หลังจากที่ Jack Miller นักแข่งสัญชาติออสเตรเลียจากทีม Ducati ได้ทำการเซ็นสัญญาที่จะเป็นนักแข่งให้กับทีมไร้ส้มจากออสเตรียอย่าง KTM หลายคนก็เริ่มตั้งคำถามว่า “ทำไมค่ายส้มถึงไม่ต่อสัญญากับ Miguel Oliveira ที่เป็นนักแข่งที่ทำผลงานได้ดีที่สุดในค่าย” แต่กลับไปเลือกนักแข่งจากทีมอื่นมาใช้งานแทน ซึ่งทางผู้จัดการทีม KTM อย่าง Francesco Guidotti ก็ได้ออกมาอธิบายในกรณีดังกล่าวว่า อันที่จริงนั้นเขาก็สนใจที่จะต่อสัญญากับ Oliveira ซึ่งสอยแชมป์มาให้กับค่ายได้หลายครั้ง แต่สถานะการณ์ก็เปลี่ยนไป หลังจากที่ทีม Suzuki ประกาศถอนตัวออกจากการแข่งขัน MotoGP ในปีหน้า ทำให้เขามีตัวเลือกมากขึ้น Guidotti จึงได้การติดต่อนักแข่งจากค่ายคนบ้าทั้ง Joan Mir และ Alex Rins รวมถึงนักแข่งคนอื่นที่สนใจอย่าง Jack Miller โดยไม่ได้ล็อกตัวของ Oliveira เอาไว้ ซึ่งนั่นก็เป็นเหตุผลที่ทำให้นักแข่งชาวโปรตุเกสคนนี้ไม่พอใจเท่าไรนัก “เราเคยเสนอสัญญาให้กับเขา(Miguel Oliveira) ในตอนที่ตลาดนักแข่งยังเปิดกว้าง เราไม่อยากจำกัดความเป็นไปได้ของเราไปอีก 2 ปี(หมายถึงการล็อกตัวว่าจะใช้นักแข่งเดิมโดยไม่สนตัวเลือกอื่น) ตอนนั้นเรามีสัญญากับ…
Author: Kristha
QJMotor SRT650 ชื่อสมมุติของรถแอดเวนเจอร์คลาสกลางคันใหม่ของ QJMotor บริษัทแม่ของ Beneli ที่เคยมีภาพต้นแบบหลุดออกมาก่อนหน้านี้ ซึ่งล่าสุด เราก็ได้เห็นภาพของรถคันจริง ที่หลุดออกมาอีกครั้งก่อนรถคันจริงจะเผยโฉมอย่างเป็นทางการในอนาคตอันใกล้ QJMotor SRT650 นั้นยังไม่ใช่ชื่ออย่างเป็นทางการของแอดเวนเจอร์สายลุยคันใหม่ของค่าย แต่เป็นการคาดเดาจากตัวอักษรที่อยู่ข้างถังน้ำมัน และปริมาตรความจุเครื่องยนต์ หากอ้างอิงจากสเปคที่หลุดออกมา รถคันนี้จะถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-Twin 90 องศา, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, ขนาด 645cc เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 82 x 62.6 มิลลิเมตร ที่ให้พละกำลังสูงสุด 76 แรงม้า ที่สามารถลากน้ำหนักตัว 219 กิโลกรัม ไปได้ด้วยความเร็วสูงสุด 185 กิโลเมตร/ชั่วโมง ล้อซี่ลวดรัดด้วยยางลูกผสมขนาด 100/80-19 ที่ด้านหน้า และ 150/70-17 ที่ด้านหลัง, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ และระบบกันสะเทือนหลังแบบสปริง จาก KYB, ระบบเบรคดิสก์คู่…
Indian FTR1200 Stealth Grey รถโมเดิร์นแฟลตแทร็กทางเรียบจากค่ายอเมริกัน Indian คู่แข่งตลอดการของค่ายตราโล่ เปิดตัวรถขายดีรุ่นพิเศษ สีใหม่ สำหรับขายในทวีปยุโรป พร้อมจำนวนจำกัดที่จะผลิตเพียง 150 คัน เท่านั้น Indian FTR1200 Stealth Grey มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ V2 มีขนาดความจุ 1,203cc ที่สามารถทำกำลังได้สูงสุดถึง 125 แรงม้าที่ 8,250 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 120 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบ/นาที ซึ่งได้รับการติดตั้งท่อไอเสีย Akaprovic เพิ่มเข้ามาจากรุ่นพื้นฐาน, ระบบเบรกยกชุดหน้า-หลังจาก Brembo, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ แล้วด้านหลังแบบสปริง สีพิเศษสำหรับรุ่นนี้คือ เทา Stealth Gray เป็นสีพื้น และตัดด้วยสีแดงสะท้อนแสงที่ตำแหน่งโลดก้ FTR ตัวใหญ่เห็นเด่นชัดข้างถังน้ำมัน รวมถึงโช้คหลังและขอบของล้อขนาด 17 นิ้ว…
BMW ค่ายรถหรูจากบาวาเรียที่มีเอกลักษณ์เด่นอยู่ที่เครื่องยนต์ 2 สูบนอน แบบ Boxer ที่ประจำแบบโด่นเด่นเป็นสง่าอยู่ในรถตระกูล R อันเป็นเอกลักษณ์ที่ไม่มีค่ายรถรายใดเหมือน ไม่ต่างจากกระจังหน้า Kidney grill ที่มีอยู่ในรถยนต์ 4 ล้อของค่าย แต่ด้วยยุคสมัยที่เปลี่ยนไป เทรนโลกเริ่มปรับไปหารถไฟฟ้า ทำให้รูปทรงของเครื่องยนต์ Boxer หรือกระจังหน้า Kidney grill ที่เป็นเอกลักษณ์ของค่ายเริ่มจะไม่มีเหตุผลให้เก็บไว้ แต่ด้วยความที่เป็น BMW ที่มีความต้องการจะรักษาเอกลักษณ์การออกแบบเอาไว้ ทำให้เรายังคงเห็นระจังหน้า Kidney grill หลอกที่มีไว้เพื่อความสวยงามแต่ใช้งานไม่ได้อยู่บนรถยนต์ EV ของค่าย แต่ถ้าเป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เราจะยังได้เห็นรูปทรงเครื่อง Boxer อยู่บนรถในอนาคตของค่ายไหม? ซึ่งคำตอบนี้ก็อยู่ในรถต้นแบบพลังงานไฟฟ้า Vision DC Roadster และสิทธิบัตรรถไฟฟ้าในอนาคตที่ BMW เพิ่งจดทะเบียนไป โดยในสิทธิบัตรดังกล่าวนั้นเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนของรถไฟฟ้า ที่ทำออกมาในรูปทรงที่คล้ายกับเสื้อสูบแบบนอนทั้ง 2 ข้างของเครื่องยนต์ Boxer ที่ทำหน้าที่ระบายความร้อนออกไปในตำแหน่งที่มีอากาศไหลผ่านมากที่สุด นั่นก็คือด้านข้างของตัวรถ…
หลังจากที่ทีมแข่งของค่ายรถคนบ้า Suzuki ได้ทำการถอนตัวออกจากการแข่งขัน MotoGP หลังจบฤดูกาล 2022 ทาง CEO รายการชิงแชมป์อย่าง Carmelo Ezpeleta ก็ต้องคิดหนักถึงผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกรายการนี้ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการหาผู้ผลิตหน้าใหม่ และรักษาผู้ผลิตเหล่านั้นเอาไว้เพื่อทำให้การแข่งน่าจนใจ ตลอดจนเพิ่มความสูสีในการแข่งเพื่อรักษาความตื่นเต้น เนื่องจากการพัฒนาด้านเทคโนโลยีการแข่งขันที่ก้าวกระโดด ไม่ว่าจะเป็นแฟริ่งที่สร้างแรงกด หรือระบบลดความสูงของตัวรถในทางตรง ทำให้รถแข่งสามารถทำเวลาต่อรอบได้ดีขึ้น แต่มันกับส่งผลกับความบันเทิงระหว่างการแข่งขัน ซึ่งนี่ก็เป็นเรื่องที่ Ezpeleta รู้สึกได้และกำลังกังวลอยู่ “กติกาปัจจุบันที่เราใช้กันอยู่นี้มีผลตั้งแต่ปี 2022-2026” เขากล่าว “ในทางทฤษฎี จะไม่มีการเปลี่ยนกติกาอะไรในช่วงนี้ ยกเว้นเรื่องที่ส่งผลกับความปลอดภัย หรือทุกทีมเห็นตรงกันว่าควรจะเปลี่ยน แต่ในตอนนี้เรากำลังวางแผนเรื่องการลดสมรรถนะของรถในปี 2027(เพราะจะมีการใช้กฎใหม่)” Winglets ก็เป็นสิ่งนึงที่ทำให้การแซงนั้นเกิดยากขึ้น เพราะนอกจากปีกจะช่วยสร้างแรงกดแล้ว มันยังสร้างแรงต้านอากาศเพิ่มขึ้นด้วย ซึ่งตอนนี้ MotoGP ก็กำลังประสบปัญหาการแซงกันในโค้งสุดท้ายที่ลดลง ทำให้ความตื่นเต้นที่มีนั้นลลงด้วย “ตอนนี้เรากำลังพยายามที่จะคุยกับทีมแข่งเรื่องปัญหานี้อยู่” Ezpeleta เสริม “การแซงนั้นทำได้ยากขึ้น เราไม่เคยเจอเรื่องแบบนี้มาก่อน มันมีตัวแปลหลายอย่างที่ต้องจัดการ ทั้งด้านความปลอดภัย ความยั่งยืนในเรื่องการเงินของการชิงแชมป์ มีกี่ทีมที่เคยแข่งแต่ตอนนี้ไม่อยู่แล้ว?” ซึ่งเรื่องเกี่ยวกับงบประมาณในการแข่งขันและพัฒนาระที่มากก็…
Yamaha ผู้ผลิตจักรยานยนต์รายใหญ่จากประเทศญี่ปุ่น ที่ก่อนหน้านี้เคยมีข่าวการร่วมมือกับค่ายรถเจ้าอื่นเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเชื้อเพลิง Hydrogen และยังพัฒนาเครื่องยนต์ V8 ลูกใหม่ที่ใช้พลังงานสะอาดชนิดนี้ร่วมกับ Toyota ซึ่งถึงแม้ว่าเราจะยังไม่รู้ว่าอนาคตของเครื่องยนต์ดังกล่าวจะไปจบที่ไหน แต่ล่าสุด ค่ายส้อมเสียงก็ได้ทำการตกลงที่จะพัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจน สำหรับรถตัวลุยรุ่นใหม่ของค่ายค่ายรถหรูในเคลืออย่าง Lexus เป็นที่เรียบร้อย ข้อตกลงที่ว่านี้เป็นความร่วมมือระหว่างค่ายจักรยานยนต์ นักรับจ้างปั้นเครื่องยนต์อย่าง Yamaha และผู้ผลิตรถยนต์เจ้าใหญ่ Toyota(ซึ่งเป็นเจ้าของ Lexus) ที่ถูกทำขึ้นเมื่อเดือนพฤษภาคมโดยมีรายละเอียดว่า Yamaha มีหน้าที่พัฒนาเครื่องยนต์ยนต์ Hydrogen สำหรับรถต้นแบบคันใหม่ของ Lexus ที่จะใช้ชื่อว่า ROV Concept ในรายละเอียดของเอกสารที่ปล่อยออกมานั้นมีการระบุไว้ด้วยว่า “รถยนต์พลังงานไฮโดรเจนคันแรกจาก Lexus ในรูปแบบ off-highway” ซึ่งคำว่า Off-Hightway ในที่นี้ก็อาจจะหมายถึงรถตัวลุยแบบ Off-Road แต่สิ่งที่เรายังไม่รู้เกี่ยวกับรายละเอียดของรถต้นแบบรุ่นนี้คือ มันจะเป็นรถแบบไหน จะมาเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่สามารถนำมาใช้งานแบบลุย คล้ายกับรถอเนกประสงค์ Lexus LX หรือจะเป็นรถตัวลุยแบบสปอร์ตที่มีขนาดเล็กคล้าย UTV ของค่ายส้อมเสียงอย่าง Yamaha YXZ1000R และจะใช่เครื่องยนต์ใหม่หมดจด…
Honda ADV250 ถูกจดสิทธิบัตรกับกรมทรัพย์สินทางปัญญาและสิทธิมนุษยชนในประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งรถคันดังกล่าวนั้นก็มีหน้าตาที่เหมือนกับรถสกู๊ตเตอร์สายลุยที่เพิ่งเปิดตัวไปในบ้านเราอย่าง Honda ADV350 แบบไม่ผิดเพี้ยน โดยหลายฝ่ายต่างก็คาดการณ์ว่ามันคือ ADV350 ที่จะถูกเปิดตัวในอินโดนีเซีย บ้างก็คาดว่ามันอาจจะเป็น ADV160 ใหม่ที่ได้เครื่องยนต์ eSP+ ลูกใหม่แบบเดียวกับ Click160 และ PCX160 แต่เรากลับคิดว่ามันเป็น ADV250 ซึ่งเป็นรุ่นลดความจะกระบอกสูบของรุ่นที่มีขายในบ้านเรามากกว่า ซึ่งเหตุผลที่เรามองว่ารถคันดังกล่าวนั้นเป็น Honda ADV250 นั่นก็เนื่องมาจาก เครื่องยนต์ของมันนั้นมีหน้าตาเหมือนกับ ADV350 และ Forza 350 ที่มีขายในบ้านเรา ต่างกับเครื่องยนต์ eSP+ 160cc ที่ประจำอยู่ในรถคลาสเล็กรุ่นอื่น และถึงแม้เราจะสามารถไม่รู้ปริมาตรกระบอกสูบที่แท้จริงจริงของมัน แต่ก็ทำให้เราพอเดาได้ว่าอย่างน้อยเครื่องยนต์ลูกนี้ก็น่าจะเป็นพื้นฐานเดียวกัน โดยถ้าเราย้อนกลับไปดูเรื่องข้อกฎหมายของประเทศอินโดนีเซีย เราก็จะเห็นว่ามันมีกำแพงภาษีมหาโหดของรถที่มีปริมาตรความจุเกิน 250cc ทำให้เราไม่คิดว่าทางค่ายจะนำรถไปขายทั้งที่มีความจุสูงขนาดนั้น เพราะจะทำให้ราคาสูงเกินกว่าคู่แข่ง โดยเฉพาะ Yamaha Nmax 250 ที่สามารถทำรถผ่านเกณ์ดังกล่าวและไม่โดนภาษีราคาแพง ซึ่งสมมุติฐานก็สามารถยืนยันได้ด้วยรถฝาแฝดอย่าง Forza 250…
2022 QJMotor Fort 350 รถมอเตอร์ไซค์บิ้กสกู๊ตเตอร์คันใหม่จากค่ายแดนมังกร QJMotor ที่รู้สึกว่าจะมีข่าวรถใหม่โผล่มาให้หน้าสื่อบ่อยพอสมควรในช่วงนี้ ซึ่งรถที่เปิดตัวในครั้งนี้ก็ถือว่าต่างออกไปจากรุ่นอื่นที่มักโผล่มาให้เห็นประจำ เนื่องจากว่ามันเป็นรถสายชิวนั่งสบายที่มีหน้าตาและลูกเล่นสุดล้ำสมัย ต่างจากรถแนวสปอร์ตที่เปิดตัวมาก่อนหน้านี้ 2022 QJMotor Fort 350 มีหน้าตาโฉบเฉี่ยวทันสมัยในแบบของตัวเอง ทิ้งขนบรถเลียนแบบของค่ายรถร่วมชาติรายอื่น(แต่มองไปมา หน้าก็คล้าย Tmax รุ่นเก่าอยู่เล็กน้อย) มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 350cc ที่ให้พละกำลังสูงสุด 35 PS @ 7,500 rpm และแรงบิดสูงสุด 35.2 NM @ 6,000 rpm แรงสะใจ ซึ่งเครื่องยนต์ลูกดังกล่าวนั้นเป็นเครื่องยนต์ที่ยกมาจากบิ้กสกู๊ตเตอร์แห่งบาวาเรียอย่าง BMW C400X ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ Telescopic หัวตั้ง ส่วนด้านหลังเป็นแบบสปริงคู่, ระบบเบรกจัดเต็มตามสไตล์มังกรด้วยดิสก์เบรกคู่หน้า พร้อมด้วยคาลิเปอร์แบบเรเดียลเมาท์จาก Bybre, ระบบไฟส่องสว่างแบบ LED รอบคัน…
Sanye 150ADV รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์จากแดนมังกร ที่มีจุดเด่นเรื่องหน้าตา ที่ดันไปเหมือนกับรถบิ้กสกู๊ตเตอร์จากค่ายปีกนก Honda อย่าง X-ADV ซึ่งก็มีโพสในกลุ่ม Honda ADV350 ไทยแลนด์ TH บน Facebook ก็ได้มีการโพสภาพของรถรุ่นนี้ในประเทศจีน จนหลายคนอาจจะเห็นแล้วก็ตกใจ นึกว่าเป็นเป็นรถตระกูล ADV รุ่นใหม่ Sanye 150ADV เป็นรถสกู๊ตเตอร์สัญชาติจีนที่ได้ทำการเปิดตัวไปตั้งแต่ช่วงปลายปีที่แล้ว พร้อมเสียงฮือฮาจากคนนอกแผ่นดินจีนที่มีต่อรูปร่างหน้าตาของมัน จนทำให้หลายคนตั้งข้อสงสัยเดี่ยวกับกฎหมายด้านลิขสิทธิ์ในแดนมังกรอีกครั้ง มันถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1 ลูกสูบ ขนาด 150cc แต่ก็ไม่ได้มีรายละเอียดส่วนอื่นเกี่ยวกับตัวเลขพละกำลังของมันออกมา เนื่องจากว่าตัวมันเองก็ไม่ได้ถูกผลิตโดยค่ายรถรายใหญ่ที่เป็นที่จับตา แถมไม่มีทีท่าว่าจะถูกนำออกมาทำตลาดนอกประเทศจีน และเราต่างก็รู้กันดีว่าสังคมออนไลน์ของประเทศจีนนั้นก็ถูกแยกออกมาจากโลกภายนอก ทำให้มันไม่ใช่เรื่องง่ายนักที่เราจะได้รับข้อมูลของรถรุ่นนี้แบบละเอียด(ในกรณีที่ค่ายรถได้ทำการระบุสเปคของมันแบบละเอียดอย่างเป็นทางการแต่แรก) และในกรณีที่ Honda จะทำการเปิดตัว ADV160 รุ่นใหม่ที่ใช่เครื่องยนต์ eSP+ จะเป็นตอนไหนและมีหน้าตาเป็นอย่างไร เราขอเชิญทุกคนมาชมบทความ “วิเคราะห์ Honda ADV160” กันก่อนได้ แต่สิ่งหนึ่งที่เรามั่นใจคือ มันจะไม่ได้มีหน้าตาเป็นแบบเดียวกับรุ่นพี่ตัวลุยอย่างแน่นอน อย่างมากก็จะไปคล้ายกับ…
ในยุคที่รถแอดเวนเจอร์สไตล์ Rally กำลังเป็นที่นิยม และรถคลาสกลางตอนบนกำลังขยับความจุขึ้นไปจนใกล้ถึง 1000cc เพราะความบังเอิญหลายอย่างมันก็ทำให้มีรถหลายคันที่มีอะไรคล้ายกันถูกปล่อยออกมาสู่ตลาด ซึ่งการเทียบสเปคในครั้งนี้ เราก็ขอนำ Ducati DesertX รถเอดเวนเจอร์ Rally ไฟกลมคันใหม่ล่าสุดจากค่ายแดง ที่เพิ่งถูกนำมาโชว์ในประเทศไทยไปไม่นาน มาเทียบกับอีกหนึ่งผู้นำในตลาดอย่าง Triumph Tiger 900 Rally เครื่องยนต์ Ducati DesertX : 2 สูบ L-Twin 90 องศา / DOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 13.3:1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 94 x 67.5 มิลลิเมตร / ขนาด 937cc Triumph Tiger…