเหมือนกับรุ่น Minor-change ที่มีการอัพเกรคเทคโนโลยีแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าให้ทันสมัยขึ้นในปลายปี…
เครื่องยนต์โรตารี่ เครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์และหายากในวงการยานยนต์ มันมีความพิเศษหลากหลายด้านไม่ว่าจะเป็น ความแรง น้ำหนักที่เบา ความนิ่งเงียบ และยังสามารถปั่นรอบได้สูงกว่าเครื่องยนต์ลูกสูบแบบปกติ และถึงแม้ว่าเครื่องยนต์โรตารี่จะมีข้อเสียติดตัวมากมาย มันก็ยังสามารถสร้างกลุ่มคนที่หลงไหลในเครื่องยนต์ชนิดนี้ขึ้นมา ขณะเดียวกันในโลกของมอเตอร์ไซค์ เครื่องยนต์ประเภทนี้กลับถูกใช้น้อยมากจนนับด้วยมือข้างเดียวได้ เราเลยอยากพาทุกคนมาดูเครื่องโรตารี่วำหรับของเล่นกันแบบขำ ๆ Toyan RS-S100 คือเครื่องยนต์โรตารี่ขนาดจิ๋วแต่แจ๋ว ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อนำมาใช้กับของเล่นบังคับวิทยุ เครื่องยนต์เป็นแบบ 1 โรเตอร์ ขนาด 2.46cc กับน้ำหนักเพียง 415 กรัม และถึงแม้ว่ามันจะมีขนาดที่เล็กเพียงแค่นี้ แต่มันก็ระบายความร้อนด้วยน้ำ ล่อลื่นชิ้นส่วนภายในด้วยน้ำมันเครื่อง และจ่ายเชื้อเพลิงด้วยคาบูเรเตอร์อันจิ๋ว โดยมันสามารถสร้างพละกำลังได้สูงสุด 0.72 แรงม้า ที่ 14,800 รอบ/นาที ซึ่งถือว่ามากกว่าจักรยานไฟฟ้าหลายรุ่นในตลาดด้วยซ้ำ หรือหากนำไปเทียบกำลังกับขนาดความจุ มันก็จะเท่ากับเครื่องยนต์ 1 ลิตร ที่สร้างกำลังได้ถึง 285 แรงม้า และมันยังสามารถปั่นรอบกระฉูดไปได้จนสูงถึง 30,000 รอบ/นาที ปัญหาอย่างนึงที่ทำให้เครื่องยนต์โรตารี่นั้นไม่เป็นที่นิยมนั้นก็มีหลากหลายไม่ว่าจะเป็น การกินน้ำมันเครื่อง แรงเสียดทานระหว่างโรเตอร์และห้องเผาไหม้ แรงบิดน้อยและต้องใช้รอบสูง…
เปิดประวัติมอเตอร์ไซค์วันนี้ เราจะมาขอพูดถึงสไตล์การตกแต่งรถประเภทหนึ่งถือที่เป็นรูปแบบการตกแต่งรถที่มีมายาวนานพอสมควรอย่าง Chopper รถโช้คนอนตัดแต่งพันธุกรรมสุดแนว ที่เป็นเอกลักษณ์อยู่คู่กับมอเตอร์ไซค์สไตล์ American Cruiser ที่สามารถเห็นได้จากหนังหลายเรื่องและหลายคนก็มองว่าโคตรแนว แต่รู้หรือไม่ว่า รถแนวนี้อาจมีภาพลักษณ์ที่ไม่ดีเท่าไรนักในบ้านเกิดของมัน ทุกคนรู้หรือไม่ว่ารถมอเตอร์ไซค์สไตล์ Chopper ที่เรามีภาพจำคุ้นตาว่ามันต้องอยู่คู่กับค่ายรถอย่าง Harley-Davidson หรือ Indian นั้นเกิดมาจากเหล่าทหารที่กลับมาบ้าน หลังไปรบในสงครามโลกครั้งที่ 2 แล้วไม่พอใจในรถมอเตอร์ไซค์อเมริกันที่น้ำหนักมาก เชื่องช้า และไม่คล่องตัวเท่ารถที่พวกเขาได้มีโอกาสไปเห็นในยุโรป ทำให้เหล่าทหารว่างงานและมีเงินติดมือเหล่านี้ตัดสินใจดันแปลงรถของตัวเอง ตัวรถนั้นจะยังคงใช้พื้นฐานของรถแนวครุยเซอร์ที่มีให้เลือกซื้อในอเมริกา แต่จะทำการถอดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นทิ้งไม่ว่าจะเป็น โครงเหล็กกันล้ม หรือแฟริ่งส่วนเกินขนาดใหญ่เพื่อช่วยลดน้ำหนัก เปลี่ยนไปใช้โคมไฟรอบคันและถังน้ำมันที่มีขนาดเล็กกระทัดรัด ซึ่งในช่วงแรกเหล่า Biker(ที่เป็นคำศัพท์ใหม่ในยุคนั้นใช้เรียกเหล่านักบิด) จะเรียกรถพวกที่ถูกตัดชิ้นส่วนรอบคันนี้ว่า Bobber และรถสไตล์นี้ยังคงอยู่มาถึงปัจจุบันเช่นกัน เพราะถ้ามองโดยรวม Bobber มันก็คือรถครุยเซอร์ที่ถูกเอามาตัดส่วนเกินที่ไม่ใช้ออก ทำให้กระชับมากขึ้น เวลาต่อมาก็เริ่มมีเทรนการปรับองศาโช้คหน้าที่เอียงนอนมากขึ้น ปรับทรงเบาะใหม่ให้มีพนักพิงทรงสูง รวมถึงยกแฮนด์บาร์ให้สูงขึ้นจนเป็นทรง Ape Hangers ก่อนที่ต่อมาจะถูกเรียกว่า Chopper ซึ่งมีความหมายว่า “ตัด” โดยรถในแนวนี้ก็ถูกทำให้โด่งดังผ่านภาพยนต์เรื่อง Easy Riders (1969)…
Joan Mir นักแข่งดีกรีแชมป์โลกสัญชาติสเปนกำลังต้องเจอเรื่องปวดหัว หลังจากที่ต้นสังกัดปัจจุบันอย่าง Suzuki ได้ประกาศถอนตัวออกจาก MotoGP อย่างกระทันหันในปีหน้า ทำให้ตัวเขาเองอาจจะไม่มีที่นั่งบนกริดสตาร์ท แถมปัจจุบันยังไม่มีทีมแข่งรายใหม่เข้ามาแทนที่ตำแหน่งที่ว่าง ทำให้ตำแหน่งรวมในกริดยิ่งมีน้อยลงไปอีก การแข่งขันเพื่อที่นั่งว่างนั้นจึงสูงขึ้นกว่าเดิม ถึงแม้ว่าเราจะได้ข่าวยินข่าวมาว่าอดีตแชมป์โลกชาวสเปนคนนี้กำลังดีลกับทาง Repsol Honda แต่ดูเหมือนว่าข้อตกลงดังกล่าวกลับต้องสะดุด ซึ่งคนที่ออกมาให้รายละเอียดในเรื่องนี้คือ Paco Sanchez ผู้จัดการส่วนตัวของ Joan Mir ได้ให้ความเห็นว่า “คุณต้องไปถาม Alberto Puig ผมไม่รู้ว่าทำไมเขาถึงเลื่อนการตัดสินใจนานขนาดนี้ ผมไม่คิดว่าต้นเหตุคือ Pedro Acosta (นักบิดมีแววจาก Moto2) เขาเป็นนักแข่งที่เก่งและมีอนาคตไกล แต่เขาน่าจะต้องเก็บประสบการณ์ใน Moto2 ต่ออีกสักปี Puig ไม่โง่ เขาไม่เอาความกดดันระดับ Honda มาฝากไว้กับเด็กใหม่หรอก” Sanchez ได้เผยว่าตนเองได้ไปคุยกับทั้ง Yamaha และ Ducati แล้วแต่ทั้งสองทีมก็มีแผนงานการจัดทีมแข่งในแบบของตัวเอง “แน่นอนว่าข้อเสนอเรื่องค่าแรงของ Joan นั้นต้องไม่ใช่แบบนักแข่งหน้าใหม่อยู่แล้ว…
BMW R18/3R รถมอเตอร์ไซค์คัสตอมสุดพิเศษจากสำนักแต่งแห่งประเทศเบลารุส Shif Custom ที่นำรถครุยเซอร์ 2 สูบนอนจากบาวาเรียที่มีความพิเศษในตัวของมันเองอยู่แล้ว มาเพิ่มความพิเศษรอบคันขึ้นไปอีกแบบก้าวกระโดด โดยเฉพาะจุดเด่นอย่างการเพิ่มล้อคู่หน้า และยางแก้มเรียบแบบรถยนต์ เพิ่มพื้นผิวสำผัสขึ้นอีกเท่าตัว BMW R18 รถที่ถูกใช้เพื่อเป็นพื้นฐานของตัวแต่งคันนี้ เป็นรถที่ทางค่ายฟ้าขาวจงใจนำมาขายเพื่อสู้กับคู่แข่งเจ้าตลาดทรงครุยเซอร์จากอเมริกา ที่มีรุ่นตกแต่งหลากหลายแนวออกมาจากโรงงาน และถึงแม้ทางค่ายจากบาวาเรียจะไม่ได้ปล่อยรุ่นย่อยออกมาเยอะนัก แต่ก็มีคนนำรถรุ่นนี้ไปแต่งออกมาในหลากหลายสไตล์ ถึงแบบนั้นเราก็ไม่เคยเห็นใครทำให้มันเป็นเวอร์ชั่น 3 ล้อ แบบนี้มาก่อน Yuri Shif เจ้าของสำนักแต่ง ได้นำแรงบันดาลใจของเส้นสายมาจากรถสปอร์ตคลาสสิก BMW 328 เฟรมรถด้านหน้าถูกตัดต่อใหม่ให้สามารถรับระบบกันสะเทือนหน้าแบบ double wishbones เปลี่ยนล้อลวดและยางหน้าโค้งแบบมอเตอร์ไซค์ไปใช้ล้อและยางรถยนต์ขนาด 165/65-15 ที่ล้อคู่หน้า และ 195/45-17 ที่ด้านหลัง, รบบบังคับเลี้ยวถูกออกแบบมาให้เปลี่ยนทิศทางได้เรียบเนียนที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยไม่ต้องเสริมกำลัง, แฟริ่งและบังโคลนแอโร่ไดนามิกทรงหยดน้ำจำจากวัสดุอลูมีเนียม พร้อมกระจังหน้าทรงไตคู่ ได้แรงบันดาลใจมาจากรถ BMW รุ่นเก่า ถึงแม้ว่าจะมีการเพิ่มชิ้นส่วนรอบคันออกมามากมายจนแทบจำรถคันเดิมไม่ได้ แต่ชิ้นส่วนอื่นที่เราไม่ได้ได้ถึงนั้นก็ยกเอามาจาก BMW R18 รุ่นเดิมโดยไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงมากนัก จะมีก็แค่สีตัวรถ…
Honda CL300 คือชื่อสมมุติของรถที่อยู่ในภาพสิทธิบัตรชิ้นใหม่ของค่ายปีกนก Honda ที่ถูกจดทะเบียนไปเมื่อไม่นานมานี้ หลังจากที่ก่อนหน้านี้ทางค่ายได้จดสิทธิบัตรโครงสร้างของรถที่ดูเหมือนว่าจะมาในสไตล์คลาสสิกตัวลุยที่ใช้เครื่อง 500cc และในเวลาต่อมายังมีการจดลิขสิทธิ์ชื่อรถรุ่นใหม่อย่าง CL500 ซึ่งเป็นชื่อของรถสไตล์ Scrambler ที่เคยถูกใช้ในอดีต นั่นก็ทำให้เราคาดเดาว่า “ชื่อรถ” และ “โครงสร้าง” ดังกล่าวนั้นจะถูกใช้ในรถรุ่นเดียวกัน โดยสิ่งที่น่าสนใจก็คือ โครงสร้างของรถ Scrambler ดังกล่าวนั้นถูกพัฒนาต่อยอดมาจาก Honda Rebel ซึ่งเป็นโครงสร้างที่สามารถนำมาใช้ได้กับเครื่องยนต์ของ 500 series และ 300 series นั่นก็ทำให้มีความเป็นไปได้สูงมากที่ทางค่ายจะพัฒนารถ CL300 ในเวลาต่อมา ซึ่งสมมุติฐานนั้นก็ถูกยืนยันด้วยการจดลิขสิทธิ์ชื่อดังกล่าวในประเทศไทย จึงทำให้มีความเป็นไปได้ตามมาว่ามันจะมีรุ่น CL250 โผล่ตามมาสำหรับบางตลาดอีกด้วย ถ้ามากันทั้งสิทธิบัตรและลิขสิทธิ์ขนาดนี้ มันก็ทำให้เราค่อนข้างมั่นใจว่ารถโมเดิร์นคลาสสิก ไฟกลมตัวลุยทั้งรุ่นเล็กและรุ่นกลาง จะต้องถูกเปิดตัวในอนาคตอย่างแน่นอน ซึ่งตัวรถทั้งหมดก็จะยังคงใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตเช่นเคย แบบเดียวกับรถคลาสกลางและคลาสเล็กของ Honda รุ่นอื่น ๆ ที่มา young machine อ่านข่าวสาร Honda…
All-New Honda Hornet และ Transalp สองรถมอเตอร์ไซค์สไตล์ Streetfighter และ Adventure ในความทรงจำของแฟนคลับค่ายปีกนก Honda ที่มีแววว่ากำลังจะถูกเปิดตัวโฉมใหม่ในเร็ว ๆ เพื่อเดิมเต็มช่องว่างในตลาดของรถมอเตอร์ไซค์คลาสกลาง(ตอนบน) ที่ค่ายรถรายนี้ไม่มีของมาปิดปากผู้บริโภคจนลูกค้าแห่ไปซื้อรถยี่ห้ออื่นกันหมด ถึงแม้ว่าเราจะยังไม่มีข้อมูลที่แน่นอนว่ารถทั้ง 2 รุ่นนี้จะถูกพัฒนาด้วยพื้นฐานเดียวกันหรือไม่ แต่ก็มีความเป็นไปได้อยู่สูงมากที่มันจะแชร์เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ที่มีความจุประมาณ 750-900cc ลูกใหม่ที่ต่อยอดมาจากเครื่องยนต์ของ Africa Twin 1100, NT1100, Rebel 1100, Hawk 11 ซึ่งมีชื่อเสียงและรู้จักกันดีในฐานะที่มันสามารถนำมาใช้งานกับรถมอเตอร์ไซค์ได้หลายประเภท ตั้งแต่รถตัวลุยโดดเนิน ไปจนถึงรถนั่งสบายกินลม แต่เอามาลดขนาดและปรับรายละเอียดใหม่ตามความเหมาะสม ช่วยประหยัดงบการพัฒนาของค่ายไปได้เยอะ และก็มีความเป็นไปได้สูงว่าเครื่องยนต์ลูกดังกล่าว จะพ่วงระบบเกียร์ DCT ที่ได้รับการพัฒนาต่อยอดให้ดีขึ้นอีกเล็กน้อย ช่วยทำให้รถที่ใช้เครื่องยนต์ดังกล่าวมีเอกลักษณ์แตกต่างออกไปจากคู่แข่ง ช่วยเติมช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่าง 650 series และ 1100 series รวมถึงมาทำตลาดแทนรถตระกูล 750…
เป็นอีกครั้งนึงที่ค่ายรถมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นอย่าง Honda จะทำการจดสิทธิบัตรทรัพย์สินทางปัญญาชิ้นใหม่ ซึ่งก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติที่ค่ายรถทั้งหลายจะพยายาม “แสดงความเป็นเจ้าของ” ไอเดียที่ตัวเองคิดได้ แต่ค่ายปีกนกถือเป็นบริษัทหนึ่งที่ผลักดันผลงานและแนวคิดต่าง ๆ ออกมาบ่อยมากกว่าบริษัทรถเจ้าอื่น โดยจะแสดงให้เราเห็นแนวคิดที่ว่าผ่านสิทธิบัตรดังกล่าว ถึงแม้ว่าเราจะจั่วหัวว่าสิทธิบัตรที่เรากำลังพูดถึงนี้เป็นเครื่องยนต์ V4 ลูกใหม่ที่ชวนให้เราคิดฝันถึงรถสปอร์ตในตำนานอย่าง Honda VFR750R หรือรถแข่ง MotoGP สำหรับท้องถนนอย่าง RC213V-S ที่อาจจะมีโอกาสถูกนำกลับมาขายอีกครั้งในรุ่นโปรดักชั่นราคาเป็นมิตร แต่ในรายละเอียดที่แท้จริงของเอกสารที่ว่านั้น กลับเจาะจงไปที่เทคโนโลยีอื่น 2 ชิ้น นั่นก็คือ “ปากแตรแบบแปรผัน” และ “ระบบหยุดการทำงานของลูกสูบ” “ปากแตรแบบแปรผัน” โดยระบบนี้จะทำการติดมอเตอร์ไว้ที่ปากแตร เพื่อช่วยปรับความยาวของปากแตรไอดีและจัดระเบียบอากาศที่จะเข้าไปในห้องเผาไหม้ ให้มีความเหมาะสมกับรอบเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์สามารถสร้างแรงม้าได้มากขึ้นเล็กน้อยในทุกย่านกำลัง ซึ่งก็ไม่ใช่เทคโนโลยีใหม่อะไร และมีใช้กันในรถยนต์กับมอเตอร์ไซค์ราคาแพงบางรุ่นอยู่แล้ว “ระบบหยุดการทำงานของลูกสูบ” ที่เป็นระบบที่มีการใช้งานทั้งในรถยนต์และมอเตอร์ไซค์บางรุ่นแล้วเช่นกัน โดยมักจะใช้เพื่อหยุดการทำงานของลูกสูบสักชุดนึง(ในเครื่องยนต์สูบ V ก็มักจะเป็นสูบหลังที่อยู่ใกล้ขา) ในช่วงที่เดินเบาหรือจอดติดไฟแดง เพื่อลดการกินน้ำมัน หรือลดความร้อนที่ขาผู้ขี่ แต่ดูเหมือนว่าระบบของ Honda ที่เราเห็นอยู่นั้นจะเป็นการหยุดการทำงานของสูบตลอดช่วงรอบต่ำตราบที่ไม่มีการเค้นกำลังเยอะ โดยเครื่องยนต์จะทำงานแค่ 2 สูบ คู่หน้าเป็นส่วนใหญ่คล้ายกับเครื่องยนต์…
Ducati ค่ายรถมอเตอร์ไซค์ไซค์ยักษ์ใหญ่สีแดงจากโบโลญญ่า จับมือกับแพลตฟอร์ม Blockchain อย่าง NFT Pro โดยมีเป้าหมายเพื่อช่วยให้ค่ายแดงสามารถปรับตัวเข้าสู่อนาคตของอินเตอร์เน็ตที่เรียกว่า Web 3.0 และอาจจะหวังขาย NFT เพิ่มหารายได้เสริมเล็กน้อย? ก่อนอื่นเราขออธิบายยุคสมัยของอินเตอร์เน็ตแบบง่าย ๆ ก่อนว่า Web 1.0 คือยุคที่ตัวเว็บไซต์จะทำหน้าที่สื่อสารข้อมูลทางเดียว เหมือนการอ่านเนื้อหาในเน็ตทั่วไป ส่วน Web 2.0 จะเป็นยุคของโซเชียลมีเดียที่มีการสื่อสารได้สองทาง ผู้ใช้สามารถตอบสนองได้ แต่ต้องพึ่งพาผู้ให้บริการเจ้าใหญ่อย่าง Facebook หรือ Twitter ในขณะที่ Web 3.0 นั้นจะเป็นการใช้งานอินเตอร์เน็ตแบบไร้คนกลาง ช่วยปกปิดข้อมูลส่วนตัวได้ด้วยระบบ Blockchain ซึ่งก็เป็นที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติของเหล่า Bitcoin และ Non Fungible Token หรือ NFT ซึ่ง NFT Pro ก็จะมาช่วยแนะนำ Ducati ให้สามารถนำระบบ Blockchain…