2025 Yamaha MT-03 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือย คลาสเริ่มต้นจากค่ายส้อมเสียง Yamaha คาดเตรียมเปิดตัวในอนาคตอันใกล้ หลังจากที่มีรายงานการพบเห็นมาจากประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งใช้เป็นฐานการผลิตทั้ง MT-03 และฝาแฝดร่างสปอร์ตฟูลแฟริ่งที่เพิ่มเปิดตัวไปก่อนหน้านี้อย่าง R3 2025 Yamaha MT-03 ที่เป็นรถรุ่นปรับโฉมของสปอร์ตเปลือยตัวเริ่มนั้นมีโอกาสที่จะเปิดตัวภายในปีนี้ เนื่องจากตัวรถรุ่นปัจจุบันนั้นถูกลากขายมานานหลายปี นอกจากนี้มันยังไม่ผ่านมาตรฐานไอเสียใหม่ในระดับ Euro5+ ที่กำลังจะถูกบังคับใช้ในปีหน้าอีกด้วย การปรับค่าไอเสียพร้อมกับปรับโฉมรถรุ่นดังกล่าวจึงเป็นสิ่งที่มีเหตุผลมากหากจะเกิดขึ้น เพราะเมื่อไม่กี่วันก่อนพี่น้องฝาแฝดอย่าง R3 ก็เพิ่งทำการเปิดตัวรุ่นปรับโฉมและค่าไอเสียไปเหมือนกัน ถึงแม้ว่าเราจะไม่มีภาพถ่ายยืนยันการมีอยู่ของรถรุ่นใหม่ แต่สื่อสายมอเตอร์ไซค์เจ้าใหญ่จากประเทศอินโดนีเซียอย่าง Iwanbanaran ก็ได้รายงานว่ามีการรายงานว่าพวกเขาได้มีโอกาสเห็นรถรุ่นใหม่แล้ว โดยตัวรถยังคงถูกสร้างอยู่บนพื้นฐานเดิมเช่นเดียวกับ R3 ที่ไม่ว่าจะเป็นในส่วนชุดเฟรม สวิงอาร์ม หรือระบบกันสะเทือนก็ยังคงเป็นของเดิม ในส่วนของเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 321 ซีซี นั้นยังคงเป็นลูกเดิม และถ้าเราอ้างอิงจากรถโฉมสปอร์ตที่ทำการเปิดตัวไปก่อน ก็จะเห็นได้ว่าพละกำลังและแรงบิดของมันยังคงเท่าเดิมที่ 42 Hp และ 29.5 Nm…
Author: Kristha
KTM ค่ายรถไร่ส้มจากออสเตรีย ได้ทำการเปิดตัวระบบเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ KTM AMT เพื่อหวังดึงส่วนแบ่งตลาดรถบิ้กไบค์เกียร์อัตโนมัติที่กำลังได้รับความสนใจ หลังจากที่ Honda ได้ทำการเปิดตัวระบบคลัทช์ไฟฟ้า E-Clutch จนทำให้ค่ายรถรายอื่นไม่ว่าจะเป็น Yamaha หรือ BMW ต้องเริ่มตื่นตัวในเรื่องนี้ ค่ายรถไร่ส้มจึงอยู่เฉยไม่ได้เหมือนกัน ก่อนอื่นเราต้องอธิบายกันก่อน ว่าระบบเกียร์อัตโนมัติ Yamaha Y-AMT และ BMW ASA นั้นจะเป็นการติดตั้งชุดความคุมเกียร์ และชุดควบคุมคลัทช์ด้วยไฟฟ้าเข้าไปในเครื่องยนต์ลูกเดิม ทำให้ตัวรถสามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงแทน รวมถึงกำและปล่อยคลัทช์แทนที่ได้เราแบบอัตโนมัติ จนเราไม่จำเป็นต้องใช้ก้านคลัทช์หรือคันเกียร์อีกต่อไป แต่ในส่วนของระบบเกียร์ KTM AMT หรือที่ย่อมาจาก Automated Manual Transmission นั้นจะมีรูปแบบการใช้งานที่คล้ายกับสองระบบที่เราว่าไปก่อนหน้า คือผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องกำคลัทช์ที่มือซ้าย หรือตบเกียร์ที่เท้าซ้ายเช่นเดียวกัน เนื่องจากตอนนี้ตัวรถจะไม่มีการติดตั้งทั้งก้านคลัทช์และคันเกียร์มาให้อีกแล้ว การเปลี่ยนเกียร์นั้นจะทำได้จากการกดปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่แฮนด์ด้านซ้าย หรือจะเปลี่ยนไปใช้ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบเพื่อให้รถเปลี่ยนเกียร์ให้เราเอง แต่สิ่งที่ต่างออกไปคือระบบ KTM AMT นั้นจะไม่ได้มีการติดตั้งชุดควบคุมคลัทช์ด้วยระบบไฟฟ้า แต่จะทำการติดตั้งชุดคลัทช์แบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์เข้าไปแทน ซึ่งชุดคลัทช์แบบนี้ก็ไม่ใช่เทคโนโลยีใหม่ เพราะอันที่จริงแล้วมันเป็นของที่มีใช้อยู่ในรถเกียร์แม่บ้านอย่าง Honda Wave…
Brembo ค่ายผู้ผลิตระบบเบรกชั้นนำในรถยนต์ และจักรยานยนต์จากอิตาลี ที่ถือเป็นบริษัทที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับระบบเบรกที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้ทำการเคลื่อนไหวครั้งสำคัญในวงการยานยนต์ เมื่อพวกเขาตัดสินใจเข้าซื้อกิจการของผู้ผลิตระบบกันสะเทือนชั้นนำอีกรายจากสวีเดนอย่าง Ohlins ซึ่งดีลใหญ่ในครั้งนี้มีมูลค่ามากถึง 13,500 ล้านบาท คนที่ใกล้ชิดกับวงการยานยนต์ ไม่ว่าจะเป็นในฝั่งของมอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์ น่าจะคุ้นเคยกันดีกับระบบเบรกสีแดงจาก Brembo และระบบกันสะเทือนสีทองจาก Ohlins ที่ถือเป็นภาพจำของแบรนด์ที่ได้รับความไว้วางใจมากที่สุดจากธุรกิจแต่ละประเภท เห็นได้จากรายการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต ที่ทีมแข่งระดับท็อปต่างก็เลือกใช้ผลิตภัณฑ์จากบริษัททั้งสองเป็นหลัก และไม่มีวี่ว่างว่าผู้ผลิตรายอื่นจะสามารถเทียบเคียงได้ Brembo นั้นได้ทำการเข้าซื้อกิจการระบบกันสะเทือน Ohlins มาจากกลุ่มทุนยักษ์ใหญ่จากสหรัฐอเมริกาที่ชื่อว่า Tenneco ซึ่งดีลดังกล่าวก็มีมูลค่ามากถึง 13,500 ล้านบาท โดยก่อนหน้านี้ก็ดูเหมือนว่าทางบริษัทเบรกได้เตรียมตัวที่จะฮุบบริษัทโช้คมาเป็นของตัวเองได้สักพักแล้ว หลังจากที่พวกเขาทำการเทขายหุ้นก้อนใหญ่ของบริษัทยาง Pirelli เพื่อหาเงินมาทำให้ดีลนี้สำเร็จ นั่นจะทำให้ตอนนี้ Brembo จะกลายเป็นผู้เล่นที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และมีบทบาทมากขึ้นในเวทีมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก เพราะไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันรายการ MotoGP หรือ WSBK หรือแม้แต่รายการระดับรองเวทีอื่น ก็จะต้องใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีต้นน้ำเป็นบริษัทอิตาลีรายนี้ และนอกบริษัทผู้ผลิตระบบกันสะเทือน Ohlins ที่เพิ่งถูกซื้อไปแล้ว Brembo ก็ยังเป็นเจ้าของผู้ผลิตระบบเบรกรายอื่นไม่ว่าจะเป็น Bybre ซึ่งเป็นแบรนด์ลูกที่พวกเขาก่อตั้งขึ้นมาเอง AP…
2025 Yamaha R9 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลางรุ่นใหม่ล่าสุด จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวมาเพื่อมาทำหน้าที่เป็นตัวตายตัวแทนให้กับรุ่นพี่ผู้ล่วงลับอย่าง R6 เจ้าของตำนานแชมป์โลกสายสนามคลาสกลาง ซึ่งเราเชื่อว่าพอพูดมาถึงตรงนี้ แฟนรถมอเตอร์ไซค์แนว Supersport ที่ชินภาพของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง เสียงหวานรอบสูงจะต้องไม่เห็นด้วยอย่างแน่นอน วันนี้เราเลยจะมาอธิบายให้ทุกคนได้ทราบกัน ว่าตลาดรถสปอร์ตนั้นไม่เหมือนเดิมอีกต่อไปแล้ว ไม่ว่าเราจะชอบมันหรือไม่ก็ตาม ก่อนอื่นเราก็ต้องอธิบายกันก่อนว่ารถมอเตอร์ไซค์สายสนามไม่ว่าจะเป็น Superbike หรือ Supersport นั้นเกิดขึ้นจากกติการการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบ ที่บังคับให้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ที่มีจำหน่ายสำหรับท้องถนนลงแข่งขันเท่านั้น ค่ายรถจึงเลือกที่จะพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสมกับการใช้งานในสนามมากที่สุดขึ้นมาขายให้เรา แล้วค่อยเอารถเหล่านั้นไปลงแข่งขัน เราจึงได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตแบบฟูลแฟริ่ง ที่มาพร้อมเครื่องยนต์รอบสูงที่ทำขึ้นมาเพื่อรีดแรงม้าสูงสุด และติดตั้งเทคโนโลยีที่ดีที่สุดของยุคสมัย โดยไม่ต้องสนใจเรื่องความสามารถการใช้งานในถนนสาธารณะ หรือเรื่องของค่าตัวที่ต้องคุ้มค่า แต่ด้วยความที่ตลาดของรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันนั้นต่างออกไปจากเมื่อก่อน ผู้ซื้อหน้าใหม่ในยุคนี้เริ่มมองหารถที่สามารถใช้งานได้อย่างคุ้มค่ามากกว่าเดิม คนเริ่มสนใจเรื่องแรงม้าบ้าพลังน้อยลง และให้ความสำคัญกับแรงบิด หรือความคล่องตัวในการใช้งานในเมืองมากขึ้น โดยที่ไม่ต้องถังแตกตอนซื้อ หรือเสียสละกระดูกสันหลังทุกครั้งที่ใช้งาน รถมอเตอร์ไซค์แนว Superbike หรือ Supersport ที่ตรงข้ามกับสิ่งที่เราพูดไปก่อนหน้านี้ทุกอย่างจึงเริ่มเสื่อมความนิยม ซ้ำด้วยกฎหมายเรื่องมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้น ก็แทบจะเป็นการตอกฝาโลงให้กับรถในคลาสนี้ เพราะเครื่องยนต์ที่ทำให้ผ่านมาตรฐานไอเสียได้ยากที่สุด ก็คือเครื่องยนต์ที่มีลูกสูบเยอะ และมีรอบเครื่องยนต์ที่สูง เป็นเหตุผลให้รถ…
2025 Yamaha R9 เปิดตัวแล้วรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลางรุ่นใหม่ล่าสุด จากค่ายส้อมเสียง 2025 Yamaha R9 ถูกพูดถึงเป็นข่าวลือมานานนับปี ในที่สุดก็ได้เวลาที่พวกเขาจะทำการเปิดตัวมันออกมาอย่างเป็นทางการ พร้อมสู้ศึกการแข่งขัน World Supersport ยุคใหม่ ที่เปิดให้รถที่ใช้เครื่องยนต์สายถนน สามารถลงไปหวดกับรถสายสนามได้ 2025 R9 นั้นเป็นเหมือนกับร่างสปอร์ตฟูลแฟริ่งของรถสปอร์ตเปลือย MT-09 ที่ทำการปรับเปลี่ยนรายละเอียดรอบคัน ให้สามารถเอามาใช้งานในสนามได้ด้วย ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มแฟริ่งบังลมรอบคัน ที่ได้แรงบันดาลใจมาจากรถในตระกูล R-series ติดตั้งชุดปีกสร้างแรงกดที่ด้านหน้า ปรับเปลี่ยนตำแหน่งท่านั่งใหม่ทั้งหมดไล่ตั้งแต่การใช้แฮนด์แบบจับโช้ค ปรับตำแหน่งพักเท้า และปรับเปลี่ยนเฟรมท้ายใหม่ให้ยกสูงขึ้น แต่ในส่วนของพื้นฐานหลักของ 2025 R9 ตัวรถนั้นจะยังคงคล้ายกับ MT-09 หรือ Tracer 9 ไม่ว่าจะเป็นชุดเฟรมอลูมิเนียม Deltabox หรือแม้แต่เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียง ที่ใช้เพลาข้อเหวี่ยงแบบ Crossplane Crankshaft ปริมาตรกระบอกสูบ 889 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 119ps และแรงบิดสูงสุด…
2025 Yamaha R3 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตน้องเล็กรุ่นปรับโฉม จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ถูกลากขายมาอย่างยาวนาน ในที่สุดก็ถึงเวลาปรับโฉมสัก โดยในครั้งนี้มันก็มาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่ได้แรงบันดาลใจมาจากรุ่นพี่ R9 ที่เปิดตัวมาพร้อมกัน แต่สเปคภายในของตัวรถกลับไม่ต่างออกไปจากเดิม 2025 Yamaha R3 นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ YZF-R3 รุ่นก่อนหน้านี้ โดยจะยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 321 ซีซี ลูกเดิมที่ยังคงสร้างพละกำลังสูงสุดเท่าเดิมที่ 42 PS ที่ 10,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 29.5 Nm ที่ 9,000 รอบต่อนาที แต่ตอนนี้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5+ ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ ชุดเฟรมยังคงเป็นแบบเหล็กท่อ Daimond และสวิงอาร์มเหล็กแขนคู่เช่นเดิม, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ และด้านหลังแบบสปริงเดี่ยว,…
2025 Honda Forza 750 รถบิ๊กสกู๊ตเตอร์รุ่นใหญ่สายเที่ยวสไตล์ GT จากค่ายปีกนก Honda ที่ได้ทำการเปิดตัวออกมา แถมรถรุ่นนี้ยังมีแววที่จะถูกนำเข้ามาเปิดตัวในประเทศไทยอีกด้วย วันนี้เราเลยจะขอพาทุกคนมาวิเคราะห์กัน ว่าค่าตัวของรถรุ่นนี้เมื่อถูกนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย ควรจะอยู่ที่เท่าไร 399,000 บาท อาจจะไม่เกินจริง! 2025 Honda Forza 750 รุ่นใหม่ล่าสุดนี้ถือเป็นการปรับโฉมแบบ Minor Change ครั้งใหญ่ เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับฝาแฝดทางฝุ่นของมันอย่าง X-ADV โดยจะเน้นไปที่การเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกชุดใหญ่ เพิ่มเทคโนโลยีความสะดวกสบายพอประมาณ ปรับจูนชุดเกียร์ DCT ที่มีความเรียบเนียนมากขึ้นในความเร็วต่ำ แต่พละกำลังของตัวรถไม่ได้แตกต่างออกไปจากเดิม คราวนี้ก็มาถึงเรื่องค่าตัวของรถรุ่นนี้ว่าจะขายในไทยที่ประมาณเท่าไร แต่เราก็ต้องขอบอกไว้ก่อนว่าค่าตัวของรถรุ่นนี้ในต่างประเทศนั้นยังไม่ได้ถูกเปิดเผยออกมา แต่ถ้าเราย้อนไปดูที่ฝาแฝด X-ADV โฉมล่าเราก็จะพบว่ามันแพงกว่ารถโฉมเดิมเพียงแค่ 50 GBP หรือประมาณ 2,200 บาท ทำให้เราพอจะคาดการณ์ได้ว่ารถโฉมทางเรียบที่ได้รับการอัพเดตสเปคแบบเดียวกัน ก็น่าจะมีค่าตัวที่เพิ่มขึ้นในระดับเดียวกันด้วย โดยค่าตัวของ 2024 Honda Forza 750 นั้นจะถูกตั้งไว้ที่…
Triumph TF450-RC รถโมโตคลอสรุ่นใหญ่คันแรกในคลาส 450 จากค่ายผู้ดีคลุกฝุ่น Triumph หลังจากที่ในปีที่แล้ว ค่ายรถรายนี้ได้ทำการเปิดตัวรถสายลุยคันแรกออกมาก่อนนั่นก็คือ TF250-X เพื่อมาทำการลงแข่งขัน และเก็บประสบการณ์กันก่อนในคลาสเล็ก และคราวนี้ก็ถึงเวลาของรถรุ่นใหญ่ ที่จะเอาไว้ใช้ในการแข่งขันคลาสใหญ่กันบ้าง Triumph TF450-RC นั้นเป็นรถในสไตล์ Motocross หรือ MX แบบเต็มตัว ที่ค่ายรถผู้ดีรายนี้เริ่มหันมาลงทุนและแข่งขันแบบจริงจังในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งทางค่ายก็ได้ประเดิมเปิดตัวรถคันใหม่ด้วยรหัสพิเศษที่ต่อท้ายว่า RC ตามชื่อนักแข่ง Ricky Carmichael แชมป์รายการ AMA Motocross Championships ที่เข้ามามีส่วนร่วมในการพัฒนารถรุ่นนี้ด้วย ตัวรถจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ SOHC ปริมาตรกระบอกสูบอยู่ที่ 449.5 ซีซี ตามข้อจำกัดในกติกาการแข่งขันสายฝุ่น ขนาดกระบอกสูบและช่วงชักอยู่ที่ 95 และ 63.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัก 13.1 : 1 ซึ่งถือว่ามีช่วงชักสั้น และมีกำลังอัดสูงมากเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สำหรับรถถนน…
2025 Honda Forza 750 บิ้กสกู๊ตเตอร์รุ่นใหญ่สายทัวริ่ง จากค่ายปีกนก Honda รุ่นปรับโฉมครั้งล่าสุดได้ทำการเปิดตัวออกมาเป็นที่เรียบร้อย โดยการปรับโฉมครั้งนี้ก็ถือเป็นการปรับสเปคแบบ Minor Change เช่นเดียวกับฝาแฝดทางฝุ่นอย่าง X-ADV ที่เพิ่งเปิดตัวล่วงหน้าไปเมื่อไม่กี่สับดาห์ก่อน ซึ่งรถรุ่นนี้ก็มีแนวโน้มสูงมากที่จะถูกนำเข้ามาจำหน่ายในบ้านเรา สมใจคนไทยที่รอมานาน 2025 Honda Forza 750 นั้นจะยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับรถรุ่นปัจจุบัน มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง SOHC 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 745 ซีซี ที่สามารถให้พละกำลังได้สูงสุด 57.7 Hp ที่ 6,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 69 Nm ที่ 4,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ DCT 6 สปีด ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เพิ่มความลื่นไหลในความเร็วต่ำ ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ รูปลักษณ์ของตัวรถในภาพรวมนั้นยังคงมีสไตล์ไม่ฉีกไปจากเดิมมาก…
2025 Yamaha YZF-R9 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลาง จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ซึ่งเป็นรถที่หลายคนรอคอยมาอย่างยาวนาน และกำลังจะถูกเปิดตัวในวันที่ 9 ตุลาคม ที่จะถึงนี้ โดยมันจะเข้ามาทำหน้าที่เป็นตัวท็อปรุ่นใหม่ให้ตระกูล R-series วันนี้เราเลยอยากชวนทุกคนมาวิเคราะห์กันว่า ค่าตัวของรถรุ่นนี้ควรจะอยู่ที่เท่าไร 2025 Yamaha YZF-R9 นั้นจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของฝาแฝดร่างสปอร์ตเปลือยอย่าง MT-09 ที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ CP3 อันโด่งดัง แต่จะทำการเปลี่ยนสไตล์ เพิ่มแฟริ่งบังลมรอบคัน ปรับท่านั่งให้มีความหมอบต่ำมากยิ่งขึ้น โดยมันจะเข้ามาทำหน้าที่เป็นรถสปอร์ตตัวท็อปในตระกูล R-series หลังจากที่รุ่นพี่ YZF-R1 นั้นถูกยกเลิกการจำหน่ายในตลาดโลก และเหลืออยู่แค่ในตลาดอเมริกาเท่านั้น ขณะเดียวกันในฟากของเวทีการแข่งขัน YZF-R9 ก็จะเข้ามาทำหน้าที่ในรุ่น Supersport คลาสกลางแทนที่ YZF-R6 ที่ยกเลิกไปเพราะขาดความคุ้มค่าที่จะพัฒนาให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย แต่ด้วยการปรับกติกาใหม่ในการแข่งขันรุ่นกลาง ก็ทำให้รถสปอร์ตที่ใช้เครื่องยนต์สายถนน สามารถลงแข่งขันได้ด้วยความจุเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าเดิม คราวนี้ก็มาถึงเรื่องค่าตัวของสปอร์ตคลาสกลางรุ่นใหม่ ว่าจะอยู่ที่ประมาณเท่าไรกันแน่ โดยวันนี้เราจะขอวิเคราะห์โดยการอ้างอิงจากค่าตัวของฝาแฝดตระกูล CP3 ในประเทศไทย เนื่องจากค่าตัวของรถคลาสนี้ของไทยและฝั่งยุโรปมักจะไม่ต่างกันเท่าไร เริ่มต้นกันด้วย MT-09…