2022 Kawasaki Ninja 300 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ต รุ่นเริ่มต้นตัวเก่าของค่ายยักษ์เขียว Kawasaki ที่ถูกเลิกผลิตไปเมื่อหลายปีก่อน แล้วถูกแทนที่ด้วย Ninja 400 ที่มีขายอยู่ในตลาดทั่วโลก แต่ถึงอย่างนั้นทาง Kawasaki ประเทศอินเดีย กลับทำการเปิดตัว Ninja 300 คันเดิม รุ่นเดิมแบบ All new color ไปเมื่อไม่กี่วันก่อนเสียอย่างนั้น 2022 Kawasaki Ninja 300 ที่เพิ่งถูกเปิดตัวไปในอินเดียนั้น มีสเปคทางเทคนิดเหมือนกับ Ninja 300 ที่ถูกยกเลิกการขายในบ้านเราไปแล้วทุกอย่าง ไล่ตั้งแต่เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ขนาด 296cc ที่ให้พละกำลังสูงสุด 39PS @ 11,000rpm และแรงบิดสูงสุด 26.1Nm @ 10,000rpm ซึ่งมีตัวเลขแรงบิดต่างกับรถที่ขายในตลาดอื่นไม่ถึง 1 Nm คาดว่าเป็นเพราะการจูนเครื่องเพื่อปรับตามประเภทเชื้อเพลิงที่มีขายในอินเดีย…
Author: Kristha
KTM 490 serires ถูกคาดการณ์โดยสื่ออินเดียว่าจะเตรียมเปิดตัวภายในสิ้นปีนี้ เพื่อเติมเต็มช่องว่างทางการตลาดระหว่าง KTM คลาส 390 และ 790 ที่ทำตลาดห่างกันไปหลายช่วงตัว โดยที่ไม่มีรถที่มีขนาดความจุเครื่องยนต์ และราคาที่เหมาะสมมาอุดช่องว่างดังกล่าวมานานหลายปี KTM 490 serires นั้นถูกคาดการณ์กันมานานแล้วว่ามันจะต้องถูกเปิดตัวออกมาในเร็ววันนี้ เนื่องจากทางค่ายได้ทำการยืนยันถึงแผนการพัฒนารถคลาสกลาง(ตอนล่าง) กลุ่มนี้มาตั้งแต่ปี 2019 เพื่อทำตลาดเป็นรถสำหรับคนที่รู้สึกว่า 390 series นั้นเล็กไปจนไม่พอมือสำหรับเผื่อขับเที่ยว แต่ 790 series ที่เริ่มขยายตัวกลายเป็น 890 serires ก็เว่อร์วังเกินไปทั้งกำลังและราคาจนไม่อยากเอามาขับเล่นทุกวัน(ผู้เขียนเป็นหนึ่งคนที่คิดแบบนั้น) ทำให้ทางค่ายได้ทำการลงทุนพัฒนารถมอเตอร์ไซค์คลาสใหม่ ที่ใช้เครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง ซึ่งพัฒนาร่วมกับ CFMoto พัฒธมิตรจากประเทศจีน ก่อนที่จะแบ่งปันกันใช้งานเครื่องยนต์ลูกดังกล่าวเพื่อลดต้นทุน หากเราดูที่แผนงานของ KTM ที่ประกาศมาก่อนหน้านี้ก็จะเห็นว่า ทางค่ายมีแผนที่จะปล่อยรถในคลาสนี้ออกมามากถึง 5 รุ่น ทั้งรถสไตล์ สปอร์ต, เน็คเก็ต, แอดเวนเจอร์ รวมถึงรถแนว…
Honda NX200 โผล่ภาพหลุดงานออกแบบของเอนดูโรตัวจิ๋ว หลังจากถูกจดสิทธิบัตรในประเทศอินเดีย มีลุ้นว่าค่ายปีกนก Honda อาจใช้แนวทางการออกแบบเดียวกันนี้กับรุ่นพี่ NX500 รถเอนดูโร่คลาสกลาง ที่เพิ่งมีข่าวหลุดการขึ้นทะเบียนชื่อทางการค้าไปไม่กี่วันก่อนหน้านี้ Honda NX200 ที่เห็นในภาพขณะนี้ดูเหมือนจะถูกสร้างบนพื้นฐานของ Honda CB200X รถแอดเวนเจอร์ยอดนิยมจากประเทศอินเดีย ที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ที่ผ่านการเปลี่ยนแปลือกใหม่ยกชุด รวมถึงระบบกันสะเทือนให้มีระยะยุบตัวที่มากขึ้น และล้อซี่ลวด เหมาะการการใช้งานแบบลุยฝุ่นโคลน ซึ่งเป็นสไตล์ของรถเอนดูโร่ที่กำลังเป็นที่นิยมอยู่ในตลาด ในตอนแรกมีการคาดเดากันว่า Honda อาจจะทำรถเอนดูโร่ตัวลุยที่มีหน้าตาเหมือนรถเก่า หลังจากที่เห็นงานออกแบบแนว Neo-Sport มาเยอะ แต่ถ้าอิงจากหน้าตาของรถที่อยู่ในรูป ที่ดูจะยังเป็นรถที่มีเส้นสายการออกแบบ ตามฉบับของค่ายปีกนกที่มีความร่วมสมัยเหมือนรถรุ่นอื่น แถมยังมีอะไรหลายอย่างคล้ายกับการนำ Honda Africa Twin มาปรับใหม่ให้มีความเป็นตัวของตัวเอง มีการใช้ระบบไฟที่คาดว่าจะเป็น LED เต็มระบบ, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวตั้ง(CB200X เป็นหัวกลับ) แต่ที่น่าแปลกใจคือระบบเบรกหลังที่ยังคงเป็นดรัมเบรกอยู่ คาดว่าเพื่อลดต้นทุนสำหรับตลาดอินเดีย แต่ท้ายที่สุด งานออกแบบที่ว่านั้นจะถูกส่งไปถึง Honda NX500 ที่เพิ่งถูกจดทะเบียนไปหรือไม่…
Suzuki ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่าจะถอนตัวออกจากการแข่งขัน MotoGP เมื่อสิ้นสุดการแข่งขันในฤดูกาลนี้ หลังจากที่ปล่อยให้เราคนดูต้องลุ้นอยู่หลายวัน กับข่าวลือที่หลุดมาก่อนหน้า ทำให้นี่จะเป็นอีกครั้งที่ค่ายคนบ้าถอดตัวไปจากรายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด เหตุผลในการถอนตัวออกจาก MotoGP ของทางค่ายนั้นก็เป็นสิ่งที่หลายคนคาดเดาได้อยู่แล้ว ซึ่งก็คือ “ปัญหาทางการเงิน” รวมถึง “การพยายามที่จะตามตลาดยานยนต์ที่กำลังเปลี่ยนแปลง” หรือก็คือค่ายคนบ้านั้นต้องเก็บออมเงินทุนไว้สำหรับการพัฒนารถไฟฟ้า ซึ่งถือว่าเป็นเป้าหมายหลักที่สำคัญกว่าเรื่องการแข่งขันที่ใช้งบประมาณสูง และทางค่ายยังวางแผนที่จะถอนตัวออกจากการแข่งขันในรายการอื่นด้วย ถึงแม้ว่าทางค่ายจะมียอดขายที่เพิ่มขึ้นทั้งจากฝั่งรถมอเตอร์ไซค์และรถยนต์ แต่เนื่องจากราคาต้นทุนที่ผันผวน ทำให้กำไรลดลงไปกว่าครึ่ง การประกาศนี้ถือเป็นการประกาศอย่างเป็นทางการของ Suzuki ขณะนี้ยังไม่ได้มีการเซ็นสัญญาอะไรกับทาง Dorna ทั้งสิ้น เนื่องจากว่าทางค่ายติดสัญญาเรื่องโควต้าทีมแข่งที่จำเป็นต้องแข่งต่อให้ครบตามที่กำหนด จึงอาจจะต้องมีการหาทีมแข่งอื่นที่สนใจมาเซ้งที่นั่งนี้แทน อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
ปกติแล้วรถมอเตอร์ไซค์ประเภท Cruiser Bobber นั้นจะไม่ค่อยมีให้เห็นในตลาดมากนัก เนื่องจากความเป็นรถเฉพาะกลุ่ม แต่เมื่อมันมีรถหน้าใหม่อย่าง Harley-Davidson Nightster 975 โผล่ขึ้นมาในตลาด มันก็ยากที่จะหลีกเลี่ยงการปะทะกันกับเจ้าตลาดเดิมอย่าง Triumph Bonneville Bobber ซึ่งมีอะไรหลายอย่างเหมือนกันมากกว่าที่เราคิด เครื่องยนต์ Harley-Davidson Nightster 975 : 2 สูบ / V-Twin 60 องศา / 4 วาล์วต่อสูบ VVT / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 975cc / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 97 x 66 มิลลิเมตร / อัตราส่วนกำลังอัด 12 : 1…
2023 LiveWire S2 Del Mar ถือเป็นรถใหม่หมดจดคันแรกที่ถูกเปิดตัวออกมาภายใต้ชื่อค่ายพลังงานไฟฟ้าใหม่แกะกล่อง หลังจากที่เคยมีการนำรถ EV คันก่อนอย่าง Harley-Davidson LiveWire มาเปิดตัวภายใต้ค่ายใหม่นี้อีกรอบในชื่อ LiveWire One โดยรถใหม่คันนี้ถูกสร้างขึ้นบนแพรตฟอร์มใหม่ที่จะเป็นพื้นฐานไปให้รถอีกหลายรุ่นของค่ายในอนาคต 2023 LiveWire S2 Del Mar เป็นรถไฟฟ้าที่ถูกสร้างบน Arrow EV Architecture ที่ทำไว้สำหรับเป็นพื้นฐานให้รถไฟฟ้าคลาสกลางของค่าย ซึ่งแพรตฟอร์มนี้มีจุดเด่นอยู่ที่มันจะทำการรวม มอเตอร์ไฟฟ้า, แบตเตอรี่, พอร์ตชาร์จไฟ, ตัวแปลงไฟ เข้าไว้ด้วยกันเป็นก้อนเดียว โดยทางค่ายสามารถเปลี่ยนสเปคของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้ตามความเหมาะสมของประเภทรถ ความแรง และขนาดแบตเตอรี่ จะเห็นว่าตัวรถนั้นจะไม่มีเฟรมหลักไว้รองรับน้ำหนัก เนื่องจากแผงคอ และสวิงอาร์มนั้นสามารถนำมายึดไว้กับตัวโครงสร้าง Arrow ได้โดยตรง ตัวรถให้พละกำลังสูงสุด 80 แรงม้า(แต่ยังไม่มีการบอกตัวเลขแรงบิดเอาไว้ว่ามีเท่าไร) ซึ่งนั่นก็มากพอที่จะแบกน้ำหนักตัว 199 กิโลกรัม ให้เร่งจาก 0-96 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายใน 3.5…
Francesco Bagnaia นักแข่งรถชาวอิตาลีจากทีมโรงงาน Ducati ที่กลายเป็นผู้ชนะคนล่าสุดในการแข่งขัน MotoGP ที่ Jerez ประเทศสเปน ถูกตรวจพบว่ารถที่เขาใช้นั้นมี “ความลมยาง” ต่ำกว่าที่ควรจะเป็น ซึ่งอาจจะเป็นเหตุผลที่ทำให้เจ้าตัวสามารถขี่รถนำคู่แข่งได้ตลอดการแข่งขัน โดยที่ไม่มีปัญหาเรื่องยางเหมือนกับคนอื่น อันที่จริงแล้วเรื่องที่เกิดขึ้นนี้มันค่อนข้างซับซ้อน เนื่องจากการ “ผิดกติกา” ที่เกิดขึ้นนั้นไม่ใช่กติกาที่มีอยู่ในตำราของ Dorna โดยตรง แต่เป็นข้อตกลงที่เกิดขึ้นระหว่างทีมแข่งทั้งหลายและผู้ผลิตยางอย่าง Michelin เนื่องจากปัญหาหลายอย่างที่เกิดขึ้นกับยางจากฝรั่งเศสรายนี้ตลอดหลายปีที่ผ่านมา โดยเหตุผลหลักคือเรื่องความทนทานของยางหน้าที่มีไม่เท่ายางหลัง ซึ่งยังแก้ไม่หาย โดยยางรุ่นใหม่ที่จะมาแก้ไขปัญหานี้ก็กำลังอยู่ในช่วยพัฒนา แต่เนื่องจากโรคระบาด ทำให้การวิจัยเกิดความล่าช้า ทั้งที่มันควรจะถูกนำมาใช้จริงได้แล้ว ซ้ำร้าย เทคโนโลยีของตัวแข่งที่ทำให้รถเร็วขึ้น โดยเฉพาะระบบ Holeshot ที่ทำหน้าที่ลดความสูงของตัวรถเพื่อให้ทำความเร็วได้มากขึ้น กลับสงผลร้ายกับยางหน้าเมื่อทำการเบรค เพราะยางไม่ได้ถูกพัฒนาให้ตามความเร็วของตัวรถได้ทัน ซึ่งไปตรงกับที่ทีมแข่งบางทีมออกความเห็นว่าอุปกรณ์ Holeshot ทำให้รถเร็วเกินไปจนเบรคนั้นเอาไม่อยู่ และในกรณีนี้คือยางก็เอาไม่อยู่ด้วยเช่นเดียวกัน ทีมแข่งจึงพยายามลดแรงดันลมยางลง เพื่อให้หน้าสัมผัสของยางหน้ามีมากขึ้น และลดปัญหาความดันลมยางที่อาจจะสูงเกินไปเมื่อยางร้อนขึ้นในการแข่งขัน แต่ทางทีมแข่งและผู้ผลิตยางนั้นได้ทำการ “ตกลงกันเอง” ไว้ว่าจะไม่เปิดเผยรายละเอียดเรื่องความดันยางของรถแต่ละคันที่ใช้แข่ง ทำให้หลายบางเหล่าทีมแข่งก็ทำผิดกฎกัน ซึ่งรายละเอียดของข้อกำหนด “ที่หลุดออกมา” ระบุไว้ว่า…
Honda NX500 โผล่จดทะเบียนทางการค้าในประเทศนิวซีแลนด์ คาดมีแผนพัฒนารถแอดเวนเจอร์ตัวลุยโหด บนพื้นฐานของ Honda CB500X หวังเกาะกระแสความนิยมรถสายลุยทางฝุ่น เติมเต็มช่องว่างทางตลาดแบบต่อเนื่อง หลังจากที่มีข่าวลือของรถสแครมเบอร์ตัวลุยไฟกลม Honda CL500 หรือนี่จะเป็นยุคของสายฝุ่น? Honda NX500 นั้นคาดว่าจะเป็นรถสไตล์แรลลี่ตัวลุยโดดเนิน ที่สร้างบนพื้นฐานของรถยอดนิยมของค่ายปีกนกอย่าง CB500X รถแอดเวนเจอร์สายกลาง ที่ขับทางดำก็ได้ ทางฝุ่นก็ดี ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ความจุ 471cc สามารถให้พละได้สูงสุด 47 แรงม้า ที่ใครต่างก็ไว้ใจเช่นเดียวกับใน 500 Series รุ่นอื่น คาดว่าตัวรถจะถูกปรับสเปครอบคันให้สามารถใช้งานแบบสมบุกสมบันได้มากขึ้น ไม่ว่าจะเป็น ล้อซี่ลวดขนาด 21 นิ้ว, บังโคลนหน้าขนาดใหญ่, ระบบกันสะเทือนที่เพิ่มระยุบใหม่กว่าเดิม ส่วนรูปลักษณ์ภายนอกนั้นอาจจะมีความเป็นไปได้ว่า Honda ยังคงต้องการเกาะไปกับกระแส Neo-Sport Cafe ที่เป็นแนวทางการออกแบบหลักของค่ายต่อไปเช่นเดียวกับ CL500 รวมถึงรถชื่อเก่าของค่ายอย่าง Hornet และ…
Honda CL500 Scrambler รถไฟกลมตัวลุยแบบเบา ๆ ที่ถือเป็นชื่อของรถรุ่นเก่าในตำนานอีกรุ่นที่หายไปจากตลาดของค่ายปีกนก Honda ที่จะถูกนำกลับมาสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถคลาส 500 Serie อันเป็นที่นิยมของค่าย มีโอกาสมาจริงไหม? หรือเป็นแค่เรื่องมโน? แล้วถ้ามันมาจริง มันจะมีโอกาสขายในประเทศไทยหรือเปล่า? Honda CL500 Scrambler ถูกยื่นจดสิทธิบัตรในรูปแบบโครงสร้างของตัวรถไปเมื่อปี 2019 โดยมีพื้นฐานมาจาก Honda Rebel 500 ที่ถูกปรับโครงส่วนซับเฟรมให้ยกสูงขึ้น เพื่อเว้นพื้นที่ให้กับระบบกันสะเทือนของรถตัวลุยตามแบบฉบับ Scrambler ปรับตำแหน่งที่พักเท้า จากเดิมที่จะอยู่ข้างเครื่องยนต์ตามแบบฉบับรถครุยเซอร์ยืดขา ให้ไปอยู่ด้านหลังตรงกับใต้ที่นั่งคล้ายกับรถมอเตอร์ไซค์ประเภทอื่น รวมถึงใช้ที่พักเท้าแบบ Off-Road ป้องกันการลื่นไหลในกรณีที่มีผุ่นโคลนติดอยู่ ตัวรถจะยังคงใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ที่มีความจุ 471cc ให้พละกำลังสูงสุด 47 แรงม้า ลูกเดียวกับที่ใช้อยู่รถคลาส 500 ยอดนิยมรุ่นอื่นของค่าย และมีความเป็นไปได้ว่าว่าเราอาจจะรถในเวอร์ชั่นที่มีความจุน้อยกว่านี้อย่าง CL300 ที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ความจุ…
Max Biaggi เจ้าของฉายา “จักรพรรดิแห่งโรม” แชมป์โลก 4 สมัย ของการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ระดับ Grand Prix รุ่น 250 ชาวอิตาลี ผู้ที่มีความหลังในวันวานอันแสนหวานกับค่ายรถร่วมชาติอย่าง Aprilia ได้มีโอกาสพูดกับสื่อในงาน Arilia All Star ถึงความสนใจที่จะมีส่วนร่วมหากทางค่ายต้องการที่จะสร้างทีมรองของตัวเองขึ้นมา เพื่อแทนที่โควต้าของทีม Suzuki ที่มีข่าวลือเรื่องการเลิกแข่งต่อในระดับ MotoGP ในกิจกรรมดังกล่าว Max Biaggi ทำหน้าที่เป็นครูฝึกสอนส่วนตัวให้กับลูกค้าของ Aprilia ในฐานะนักแข่งที่มีบทบาทสำคัญของค่าย เช่นเดียวกับ Aleix Espargaro, Maverick Vinares รวมถึง Andrea Iannone ซึ่งเจ้าตัวเองก็มีทีมแข่งในระดับ Moto3 เป็นของตัวเองด้วยอยู่แล้วแต่ Max กลับไม่ได้ต้องการมีส่วนร่วมกับทีมใหม่ของค่ายเก่านี้ ในฐานะผู้จัดการทีมรองแต่อย่างใด เพราะจากปากคำของเขา การจัดการทีมในรุ่นเล็กที่มีสมาชิกประมาณ 13-14 คน นั้นต่างกับทีมของรุ่นใหญ่ที่มีสมาชิก 25-30…